2014年マカオグランプリ
フォーミュラ3モーターレース

レースの詳細
日付 2014年11月16日
正式名称 第61回F3サンシティグループマカオグランプリ
位置 ギアサーキット、マカオ
コース 仮設サーキット
6.120 km (3.803 mi)
距離 予選レース
10周、61.200 km (38.028 mi)
メインレース
15周、91.800 km (57.042 mi)
天気 予選レース：晴れ、気温24℃（75℉）、路面温度38℃（100℉）メインレース：晴れ、気温27℃（81℉）、路面温度37℃（99℉）
予選レース
ポール
ドライバ スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ
時間 2:11.506
最速ラップ
ドライバ スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ
時間 2:12.944（4周目）
表彰台
初め スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ
2番 オーストリア ルーカス・アウアー ミュッケモータースポーツ
三番目 イギリス トム・ブロンクヴィスト ジャゴニャ・アヤムとカーリン
メインレース
ポール
ドライバ スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ
最速ラップ
ドライバ オランダ マックス・フェルスタッペン ファン・アメルスフォールト・レーシング
時間 2:11.748（13周目）
表彰台
初め スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ
2番 オーストリア ルーカス・アウアー ミュッケモータースポーツ
三番目 ニュージーランド ニック・キャシディ ThreeBondとT-Sport

2014年マカオグランプリ（正式には第61回フォーミュラ3サンシティグループマカオグランプリ）は、2014年11月16日にマカオの路上で開催されたフォーミュラ3カーのモーターレースでした。マスターズオブフォーミュラ3などの他のレースとは異なり、2014年マカオグランプリはどのフォーミュラ3選手権にも属さず、すべてのフォーミュラ3選手権からのエントリーが可能でした。レース自体は、15周のメインレースのスターティンググリッドを決定する10周の予選レースの2つのレースで構成されていました。2014年のレースは、マカオグランプリの第61回大会、フォーミュラ3カーにとっては第32回目の開催でした。

グランプリは、前日の午後に行われた予選レースを制したミュッケ・モータースポーツのドライバー、フェリックス・ローゼンクヴィストが優勝した。ローゼンクヴィストはメインレースの大半をリードし、1992年のイベントで優勝したリカルド・リデル以来、グランプリ自体を制した初のスウェーデン人ドライバーとなった。彼の勝利により、彼はマカオグランプリ、ポーグランプリ、マスターズ・オブ・フォーミュラ3の3つの主要なF3レースで優勝した初の人物となった。2位はローゼンクヴィストのチームメイト、ルーカス・アウアー、表彰台にはスリーボンド with T-Sportのルーキードライバーで最高位のニック・キャシディが並んだ。

エントリーリストと背景

マカオグランプリは、 F1などの上位カテゴリーのモーターレースへの登竜門とみなされるF3レースであり、マカオで最も権威のある国際スポーツイベントです。[1] [2] 2014年のマカオグランプリは、このイベントの61回目の開催であり、F3規定に従ってレースが開催された32回目のことでした。[3]このレースは、2014年11月16日に6.2 km（3.9マイル）、22ターンのギアサーキットで開催され、その前の3日間は練習走行と予選が行われました。[3]

マカオでレースをするには、ドライバーは暦年中に国際自動車連盟（FIA）規定の選手権大会、FIAフォーミュラ・スリー・ヨーロッパ選手権か国内選手権のいずれかに出場する必要があり、これらの各選手権のランキング上位のドライバーは大会への招待を受ける優先権が与えられる。 [4]イベントの28台のグリッドには、 4つの主要なフォーミュラ・スリー・シリーズのうち3シリーズから、それぞれのチャンピオンが参加した。FIAフォーミュラ・スリー・ヨーロッパ・チャンピオンのエステバン・オコンは、イギリスチャンピオンのマーティン・ツァオとドイツのシリーズ優勝者のマルクス・ポマーとともにマカオに参戦した。全日本フォーミュラ・スリーのタイトル保持者である松下信治はレースに参戦しなかったため、マカオでの日本人シリーズ最高位は2位の山下健太となった。[5]エントリーリストには女性ドライバーのタチアナ・カルデロンが1人含まれており、 1983年大会でキャシー・ミューラーがレースをして以来、マカオでは初の女性ドライバーとなった。[6]ユーロフォーミュラ・オープンのドライバーである金丸悠は、レースから撤退することを選択したジェイク・デニスの急遽の代役としてカーリンから招集された。 [7]

レースが開催されたギア・サーキット

2014年に主にF3以外のシリーズで競っていた5人のドライバーがレースの参加資格を得た。フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの競技者であるウィリアム・ブラーとGP2シリーズのドライバーであるステファノ・コレッティは、参加資格を得るために、それぞれヨーロッパF3選手権のアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリラウンド、[8]とシーズン最終戦のホッケンハイムリンクイベントに参加した。 [9]一方、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのタイトル候補であるロベルト・メルヒは、マカオの準備として、スパ・フランコシャン・サーキットで行われたイギリスF3ラウンドに出場した。 [10] フォーミュラ・マスターズ・チャイナの競技者であるダン・ウェルズは、イギリスF3選手権のブランズ・ハッチラウンドに出場してマカオレースの資格を獲得し、 [11]ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0のニック・キャシディは、ヨーロッパF3選手権の最後の2つのイベントに参加

