スポーツシーズン
2000年グランプリ オートバイレースシーズンは、FIM ロードレース世界選手権の
第52回シーズンでした。
シーズン概要
ケニー・ロバーツ・ジュニアは、1999年の2位という期待に応え、残り2レースで2000年のチャンピオンシップを獲得しました。このシーズンは、バレンティーノ・ロッシが最高峰クラスにデビューしました。ロッシは最初の2戦でクラッシュし、バレンシアでは3位を獲得しましたが、それでも2勝8回の表彰台でルーキーながらクラス2位を獲得しました。ギャリー・マッコイは、見事な2輪スライドスタイルで3勝を挙げ、16.5インチ(420mm)タイヤの使用は、そのサイズへの移行の始まりとなりました。[1]ただし、このタイヤは以前に500ccでケビン・シュワンツが使用していました。[2]ジョアン・ミルが2020年大会
で初タイトルを獲得するまで、スズキのライダーがタイトルを獲得したのはこれが最後でした
ディフェンディングチャンピオンのアレックス・クリビーレは、原因不明の病気と、扱いにくいパワーカーブを持つ新しいNSRエンジンに悩まされ、残念なシーズンを過ごしました。ジェレミー・バージェスは次のように述べています。「コーナーの真ん中、パワーを取り戻す移行期に、すべてのパワーが上に行ってしまったため、エンジンが弱くなりました。この弱さを感じずにスロットルでフロントからリアに重量を移動させることができませんでした。それがスロットルを開けすぎてしまう傾向につながり、色々なことが起こりました。」第3戦までに、ホンダは1999年のパーツの多くを戻し始めましたが、ロッシとバージェスは1999年エンジンに2000年のシャーシを使用することを決定しました。[3]
2000年グランプリシーズンカレンダー
2000年には以下のグランプリが開催される予定でした。[4]
- †† = 土曜日のレース
カレンダー変更
2000年グランプリシーズンの結果
- †† = 土曜日のレース
参加者
500ccクラス参加者
|
|
| キー
|
| レギュラーライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
250ccクラス出場者
|
|
| キー
|
| レギュラーライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
125ccクラス参加者
|
|
| キー
|
| レギュラーライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
順位
500ccライダーの順位
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられます。ライダーはポイントを獲得するためにレースを完走する必要がありました。
| 順位
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
11位
|
12位
|
13位
|
14位
|
15位
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
|
| 色 |
結果
|
| 金 |
優勝
|
| 銀 |
2位
|
| 銅 |
3位
|
| 緑 |
ポイント順位
|
| 青 |
ポイント外順位
|
| 非順位 (NC)
|
| 紫 |
リタイア、順位外 (Ret)
|
| 赤 |
予選落ち (DNQ)
|
| 予選落ち (DNPQ)
|
| 黒 |
失格 (DSQ)
|
| 白 |
不出場 (DNS)
|
| 棄権 (WD)
|
| レース中止 (C)
|
| 空白
|
練習走行不参加 (DNP)
|
| 不参加 (DNA)
|
| 除外 (EX)
|
太字– ポール
ポジション、斜体 –ファステストラップ 、水色 – ルーキー
|
500cc マニュファクチャラーズランキング
250cc ライダーズランキング
[8]
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられます。ライダーはポイントを獲得するためにレースを完走する必要がありました。
| 順位
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
11位
|
12位
|
13位
|
14位
|
15位
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
250cc マニュファクチャラーズランキング
125ccライダーランキング
[9]
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられます。ライダーはポイントを獲得するためにレースを完走する必要がありました。
| 順位
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
11位
|
12位
|
13位
|
14位
|
15位
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
|
| 色 |
結果
|
| 金 |
優勝
|
| 銀 |
2位
|
| 銅 |
3位
|
| 緑 |
ポイント順位
|
| 青 |
ポイント外順位
|
| 非順位 (NC)
|
| 紫 |
リタイア、順位外 (Ret)
|
| 赤 |
予選落ち (DNQ)
|
| 予選落ち (DNPQ)
|
| 黒 |
失格 (DSQ)
|
| 白 |
不出場 (DNS)
|
| 棄権 (WD)
|
| レース中止 (C)
|
| 空白
|
練習走行不参加 (DNP)
|
| 不参加 (DNA)
|
| 除外 (EX)
|
太字– ポール
ポジション、斜体– ファステストラップ
|
125ccメーカーズランキング
参考文献
- ビュラ、モーリス&シェルテンライブ、ジャン=クロード(2001年)。『コンチネンタル・サーカス 1949-2000』。クロノスポーツSA ISBN 2-940125-32-5
参考文献
- ^ 「ミシュラン オーストラリアGP プレビュー」Motorsport.com、2000年10月18日。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月15日閲覧
- ^ 「ドニントン:2つの半分に分かれた試合」Motorsport.com 2000年6月29日。2011年6月7日にオリジナルからアーカイブ。2008年10月15日閲覧。
- ^ スコット、M.「Dancing With Dinosaurs」、46ページ。Motocourse 2000-2001。リッチモンド、Hazleton Publishing Ltd.、2000年。
- ^ 「MotoGPカレンダー」Yamaha-racing.com 2018年6月12日にオリジナルからアーカイブ。 2018年6月11日閲覧。
- ^ 「2000年500ccグランプリエントリーリスト」Motorcycle Racing Online
- ^ 「2000年250ccグランプリエントリーリスト」Motorcycle Racing Online
- ^ 「2000年 125ccグランプリエントリーリスト」MotoGP Racing Online
- ^ 「2000年 250cc 最終順位(MotoGP.com)」(PDF)Resources.motogp.com。2018年6月11日閲覧。
- ^ 「2000年 125cc 最終順位(MotoGP.com)」(PDF)Resaources.motogp.com。2018年6月11日閲覧。
外部リンク
- 「MotoGP公式ウェブサイト」。2012年9月20日時点のオリジナルからアーカイブ。 2010年7月6日閲覧。