| 鉄道輸送の年数 |
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| 鉄道の歴史年表 |
この記事では、2005 年に発生した鉄道輸送関連の出来事を列挙します。
イベント
1月のイベント
1月1日 -韓国の韓国鉄道公社が、列車を運行する韓国鉄道公社（ Korail ）と、線路の保守管理を行う韓国鉄道施設公社（KR）に分割される。 [要出典]- 1月5日 -スイス連邦鉄道のメートルゲージの ブリューニヒ鉄道線とルツェルン・シュタンス・エンゲルベルク鉄道線が合併してツェントラルバーンが誕生。
- 1月12日 -ゼネラルモーターズは、グリーンブライアー・エクイティ・グループとバークシャー・パートナーズが率いるコンソーシアムにエレクトロ・モーティブ・ディーゼルを売却することに合意したと発表した。[1]
- 1月29日 -シンガポールの3番目のLRT路線、プンゴルLRT路線が開通。
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2月のイベント
- 2月25日 -ボンバルディア社は、チベットのラサへの中国の新鉄道路線向けに361両の客車を製造する契約を獲得した。目的地の標高を考慮し、車両には特殊な紫外線遮断ガラスと独自の酸素濃縮システムが搭載される。[2]
- 2月26日 - AVEクラス102列車がマドリード-サラゴサ-リェイダ線で定期運行を開始。[3]
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3月のイベント
- 3月2日 - 有給休暇制度をめぐる論争を理由に、BNSFのディスパッチャー約200人が3時間近くストライキを行い、シカゴから太平洋岸までの路線全体で交通渋滞を引き起こした。[4]
- 3月14日 -カナダ太平洋鉄道が35台の新型グリーンゴートハイブリッド機関車を購入。このタイプの機関車を発注した最初の鉄道会社となった。[5]
4月のイベント
- 4月1日
- – 旧BC鉄道のシステムと運営はすべて、買収したカナダ国鉄のシステムに完全に統合されました。[6]
- カンザスシティ・サザン鉄道がTFMの経営権益取得を完了。ビセンテ・コルタがTFMの暫定CEOに任命される。[7]
- 4月7日 - 2005年鉄道法（英国）[8]により戦略鉄道局の廃止が規定される。
- 4月13日 -ブルガリア運輸省は、ブルガリア鉄道会社に国内鉄道網での運行を行う初の貨物輸送ライセンスを発行した。 [9]
- 4月28日 -スイスの技術者が、アルプス山脈のレッチュベルクベーストンネルプロジェクトの最初の掘削で最後の岩盤セクションを爆破しました。[10]また、スイスが世界最長の陸上トンネルの掘削を完了したという記事も参照してください。
5月のイベント
- 5月3日 -イラン大統領モハンマド・ハタミが、イランのマシュハドとバフク間の旅客鉄道サービスの開通式を主導した。[11]
- 5月26日 -ジェネシー・アンド・ワイオミング（G&W）は、レール・マネジメント・コーポレーション（RMC）の鉄道事業を買収することで合意したと発表した。G&Wは2億4,300万ドルの現金を支払い、170万ドルの負債を引き受け、2005年6月1日付で、米国南東部全域にまたがる14の短距離鉄道事業をRMCから取得する。G&Wは既に北米、南米、オーストラリアで24の鉄道事業を所有している。[12] [13]
- 5月27日 –ニューヨーク市地下鉄9号線が最後の運行を迎える。
6月のイベント
- 6月1日 -元ニューヨーク州運輸局長ジョセフ・H・ボードマンが、米国連邦鉄道局（米国運輸省の一部門）の長官に就任。[14]
- 6月2日 - フランス全土の鉄道労働者が賃金と雇用の改善を求めてストライキを開始した。水曜日の18時（グリニッジ標準時）に始まったストライキは、金曜日の6時（グリニッジ標準時）まで続くと予想されている。ストライキ期間中、TGVの全運行スケジュールの約40%が運休となる。 [15]
