2009–10 GP2アジアシリーズ

2009-10シーズンのGP2アジアシリーズは、 GP2アジアシリーズの第3シーズンでした。2009年10月31日に開幕し、ダブルヘッダー4ラウンドを経て2010年3月14日に終了しました。

シーズン概要

2009年GP2シリーズからは、レーシング・エンジニアリングを除く全チームが参戦予定で、13番目の枠はマレーシアQi-Meritus.comが埋める予定だった。デュランゴは財政的な理由からシーズンから撤退した。[1]このシーズンは、 2005年から2007年までヨーロッパで使用されたGP2/05マシンの最初の仕様が使用された最後のシーズンとなった。[2]

iSport Internationalのダビデ・バルセッキは、最初の5レースで総合的なパフォーマンスを見せ、タイトル獲得の2秒前で勝利を収めた後、バーレーンで3レースを残してドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得した。最終ラウンドで4度目の2位を獲得し、27ポイント差でチャンピオンシップ優勝を確定させた。2位は、MalaysiaQi-Meritus.comのドライバー、ルカ・フィリッピとDPRのジャコモ・リッチのイタリア人ドライバー2名によるタイブレーカーで決着した。行われたスプリントレースではいずれも得点しなかったものの、フィリッピはフィーチャーレースで優勝1回、2位2回、リッチはバーレーン最終戦でのGP2初優勝を含むトップ5フィニッシュ6回を記録し、フィリッピは2位を獲得した。アーデン・インターナショナルのドライバー陣はトップ5入りを果たし、ハビエル・ヴィラはアブダビでの初戦を欠場したにもかかわらず4位、シャルル・ピックはバーレーンでの初戦で優勝し、今シーズン唯一勝利を収めたドライバーとなった。チーム選手権では、iSportが2レースを残して優勝を果たした。バルセッキとオリバー・ターベイの獲得ポイントがライバルを圧倒した。iSportに36ポイント差の2位は、ヴィラとピックの好調なパフォーマンスが評価されたアーデンが獲得。リッチ率いるDPRは1ポイント差で3位となった。

チームとドライバー

全チームはダラーラGP2/05シャーシを使用し、ルノーバッジ付き4.0リットル（244立方インチ）自然吸気メカクローム V8エンジンを注文し、ブリヂストンが供給したタイヤを装着した。[3]

チーム いいえ。 ドライバ ラウンド
フランス ダム 1 ドイツ クリスチャン・ヴィエトリス[4] 全て
2 イタリア エドアルド・ピスコポ[4] 全て
ブラジル ピケGP 3 ブルガリア ウラジミール・アラバジエフ[5] 1
4 イタリア ダニエル・ザンピエリ[5] 1
イタリア ラパックス[6] 3 ブルガリア ウラジミール・アラバジエフ 2～4
4 イタリア ダニエル・ザンピエリ 2～3
ブラジル ルイス・ラジア[7] 4
スペイン バルワ・アダックス・チーム 5 イギリス マックス・チルトン[8] 1、3～4
オランダ ギエド・ファン・デル・ガルデ[9] 2
6 ブラジル ルイス・ラジア[10] 1
メキシコ セルジオ・ペレス[11] 2～3
ベネズエラ ロドルフォ・ゴンザレス[2] 4
フランス アートグランプリ 7 スウェーデン マーカス・エリクソン[12] 1
フランス ジュール・ビアンキ[13] 2～4
8 イギリス サム・バード[14] 全て
オランダ アーデンインターナショナル[a] 11 フランス シャルル・ピック[15] 全て
12 ベネズエラ ロドルフォ・ゴンザレス[15] 1
スペイン ハビエル・ビジャ[16] 2～4
イギリス スーパーノヴァレーシング 14 イギリス ジェームズ・ジェイクス[17] 1
スウェーデン マーカス・エリクソン[18] 2
アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグ[19] 3～4
15 チェコ共和国 ヨゼフ・クラール[20] 全て
イギリス iSportインターナショナル 16 イギリス オリバー・ターベイ[21] 全て
17 イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ[22] 全て
イタリア トライデント・レーシング 18 ベネズエラ ジョニー・チェコット・ジュニア[23] 1
スペイン ダニ・クロス[24] 2、4
南アフリカ エイドリアン・ザウグ[25] 3
19 ブルガリア プラメン・クラレフ[26] 全て
マレーシア マレーシアQi-Meritus.com 20 イタリア ルカ・フィリッピ[27] 全て
21 ブラジル ディエゴ・ヌネス[28] 1
アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ[29] 2～4
ポルトガル オーシャンレーシングテクノロジー 22 アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ[30] 1
イギリス マックス・チルトン[31] 2
オランダ イェルマー・バーマン[32] 3～4
23 スイス ファビオ・ライマー[30] 全て
イタリア スクーデリア・コロニ 24 スペイン ロルダン・ロドリゲス[33] 1
ブラジル アルベルト・ヴァレリオ[34] 2
ポルトガル アルバロ・パレンテ 3～4
25 イギリス ウィル・ブラット[35] 全て
イギリス 北朝鮮 26 ルーマニア マイケル・ヘルク 全て
27 イタリア ジャコモ・リッチ[36] 全て