レースの準備は7月に始まり、休暇中にコースの再舗装とキャッチフェンスの設置が行われた。[13] FIAのレースディレクター、チャーリー・ホワイティングは2014年8月にサーキットを視察した後、交通渋滞を緩和するためにゲートバリアを移動してサイズを大きくし、事故の際に歩行者を保護するための保護ネットを設置することをレース関係者に提案した。[14]マカオグランプリ委員会は、環境保護活動を支援し、住宅への騒音を減らすため、イベント史上初めて平均騒音制限レベルを115デシベルに設定した。[13]

練習と予選

日曜日のレース前に、木曜の朝と金曜の朝にそれぞれ1回ずつ、合計2回の45分間の練習走行が行われた。 [4] ルーカス・アウアーは、サポートレースのクラッシュ後、ポリス・コーナーのバリアを修理するため1時間遅れとなった最初の練習走行で、セオドア・レーシング・バイ・プレマのドライバーとして2分14.645秒の最速ラップを記録した。これは他のドライバーより0.055秒速いタイムだった。アウアーに最も近いライバルはアントニオ・ジョビナッツィで、チームメイトのトム・ブロンクヴィスト、ブラー、ジョーダン・キング、フェリックス・ローゼンクヴィスト、マックス・フェルスタッペン、ニコラス・ラティフィ、コレッティ、ショーン・ゲラエルが続いた。[15]ツァオとゲラエルはリスボア・コーナーで接触し、サム・マクロードはポリス・コーナーのバリアにクラッシュした。[16]ウェルズはフィッシャーマンズ・ベンドでスピンして壁に激突し、高星明誠はムーアッシュ・ヒルのターンバリアに衝突してセッションを中止した。オコンは不意を突かれて高星の車に接触し、左フロントサスペンションを損傷した。 [15] スパイク・ゴダードはレース終了間際にムーアッシュヒルのコーナーウォールに衝突し、ドライバーの最速ラップタイムの更新を妨げた。[16]

トム・ブロンクヴィストは木曜日の予選で暫定ポールポジションを獲得し、その後予選レースでは3位からスタートした。

予選は2つのセッションに分かれており、最初のセッションは木曜日の午後に行われ、40分間、2番目は金曜日の午後に行われ、30分間でした。各ドライバーがいずれかのセッションで記録した最速タイムが、予選レースの最終的なスタート位置にカウントされました。[4]最初の予選セッションは、マカオのギアレースとCTMツーリングカーカップのサポートレースの練習中のクラッシュにより25分遅れました。[17]セッションが開始されると、ブロンクヴィストが2分11.922秒のラップでトップに立ち、予選のほとんどをリードし、ジョビナッツィより0.115秒速かった。[18]キャシディは終盤に順位を上げ、3位のルーキーで最高位となり、[18] [19]アウアーは序盤にブロンクヴィストと争った。キングは最後のタイムラップを5位で終え、序盤にリーダーだったフェルスタッペンは6位でした。[17]ラティフィは終盤に順位を上げ、ブラーを抑えて7位になりました。予選開始時に2本の新品タイヤを使用したローゼンクヴィストとオコンは9位と10位だった。[18]予選開始直後は5位だったにもかかわらず、コレッティはトップ10入りを逃した最速のドライバーとなった。[17]彼に続いて、ヘラエル、アントニオ・フォーコ、サンティノ・フェルッチ、フェリックス・セラレス、ポマー、アレックス・パロウ、金丸、メルヒとグスタボ・メネゼス、山下、ゴダード、ウェルズ、カオ、カルデロン、マクロード、ウィング・チュン・チャン、高星が続いた。[18]セッションは比較的スムーズに進み、カオがフィッシャーマンズ・ベンドのバリアにクラッシュし、カルデロンがポリス・コーナーでウォールに衝突したのみだった。[17] [19]最初のプラクティスで計量橋に入るよう命じた赤信号を見逃したため、オコンとフェルスタッペンはそれぞれ2グリッド降格のペナルティを受け、[20]マクラウドはピット出口ラインを違法に越えたため1グリッド降格のペナルティを受けた。[21]

2回目の45分間の練習走行では、残り約10分でローゼンクヴィストが2分11秒743のベンチマークタイムを記録し、練習走行終了までトップを維持した。キングは0.3秒近く遅れて2位に入った。オコン、フェルスタッペン、アウアー、ジョビナッツィ、ラティフィ、コレッティ、キャシディ、メルヒが4位から10位に入った。[22]フォッコは10分後、フィッシャーマンズベンドで激しくクラッシュしたが、マーシャルが彼の車をコースから撤去できたため、赤旗は必要なかった。 [23]マクラウドはマウンテンベンドのバリアに衝突したため、ピットストップを余儀なくされた。[24]ローゼンクヴィストがマタニティベンドでウォールに衝突し、車のフロントウイングが外れたため、練習走行は早期に終了した。[22] [23]