- 6月4日 -インド鉄道大臣ラル・プラサードは、2005～2006年度のインド鉄道予算5,320億ルピー（120億米ドル）を発表した。9,000本以上の旅客列車を運行するこの路線は、旅客運賃の値上げは行わず、46本の新型列車を増発し、さらに10本の列車の運行頻度を引き上げ、ニューデリー・コルカタ間とニューデリー・チェンナイ間にそれぞれ新たな高速列車を運行する計画である。[16]
- 6月22日 -スイス連邦鉄道（ SBB）の架線系統で停電が発生し、全線が運行停止となった。この停電は、スイス国内の国際輸送にも影響を及ぼしている。これは、都市間列車が同じシステムを使用しているためである。初期の報告によると、停電はティチーノ州（ザンクト・ゴッタルド地方）での電圧低下から始まり、その後全線に波及したとされている。[17] [18]
7月のイベント
- 7月1日 -インド鉄道は、チェンナイとバンガロール間を走るシャタブディ エクスプレス と、マドガオンとマンガロール間を走るジャン シャタブディエクスプレスの2本の新たな旅客列車の運行を開始する予定です。
- 7月29日 -アイルランド国鉄（Iarnród Éireann）は、路線網におけるコンテナ貨物輸送を全面的に停止しました。リムリックとダブリンの貨物ヤードも閉鎖されます。
8月のイベント
- 8月4日 -アルゼンチン全土の鉄道労働者（ブエノスアイレスの地下鉄運転士を除く）が賃上げを求めて24時間ストライキに入った。このストライキは、鉄道会社と機関士組合との100日間にわたる交渉が決裂した後に行われた。組合側は、1週間以内に合意に至らなければ、さらに36時間ストライキを行うと警告している。鉄道労働者のストライキは、現在も続いている医療従事者の72時間ストライキと同時期に行われている。[19]
- 8月7日 -トランスパースのアーマデール線からソーンリー駅までの支線としてソーンリー線が開通。[20]
- 8月15日 -ブラジルのオール・アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ（ALL）は、インドのベスコ・エンジニアリング・アンド・サービス・プライベート・リミテッドと提携し、ブラジルで新型鉄道車両を製造すると発表した。新会社はサンタ・フェ・バゴエスSAと命名され、ブラジルに拠点を置き、ALLが40%の株式を保有する。[21]
- 8月24日 -チベットの中国鉄道作業員が、標高5,072メートル（16,640フィート）のチベット唐櫃峠にレールを敷設しました。これは、ペルーの最高地点の鉄道を255メートル（837フィート）上回るものでした。青海チベット鉄道のこの区間は、現在世界で最も標高の高い鉄道となっています。この鉄道には、標高5,068メートル（16,627フィート）にある世界最高地点のラサ駅も含まれています。鉄道は2005年後半に開通する予定です。[22]
- 8月27日 -アスケル線の最初の区間であるアスケルからサンドヴィカまでが開通。[23]
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9月のイベント
- 9月2日 - BNSF（本社テキサス州フォートワース）は、ルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州の知事に宛てた書簡の中で、ハリケーン・カトリーナの被災地の救援活動を支援するため、100万ドルの寄付を約束し、鉄道輸送を提供すると発表した。金銭的な寄付はバーリントン・ノーザン・サンタフェ財団からアメリカ赤十字社の救援活動への寄付として支払われ、輸送支援は現在、アメリカ鉄道協会、連邦緊急事態管理庁、連邦鉄道局、および被災地にサービスを提供する他の鉄道会社によって組織されている。書簡にはまた、バイユー・ブーフ橋の修理が完了し、BNSFの幹線が当初の計画通り9月1日午後6時（中部標準時）に再開されたことも記されている。 [24]
- 9月4日 -フィラデルフィアのジラード・アベニュー・トロリーが13年間のバス代替運行を経て運行を再開。[25]
