| 2012 F1パワーボート世界選手権 | |||
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2012年のUIM F1 H 2 O世界選手権は、 F1パワーボートレースの29シーズン目でした。暫定カレンダーは全9ラウンドで構成されていましたが、[1]中止を受けて、 2012年3月10日にカタールのドーハで始まり、 2012年12月7日にアラブ首長国連邦のシャルジャで終了する6レースの修正プログラムがUIMによって発表されました。[2]アブダビで開催された年間最後から2番目のレースでは、現チャンピオンのアレックス・カレラが2011年のドライバーズタイトル防衛に成功し、カタールチームにとってダブルワールドチャンピオンとなりました。[3]
チームとドライバー
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- ^1スコット・ギルマンは当初、スズキ・ハヤブサのオートバイエンジンをベースにしたハートレーV8 4ストロークエンジン を搭載したババ船体でアブダビGPに参戦していた。しかし、予選直前にV8エンジンはババ船体にはパワーが強すぎると感じ、マーキュリー2.5リッター2ストロークエンジンに切り替えた。 [14]
チームの変更
2011年からの8つのフルタイムチームは2012年も継続され、南アフリカのコードウェル・レーシングが9番目のチームとして参戦しました。彼らの参戦は2011年6月に正式に発表され、[15]近年まで2ストロークのマーキュリーエンジンが優勢だったシリーズに4ストロークエンジンを導入するという歴史的な快挙を成し遂げました。[11]この革新的なエンジンはインフィニティのロードカーエンジンをベースとし、コスワース製のピストンとコンロッドを採用して設計されました。[16]
ロシア人ドライバーのスタニスラフ・クルツェノフスキーがCTICチャイナチームに移籍したため、2011年からパートタイムで参戦していたジェテック・ツールズF1チームは2012年には参戦しなかった。5月初旬、元ドイツ人ドライバーのファビアン・カルソウが、2012年シーズン後半にチームを率いてシリーズに再参戦し、長期的には2013年の参戦も視野に入れていると発表した。[17]しかし、これは実現しなかったものの、それにもかかわらず、2つの新しいチームがその年の最後の2レースにエントリーした。元チャンピオンのジョナサン・ジョーンズの船体製造会社ドラゴンがイギリス人ドライバーのマルコム・グッドマンの運転で参戦した。[10]また、アラブ首長国連邦を拠点とする2つ目のチーム、スカイダイブ・ドバイがシリーズに参戦し、2008年チャンピオンのジェイ・プライスが2009年を最後に参戦していなかった。[13] [18]
ドライバーの変更
2011年シーズン終了後、2012年のドライバー変更で群を抜いて最大のものはジェイ・プライスがカタールチームを辞任したことだった。[19]新たにチャンピオンに輝いたアレックス・カレッラの後任には、2011年の最後の2レースでプライスとカレッラと共にチームを率いたショーン・トレンテが入った。CTICチャイナチームでは、ピエール・ルンディンに代わって、2011年シーズンにジェテック・ツールズF1チームで2回出場したロシア人ドライバー、スタニスラフ・クルツェノフスキーが入った。F1アトランティックチームは、残留したトゥーレとベナベンテと共に3隻目のボートでフルシーズンを戦うクウェートのユセフ・アル・ルバヤンと契約した。[7]イヴァン・ブリガダは、2011年にシンハーF1チームで一度レースに出場した後、2012年に南アフリカ人のブレット・スチュアートと組んで新しいコードウェルチームに移籍した。
今年最初のレースとなったカタールでは、ハリド・アル・シャムランがカレラとトレンテと共に、地元スウェーデンのレースに一度だけ出場しました。しかし、レース後、リース・コールズはスウェーデンチームを離れました。2011年後半までチームで活躍し、2012年も残留が決まっていたコールズは、カタールでのレース後にチームを離れました。
中国での第4戦を前に、当時チャンピオンシップリーダーだったアハメド・アル・ハメリが脳腫瘍と診断され、米国で手術を受け、成功したものの、中国ラウンドを欠場せざるを得なくなった。彼の代わりを務めたのは、同じアラブ首長国連邦出身のマジェド・アル・マンスーリだった。[20]その後、アル・ハメリが残りのシーズンを欠場することが判明した。同じレースで、ビンバ・ショーホルムは、リース・コールズがチームを去って以来空いていたスウェーデンチームの2隻目のボートを運転し、F1パワーボート世界選手権レースに初めて女性2人が出場するという歴史的な偉業を成し遂げた。彼女は真新しいモルガードの船体を運転し、チームメイトのヨナス・アンダーソンは、前回のウクライナでのレースで、以前のババから乗り換えて、モルガードの船体を初めて使用した。[8]