2回目の予選開始時、CTMツーリングカーカップとGTカップのサポートレースでコース上に撒かれたオイルで車が滑ってリスボンコーナーのランオフエリアに入ったとされ、複数回のイエローフラッグ期間となった。 [ 25]アウアーは予選序盤のペースセッターだったが、グリッド降格の可能性を最小限に抑えるためにできるだけ速いタイムを記録しようとしていたオコンが、すぐに前に出た。[26]ローゼンクヴィストは徐々に順位を上げ、最終ラップで2分11秒506を記録してポールポジションを獲得した。[25]アウアーはグリッドの最前列に並び、最速ラップは0.332秒遅かった。3位のブロンクヴィストは最速タイムを更新できなかった。[26]オコンとフェルスタッペンは2グリッド降格ペナルティにより、それぞれ2位と3位から4位と5位に浮上した。[25] [26]キングは6位に落ち、キャシディは7位となった。ジョビナッツィもベストラップを更新できず8位に終わった。トップ10にはラティフィとメルヒが入った。[26]その後方に、ポマー、コレッティ（指を骨折しながら走行中）、ヘラエル、パロウ、ブラー（食中毒で体調不良）、セラレス、フォーコ、フェルッチ、金丸、曹、カルデロン、ゴダード、山下、メネゼス、ウェルズ、高星、チャン、マクラウドが並んだ。[20] [25]セッションは2度中断された。1度目はコレッティがポリスターンでクラッシュしたが、回収クレーンで素早く移動されたため走行は影響を受けず続行された。[25] 2度目はパロウがエッセでクラッシュし、その直後にファーウェイヒルコーナーでストップしたため予選は残り2分で早めに終了した。[26]

予選順位

最終予選順位
ポス いいえ。 ドライバ チーム 第1四半期の時間 ランク 第2四半期の時間 ランク ギャップ グリッド
1 20 スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ 2:12.931 9 2:11.506 1 — 1
2 1 フランス エステバン・オコン プレマのセオドア・レーシング 2:13.028 11 2:11.742 2 +0.246 4 1
3 5 オランダ マックス・フェルスタッペン ファン・アメルスフォールト・レーシング 2:12.811 6 2:11.747 3 +0.251 5 1
4 19 オーストリア ルーカス・アウアー ミュッケモータースポーツ 2:12.621 4 2:11:838 4 +0.332 2
5 14 イギリス トム・ブロンクヴィスト ジャゴニャ・アヤムとカーリン 2:11.922 1 2:12.013 5 +0.416 3
6 17 イギリス ジョーダン・キング カーリンとGRアジア 2:12.742 5 2:11.953 5 +0.447 6
7 27 ニュージーランド ニック・キャシディ ThreeBondとT-Sport 2:12.546 3 2:11.979 6 +0.473 7
8 15 イタリア アントニオ・ジョヴィナッツィ ジャゴニャ・アヤムとカーリン 2:12.037 2 2:12,436 12 +0.531 8
9 3 カナダ ニコラス・ラティフィ プレマのセオドア・レーシング 2:12.839 7 2:12.067 8 +0.561 9
10 28 スペイン ロベルト・メルヒ ダブルRレーシング 2:14.505 19 2:12.129 9 +0.623 10
11 22 ドイツ マルクス・ポマー モトパーク 2:14.018 16 2:12.259 10 +0.753 11
12 29 モナコ ステファノ・コレッティ ユーロインターナショナル 2:13.066 11 2:12.429 11 +0.923 12
13 16 インドネシア ショーン・ゲラエル ジャゴニャ・アヤムとカーリン 2:13.173 12 2:12.524 13 +1.018 13
14 11 スペイン アレックス・パロウ フォーテック・モータースポーツ 2:14.411 17 2:12.631 14 +1.125 14
15 31 イギリス ウィリアム・ブラー サイン 2:12.871 8 2:13.255 17 +1;366 15
16 23 プエルトリコ フェリックス・セラレス チーム ウェストテック F3 2:14.000 15 2:12.952 15 +1.446 16
17 2 イタリア アントニオ・フオコ プレマのセオドア・レーシング 2:13.867 13 2:13.066 16 +1.569 17
18 10 アメリカ合衆国 サンティーノ・フェルッチ フォーテック・モータースポーツ 2:13.944 14 2:13.581 18 +2.075 18
19 18 日本 金丸祐 カーリン 2:14.468 18 2:13.731 19 +2.225 19
20 9 中国 マーティン・カオ フォーテック・モータースポーツ 2:16.919 24 2:14.112 20 +2.606 20
21 21 コロンビア タチアナ・カルデロン ミュッケモータースポーツ 2:16.975 25 2:14:112 21 +2.606 21
22 26 オーストラリア スパイク・ゴダード ThreeBondとT-Sport 2:15.672 22 2:14.122 22 +2.616 22
23 7 日本 山下健太 トムズ 2:15.144 21 2:14:471 23 +2.965 23
24 6 アメリカ合衆国 グスタボ・メネゼス ファン・アメルスフォールト・レーシング 2:14.801 20 2:14.555 24 +3.049 24
25 30 イギリス ダン・ウェルズ 戸田レーシング 2:16.569 23 2:15.373 25 +3.869 25
26 12 日本 高星光則 B-Maxエンジニアリング 2:19.157 28 2:15.974 26 +4.468 26
27 25 マカオ 詠春拳 チーム ウェストテック F3 2:17.597 27 2:16.135 27 +4.629 27
28 8 イギリスサム・マクロード トムズ 2:17.516 26 2:16.859 28 +5.353 28 2
予選タイム110%:2:24.656 [27]
出典: [27] [28]
太字の時間は、グリッド順序を決定した 2 つの時間のうち、より速い時間を示します。