- 9月6日 -インドネシア運輸省の担当者は、バンダルランプンでの会議で、バンダ・アチェとバカウニを結ぶ2,151km（1,337マイル）のスマトラ島横断鉄道建設計画を発表した。 2004年の津波後、フランスの国鉄SNCFが実施したフィージビリティ・スタディでは、この路線の建設は可能であることが示されていた。建設は7段階に分けて開始される予定で、第1段階はバンダ・アチェとベシタン（484km）を結ぶ。（インドネシア救援）
- 9月13日 –ナイジェリアの国営鉄道会社であるナイジェリア鉄道公社（NRC）は、ナイジェリア政府からの人員削減要請に応じ、約1万2000人の従業員のうち5980人を解雇したと発表した。政府は2003年第4四半期にNRCに対し、人員削減の50%を要請したが、NRCは影響を受ける従業員への退職金支給に十分な資金が政府から得られるまで待った。政府はNRCに対し、総額約21億ナイラ（約1600万米ドル）を退職金として支給した。NRCの解雇基準には、不正行為、過度の欠勤、勤続33年以上の従業員、50歳から60歳の従業員、懲戒処分歴のある従業員などが含まれていた。（AllAfrica）
- 9月20日 - 日本政府は、タイとビルマを結ぶ「死の鉄道」建設に携わった第二次世界大戦の元 捕虜への補償金支払いの意向を発表した。補償額は未発表だが、建設作業の生存者は1,800人と推定されており、その大半は現在80代から90代である。建設中または建設後に死亡した労働者への補償金は、近親者に支払われる。[26]
- 9月29日 -第二次世界大戦から60年後、オランダ鉄道（ネーデルランゼ・スポールヴェーゲン）は、戦時中にユダヤ人をドイツとポーランドのナチス 強制収容所に移送したことについて正式に謝罪する声明を発表しました。鉄道の最高経営責任者であるアード・フェーンマン氏は、「会社を代表し、心の底から、戦時中の出来事について心からお詫び申し上げます」と述べました。オランダ最大のユダヤ人組織である中央ユダヤ人協会（Centraal Joods Overleg）が、全国の鉄道の駅で啓発キャンペーンを実施することを提案したことを受け、鉄道は正式な謝罪を発表しました。生存者の反応は様々です。[27]
10月のイベント
- 10月6日 -アムトラックは、シティ・オブ・ニューオーリンズとクレセントの 旅客列車が10月9日（日）からニューオーリンズ・ユニオン駅への運行を再開すると発表した。ハリケーン・カトリーナ上陸前に、アムトラックはニューオーリンズ周辺の線路や信号システムの被害を予想し、テネシー州メンフィス以南のシティ・オブ・ニューオーリンズの運行と、ジョージア州アトランタ以南のクレセントの運行を中止していた。ニューオーリンズからの最初の出発は、北行きのクレセントで午前7時20分、続いて北行きのシティ・オブ・ニューオーリンズが午後1時45分に出発する。対応する南行きの最初の列車は、同日午後遅くにニューオーリンズに到着する予定である。アムトラックの発表では、大陸横断鉄道サンセット・リミテッドの運行復旧については触れられていなかった。[28]
- 10月14日 - ケニア・ウガンダ鉄道の運営権が、南アフリカに本部を置くリフトバレー鉄道コンソーシアム（RVRC）に授与された。入札発表において、関係者は、リフトバレー鉄道がインドのRITES Ltd.（唯一の他の入札者）を2対1の比率で抑えて選定されたと述べた。新運営会社は、2006年3月30日に統合鉄道の運営を開始する予定である。RVRCは鉄道の209億ケニアシリング（2億8,200万米ドル）の負債を引き受ける予定はないが、過去3年間に鉄道の補助金として支出された3億ケニアシリング（4,050万米ドル）をケニア政府に返済する。 [29]
- 10月15日、中国当局は青海省西寧市とチベット自治区ラサ市を結ぶ青蔵鉄道の完成を発表した。この路線の建設は、チベット文化を希薄化するとして批判されているが、永久凍土の上に鉄道を建設することや、建設作業員が酸素ボンベを吸いながら固い氷にトンネルを掘ることなど、技術的な課題を克服する必要があった。[30]
- 10月17日 - 英国鉄道大臣は、スコットランドの大臣がスコットランド内の鉄道行政をまもなく統括すると発表した。その権限には、運行およびインフラ（線路や駅など）に関する決定権に加え、ファースト・スコットレール・フランチャイズの監督権も含まれる。英国政府はまた、スコットランドの鉄道運営に数百万ポンドの助成金を提供する。この資金は、例えばエディンバラ駅の改修プロジェクトを推進するために必要なものである。英国大臣は、列車運転免許およびその他の安全に関する義務を引き続き負う。[31]
