スポーツシーズン
2006年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンは、国際モーターサイクリズム連盟(FIM)ロードレース世界選手権の第58回シーズンでした。このシーズンは、MotoGPクラスで17レース、125ccクラスと250ccクラスで16レースで構成され、2006年3月26日のスペイン・グランプリで開幕し、10月29日のバレンシア州グランプリで終了しました。
シーズン概要
2006年のMotoGPシーズンは近年で最も接戦の1つとなり、ホンダのニッキー・ヘイデンは最終戦までバレンティーノ・ロッシからチャンピオンシップの座を奪えなかった。この勝利がヘイデンにとって最初で唯一の世界選手権となった。初優勝のダニ・ペドロサ、トニ・エリアス、トロイ・ベイリスを含む7人のライダーがグランプリ優勝を果たした。ヤマハのバレンティーノ・ロッシは51ポイントの差を覆し、最終ラウンドを迎えるまでにチャンピオンシップをリードした。ヘイデンは、ポルトガルでの最終戦前戦でチームメイトのペドロサに敗退して運勢が暗転したが、バレンシアでの最終戦でロッシがクラッシュしたため立ち直り、優勝を果たした。ヘイデンはロッシの5勝に対してわずか2勝だったが、ヤマハは多くの機械的トラブルに見舞われリタイアが増えたため、ヘイデンが表彰台に多く上ることができた。さらに、ポルトガルでエリアスがロッシにわずか0.002秒差で勝利を収めたことは、チャンピオンシップの行方を決定づける大きな要因となった。ロッシはそのラウンドで5ポイントを失い、最終順位ではヘイデンに同じポイント差をつけられていた。もし同点だった場合、ヘイデンよりも勝利数が多いロッシがワールドチャンピオンに輝いていただろう。
250ccクラスでは、アプリリアのホルヘ・ロレンソが8勝を挙げ、初のチャンピオンを獲得しました。125ccクラスでは、同じくアプリリアのライダー、アルバロ・バウティスタが8勝を挙げ、タイトルを獲得しました。
2006年グランプリシーズンカレンダー
2006年に開催される予定だったグランプリは以下のとおりです。[1] [2]
- † = MotoGPクラスのみ
- †† = 土曜日のレース
カレンダーの変更
- カタールグランプリは10月1日から4月8日に前倒しされた。
- トルコグランプリは10月23日から4月30日に前倒しされた。
- カリフォルニア州の大気汚染防止法により、125ccクラスと250ccクラスのレースが開催できなかったため、アメリカグランプリではMotoGPクラスのみがレースを行った。
- ポルトガルグランプリは4月17日から10月15日に延期された。
規制の変更
2006年シーズンの規則には以下の変更が加えられました: [3] [4] [5] [6]
スポーツ規則
- 赤旗によるレース中断に関するルールが改正されました。赤旗が提示された時点から、レースに積極的に参加していないライダーは順位が確定しません。また、赤旗提示から5分経過後も、バイクに乗ってピットインしていないライダーは順位が確定しません。
- ライセンスに関する規則が更新されました。すべての最高医療責任者(CMO)および副最高医療責任者は、ライセンスを保有する必要があります。ライセンスの有効期間は3年間で、FIM(英国医師会)から発行されます。
- CMOライセンス取得の基準と手続きが更新されました。申請者は、FMN(モータースポーツ・モータースポーツ・ライセンス・ネットワーク)を通じてFIMに書面にて申請する必要があります。申請には、プロおよびモータースポーツ関連の履歴書に加え、以下の基準を満たしていることを証明する書類を添付してください。
- 完全に登録され、資格を有する医師であること。
- 救急医療の提供経験があること。
- オートバイ イベントでの経験があり、FMN の確認を得て CMO または副 CMO として少なくとも 5 つの全国イベントに参加している必要があります。
- 過去 2 年以内に FIM CMO セミナーに出席し、修了し、少なくとも 1 つの FIM イベントに参加していること。
- 125ccクラスと250ccクラスでは、新人ライダーはシーズン中にヨーロッパのサーキットで開催される他のレースに出場できるようになる。
これらの規則は 2006 年 6 月 27 日にさらに追加されました。
- 125ccクラスと250ccクラスでは、練習制限が導入されました。125ccクラスおよび250ccクラスの選手権に参戦するための参加契約を締結している契約チームは、12月1日から翌年1月20日までの間(両日を含む)は、いかなるサーキットにおいてもバイクの練習を禁止されます。
技術規制
- 燃料タンクの規則が変更されました。全クラスにおいて、非金属複合材料製の燃料タンクには、燃料電池ブラダーが取り付けられているか、または適切なFIM試験基準に合格している必要があります。
2006年グランプリシーズン結果
- † = MotoGPクラスのみ
- †† = 土曜日のレース
参加者
MotoGP参加者
|
|
| 鍵
|
| 定期ライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
250cc参加者
公式サイトによると:www.motogp.com
|
|
| 鍵
|
| 定期ライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
125cc参加者
公式サイトによると:www.motogp.com
|
|
| 鍵
|
| 定期ライダー
|
| ワイルドカードライダー
|
| 代替ライダー
|
|
順位表
MotoGP順位
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。
| 位置
|
1位
|
2位
|
3位
|
4番目
|
5番目
|
6位
|
7日
|
8日
|
9日
|
10日
|
11日
|
12日
|
13日
|
14日
|
15日
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
ライダーの順位
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
- 水色の背景にマークが付いたライダーは、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞の対象となります。
|
|
| 色 |
結果
|
| 金 |