注:

^1  –エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンは、計量台に入るよう命じた赤信号を見逃したため、グリッド上で2つ降格のペナルティを受けた。 [20]
^2  – サム・マクロード選手はピット出口ラインを違法に越えたため、グリッド1つ下のペナルティを受けた。 [21]

予選レース

メインレースのグリッド順を決める予選レースは、11月15日マカオ標準時（UTC+08:00 ）13:45にスタートした。 [4]スタート時の天候は晴れで乾燥しており、気温は24 °C（75 °F）、路面温度は38 °C（100 °F）だった。[29]スタートでは、アウアーがローゼンクヴィストよりも速く加速し、チームメイトの後ろでスリップストリームして、マンダリンオリエンタルコーナーに進入する前にリードを奪った。フェルスタッペンは素早く逃げ切り、5位から2位に順位を上げた。[30]ポマーは、レース開始時にグリッド上でエンストし、集団の最後尾に落ちた。[31]さらに後方では、ジョビナッツィがラインから外れ、マンダリンオリエンタルのバリアに衝突した。[30] [31]この事故の勢いで、ジョビナッツィはリスボンターンでパロウと接触した。ジョヴィナッツィがコース上で激しく滑走し、ゲラエルに接触した。[30]ゲラエルは予定外のピットストップを行い、ブラーもマシンにダメージを受けた後、同様にピットストップを行った。メルヒは好調なスタートを切り、1周目を終える頃には6位にまで順位を上げた。4位を巡ってブロンクヴィストとオコンのバトルに巻き込まれた。ローゼンクヴィストはフェルスタッペンにアタックを仕掛けたが、フェルスタッペンはリスボン・コーナーへの進入を阻止した。[31]

ルーカス・アウアーは予選レースの最初の7周をリードしたが、最終的には2位に落ち着いた。

ローゼンクヴィストはリスボンのコーナー進入時に2度目のフェルスタッペンの追い抜きを試みたが、フェルスタッペンはまたもやその位置を守った。[31]アウアーはこれで他の選手に対して2秒のアドバンテージを持ち、[32]セーフティカーの出動を必要とするような事故が起きないことを期待していた。 [31]しかし、4周目にソリチュード・エッセでのブレーキング中にフェルスタッペンが車両の制御を失ったため、これは実現しなかった。リアブレーキがロックしたことでアペックスを約3cm (1.2インチ) 逃した後、壁に衝突して左フロントサスペンションが破損した。これによりホイールが車から外れ、左リアがパンクした。 [ 20] [31]フェルスタッペンはメルコヘアピンを回ろうとした際に旋回スペースを失い、ピットレーンでリタイアした。[30]後方のグループではキングがラティフィをオーバーテイクし、一方フォーコとセラレスはコレッティに接近した。[31]マクロードがパイオル・コーナーでクラッシュし、コースの半分が塞がれたため、同じ周回でセーフティカーの出動が必要となった。そのエリアには回収用クレーンがなかったためである。[30]セーフティカーがレースリーダーのアウアーではなくゴダードをピックアップしたため、混乱が生じた。ゲラエルは他のドライバーの邪魔にならないようにピットレーンへ退避した。セーフティカーは7周目にピットレーンに入り、レースはアウアーがローゼンクヴィストをリードして再開された。[31]

アウアーはローゼンクヴィストが自分を苦しめるだろうと分かっていた。[31]ローゼンクヴィストがフェルスタッペンとのバトル中に左フロントタイヤをフラットスポットさせたとき、彼はチームメイトの後ろにスリップストリームで乗り込み、ターン1で外側にステアリングを切り、アウアーを抜いてトップに立った。 [31] [32]さらに後方では、キャシディがメルヒを抜いて5位に浮上。ブロンクヴィストはオコンの追い越しに抵抗して3位を維持し、ラティフィはキングから7位を奪還、コレッティはセラレスに9位を明け渡した。[31]ローゼンクヴィストはすぐにチームメイトのアウアーに対して1.5秒のリードを築き、アウアーはそれを0.9秒まで縮めたが、ローゼンクヴィストは残りの予選レースでリードを維持し、優勝してグランプリのポールポジションを獲得した。[32]ブロンクヴィストはオコンのさらなる攻撃をかわして3位を獲得した。キャシディは5位、メルヒは6位だった。[30]この3人組に続いて、ラティフィ、キング、セラレス、コレッティが7位から10位に続いた。トップ10圏外では、フォッコがフェルッチを抑えて11位となった。日本人の金丸と山下、メネゼス、カルデロン、カオ、ゴダード、ポマー、高星、チャン、ウェルズが上位に入った。ブラーは完走したが、優勝者から2周遅れだったため、順位には上がらなかった。[29]

