2007年オーストラリアプロダクションカー選手権は、 CAMS公認のオーストラリアモーターレース選手権で、グループ3Eシリーズのプロダクションカーが出場できるものでした。[1]この選手権はオーストラリアプロダクションカー協会[1]によって運営され、シャノンズオーストラリアプロダクションカー選手権として昇格しました。[2]これは第14回オーストラリアプロダクションカー選手権でした。[3]
チャンピオンシップは、BMW 335iを駆るギャリー・ホルトが制しました。ホルトにとって、これは2006年のオーストラリア・パフォーマンスカー選手権で優勝した2年連続の国内タイトル獲得となりました。ホルトは、同じくBMW 335iを駆るチームメイトのバリー・モルコムに50ポイント差をつけました。モルコムは、ホールデン・コモドアのスティーブ・ブリッファとのチャンピオンシップ2位 争いを制し、シーズンを通してその座を守り抜きました。
カレンダー
チャンピオンシップは8ラウンドのシリーズで争われた。[4]
| ラウンド[1] | 名前 | 回路[1] | 日付[1] | フォーマット[5] | ラウンド優勝者[4] | 車 | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | WPSバサースト12時間レース[4] | マウントパノラマ | 4月7~8日 | 1つのレース | ギャリー・ホルト | BMW 335i | 報告 |
| 2 | フィリップ島 | 5月5~6日 | 3つのレース | リー・マーテンス | HSV VY GTS | ||
| 3 | クイーンズランド・レースウェイ | 5月26~27日 | 3つのレース | ギャリー・ホルト | BMW 335i | ||
| 4 | イースタンクリーク | 7月14~15日 | 3つのレース | ギャリー・ホルト | BMW 335i | ||
| 5 | フィリップ島 | 8月11~12日 | 3つのレース | スティーブ・ブリッファ | ホールデン VZ コモドール SSZ | ||
| 6 | シャノンズ 250 [6] | マララ | 10月13~14日 | 3つのレース | ギャリー・ホルト | BMW 335i | |
| 7 | オランパーク | 11月3~4日 | 3つのレース | スティーブ・ブリッファ | ホールデン VZ コモドール SSZ | ||
| 8 | サンダウン・レースウェイ | 12月8~9日 | 2つのレース | リー・マーテンス | HSV VZ |
クラス構造
車は5つのクラスに分かれて競われた: [1]
- クラスSP – 「スーパープロダクション」カー用[1]
- クラスA – V8およびターボチャージャー付き6気筒車用[2]
- クラスB – 高性能4気筒エンジン車や小型ターボチャージャー車を含む中型車用[2]
- クラスC – 小型車用[2]
- クラスD –ディーゼルエンジン車用[1]
プロダクションカー協会ライセンス契約を結ばずに参戦した追加エントリーは、「SPトロフィー」(スーパープロダクション車)と「トロフィー」(クラスA、B、C車)の2つのトロフィークラスに出場した。[1] SPトロフィークラスとトロフィークラスのドライバーは、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。[1]
ポイントシステム
チャンピオンシップポイントは、各レースの上位14名に、30-25-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2-1の基準で、アウトライトとクラスの両方で授与されました。[1]その他の完走者には1ポイントが授与されました。[1]チャンピオンシップに登録された競技者のアウトライト順位に応じて、第1ラウンドでボーナスポイントも授与されました。[7]
予選セッションの各クラスで最速の予選ドライバーには、そのクラスのポイントスコアに3ポイントが加算されました。[1]
選手権のどのラウンドでもポイントを獲得する資格を得るには、ドライバーはオーストラリアプロダクションカー協会の現会員である必要があった。[1]
チャンピオンシップでは7ラウンドすべてがカウントされた。[1]
トロフィー競技者として登録されたドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得する資格はありませんでしたが、2つの別々のトロフィークラスの賞を競いました。[1] 2つのシーズンクラス賞のポイントは、各レースの各クラスの上位5位に5-4-6-2-1の基準で割り当てられ、その他の完走者にはそれぞれ1ポイントが与えられました。[1]
結果
完全に
| ポジション[8] | ドライバー[8] | いいえ[5] | 車[5] | 参加者[5] | ポイント[8] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ギャリー・ホルト | 20 | BMW 335i | イースタンクリークカート | 376 |
| 2 | バリー・モルコム | 17 | BMW 335i | ロンド/チャーサム/P&Iスマッシュ | 326 |
| 3 | スティーブ・ブリッファ | 8 | ホールデン VZ コモドール SSZ | ポール・ウェイクリング・ホールデン | 322 |
| 4 | リー・マーテンス | 7 | HSV VY GTS & HSV VZ | G&Dパフォーマンス | 286 |
| 5 | クリス・デルフスマ | 21 | フォード BF ファルコン XR8 | センチュリー21 ヘイゼルブルック | 240 |
| 6 | トレバー・キーン | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 184 |
| 7 | ルーク・サール | 3 | BMW 130i | SAEカレッジ | 149 |