勝者
|
| 銀 |
2位
|
| ブロンズ |
3位
|
| 緑 |
ポイント分類
|
| 青 |
非ポイント分類
|
| 非分類仕上げ(NC)
|
| 紫 |
退役、非分類(Ret)
|
| 赤 |
資格なし(DNQ)
|
| 事前資格を取得できませんでした(DNPQ)
|
| 黒 |
失格(DSQ)
|
| 白 |
開始しませんでした(DNS)
|
| 撤退(WD)
|
| レース中止(C)
|
| 空白
|
練習しなかった(DNP)
|
| 到着しなかった(DNA)
|
| 除外(EX)
|
太字– ポールポジション 斜体– 最速ラップ
|
コンストラクターズランキング
- 各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
チームの順位
- 各チームは、交代ライダーを含む2名のライダーの合計ポイントを獲得しました。1ライダーチームの場合は、そのライダーのポイントのみがカウントされました。ワイルドカードライダーはポイントを獲得しませんでした。
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
| ポス
|
チーム
|
バイク No.
|
スパ
|
QAT
|
トルコ
|
CHN
|
フランス
|
イタリア
|
猫
|
ネッド
|
英国
|
ドイツ
|
アメリカ合衆国
|
チェコ共和国
|
マル
|
オーストラリア
|
日本語
|
ポー
|
ヴァル
|
ポイント
|
| 1
|
レプソル・ホンダ・チーム
|
26
|
2
|
6
|
14
|
1
|
3
|
4
|
レト
|
3
|
1
|
4
|
2
|
3
|
3
|
15
|
7
|
レト
|
4
|
467
|
| 69
|
3
|
2
|
3
|
2
|
5
|
3
|
2
|
1
|
7
|
3
|
1
|
9
|
4
|
5
|
5
|
レト
|
3
|
| 2
|
キャメルヤマハチーム
|
5
|
11
|
9
|
9
|
3
|
6
|
12
|
5
|
13
|
6
|
12
|
9
|
10
|
10
|
レト
|
8
|
4
|
9
|
371
|
| 46
|
14
|
1
|
4
|
レト
|
レト
|
1
|
1
|
8
|
2
|
1
|
レト
|
2
|
1
|
3
|
2
|
2
|
13
|
| 3
|
ドゥカティ・マールボロ・チーム
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
356
|
| 15
|
レト
|
4
|
11
|
9
|
8
|
5
|
DNS
|
|
|
8
|
10
|
|
5
|
4
|
4
|
レト
|
|
| 65
|
1
|
3
|
6
|
8
|
2
|
2
|
DNS
|
15
|
9
|
5
|
8
|
1
|
2
|
7
|
1
|
12
|
2
|
| 66
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
13
|
|
|
16
|
|
|
|
|
|
| 4
|
フォルトゥナホンダ
|
24
|
4
|
8
|
5
|
11
|
9
|
7
|
レト
|
WD
|
|
11
|
15
|
11
|
レト
|
9
|
6
|
1
|
6
|
344
|
| 33
|
5
|
7
|
1
|
7
|
1
|
6
|
DNS
|
7
|
3
|
2
|
3
|
5
|
9
|
1
|
3
|
8
|
5
|
| 84
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5
|
リズラスズキMotoGP
|
21
|
9
|
レト
|
17
|
4
|
15
|
10
|
4
|
6
|
8
|
10
|
6
|
7
|
6
|
12
|
12
|
6
|
11
|
214
|
| 71
|
12
|
レト
|
7
|
レト
|
10
|
14
|
6
|
10
|
16
|
7
|
5
|
12
|
11
|
2
|
11
|
9
|
レト
|
| 6
|
チーム・ロバーツ
|
10
|
8
|
10
|
13
|
13
|
レト
|
8
|
3
|
5
|
5
|
レト
|
4
|
4
|
7
|
14
|
9
|
3
|
8
|
134
|
| 7
|
カワサキレーシングチーム
|
14
|
レト
|
レト
|
12
|
12
|
レト
|
13
|
レト
|
14
|
12
|
レト
|
12
|
14
|
13
|
11
|
レト
|
10
|
レト
|
129
|
| 56
|
7
|
11
|
8
|
10
|
12
|
11
|
DSQ
|
2
|
レト
|
6
|
レト
|
8
|
レト
|
8
|
レト
|
レト
|
7
|
| 8
|
ホンダLCR
|
27
|
6
|
5
|
2
|
5
|
4
|
レト
|
レト
|
4
|
4
|
DNS
|
レト
|
6
|
8
|
6
|
レト
|
レト
|
レト
|
119
|
| 9
|
テック3ヤマハ
|
7
|
13
|
12
|
15
|
14
|
11
|
15
|
8
|
9
|
10
|
9
|
7
|
15
|
12
|
レト
|
14
|
7
|
10
|
101
|
| 77
|
16
|
13
|
18
|
16
|
14
|
16
|
9
|
レト
|
14
|
13
|
13
|
17
|
16
|
16
|
15
|
13
|
14
|
| 10
|
コニカミノルタホンダ
|
6
|
10
|
14
|
10
|
6
|
7
|
9
|
7
|
11
|
11
|
レト
|
11
|
13
|
14
|
10
|
10
|
5
|
12
|
96
|
| 11
|
プラマック・ダンタン MotoGP
|
22
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
レト
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
33
|
| 30
|
レト
|
16
|
レト
|
17
|
レト
|
17
|
11
|
17
|
15
|
14
|
16
|
レト
|
17
|
17
|
レト
|
14
|
レト
|
| 66
|
15
|
15
|
16
|
15
|
13
|
レト
|
10
|
|
|
レト
|
14
|
|
15
|
13
|
16
|
11
|
レト
|
| ポス
|
チーム
|
バイク No.