- 10月24日 – 世界初のバイオガス列車が初航海を行う。
- 10月31日 -ペンシルベニア州フィラデルフィアの高速輸送労働者がストライキに入った。米国で5番目に大きな交通機関であるSEPTAは、訓練を受けた従業員の不足により、複数の路線を一時的に閉鎖せざるを得なくなった。組合交渉担当者は、深夜の締め切り数分前に契約交渉から離脱した。争点は従業員の賃金と福利厚生に関する合意に集中していた。シティ、ビクトリー、フロンティアの各部門の運行担当者全員がストライキを行った。SEPTAの地域鉄道部門の運行は緊急時対応計画に従って継続され、バス、トロリー、地下鉄の全路線はストライキ終了まで運休となった。[32]
11月のイベント
- 11月1日 ― 中国政府当局は、国内の鉄道網を国際株式市場に上場可能な別々の企業に民営化する計画を発表した。この戦略は、鉄道網の改良と拡張のための資金調達を目的としており、これにより線路総延長は約2万7000キロメートル（1万7000マイル）増加する。この計画により、一部の路線が外国企業によって一部または全部所有される可能性があるが、一部の投資家は既に鉄道網の規制制度、特に新たに独立した鉄道会社がコストを賄うために価格を引き上げる能力について懸念を表明している。（BBCニュース）
- 11月4日 - 米国連邦鉄道局（FRA）は、連続溶接レールを使用する約9万マイル（14万キロ）の線路の検査を強化し、より詳細な検査を実施するよう求めると発表した。検査は、ボルトの緩みや欠落、レールの検出可能な問題、その他の潜在的な危険性など、潜在的な問題を検出し、修復するためのものだ。発表の中で、FRAと国家運輸安全委員会は、2002年以降の3件の大きな脱線事故の原因が不適切な線路検査にあると指摘している。事故には、2002年1月にノースダコタ州マイノット近郊で無水アンモニアの雲を放出したカナダ太平洋鉄道（CP）の脱線事故と、2004年にミシシッピ州フローラ近郊で乗客1名が死亡したアムトラックの脱線事故がある。CPは、2002年の事故の原因が不適切な検査にあると主張している。（AP/Newsday）（FRA）
- 11月23日 ― フランス全土の鉄道労働者がストライキを終え、職場復帰した。ストライキに参加した労働組合は、火曜日の交渉で合意された譲歩に満足していると報告し、ジャック・シラク大統領は SNCFの民営化を断固として拒否した。2005年にフランス鉄道労働者が行った6度目のストライキでは、全国のTGV列車の3分の1が運休となった。(IHT)
12月のイベント
- 12月2日 -北米最大のシュナーベル貨車CEBX 800が、ミネソタ州ダルースからカナダ太平洋鉄道の特別列車でアルバータ州北部ロングレイクへ出発した。この貨車は、北米で輸送された単一貨車としては史上最大とされる貨物を積載していた。それは、ドバイと日本で部品ごとに組み立てられた巨大な「ハイドロクラッカー」反応炉である。150万ポンド（約650万キログラム）のこの貨車は、11月23日にダルースでステラプリマ号から荷降ろしされた。[33] [34] [35]
- 12月6日
- アブダビ首長国のシェイク・ムハンマド・ビン・ザイード・アル・ナヒヤーン皇太子は、アラブ首長国連邦（UAE）のすべての首長国を鉄道で結び、旅客輸送と複合輸送貨物輸送の両方を行うための調査を開始すると発表した。提案されている700キロメートル（430マイル）の路線は、アブダビ、ドバイ、シャルジャ、ラス・アル・ハイマ、フジャイラとルワイ、ゴワイファトを結ぶ。当局は、提案されている鉄道の建設と運営のために官民パートナーシップを構築することを望んでいる。このプロジェクトは、湾岸協力会議（GCC）によるアラブ諸国全体の鉄道接続計画のより広範な計画の一部であり、その要件でもある。[36] [37]
- – イギリスのロンドン・シティ空港を経由してキング・ジョージ5世までロンドン・ドックランズ・ライト・レイルウェイの延伸が開通。[38]