予選レース順位

最終予選レース順位
ポス いいえ。 ドライバ チーム ラップ 時間/退職 グリッド
1 20 スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ 10 27:11.512 1
2 19 オーストリア ルーカス・アウアー ミュッケモータースポーツ 10 +0.935 2
3 14 イギリス トム・ブロンクヴィスト ジャゴニャ・アヤムとカーリン 10 +2.494 3
4 1 フランス エステバン・オコン プレマのセオドア・レーシング 10 +3.657 4
5 27 ニュージーランド ニック・キャシディ ThreeBondとT-Sport 10 +4.544 7
6 28 スペイン ロベルト・メルヒ ダブルRレーシング 10 +6.650 10
7 3 カナダ ニコラス・ラティフィ プレマのセオドア・レーシング 10 +7.429 9
8 17 イギリス ジョーダン・キング カーリンとGRアジア 10 +7.857 6
9 23 プエルトリコ フェリックス・セラレス チーム ウェストテック F3 10 +8.419 16
10 29 モナコ ステファノ・コレッティ ユーロインターナショナル 10 +9.391 12
11 2 イタリア アントニオ・フオコ プレマのセオドア・レーシング 10 +10.705 17
12 10 アメリカ合衆国 サンティーノ・フェルッチ フォーテック・モータースポーツ 10 +11.730 18
13 18 日本 金丸祐 カーリン 10 +12.437 19
14 7 日本 山下健太 トムズ 10 +14.010 23
15 6 アメリカ合衆国 グスタボ・メネゼス ファン・アメルスフォールト・レーシング 10 +15.027 24
16 21 コロンビア タチアナ・カルデロン ミュッケモータースポーツ 10 +16.114 21
17 9 中国 マーティン・カオ フォーテック・モータースポーツ 10 +17.198 20
18 26 オーストラリア スパイク・ゴダード ThreeBondとT-Sport 10 +18.721 22
19 22 ドイツ マルクス・ポマー モトパーク 10 +19.683 11
20 12 日本 高星光則 B-Maxエンジニアリング 10 +21.925 26
21 25 マカオ 詠春拳 チーム ウェストテック F3 10 +25.016 27
22 30 イギリス ダン・ウェルズ 戸田レーシング 10 +25.267 25
ノースカロライナ州 31 イギリス ウィリアム・ブラー サイン 8 +2周 15
レト 5 オランダ マックス・フェルスタッペン ファン・アメルスフォールト・レーシング 4 事故 5
レト 16 インドネシア ショーン・ゲラエル ジャゴニャ・アヤムとカーリン 4 事故による損傷 13
レト 8 イギリスサム・マクロード トムズ 3 事故 28
レト 15 イタリア アントニオ・ジョヴィナッツィ ジャゴニャ・アヤムとカーリン 0 衝突 7
レト 11 スペイン アレックス・パロウ フォーテック・モータースポーツ 0 衝突 14
最速ラップ:フェリックス・ローゼンクヴィスト、2:12.944、165.724 km/h (102.976 mph)、 4周目[29]
出典: [29]

メインレース

フェリックス・ローゼンクヴィスト （2016年撮影）は5回目の挑戦で初のマカオグランプリ優勝を果たし、F3の主要3レースすべてで優勝した初のドライバーとなった。

レース開始時の天候は晴れで乾燥しており、気温は27℃（81℉）、路面温度は37℃（99℉）であった。[33] 11月16日15時30分にスタンディングスタートでレースがスタートすると、 [4]アウアーは2日連続でスタートダッシュの遅れたローゼンクヴィストをかわしてリスボン・コーナーでトップに立ったが、ブロンクヴィストとオコンがローゼンクヴィストをオーバーテイクし、4位に降格した。[34]ブロンクヴィストとオコンはコースの両側でアウアーと並んでいたが、[35]アウアーのブレーキングが遅すぎたため、ランオフエリアに大きく外れて後続車が通り抜けられるスペースを作ってしまった。[36]ブロンクヴィストはコーナー進入時にステアリングを切り回避動作をとったが、コーナーの頂点でオコンのホイールと接触した。[35] [36]オコンの左前サスペンションが故障し、アンダーステア​​でサンフランシスコ・ベンドのバリアに突っ込み、ブロンクヴィストも巻き込まれた。 [37] [36]オコンの車はサーキットをはみ出したが、[38]ローゼンクヴィスト、アウアー、キャシディなどのドライバーは無事に通過した。[35]これがきっかけで、キングのブレーキが遅れ、金丸がチームメイトの車の上に飛び出し、多重衝突が発生した。[38]金丸は壁の上に着地し、右後輪がオコンのヘルメットにわずか数インチのところで衝突した。[34]