カレンダー

シーズンは2009年10月23日から24日にかけて、アブダビの新しいヤス・マリーナ・サーキットで行われた2日間のテストで幕を開けた。[37]シリーズは1週間後、 2009年アブダビグランプリをサポートするため、開幕戦のチャンピオンシップラウンドのために再びそこに戻った。[38]

シリーズがバーレーンに移る前に、さらにアブダビで第2ラウンドが開催された。[38]

レースカレンダーと結果

ラウンド 回路 日付 ポールポジション 最速ラップ 優勝ドライバー 優勝チーム 報告
1 F アラブ首長国連邦 ヤスマリーナサーキット 10月31日 イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イギリス iSportインターナショナル 報告
S 11月1日 イギリス サム・バード[b] ドイツ クリスチャン・ヴィエトリス フランス ダム
2 F アラブ首長国連邦 ヤスマリーナサーキット 2月5日 フランス チャールズ・ピック ブルガリア ウラジミール・アラバジエフ[c] イギリス オリバー・ターベイ イギリス iSportインターナショナル 報告
S 2月6日 イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イギリス iSportインターナショナル
3 F バーレーン バーレーン国際サーキット
（グランプリサーキット） 		2月26日 フランス ジュール・ビアンキ スペイン ハビエル・ビジャ イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ イギリス iSportインターナショナル 報告
S 2月27日 フランス ジュール・ビアンキ[d] フランス チャールズ・ピック オランダ アーデンインターナショナル
4 F バーレーン バーレーン国際サーキット
（耐久サーキット） 		3月13日 イタリア ルカ・フィリッピ イタリア ルカ・フィリッピ イタリア ルカ・フィリッピ マレーシア マレーシアQi-Meritus.com 報告
S 3月14日 フランス ジュール・ビアンキ[e] イタリア ジャコモ・リッチ イギリス 北朝鮮
出典: [41]

チャンピオンシップの順位

採点システム

フィーチャーレースでは上位8名、スプリントレースでは上位6名にポイントが付与されます。フィーチャーレースのポールシッターにも2ポイントが付与され、フィーチャーレースとスプリントレースの両方でトップ10以内の最速ラップを記録したドライバーには1ポイントが付与されます。スプリントレースのポールシッターには追加ポイントは付与されません。[41]

