2000年のフォーミュラ・ルノーUKシーズンは、第12回英国フォーミュラ・ルノー選手権でした。シーズンはイギリスで12ラウンドを開催し、終了しました。このシリーズには32名のドライバーが参加しました。全ドライバーがタトゥースFR2000(ルノー)を使用しました。
ルーキーのキミ・ライコネンはシーズンを席巻し、7勝を挙げ、出場したすべてのレースで表彰台に上りました。この活躍により、翌年 ザウバーからF1へ電撃移籍することになりました。
チームとドライバー
| チーム | いいえ。 | ドライバー名 | ラウンド |
|---|---|---|---|
| アズテックインターナショナル | 2 | 全て | |
| マナーモータースポーツ | 3 | 1-10 | |
| 11 | 1-2、4-12 | ||
| 12 | 全て | ||
| チームDFR | 6 | 1-2、4-12 | |
| 8 | 全て | ||
| モタワールドレーシング | 15 | 全て | |
| 16 | 1-10 | ||
| 33 | 11-12 | ||
| ファルコンモータースポーツ | 1-10 | ||
| アステカ・レース・エンジニアリング | 77 | 全て | |
| 不明なチーム | 1 | 1-7、9-12 | |
| 4 | 5-6、8-12 | ||
| 5 | 5-6、8-12 | ||
| 7 | 全て | ||
| 9 | 1-2、5-7 | ||
| 8~12歳 | |||
| 10 | 全て | ||
| 13 | 1-8 | ||
| 9-10、12 | |||
| 14 | 全て | ||
| 17 | 全て | ||
| 18 | 1-3 | ||
| 20 | 1-6 | ||
| 21 | 1-7、9-10 | ||
| 23 | 7、10-12 | ||
| 24 | 全て | ||
| 27 | 1-4 | ||
| 34 | 1-4 | ||
| 9~12歳 | |||
| 66 | 全て | ||
| 78 | 10 | ||
| 99 | 全て |
シーズン概要
| ラウンド | 回路 | 日付 | ポールポジション | 最速ラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ブランズ・ハッチ | 4月9日 | マナーモータースポーツ | |||
| 2 | ドニントンパーク | 4月24日 | マナーモータースポーツ | |||
| 3 | スラクストン | 5月1日 | マナーモータースポーツ | |||
| 4 | ノックヒル | 5月14日 | チームDFR | |||
| 5 | オウルトンパーク | 5月29日 | マナーモータースポーツ | |||
| 6 | シルバーストーン | 6月11日 | モタワールドレーシング | |||
| 7 | クロフト | 6月25日 | マナーモータースポーツ | |||
| 8 | スネッタートン | 7月8日 | マナーモータースポーツ | |||
| 9 | ドニントンパーク | 7月30日 | マナーモータースポーツ | |||
| 10 | ブランズ・ハッチ | 8月28日 | マナーモータースポーツ | |||
| 11 | オウルトンパーク | 9月10日 | チームDFR | |||
| 12 | シルバーストーン | 9月16日 | アステカ・レース・エンジニアリング | |||
| 出典: [1] | ||||||
結果と順位
- 上位 20 位の完走者にポイントが与えられ、最速ラップには 2 ポイントが与えられます。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 | フロリダ州 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 32 | 28 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
ドライバーズチャンピオンシップ
| ポジション | ドライバ | BRH | ドン | THR | ノ | オウル | シル | 最高経営責任者(CRO) | SNE | ドン | BRH | オウル | シル | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 316 | |||
| 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | レト | 2 | 3 | 7 | 6 | 4 | 3 | 7 | 260 | |
| 3 | 9 | 9 | 6 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 2 | 6 | 227 | |
| 4 | 11 | 6 | レト | 2 | 5 | 2 | 17 | 7 | 7 | 1 | 3 | 199 | ||
| 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 7 | 9 | 11 | 10 | レト | 6 | 5 | 195 | |
| 6 | レト | 5 | 5 | 6 | 6 | レト | 7 | 4 | 3 | レト | 5 | 1 | 191 | |
| 7 | 6 | 8 | レト | 7 | 4 | 9 | 6 | 9 | 4 | 3 | レト | 2 | 191 | |
| 8 | 2 | 7 | 3 | 5 | 9 | 1 | 10 | 2 | 8 | レト | 190 | |||
| 9 | 7 | 10 | 7 | 9 | レト | 8 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 8 | 177 | |
| 10 | 1 | 3 | レト | レト | レト | 4 | 5 | レト | 2 | 17 | 4 | 153 | ||
| 11 | レト | 11 | 8 | 8 | 13 | 12 | 11 | 10 | レト | 8 | 9 | 11 | 112 | |
| 12 | 13 | レト | 18 | 16 | レト | 21 | 16 | 8 | 9 | 11 | 8 | 9 | 83 | |
| 13 | 10 | レト | 9 | レト | 8 | 13 | レト | 15 | 13 | 13 | 10 | 18 | 81 | |
| 14 | 15 | 12 | 16 | 10 | レト | 14 | レト | 13 | 11 | レト | 11 | 16 | 71 | |
| 15 | レト | 13 | 10 | 15 | レト | 11 | 13 | レト | レト | 18 | 12 | 55 | ||
| 16 | 16 | 15 | 14 | 12 | 17 | 10 | 18 | 12 | 54 | |||||
| 17 | レト | 18 | 17 | 11 | 14 | 16 | 17 | 18 | 16 | 16 | 15 | 19 | 54 | |
| 18 | レト | レト | 7 | 6 | 12 | 43 | ||||||||
| 19 | 14 | レト | 10 | 7 | 13 | 42 | ||||||||
| 20 | 18 | 19 | 19 | 14 | 18 | 18 | 14 | 20 | レト | 15 | レト | 17 | 38 | |
| 21 | 10 | レト | 16 | レト | 9 | レト | 14 | 35 | ||||||
| 22 | 17 | レト | レト | 13 | 15 | 20 | 19 | 21 | 15 | 18 | 16 | レト | 35 | |
| 23 | 16 | 15 | 19 | レト | 17 | 12 | 15 | 32 | ||||||
| 24 | 8 | 17 | 12 | 27 | ||||||||||
| 25 | レト | 14 | レト | レト | 12 | 17 | レト | 14 | レト | 27 | ||||
| 26 | レト | 16 | 15 | レト | 11 | 19 | 23 | |||||||
| 27 | 15 | 12 | 13 | レト | 23 | |||||||||
| 28 | 12 | レト | 11 | レト | 19 | |||||||||
| 29 | 12 | レト | 14 | レト | 16 | |||||||||
| 30 | 14 | レト | 13 | レト | 15 | |||||||||
| 31 | レト | レト | 10 | 11 | ||||||||||
| 32 | 14 | 7 | ||||||||||||
| ポジション | ドライバ | BRH | ドン | THR | ノ | オウル | シル | 最高経営責任者(CRO) | SNE | ドン | BRH | オウル | シル | ポイント |
参考文献
- ^ 「Formula Renault 2.0 UK 2000 順位表」. ドライバーデータベース. 2016年7月9日閲覧。