ブラー、フェルスタッペン、チャン、カオ、ゴダードもこの事故に巻き込まれた。さらに、ポマーの前輪の1つがサスペンションロッドから外れ、フォーコは車体に損傷を負ったように見えた。[38]メルセデスはカーボンファイバーの破片でパンクしたため、摩耗したタイヤに交換した。[ 20]複数の車が立ち往生してコースが封鎖されたため、[39]レースは中止された。数台の車はそれぞれのチームによって修理され、ドライバーはレースを続行できた。オコン、ブロンクヴィスト、カオ、ゴダード、金丸の車は損傷がひどくリタイアした。70分後、レースはセーフティカー先導で再スタートされた。フォーコは、チームが再スタート直前まで車のフロント部分を修理していたため、ピットレーンにドライブすることを選択した。セーフティカーは2周後に撤去され、レースは再開され、ローゼンクヴィストがチームメイトのアウアーをリードした。[38] [40]アウアーはローゼンクヴィストの後ろに滑り込み、リスボン・コーナーで彼をパスしてトップに立った。[36]しかし、アウアーは再びブレーキングで限界を超え、コーナーでコースアウトした。キャシディはこれを逃さず3位を獲得した。[34]同じラップで、キングはコレッティに6位を奪われ、ウェルズはチェンを抜いて15位となり、フェルスタッペンはブラーをパスした。[38]

人生で初めて、言葉が出ません。本当に素晴らしいです。今年はこれまでで最も厳しいシーズンでした。ヨーロッパ選手権で8位に終わり、これが最後のチャンスで、全てがうまくいきました。今回は運が味方し、マシンも速かったです。これまで不運に悩まされてきましたが、今は全てがうまくいっています。信じられません。正直、レースで何が起こったのか、今はもう覚えていません。1、2時間後には思い出せるかもしれません。私はストリートサーキットが好きなので、これは特別なことです。ヨーロッパ選手権で優勝したことはありません。でも、ビッグサーキット（ポー、ザントフォールト、マカオ）で優勝できたことは本当に特別なことです。

フェリックス・ローゼンクヴィスト、5度目の挑戦で初のマカオグランプリ優勝。[38]

その後まもなく、キングもリスタートから2周後にパンクしたタイヤで車を停めてリタイアした。[34]一方、セラレスは外れたフロントウイングを交換するためにゆっくりとピットレーンまで車を走らせた。[38]さらに後方では、フェルスタッペンが順位を上げて11位となった。彼は前を走るカルデロンに迫り、トップ10入りを果たした。[38]前方では、ローゼンクヴィストがキャシディに4秒以上の差をつけ、[35]アウアーがキャシディにプレッシャーをかけていた。しかし、アウアーはキャシディのハンディキャップを生かすことができず、キャシディは引き離した。[39]最後に、キャシディは車の後部でウォールをかすめ、[38]コースの最終セクターで時間を失った。アウアーはキャシディの後ろにスリップストリームで追いつき、13周目に一時的に2位に浮上した。彼はリスボアコーナーで3度目のワイドに走り、キャシディが2位に戻ることを許した。アウアーはその周回の後半に再びポジションを奪還した。[34]キャシディはアウアーに挑戦することをやめ、迫りくるメルヒに集中し直した。[38] 11周目に、フォーコはブレーキトラブルでチームからリタイアさせられた。[40]

マシンのフロアが損傷し、オイルが漏れていたにもかかわらず、[39]フェルスタッペンのペースにより、チームメイトのメネゼス、山下をリスボンのコーナーでオーバーテイクすることができ、フェルッチは7位に落ち着いた。[38]メルセデスは直線でのスピードが足りず、キャシディのスリップストリームにつかまろうとRベンドで激しくプッシュしたが、エラーの後でラティフィから防御した。[20]マカオでの5回目の登場で、[41]ローゼンクヴィストが勝利し、1992年のレースでリカルド・リデルが優勝して以来、スウェーデン人ドライバーのグランプリでの初勝利を達成した。[42]ローゼンクヴィストは、マカオグランプリ、ポーグランプリ、マスターズオブフォーミュラ3の3つの主要なF3レースで優勝した最初のドライバーになった。[42]アウアーは4.372秒遅れで2位[35]表彰台を降りたメルヒは4位に入り、レース終盤に5位のラティフィの攻撃をかわした。[34]コレッティは6位と大きく離され、1周目にマンダリンベンドの壁に接触した。フェルスタッペンは7位でそのすぐ後ろを走った。[39]トップ10にはフェルッチ、山下、メネゼスが入った。トップ10以外では、ポマーがスタート位置から8つ順位を上げて11位でフィニッシュし、ジョビナッツィを上回った。カルデロン、ブラー、ヘラエル、パロウ、ウェルズ、高星、チャン、マクロード、セラレスが上位フィニッシュとなった。[33]