中国でのレース後、ショーン・トレンテはわずか10レース中6回目のクラッシュを起こしたため、UIMによってスーパーライセンスが取り消され、次の2レースの出場停止処分を受けた。このとき、サミ・セリオも引退に追い込まれ、フィンランド人ドライバーのチャンピオンシップ獲得の望みはほぼ絶たれた。[21]アブダビでのレースの2週間前、同じアメリカ人のテリー・リンカーがトレンテの代わりとして発表された。[4]
シーズンが終盤に入ると、フィールド全体でさらなる変化が起こった。シーズン最後から2番目のラウンドであるアブダビでのレース前には、リンカーと共にさらに5人の新しいドライバーがシリーズに参加した。チーム・スウェーデンは、最近F2で2度のチャンピオンに輝いたエリック・スタークが、残りのシーズンをビンバ・ショーホルムに代わって戦うと発表した。[9]さらに、マルコム・グッドマンは2009年にイギリスF2チャンピオンとしてF1に復帰し、新しいドラゴンF1チームから参戦することになった。[10]ジェイ・プライスは、2011年シーズン後に厳しい状況でカタール・チームを離れ、もう1つの新チーム、スカイダイブ・ドバイから参戦してシリーズに復帰した。 [13]一方、同じアメリカ人で複数回チャンピオンに輝いているスコット・ギルマンは、チーム・アブダビの3隻目のボートでコックピットに戻った。[22]ギルマンは当初、新しいハートレーの4ストロークV8エンジンを試すつもりだったが、予選前に実験を断念し、代わりに通常のマーキュリーの2ストロークに戻した。[14]最後に、アブダビでは、熊子薇がCTIC中国チームの3隻目のボートを運転し、F1パワーボートレースに出場した2人目の中国人ドライバーとなった。[6]
シャルジャでの最終戦では、ハートレー製4ストロークエンジンのトラブルを受け、アブダビチームは2艇体制に戻った。スコット・ギルマンはマジェド・アル・マンスーリに代わって6号艇に乗り込み、5年ぶり3度目のレース出場を果たした。
季節カレンダー
2012年シーズンの当初の計画では、2011年よりも2つ多い9つのイベントに拡大されたカレンダーが含まれていました。ポルティマオでのラウンドは削除され、ベニス、サンクトペテルブルク、パースで新しいレースが計画されました。[1] 3月23日のドーハでの最初のレースの後、修正されたカレンダーが発表されましたが、さらに5つのレースが確定しており、11月の追加イベントはまだ確定していません。[2]しかし最終的には、予定されていた第5ラウンドの計画が断念され、カレンダーはさらに6レースに短縮され、10月下旬にシリーズの公式ウェブサイトから日付が削除されました。
| ラウンド | レースタイトル | 日付 | サーキットの場所 | レース優勝者 | 船体/エンジン |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  第9回カタールグランプリ
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3月10日 | ドーハ |  アハメド・アル・ハメリ
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ババ/水星 |
| 2 |  第2回タタールスタングランプリ
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6月23日 | カザン |  アレックス・カレラ
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DAC/マーキュリー |
| 3 |  ウクライナ第2回グランプリ
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7月21日 | ヴィシュホロド |  サミ・セリオ
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ババ/水星 |
| 4 |  第16回中国グランプリ
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10月2日 | 柳州 | アレックス・カレラ
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DAC/マーキュリー |
| 5 | 第20回アブダビグランプリ
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11月30日 | アブダビ | アレックス・カレラ
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DAC/マーキュリー |
| 6 | 第13回シャルジャグランプリ
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12月7日 | シャルジャ | タニ・アル・カムジ
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ババ/水星 |
結果と順位