- 12月7日 - QJ 7081号が中国のダバンとチャブガの間で、幹線鉄道の蒸気機関車の後ろで世界最後の定期旅客列車を牽引しました。
- 12月11日 - スイスではすべての列車が正式に禁煙となる
- 12月12日 -アーガイル線ラークホール支線が再開。シャテルロー駅が開業し、メリトン駅とラークホール駅も再開。
- 12月20日、ニューヨーク市地下鉄の従業員は、運輸労働組合（ TWE）が呼びかけたストライキで、現地時間午前3時に職場を放棄した。この行動は、地下鉄従業員のストライキを違法とする以前の裁判所の判決に違反する可能性があり、MTAの弁護士は、このストライキ行為は同判決に反する可能性があるとして、裁判所に審査を求めた。この判決が下された場合、ストライキ継続中の従業員1人につき、2日分の給与が支払われる可能性がある。組合は、MTAには約10億ドルの予算余剰があるため、組合が求める医療給付と年金水準を賄えるはずだと主張している。ストライキが続く中、ニューヨーク市は緊急法令を施行し、午前5時から午前11時までの間、4人未満の乗員を乗せた自家用車の市内への進入を禁止した。[39]
- 12月26日 -広州地下鉄 4号線の最初の区間が万勝囲と新早を結ぶ形で開通。
事故と攻撃
- 1月6日 -グラニットビル列車事故-数両分の危険物（塩素ガスを含む）を積んだノーフォーク・サザン鉄道の列車がサウスカロライナ州グラニットビルで停車中の列車と衝突し、9人が死亡、250人以上が負傷した。[40]
- 1月17日 - 2本のMRT列車が衝突し、約200人が負傷した。[41] [42]
- 1月26日 -グレンデール列車衝突事故：カリフォルニア州グレンデール（ロサンゼルス郊外）で、メトロリンクの列車が踏切に停車中の車に衝突し、その後別のメトロリンクの列車と停車中のユニオンパシフィック鉄道の機関車に脱線した。警察は自殺未遂としている。この事故により11人が死亡、200人が負傷した。[43] [44] [45]
- 2月3日 –ナグプール踏切事故で55人が死亡。
- 4月25日 –尼崎鉄道衝突– JR西日本の通勤電車が脱線して兵庫県尼崎市のアパートに衝突し、106人が死亡、460人以上が負傷。日本の通勤電車が脱線、アパートが破壊される。
- 6月12日 - 現地時間午前7時10分、ロシアのウズノヴォとボガティシェヴォ（モスクワから約153km）間で爆弾が爆発し、グロズヌイ- モスクワ間を走る列車の機関車と最初の4両の客車が脱線した。捜査官は爆発現場から約50m離れた場所で、制御盤と隠れ家につながる電線を発見した。[要出典]
- 6月21日 -テルアビブの南約25マイル、レヴァディム近郊で、南行きの旅客列車が石炭輸送トラックと衝突した。事故当時、列車はベエルシェバ行きだった。この事故で少なくとも7人が死亡し、200人以上が負傷した。[46]
- 7月7日 -ロンドン地下鉄で3件の爆弾が爆発し、少なくとも35人が死亡した。爆発はアルドゲイト・イースト駅とリバプール・ストリート駅の間、キングス・クロス・セント・パンクラス駅とラッセル・スクエア駅の間、そしてエッジウェア・ロード駅で発生した。さらにタヴィストック・スクエアのバスでも爆弾が爆発し、 13人が死亡した。アルカイダ系が運営しているとされるウェブサイトに、犯行声明が掲載された。
- 7月13日 -ゴトキ鉄道事故：パキスタンのゴトキ近郊、シンド州サルハドの鉄道駅に停車中の旅客列車が、信号無視をした列車に追突された。脱線した車両に続いて別の列車が衝突し、3,000人以上の乗客を乗せた17両の列車が大破した。109人から133人が死亡、多数が負傷した。パキスタン鉄道当局は、この事故を過去15年間で最悪の鉄道事故と呼んでいる。[47] [48]
- 10月29日 -インド・アーンドラ・プラデーシュ州ハイデラバード南部の町ヴェリゴンダ近郊で、ヴェリゴンダ鉄道事故が発生しました。突発的な洪水により小さな鉄道橋が流され、その橋を走行していた「デルタ・エクスプレス」号が線路の破損部分で脱線しました。少なくとも114人が死亡、200人以上が負傷しました。
- 11月29日 -コンゴ民主共和国東部のキンドゥ鉄道事故で、列車が橋を渡っていた際、少なくとも60人が列車の屋根から川に流され死亡した。