メインレース順位

最終メインレース順位
ポス いいえ。 ドライバ チーム ラップ 時間/退職 グリッド
1 20 スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト ミュッケモータースポーツ 15 1:08.46.691 1
2 19 オーストリア ルーカス・アウアー ミュッケモータースポーツ 15 +4.372 2
3 27 ニュージーランド ニック・キャシディ ThreeBondとT-Sport 15 +8.999 5
4 28 スペイン ロベルト・メルヒ ダブルRレーシング 15 +9.799 6
5 3 カナダ ニコラス・ラティフィ プレマのセオドア・レーシング 15 +10.413 7
6 29 モナコ ステファノ・コレッティ ユーロインターナショナル 15 +24.000 10
7 5 オランダ マックス・フェルスタッペン ファン・アメルスフォールト・レーシング 15 +24.455 24
8 10 アメリカ合衆国 サンティーノ・フェルッチ フォーテック・モータースポーツ 15 +31.081 12
9 7 日本 山下健太 トムズ 15 +34.334 14
10 8 アメリカ合衆国 グスタボ・メネゼス ファン・アメルスフォールト・レーシング 15 +35.246 15
11 22 ドイツ マルクス・ポマー モトパーク 15 +36.576 19
12 15 イタリア アントニオ・ジョヴィナッツィ ジャゴニャ・アヤムとカーリン 15 +37.319 27
13 21 コロンビア タチアナ・カルデロン ミュッケモータースポーツ 15 +41.930 16
14 31 イギリス ウィリアム・ブラー サイン 15 +43.986 23
15 16 インドネシア ショーン・ゲラエル ジャゴニャ・アヤムとカーリン 15 +44.972 25
16 11 スペイン アレックス・パロウ フォーテック・モータースポーツ 15 +48.063 28
17 30 イギリス ダン・ウェルズ 戸田レーシング 15 +52.724 22
18 12 日本 高星光則 B-Maxエンジニアリング 15 +57.034 20
19 25 マカオ 詠春拳 チーム ウェストテック F3 15 +1:08.334 21
20 8 イギリスサム・マクロード トムズ 15 +1:49.990 26
21 23 プエルトリコ フェリックス・セラレス チーム ウェストテック F3 15 +2:14.441 9
レト 2 イタリア アントニオ・フオコ プレマのセオドア・レーシング 11 ブレーキ 11
レト 17 イギリス ジョーダン・キング カーリンとGRアジア 4 穿刺 8
レト 14 イギリス トム・ブロンクヴィスト ジャゴニャ・アヤムとカーリン 0 衝突 3
レト 1 フランス エステバン・オコン プレマのセオドア・レーシング 0 衝突 4
レト 9 中国 マーティン・カオ フォーテック・モータースポーツ 0 衝突 17
レト 18 日本 金丸祐 カーリン 0 衝突 13
レト 26 オーストラリア スパイク・ゴダード ThreeBondとT-Sport 0 衝突 18
最速ラップ:マックス・フェルスタッペン、2:11.748、167.228 km/h (103.911 mph)、13周目[33]
出典: [33]