上位10位の選手にポイントが授与されました。チーム選手権では、チームごとに最大2艇がポイントを獲得する資格がありました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ドライバーズランキング
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チームの順位
チームのチャンピオンシップにカウントされるポイントの対象となる結果を持つボートのみがここに表示されます。
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参考文献
- ^ ab 「Advance Regulations 2012」. Union Internationale Motornautique . 2012年9月19日閲覧。
- ^ ab 「2012 カレンダー ニュース – 3 月 23 日の更新」(PDF)。国際連合モトノーティック。 2012 年 3 月 23 日。2012 年9 月 19 日に取得。
- ^ 「Carellaがアブダビでの勝利で2度目のタイトルを獲得！」F1H2O 2012年11月30日. 2012年11月30日閲覧。
- ^ ab “RINKER REPLACES TORRENTE IN QATAR F1 TEAM”. Raceboat International . 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月16日閲覧。
- ^ 「多才なアル・マンスーリが中国でアル・ハメリの代役を務める！」F1H2O 2012年9月28日. 2012年10月1日閲覧。
- ^ ab 「Xiong "Leo" ZiweiがF1レースを初体験！」F1H2O 2012年11月28日. 2012年11月29日閲覧。
- ^ ab 「Atlantic Team Adds Yousef Al Rubayan to it's [sic] 2012 Line-Up!」F1H2O 2012年1月14日. 2012年9月19日閲覧。
- ^ ab 「中国で女性2人がレースをする歴史的なF1週末！」F1H2O、2012年9月30日。 2012年10月1日閲覧。
- ^ ab 「F2「ドミネーター」がエミレーツでスウェーデンチームに加入！」F1H2O 2012年11月6日. 2012年11月16日閲覧。
- ^ abc 「英国のマルコム・グッドマン、新たな挑戦に備える」F1H2O、2012年11月15日。 2012年11月16日閲覧。
- ^ ab 「南アフリカのCaudwell Racingが4ストローク技術をF1に導入！」F1H2O 2012年2月25日. 2012年9月19日閲覧。
- ^ Ray Bulman (2012年2月27日). 「Formula 1 H2Oパワーボート用新型エンジン」. Motorboat & Yachting . 2013年5月5日閲覧。
- ^ abc 「ジェイ・プライスがF1に復帰！」F1H2O、2012年11月20日。 2012年11月29日閲覧。
- ^ ab 「ギルマンの4ストロークはババには強すぎる」. Raceboat International . 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月30日閲覧。
- ^ 「Four Stroke、来年F1に参戦」F1H2O 2011年6月24日. 2012年9月19日閲覧。
- ^ “Caudwell Racing Technology”. Caudwell Racing . 2012年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月5日閲覧。
- ^ 「ドイツのカルスウ、依然としてF1h2Oへの復帰を夢見ている！」F1H2O、2012年5月2日。 2012年9月19日閲覧。
- ^ “PRICE AND CARELLA MEET AGAIN”. Raceboat International . 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月29日閲覧。
- ^ 「ジェイ・プライス、カタール代表を辞任！」F1H2O 2011年12月31日. 2012年10月1日閲覧。
- ^ “MANSOORI REPLACES AL HAMELI”. Raceboat International . 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月1日閲覧。
- ^ “UIM、Torrenteのライセンスを取り消す”. F1H2O。 2012 年 10 月 3 日。2012 年11 月 16 日に取得。
- ^ 「殿堂入りスコット・ギルマン、レーシングに復帰！」F1H2O 2012年11月23日. 2012年11月29日閲覧。
外部リンク
- UIM F1 H2O世界選手権の公式サイト
- 国際モータースポーツ連合の公式ウェブサイト