死亡者（数
1月の死亡者数
- 1月23日 - ジョン・H・キュール、 「プライベート・ヴァーニッシュ」誌編集者、乗用車歴史家、写真家（1938年生まれ）。
2月の死亡者数
- 2月12日 - ヴァーノン・L・スミス、1930年代にリマ機関車工場の機械技師、1970年代にシカゴ・ベルト鉄道の動力部門の監督、そして著名な鉄道作家（1912年生まれ）。[49]
3月の死亡者数
- 3月28日 - ポール・H・ストリングハム、イリノイ州中部の鉄道写真家、歴史家（1913年生まれ）。[50]
4月の死亡者数
- 4月22日 - マーガレット・ランドリー・ムーア、「ミス・サザンベル」ことカンザスシティ・サザン鉄道のサザンベル旅客列車のスポークスモデル（1923年生まれ）。[51]
- 4月28日 – フランク・ターピン、アラスカ鉄道のCEO 、1985–1993年（1923年生まれ）。[52]
5月の死亡者数
- 5月28日 -ベンジャミン・F・ビアギーニ、サザン・パシフィック・カンパニー（サザン・パシフィック鉄道の親会社）の会長兼CEO（1964年～1983年）（1916年生まれ）。[53]
8月の死亡者数
- 8月12日 - E・スペンサー・ミラー、メイン・セントラル鉄道社長（1952年～1978年）。[54]
11月の死亡者数
- 11月22日 – オービル・R・ハロルド、プロビデンス・アンド・ウースター鉄道社長（1980～2005年）（1932年生まれ）。（鉄道エイジ誌）[55]
- 11月24日 – ロバート・J・クミエシアク、全米運輸労働組合控訴委員会委員長（1923年生まれ）。[56]
業界賞
日本
- 日本鉄道ファンクラブ主催の賞
北米
- 2005年EHハリマン賞
| グループ | 金メダル | 銀メダル | 銅メダル |
|---|---|---|---|
| あ | ノーフォーク・サザン鉄道 | BNSF | CSXトランスポーテーション |
| B | カナダ太平洋鉄道の米国子会社（旧スーライン鉄道） | カンザスシティ・サザン鉄道 | メトラ |
| C | フロリダ東海岸鉄道 | パンナム鉄道 | エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道 |
| 科学技術 | セントルイスターミナル鉄道協会 | コンレール | シカゴ・ベルト鉄道 |
- 鉄道エイジ誌が授与する賞
- 2005年鉄道員賞受賞者：デビッド・R・グッド（ノーフォーク・サザン鉄道）
- 2005年地域鉄道オブ・ザ・イヤー：レッド・リバー・バレー＆ウェスタン鉄道
- 2005年のショートライン鉄道オブ・ザ・イヤー：シーダーラピッズ＆アイオワシティ鉄道[57]
イギリス
- 2005年：ロンドン地下鉄[58]
参考文献
- ^ ゼネラルモーターズ（2005年1月12日）「GM、エレクトロ・モーティブ部門の売却に合意」。2005年1月12日閲覧。
- ^ Trains NewsWire (2005年2月28日)、ボンバルディア社が中国で旅客車の契約を獲得[リンク切れ]。2005年3月10日閲覧。
- ^ “マグダレナ・アルバレス・プレゼンタ・ロス・ヌエボス・トレネス AVE S-102]” (PDF) .スペイン運輸省。 2005 年 2 月 23 日。2016年 3 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年12 月 23 日に取得。
- ^ Trains NewsWire (2005年3月3日)、「Dispatcher walkout snarls BNSF」[リンク切れ]。2005年3月10日閲覧。
- ^ Canadian Pacific Railway (2005年3月14日)、「Canadian Pacific Railway to acquire first hybrid locomotives」（2007年1月15日アーカイブ、Wayback Machine）。2005年3月17日閲覧。
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