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ YMC1
アラブ首長国連邦 		YMC2
アラブ首長国連邦 		BHR1
バーレーン 		BHR2
バーレーン 		ポイント
1 イタリア ダヴィデ・ヴァルセッキ 1 2 2 1 1 20 2 4 56
2 イタリア ルカ・フィリッピ 2 8 14† 17 2 18 1 8 29
3 イタリア ジャコモ・リッチ レト レト 5 3 4 2 5 1 29
4 スペイン ハビエル・ビジャ 4 11 3 3 7 6 19
5 フランス チャールズ・ピック レト 15 10 8 5 1 3 19 18
6 イギリス オリバー・ターベイ 8 4 1 5 9 6 9 11 17
7 イギリス サム・バード 18† 18 レト レト 13 4 6 2 12
8 ポルトガル アルバロ・パレンテ 6 レト 4 3 12
9 アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ 4 5 6 9 レト レト 11 5 12
10 ドイツ クリスチャン・ヴィエトリス 6 1 レト 14 14 9 レト 14 9
11 チェコ共和国 ヨゼフ・クラール 5 3 9 レト 21 11 16 10 8
12 フランス ジュール・ビアンキ 3 7 10 ノースカロライナ州 10 レト 8
13 ルーマニア マイケル・ヘルク 13 9 7 2 23 13 18 レト 7
14 イギリス ジェームズ・ジェイクス 3 10 6
15 メキシコ セルジオ・ペレス 12 4 7 17 5
16 イタリア エドアルド・ピスコポ 9 7 レト 16 15 5 8 DNS 3
17 ベネズエラ ジョニー・チェコット・ジュニア 7 6 3
18 イギリス マックス・チルトン 16 17 8 6 18 12 19† 15 2
19 南アフリカ エイドリアン・ザウグ 8 19 1
20 ブルガリア ウラジミール・アラバジエフ レト レト 13 10 17 7 12 9 0
21 オランダ イェルマー・バーマン 12 10 13 7 0
22 イタリア ダニエル・ザンピエリ 15 レト レト 15 11 8 0
23 スペイン ロルダン・ロドリゲス 10 14 0
24 スウェーデン マーカス・エリクソン 11 12 17† 12 0
25 イギリス ウィル・ブラット 12 レト 11 21† 16 レト 15 16 0
26 ブラジル ルイス・ラジア レト 11 レト 13 0
27 スペイン ダニ・クロス レト 13 14 12 0
28 ブラジル ディエゴ・ヌネス レト 13 0
29 ベネズエラ ロドルフォ・ゴンザレス 14 16 レト レト 0
30 アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグ 19 14 17 17 0
31 スイス ファビオ・ライマー 17 レト レト レト 20 15 レト DNS 0
32 ブラジル アルベルト・ヴァレリオ 15 18 0
33 ブルガリア プラメン・クラレフ レト レト 16 20 22 16 レト 18 0
34 オランダ ギード・ファン・デル・ガルデ レト 19 0
ポス ドライバ YMC1
アラブ首長国連邦 		YMC2
アラブ首長国連邦 		BHR1
バーレーン 		BHR2
バーレーン 		ポイント
出典: [41] [42]
鍵
色 結果
金 勝者
銀 2位
ブロンズ 3位
緑 その他のポイントの位置
青 その他の分類された役職
未分類、終了（NC）
紫 非分類、退役（Ret）
赤 資格なし（DNQ）
事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒 失格（DSQ）
白 開始しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白 練習しなかった（DNP）
除外（EX）
到着しなかった（DNA）
撤回（WD）
テキストの書式設定 意味
大胆な ポールポジションポイント
イタリック体 最速ラップポイント

注:

  • † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

チーム選手権

ポス チーム 車
No. 		YMC1
アラブ首長国連邦 		YMC2
アラブ首長国連邦 		BHR1
バーレーン 		BHR2
バーレーン 		ポイント
1 イギリス iSportインターナショナル 16 8 4 1 5 9 6 9 11 73
17 1 2 2 1 1 20 2 4
2 オランダ アーデンインターナショナル 11 レト 15 10 8 5 1 3 19 37
12 14 16 4 11 3 3 7 6
3 イギリス 北朝鮮 26 13 9 7 2 23 13 18 レト 36
27 レト レト 5 3 4 2 5 1
4 マレーシア マレーシアQi-Meritus.com 20 2 8 14† 17 2 18 1 8 34
21 レト 13 6 9 レト レト 11 5
5 フランス アートグランプリ 7 11 12 3 7 10 ノースカロライナ州 10 レト 20
8 18† 18 レト レト 13 4 6 2
6 イギリス スーパーノヴァレーシング 14 3 10 17† 12 19 14 17 17 14
15 5 3 9 レト 21 11 16 10
7 フランス ダム 1 6 1 レト 14 14 9 レト 14 12
2 9 7 レト 16 15 5 8 DNS
8 イタリア スクーデリア・コロニ 24 10 14 15 18 6 レト 4 3 12
25 12 レト 11 21† 16 レト 15 16
9 ポルトガル オーシャンレーシングテクノロジー 22 4 5 8 6 12 10 13 7 9
23 17 レト レト レト 20 15 レト DNS
10 スペイン バルワ・アダックス・チーム 5 16 17 レト 19 18 12 19† 15 5
6 レト 11 12 4 7 17 レト レト
11 イタリア トライデント・レーシング 18 7 6 レト 13 8 19 14 12 4
19 レト レト 16 20 22 16 レト 18
12 イタリア ラパックス 3 13 10 17 7 12 9 0
4 レト 15 11 8 レト 13
13 ブラジル ピケGP 3 レト レト 0
4 15 レト
ポス チーム 車
No. 		YMC1
アラブ首長国連邦 		YMC2
アラブ首長国連邦 		BHR1
バーレーン 		BHR2
バーレーン 		ポイント
出典: [41] [43]
鍵
色 結果
金 勝者
銀 2位
ブロンズ 3位
緑 その他のポイントの位置
青 その他の分類された役職
未分類、終了（NC）
紫 非分類、退役（Ret）
赤 資格なし（DNQ）
事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒 失格（DSQ）
白 開始しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白 練習しなかった（DNP）
除外（EX）
到着しなかった（DNA）
撤回（WD）
テキストの書式設定 意味
大胆な ポールポジションポイント
イタリック体 最速ラップポイント