参照

参考文献

  1. ^ Carino, JP (2007年12月7日). 「マカオグランプリ – 過去を振り返る」. AutoIndustriya.com . 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月15日閲覧。
  2. ^ “マカオグランプリ”. マカオ政府観光局. 2018年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月28日閲覧。
  3. ^ ab 「サンシティグループ第61回マカオグランプリ – 速報」マカオグランプリ委員会、2014年7月14日。2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  4. ^ abcde 「FIA Formula Three Continental Cup Macau: 12–16 November 2014 – Sporting Regulations」（PDF）マカオグランプリ委員会。2014年10月。3、17–18、28ページ。2017年10月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  5. ^ “サンシティ・グループ・フォーミュラ3・マカオ・グランプリ”. マカオ・グランプリ委員会. 2014年10月8日. 2014年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月8日閲覧。
  6. ^ “タチアナ・カルデロン、マカオのグラン・プレミオに出席” (スペイン語)。コロンビアオリンピック委員会。 2014 年 11 月 11 日。2017 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年10 月 7 日に取得。
  7. ^ Simmons, Marcus (2014年11月6日). 「ジェイク・デニスがマカオF3グランプリから撤退」. Autosport . 2014年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月6日閲覧。
  8. ^ Șiclovan, Alexandru (2014年10月9日). “F3 – Cine Merge la Macau?”. pitstops.ro (ルーマニア語). 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  9. ^ Seiwart, Robert (2014年11月12日). “Von Verstappen bis Pommer: Stars in Macau”. motorsport-magazin.com (ドイツ語). 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  10. ^ アルベロ、イグナシオ・ロペス (2014 年 7 月 22 日)。 「F3 アン スパ パラ プレパラ エル GP デ マカオのメルヒ ヴエルベ」。Diario AS (スペイン語)。 2017 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年10 月 5 日に取得。
  11. ^ O'Gorman, Leigh (2014年8月29日). 「ウェルズでの英国F3デビューで出場枠が7台に増加」. The Motorsport Archive . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  12. ^ Allen, Peter (2014年12月15日). 「PaddockScout Top 50 Drivers of 2014: 50–41」. Paddock Scout . 2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  13. ^ ab Lau, João Pedro (2014年4月16日). 「マカオグランプリ、騒音レベルを制限」マカオ・デイリー・タイムズ. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  14. ^ “F1レースディレクター、グランプリ開幕前にギア・サーキットを視察”.マカオ・デイリー・タイムズ. 2014年8月7日. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月1日閲覧。
  15. ^ ab Noble, Jonathan (2014年11月13日). 「マカオGP：ルーカス・アウアーがインシデント満載の初プラクティスで最速」. Autosport . 2015年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  16. ^ ab Allen, Peter (2014年11月13日). 「ルーカス・アウアー、マカオグランプリ初練習走行で最速」. Paddock Scout . 2016年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  17. ^ abcd Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (2014年11月13日). “Carlinclaim provisional front row at Macau with Blomqvist and Giovinazzi”. motorsport.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  18. ^ abcd Simmons, Marcus (2014年11月13日). 「マカオGP：トム・ブロンクヴィストがF3初予選で最速」. Autosport . 2016年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  19. ^ ab Allen, Peter (2014年11月13日). “Blomqvist on provisional pole in Macau after first qualified”. Paddock Scout . 2015年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月6日閲覧。
  20. ^ abcdef Simmons, Marcus (2014年11月20日). 「フェリックスのマカオでの勝利は見た目通り素晴らしい：5人のドライバーが勝利のチャンスに恵まれていたが、フェリックス・ローゼンクヴィストが勝利をものにした」 . Autosport : 46. 2017年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月9日閲覧– General OneFileより。
  21. ^ ab Noble, Jonathan (2014年11月13日). 「マカオGP：エステバン・オコンとマックス・フェルスタッペンにグリッドペナルティ」. Autosport . 2015年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  22. ^ ab Allen, Peter (2014年11月14日). 「Rosenqvist goes quickest then crashes in Friday Macau practice」. Paddock Scout . 2015年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月6日閲覧。
  23. ^ ab “Rosenqvist fastest in second practice although crash”. マカオグランプリ委員会. 2014年11月14日. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  24. ^ Simmons, Marcus (2014年11月14日). “Macau GP: Felix Rosenqvist fastest in final practice before crash”. Autosport . 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  25. ^ abcde Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (2014年11月14日). “Rosenqvist stuns rival with Macau pole”. motorsport.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  26. ^ abcde Simmons, Marcus (2014年11月14日). 「Macau F3 Grand Prix: Felix Rosenqvist claims pole for Mucke」. Autosport . 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  27. ^ ab “Suncity Group Formula 3 Macau Grand Prix: Qualifying 2 – Provisional Classification”. MST World. 2013年11月14日. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  28. ^ “サンシティ・グループ・フォーミュラ3 マカオグランプリ：予選1 – 暫定結果”. MSTワールド. 2013年11月13日. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  29. ^ abcd 「FIA Formula Three Intercontinental Cup Qualification Race – Provisional Classification」（PDF） MST World. 2014年11月15日. 2016年3月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  30. ^ abcdef Simmons, Marcus (2014年11月15日). 「マカオF3GP：フェリックス・ローゼンクヴィストが開幕戦でルーカス・アウアーに勝利」. Autosport . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  31. ^ abcdefghijk Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (2014年11月15日). 「Rosenqvist continues winningways at Macau」. motorsport.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  32. ^ abc Allen, Peter (2014年11月15日). 「Rosenqvist beats Auer to win qualified race, Verstappen crashes」Paddock Scout . 2015年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月6日閲覧。
  33. ^ abcd 「FIA Formula 3 Intercontinental Cup Macau Grand Prix – Provisional Classification」（PDF） MST World. 2014年11月16日. 2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  34. ^ abcdef Simmons, Marcus (2014年11月16日). 「マカオGP：フェリックス・ローゼンクヴィストが大クラッシュで決勝を中断」. Autosport . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  35. ^ abcde Allen, Peter (2014年11月16日). 「フェリックス・ローゼンクヴィスト、中断されたマカオグランプリで優勝」. Paddock Scout . 2015年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  36. ^ abcd 「ローゼンクヴィストがフォーミュラ3マカオグランプリで優勝」マカオグランプリ委員会、2014年11月16日。2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  37. ^ シモンズ、マーカス (2014年11月20日). 「フェリックスのマカオでの勝利は見た目通り素晴らしい：5人のドライバーが勝利の可能性を残していたが、フェリックス・ローゼンクヴィストが勝利をものにした」 . Autosport . 218 (8): 46 – General OneFile経由.
  38. ^ abcdefghijk Thomas, Stella-Maria; Waite, Lynne (2014年11月16日). “Rosenqvist victorious at Macau”. motorsport.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  39. ^ abcd "Rosenqvist wins after pile-up in Macau". GPUpdate . 2014年11月16日. 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  40. ^ ab 「サンシティグループ第61回マカオグランド レース総括」（プレスリリース）Prema Powerteam . 2014年11月17日. 2018年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月29日閲覧。
  41. ^ ポーテウス、ジェームズ（2014年11月16日）「フェリックス・ザ・ストリートキャット：ローゼンクヴィスト、ついに名前を明かす」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  42. ^ ab グステイソン、スヴェン (2014 年 11 月 16 日)。「ローゼンクヴィスト・ヴァンF3ロップ・イ・マカオ」。ダーゲンス・ニュヘテル（スウェーデン語）。 2017 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年10 月 6 日に取得。
  • 公式サイト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2014_Macau_Grand_Prix&oldid=1315235055」より取得