|
スパ
|
QAT
|
トルコ
|
CHN
|
フランス
|
イタリア
|
猫
|
ネッド
|
英国
|
ドイツ
|
アメリカ合衆国
|
チェコ共和国
|
マル
|
オーストラリア
|
日本語
|
ポー
|
ヴァル
|
ポイント
|
250ccランキング
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。
| 位置
|
1位
|
2位
|
3位
|
4番目
|
5番目
|
6位
|
7日
|
8日
|
9日
|
10日
|
11日
|
12日
|
13日
|
14日
|
15日
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
ライダーの順位
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
- 水色の背景にマークが付いたライダーは、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞の対象となります。
|
|
| 色 |
結果
|
| 金 |
勝者
|
| 銀 |
2位
|
| ブロンズ |
3位
|
| 緑 |
ポイント分類
|
| 青 |
非ポイント分類
|
| 非分類仕上げ(NC)
|
| 紫 |
退役、非分類(Ret)
|
| 赤 |
資格なし(DNQ)
|
| 事前資格を取得できませんでした(DNPQ)
|
| 黒 |
失格(DSQ)
|
| 白 |
開始しませんでした(DNS)
|
| 撤退(WD)
|
| レース中止(C)
|
| 空白
|
練習しなかった(DNP)
|
| 到着しなかった(DNA)
|
| 除外(EX)
|
太字– ポールポジション 斜体– 最速ラップ
|
コンストラクターズランキング
- 各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
125ccランキング
- 採点システム
上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。
| 位置
|
1位
|
2位
|
3位
|
4番目
|
5番目
|
6位
|
7日
|
8日
|
9日
|
10日
|
11日
|
12日
|
13日
|
14日
|
15日
|
| ポイント
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
ライダーの順位
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
- 水色の背景にマークが付いたライダーは、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞の対象となります。
|
|
| 色 |
結果
|
| 金 |
勝者
|
| 銀 |
2位
|
| ブロンズ |
3位
|
| 緑 |
ポイント分類
|
| 青 |
非ポイント分類
|
| 非分類仕上げ(NC)
|
| 紫 |
退役、非分類(Ret)
|
| 赤 |
資格なし(DNQ)
|
| 事前資格を取得できませんでした(DNPQ)
|
| 黒 |
失格(DSQ)
|
| 白 |
開始しませんでした(DNS)
|
| 撤退(WD)
|
| レース中止(C)
|
| 空白
|
練習しなかった(DNP)
|
| 到着しなかった(DNA)
|
| 除外(EX)
|
太字– ポールポジション 斜体– 最速ラップ
|
コンストラクターズランキング
- 各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。
- 水色の背景にマークされたラウンドは、雨天時のレースコンディションであったか、雨により中止されました。
参考文献
- ^ “MotoGPカレンダー”. www.yamaha-racing.com . 2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月15日閲覧。
- ^ 「2006年世界モーターサイクル選手権」。2017年6月12日。
- ^ スポーツ、ドルナ。「グランプリ委員会が赤旗レース中断を制限 | MotoGP」www.motogp.com 。 2020年9月15日閲覧。
- ^ 「レッドフラッグルール変更」Crash . 2006年1月23日. 2020年9月15日閲覧。
- ^ 「MotoGPのルール変更」www.motorcyclenews.com . 2020年9月15日閲覧。
- ^ スポーツ、ドルナ。「ルール変更:FIM発表|MotoGP」www.motogp.com 。 2020年9月15日閲覧。
- ^ “Polini Grand Prix of China 2006”. motogp.com . 2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月10日閲覧。
- 「MotoGP公式ウェブサイト」。2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月7日閲覧。