| 8 | ガース・ウォルデン | 24 | ホールデン VY コモドール SS | ウォルデン・モータースポーツ | 140 |
| 9 | デビッド・メルテンス | 77 | プロトン サトリア GTi | RHMグループ | 126 |
| 10 | キーン・ブッカー | 72 | トヨタ セリカ | スリフティレンタカー | 111 |
| 11 | ピーター・ケリー | 88 | BMW 130i | KELテクノロジーズ | 103 |
| 12 | アラン・シェパード | 27 | マツダ3 MPS | スリフティレンタカー | 102 |
| 13 | アンドリュー・モファット | 9 | BMW 130i | オーストラリアン・モーター・ファイナンス | 82 |
| 14 | コリン・オズボーン | 13 | トヨタ セリカ SX | オズボーン・モータースポーツ | 67 |
| 15 | アンドリュー・ブレザートン | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 62 |
| 16 | アラン・レッチャー | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 52 |
| デビッド・ターナー | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 52 | |
| ネイサン・キャラハン | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 52 | |
| 19 | デビッド・ジュニ | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 52 |
| 20 | イアン・シェリン | 11 | BMW 120i | シェリンモータースポーツ | 47 |
| グラント・シェリン | 11 | BMW 120i | シェリンモータースポーツ | 47 | |
| 22 | ピーター・コンロイ | 14 | ホンダ インテグラ タイプS | ハンコックタイヤ/DBA | 42 |
| 23 | ジム・ハンター | 34 | スバル インプレッサ | ジム・ハンターズ・サスペンション | 38 |
| 24 | アダム・グラハム | 66 | BMW 130i | シェリンモータースポーツ | 32 |
| 25 | ローレン・グレイ | 15 | トヨタエコー | キングビル事故修理 | 30 |
| 26 | ブレイン・ウォルデン | 24 | ホールデン VY コモドール SS | ウィルソンズ法律事務所 | 28 |
| 27 | マイケル・クレイグ | 1 | フォード ファルコン XR6 ターボ | 装甲自動車 | 26 |
| 28 | ティム・ロブソン | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 20 |
| 29 | レン洞窟 | 72 | トヨタ セリカ | スリフティレンタカー | 16 |
クラス
| ポジション[9] | ドライバー[9] | いいえ[5] | 車[5] | 参加者[5] | ポイント[9] |
|---|---|---|---|---|---|
| スーパープロダクション | |||||
| 1 | ギャリー・ホルト | 20 | BMW 335i | イースタンクリークカート | 598 |
| 2 | バリー・モルコム | 17 | BMW 335i | ロンド/チャーサム/P&Iスマッシュ | 532 |
| 3 | リー・マーテンス | 7 | HSV VY GTS & HSV VZ | G&Dパフォーマンス | 376 |
| クラスA | |||||
| 1 | スティーブ・ブリッファ | 8 | ホールデン VZ コモドール SSZ | ポール・ウェイクリング・ホールデン | 606 |
| 2 | クリス・デルフスマ | 21 | フォード BF ファルコン XR8 | センチュリー21 ヘイゼルブルック | 480 |
| 3 | ガース・ウォルデン | 24 | ホールデン VY コモドール SS | ウォルデン・モータースポーツ | 299 |
| 4 | ルーク・サール | 3 | BMW 130i | SAEカレッジ | 245 |
| 5 | アラン・シェパード | 27 | マツダ3 MPS | スリフティレンタカー | 232 |
| 6 | ピーター・ケリー | 88 | BMW 130i | KELテクノロジーズ | 149 |
| 7 | アンドリュー・モファット | 9 | BMW 130i | オーストラリアン・モーター・ファイナンス | 96 |
| 8 | アラン・レッチャー | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 77 |
| デビッド・ターナー | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 77 | |
| ネイサン・キャラハン | 99 | フォード BF ファルコン XR6 ターボ | チーム・クイーンズランド・レーシング | 77 | |
| 11 | ブレイン・ウォルデン | 24 | ホールデン VY コモドール SS | ウィルソンズ法律事務所 | 69 |
| 12 | アダム・グラハム | 66 | BMW 130i | シェリンモータースポーツ | 67 |
| 13 | マイケル・クレイグ | 1 | フォード ファルコン XR6 ターボ | 装甲自動車 | 66 |
| クラスB | |||||
| 1 | トレバー・キーン | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 444 |