注:

  • † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

注記

  1. ^ アーデンインターナショナルはオランダのライセンスに基づいて競技に参加した。
  2. ^ サム・バードは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したダヴィデ・バルセッキ[39]がポイント獲得者となった。
  3. ^ ウラジミール・アラバジエフは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、ダヴィデ・バルセッキ[40]がトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
  4. ^ ジュール・ビアンキは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したジャコモ・リッチがポイントを獲得した。
  5. ^ ジュール・ビアンキは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりにサム・バードが、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したため、ポイント獲得者となった。

参考文献

  1. ^ 「デュランゴ、アジアシリーズから撤退」gpupdate.net GPUpdate 2009年10月23日2011年1月29日閲覧。
  2. ^ ab "GP2アジアシリーズ – 第4戦：バーレーンプレビュー". GP2シリーズ. GP2モータースポーツ・リミテッド. 2010年3月11日. オリジナルより2010年3月17日アーカイブ. 2010年3月14日閲覧。F1が60周年を迎える中、GP2アジアはGP2シリーズの初代マシンに別れを告げる。このシャシーは2005年のイモラでデビューし、ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトン、ティモ・グロックのこのカテゴリーでの成功の原動力となった。しかし、ヨーロッパシリーズで3シーズン、アジアシリーズでさらに3シーズンを過ごした今、このマシンに別れを告げる時が来た。
  3. ^ 「GP2 Asia - 2009-2010: エントリーリスト」Speedsport Magazine . 2025年3月17日閲覧。
  4. ^ ab “Drivers lineup”. dams.fr . DAMS . 2009年10月20日. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月20日閲覧。
  5. ^ ab 「ピケGP、アジアシリーズのドライバーを発表」gpupdate.net . GPUpdate . 2009年10月20日. 2011年1月29日閲覧。
  6. ^ O'Leary, Jamie (2009年11月20日). 「Piquet GP、名称変更」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月20日閲覧。
  7. ^ “Luiz Razia set to join Rapax in Bahrain's finale”. GP2シリーズ. GP2 Motorsport Limited. 2010年3月8日. オリジナルより2010年3月10日時点のアーカイブ。 2010年3月8日閲覧。
  8. ^ Anderson, Ben (2009年9月25日). 「Chilton to race for Addax in Asia」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月25日閲覧。
  9. ^ English, Steven (2010年1月29日). 「Van der Garde gets early Addax move」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月29日閲覧。
  10. ^ ジェイミー、オレアリー (2009 年 10 月 21 日)。 「ラジアはアジアのためにバルワ・アダックスに加わる」。autosport.com。ヘイマーケット出版物。 2009 年 10 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年10 月 21 日に取得。
  11. ^ Beer, Matt (2010年1月29日). 「Perez also given Abu Dhabi outing」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月29日閲覧。
  12. ^ フリーマン、グレン編（2009年10月15日）「ピット＆パドック：概要」オートスポーツ誌198 （ 3）：27。
  13. ^ English, Steven (2009年10月12日). 「Bianchi to step up to GP2 with ART」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月12日閲覧。
  14. ^ Beer, Matt (2009年10月17日). 「Bird gets ART seat for Asia and Macau」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月17日閲覧。
  15. ^ ab "GP2 Asia 2009/10 Championship Driver Announcement". arden-motorsport.com . Arden International . 2009年10月22日. 2009年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月22日閲覧。
  16. ^ 「2009/2010 GP2アジアシリーズ：アブダビドライバーリスト」（PDF） . GP2シリーズ. GP2モータースポーツリミテッド. 2010年1月29日. オリジナル（PDF）から2011年7月11日時点のアーカイブ。 2010年2月3日閲覧。
  17. ^ 「ジェイクスがスーパーノヴァに復帰」GPUpdate.net GPUpdate 2009年10月3日2011年1月29日閲覧。
  18. ^ 「クラルとエリクソンがスーパーノヴァ・レーシングに加入」GP2シリーズ、GP2モータースポーツ・リミテッド、2010年1月15日。 2010年10月23日閲覧。[永久リンク切れ]
  19. ^ 「RosenzweigがSuper Novaでステップアップ」crash.net . Crash Media Group. 2010年2月24日. 2010年10月23日閲覧。
