| 季節 | |
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| グランプリ | 13 |
| 間隔 | 2000年3月19日~2000年9月24日 |
| ドライバー | |
| チャンピオン | |
2000 FIMサイドカークロス世界選手権は、第21回大会として、2000年3月19日に開幕し、13回のグランプリを経て9月24日に終了した。[1]
選手権はラトビアのクリステルス・セリイスとパッセンジャーのアルティス・ラスマニスが優勝し、二人は3度目の世界選手権で優勝した。 [2]二人は32ポイント差で優勝し、オランダ人のダニエル・ウィレムセンとパッセンジャーのベルギー人スヴェン・フェルブルッヘが2位に入った。ウィレムセンは、兄のマルセルをパッセンジャーとして1999年の世界選手権で優勝しており、前回優勝者だった。 [2]マルセル・ウィレムセンは怪我のため2000年大会に出場できなかった。3位はドイツのクラウスとトーマス・ヴァイマンのコンビだった。全部で50チームが総合順位に名を連ね、最下位はロシアのアナトリー・ダイネとアレクセイ・ベッサラボフのチームだった。[3]
サイドカークロス世界選手権は、1980年に初めて開催され、国際モーターサイクリズム連盟(Fédération Internationale de Motocyclisme)が主催する、毎年開催される大会です。すべてのレース、メーカー、そして出場ライダーの大半はヨーロッパ内外から参加しています。[1] [3]サイドカークロスは、チームがドライバーとパッセンジャーの2人で構成される点を除けば、モトクロスに似ています。レースはソロモトクロスと同じコースで行われますが、サイドカーはマシンが傾かないため、マシンのハンドリングが異なります。このスポーツにおける身体的な負担の大部分はパッセンジャーによって担われ、コーナーリングではライダーが体を傾けることで加速します。そのため、ドライバーとパッセンジャーの連携が最も重要になります。[4]
概要
シーズン13レースは、ドイツ(2回)、フランス(2回)、ラトビア(2回)、エストニア、ベラルーシ、ベルギー、スウェーデン、イギリス、スイス、オランダの10カ国で開催されました。1999年大会では12のグランプリが開催されましたが、[5]ギリシャ、チェコ、ウクライナのグランプリがカレンダーから削除され、ベラルーシとスウェーデンのグランプリが追加され、フランスとドイツでそれぞれ2つ目のグランプリが開催されました。[1]
イベントは通常、予選競技で構成され、レースウィークエンドの土曜日に複数のステージで開催されますが、2 つのレースイベントは通常日曜日に開催されます。このルールの唯一の例外はイースターの週末で、レースはイースターの月曜日に開催されます。レースウィークエンドには、追加のモトクロスまたはクォーターサポートレースも含まれる場合がありますが、FIM では世界選手権レースが優先されると規定しています。ライダーには、少なくとも 1 回の 30 分間のフリープラクティスセッションが提供されなければならず、これは計測されます。レースは最大 30 人のスターターで構成され、予選の方法はエントリー数によって異なります。エントリーが 32 名までは、1 グループで 30 分間のセッションを 2 回に分けて開催されます。エントリーが 32 名を超える場合、スターターフィールドは、抽選と現在の順位表によって 2 つのグループに分割されます。各予選グループは、最大 30 人のレーサーで構成できます。エントリーが 60 名を超える場合は、事前予選を開催する必要があります。 2つのグループに分かれたライダーのうち、上位12名が直接決勝レースへの出場権を獲得します。残りのチームはセカンドチャンス予選に進み、上位6名が決勝レースに進出します。7位と8位のライダーは、予選通過チームの1チームが出場できない場合に備えて予備ライダーとして残ります。[6]
2000年に使用されたポイントシステムは1984年から使用されていたものと同じで、各レースで上位15チームがポイントを獲得し、優勝チームには20ポイントが付与されました。このシステムは2000年が最後に使用され、2002年と2003年に変更が加えられました。[7]
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退職
2000年シーズンの終わりには、長年世界選手権に出場していた多くの選手が引退したが、その中で最も成功したのは、1992年から活躍し、1997年に準優勝したドイツのアロイス・ヴェニンガーである。[8] [9]
カレンダー
2001年シーズンのカレンダー: [1]
| 日付 | 場所 | レース優勝者 | GP優勝者 | ソース |
| 3月19日 | 結果 | |||
| 4月24日 | 結果 | |||
| 6月6日 | 結果 | |||
| 6月25日 | 結果 | |||
| 7月2日 | 結果 | |||
| 7月16日 | 結果 | |||
| 7月30日 | 結果 | |||
| 8月8日 | 結果 | |||
| 8月27日 | 結果 | |||
| 9月3日 | 結果 | |||
| 9月10日 | 結果 | |||
| 9月17日 | 結果 | |||
| 路面状況によりキャンセル | ||||
| 9月24日 | 結果 | |||
- 乗客の旗は表示されません。
分類
ライダー
最終的な総合順位の上位10チームは以下の通りである。[3]
| 位置 | 運転手 /乗客 | 装置 | 自転車いいえ | ポイント |
| 1 | MTH -BSU | 352 | ||
| 2 | ザベル-BSU | 320 | ||
| 3 | MTH- EML | 306 | ||
| 4 | MTH- AYR | 287 | ||
| 5 | MTH-EML | 231 | ||
| 6 | ザベル-EML | 222 | ||
| 7 | MTH-AYR | 196 | ||
| 8 | MTH-EML | 136 | ||
| 9 | MTH-AYR | 134 | ||
| 10 | MTH-EML | 107 |
- 記載されている装備はモーターとフレームです。
参考文献
- ^ abcd FIMサイドカークロス世界選手権 – 2000年カレンダーarchive.today FIMウェブサイト 2013年10月31日アーカイブ、アクセス日:2013年11月2日
- ^ ab History - World Champions sidecarcross.com、アクセス日:2013年10月31日
- ^ abc FIMサイドカーモトクロス世界選手権:2000年順位表、2013年11月2日アーカイブ、archive.today FIMウェブサイト、2013年11月2日アクセス
- ^ 世界選手権 - その他: Sidecarcross.com とは、2013年11月2日にアクセス
- ^ FIMサイドカークロス世界選手権 – 1999年カレンダー アーカイブ2013年11月2日archive.today FIMウェブサイト、アクセス日:2013年11月2日
- ^ FIMサイドカーモトクロス世界選手権付録 Archived 2012-06-09 at the Wayback Machine FIMウェブサイト、アクセス日:2013年11月2日
- ^ S/C GP DESTINATIONS The John Davey pages、アクセス日:2013年11月2日
- ^ 2000年から現在までの公式世界選手権順位 Archived 2013-10-16 at the Wayback Machine FIM website, accessed: 9 November 2014
- ^ ALOIS WENNINGER GP RECORD The John Davey Pages、2014年11月9日アクセス
外部リンク
- Sidecarcross.comの世界選手権
- ジョン・デイビー・グランプリ・ページ – 2005年までの全グランプリの結果
- FIM公式ウェブサイト – サイドカーモトクロス世界選手権