| 2 | キーン・ブッカー | 72 | トヨタ セリカ | スリフティレンタカー | 165 |
| 3 | デビッド・ジュニ | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 118 |
| 4 | コリン・オズボーン | 13 | トヨタ セリカ SX | オズボーン・モータースポーツ | 96 |
| 5 | アンドリュー・ブレザートン | 50 | ミニクーパーS | メッドウェストマルチメディア | 90 |
| 6 | デビッド・メルテンス | 31 | トヨタ セリカ SX | オズボーン・モータースポーツ | 88 |
| 7 | リー・マーテンス | 31 | トヨタ セリカ SX | オズボーン・モータースポーツ | 82 |
| ティム・ロブソン | 40 | BMW 323i | デイコ / ウェスフィル | 82 | |
| 8 | ピーター・コンロイ | 14 | ホンダ インテグラ タイプS | ハンコックタイヤ/DBA | 77 |
| 9 | レン洞窟 | 72 | トヨタ セリカ | スリフティレンタカー | 63 |
| クラスC | |||||
| 1 | デビッド・メルテンス | 77 | プロトン サトリア GTi | RHMグループ | 178 |
| 2 | ジム・ハンター | 34 | スバル インプレッサ | ジム・ハンターズ・サスペンション | 113 |
| 3 | イアン・シェリン | 11 | BMW 120i | シェリンモータースポーツ | 96 |
| 4 | グラント・シェリン | 11 | BMW 120i | シェリンモータースポーツ | 96 |
| 5 | ローレン・グレイ | 15 | トヨタエコー | キングビル事故修理 | 50 |
| 6 | ウォーレン・ボッシー | 88 | スバル インプレッサ | ジム・ハンターズ・サスペンション | 30 |
| クラスD | |||||
| 1 | キーン・ブッカー | 76 | アルファロメオ 159 | トンプソンアルファ | 96 |
| 2 | ロッコ・リナルド | 76 | アルファロメオ 159 | トンプソンアルファ | 63 |
| トロフィークラスポイントスコア | |||||
| SPトロフィー | |||||
| 1 | ジェームズ・パリッシュ | 35 | マツダ RX-7 | ゼンハイザーオーディオ | 88 |
| 2 | マーティ・ミラー | 55 | HSV VT | 14 | |
| トロフィー | |||||
| 1 | アンバー・アンダーソン | 88 | ホールデン ベクトラ | レボリューションレースギア | 24 |
| 2 | マット・ブレイディ | 30 | フォード AU ファルコン XR8 | 沿岸フローリングと建設 | 23 |
| 3 | マイク・フィッツジェラルド | 40 | BMW 323i | デイコ / ウェスフィル | 20 |
| 4 | ティム・ロブソン | 40 | BMW 323i | デイコ / ウェスフィル | 15 |
| 5 | ブレンドン・クック | 4 | ホールデン ベクトラ | レボリューションレースギア | 14 |
| 6 | ガース・ダフィー | 40 | BMW 323i | デイコ / ウェスフィル | 14 |
| 7 | ロブ・ルビス | 40 | BMW 323i | デイコ / ウェスフィル | 13 |
| 8 | ダニエル・アルジロ | 88 | ホールデン ベクトラ | ポール・ウェイクリング・ホールデン | 10 |
| 9 | ギャリー・メネル | 40 | BMW 323i | デイコ/ウェフィル・クーパー/ニッポン | 5 |
| 10 | リチャード・モーク | 77 | ホンダ インテグラ タイプR | V8Racing.com | 4 |
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopq 2007年オーストラリアプロダクションカー選手権規則、www.camsmanual.com.au、2007年8月31日にweb.archive.orgにアーカイブ
- ^ abcd コナー・マクナリー、「生産ライン」、公式プログラム、マララ、2007年10月13~14日、6~7ページ
- ^ Australian Titles、docs.cams.com.au、2014年7月16日時点のwww.webcitation.orgアーカイブ
- ^ abc ミッチェル・アダム、「決して楽なことではない」、オーストラリアモータースポーツ年鑑、第3号/2007年、108-110ページ
- ^ abcdefg 2007 Race Results Archive, www.natsoft.biz 2011年12月6日閲覧。2007年9月19日Wayback Machineにアーカイブ。
- ^ シャノンズ250エントリーリスト、公式プログラム、マララ、2007年10月13~14日
- ^ The Inside Cover Newsletter issue #1、オーストラリア生産車協会、http://www.pcaa.com.au から取得。2007年12月18日、Wayback Machineで2020年11月19日にアーカイブ。
- ^ abc Shannons APCC 2007 Corrected Round Points、http://www.pcaa.com.au から取得。2007年12月24日、Wayback Machineで2020年11月19日にアーカイブ。
- ^ abc 2007 APCCポイントスコア表はhttp://www.pcaa.com.auから取得。2007年12月24日にWayback Machineで2020年11月19日にアーカイブ。