  20. ^ 「KralがGP2アジアシリーズでスーパーノヴァに加入」gpupdate.net GPUpdate 2009年10月23日2011年1月29日閲覧。
  21. ^ Anderson, Ben (2009年10月14日). 「Turvey gets iSport GP2 seat」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月14日閲覧。
  22. ^ Elizalde, Pablo (2009年10月19日). 「iSportがアブダビでValsecchiと契約」autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月19日閲覧。
  23. ^ 「トライデントがクラレフとチェコットと契約」gpupdate.net GPUpdate 2009年10月21日. 2011年1月29日閲覧。
  24. ^ 「ダニ・クロス、トライデント・レーシングと共にアブダビに参戦」GP2シリーズ、GP2モータースポーツ・リミテッド、2010年1月19日。 2010年10月15日閲覧。[永久リンク切れ]
  25. ^ “アジア：バーレーン：エイドリアン・ザウグがトライデント・レーシングのドライバーに”. Motorsport.com .トライデント・レーシング. 2010年2月20日. 2012年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月21日閲覧。
  26. ^ “プラメン・クラレフがGP2アジアでのドライブを確保”.プラメン・クラレフ。 2009 年 8 月 24 日。2009 年8 月 25 日に取得。
  27. ^ “MalaysiaQI-MeritusMaharaGP season preview”. motorsport.com . 2009年10月22日. 2012年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月23日閲覧。
  28. ^ “メリタス・アブダビ・テストノート 2009-10-23”. motorsport.com . 2009年10月23日. 2012年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月24日閲覧。
  29. ^ English, Steven (2010年1月27日). 「ロッシ、GP2アジアでメリタスにスイッチ」autosport.com . Haymarket Publications . 2010年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月27日閲覧。
  30. ^ ab 「オーシャン・レーシング・テクノロジー、GP2アジアシリーズ初戦に向けて準備」oceanracingtech.comオーシャン・レーシング・テクノロジー2009年10月18日2009年10月20日閲覧。
  31. ^ “Ocean conferma Leimer e trova Chilton”. ItaliaRacing.net (イタリア語). Inpagina. 2010年2月1日. 2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月1日閲覧。
  32. ^ ビール、マット (2010 年 2 月 24 日)。 「オーシャンはバーレーンのためにブルマンを呼び戻す。」autosport.com。ヘイマーケット出版物。2010 年2 月 24 日に取得。
  33. ^ Beer, Matt (2009年10月22日). 「ロドリゲスがコロニと共にアジアに復帰」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月22日閲覧。
  34. ^ 「Valerio joins Scuderia Coloni」GP2シリーズ、GP2 Motorsport Limited、2010年1月21日。2010年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月15日閲覧。
  35. ^ O'Leary, Jamie (2009年10月19日). 「BrattがColoniと共にGP2 Asiaに参戦」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年10月26日閲覧。
  36. ^ “GP2 アジアごとにアブダビの広告を掲載”. ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。 2009 年 10 月 22 日。2011 年 8 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年10 月 22 日に取得。
  37. ^ 「GP2レースがヤス・マリーナ・サーキットを公式にオープン」ガルフ・ニュース、アル・ニスル出版、2009年8月12日。2009年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月12日閲覧。
  38. ^ ab English, Steven (2009年8月27日). 「GP2アジアシーズン、アブダビで開幕」. autosport.com . Haymarket Publications . 2009年8月27日閲覧。
  39. ^ “Sprint race - GP2 Asia: Abu Dhabi 2009”. Pitpass.com . 2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月5日閲覧。
  40. ^ “Feature race - GP2 Asia: Abu Dhabi 2010” (PDF) . Paddock.gp2series.com . 2011年8月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年1月5日閲覧。
  41. ^ abcdef 「GP2 Asia - Season 2009-2010」、Speedsport Magazine、pp. 2, 3。2025年3月17日閲覧。
  42. ^ “GP2 Asia 2009-10 ドライバー順位”. GP2シリーズ. 2012年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月17日閲覧。
  43. ^ “GP2 Asia 2009-10 チーム順位”. GP2シリーズ. 2012年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月17日閲覧。
  • GP2アジアシリーズ公式サイト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2009–10_GP2_Asia_Series&oldid=1320287369」より取得