| レースの詳細 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2015年インディカーシリーズ第12戦 | |||||
| 日付 | 2015年7月12日 | ||||
| 正式名称 | ABCサプライウィスコンシン250 | ||||
| 位置 | ミルウォーキー・マイル、ウェスト・アリス、ウィスコンシン州、米国 | ||||
| コース | 常設レース施設 1.015 マイル / 1.633 km | ||||
| 距離 | 250 周 253.750 マイル / 408.371 km | ||||
| 天気 | 気温は81°F（27°C）まで上昇し、風速は時速8.06マイル（12.97 km/h）に近づく[1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ |  ジョセフ・ニューガーデン （CFHレーシング） | ||||
| 時間 | 時速170.223マイル（2周） | ||||
| ドライバ |  | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め |  セバスチャン・ブルデー ( KV レーシング テクノロジー) | ||||
| 2番 |  エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) | ||||
| 三番目 | グラハム・レイホール （レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング） | ||||
| 年表 | |||||
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2015年のABCサプライ・ウィスコンシン250は、ウィスコンシン州ウェストアリスのミルウォーキー・マイルで開催されたインディカー・シリーズのイベントです。このレースは2015年シーズンの第12戦として開催されました。セバスチャン・ボーデがミルウォーキーで2度目の優勝を果たしました。インディカーは2024年シーズンまでこのサーキットに復帰しませんでした。
背景
ミルウォーキー・マイルはウィスコンシン州立フェアパークの一部としてウィスコンシン州が所有しており、レースを開催するためにプロモーターグループに貸与されています。2009年までに、当時のプロモーターグループであるウィスコンシン・モータースポーツは多額の負債を抱え、インディカーとNASCARに数百万ドルの負債を抱えていたと報じられています。その結果、NASCARとインディカーは共に2010年のスケジュールからミルウォーキー・マイルを削除しました。[2]
2010年9月10日、インディカーは、アボカド・モータースポーツ・マーケティングとBMGイベント・プロダクションズの合弁会社である新たなプロモーターグループを率いて、ミルウォーキー・マイルへの復帰を発表した。[3] 2011年6月のレースは観客動員数が極めて少なく、その主な原因はチケット価格の高騰であった。[4] 2012年シーズンもレースは中止となり、アボカド・モータースポーツ・マーケティングとの提携は終了した。
2012年3月、ミルウォーキーでのレースはインディカーのスケジュールに再び追加され、現在はマイケル・アンドレッティが所有するアンドレッティ・スポーツ・マーケティング社によってプロモートされている。[5] ASMは、ステートフェアパークにトラックを借りるために25,000ドルの料金を支払った。[6]
このイベントは2014年に6月から8月に開催地を変更し、さらに2015年には7月に変更されたため、観客獲得に苦労しました。アンドレッティ・スポーツ・マーケティングは、コンサートや乗り物やアトラクションを備えたカーニバルのようなミッドウェイを開催することで、ストリートコースイベントの成功を再現しようとしました。[7]
2014年から、ミルウォーキーでのイベントはABCサプライと2年間のタイトルスポンサー契約を結びました。[8]
報告
練習する
最初のプラクティスセッションは土曜日の夜に行われました。45分間のセッションでジョセフ・ニューガーデンが最速タイムを記録しました。シモン・パジェノーが2位、佐藤琢磨が3位でした。[9] [10]
2回目の練習走行は日曜日の午前9時15分に行われ、再びニューガーデンが最速となり、エリオ・カストロネベスとグラハム・レイホールが続いた。[11]
予選
予選は日曜日の12時30分に行われました。ジョセフ・ニューガーデンは2周平均時速170.223マイル（約275.4km/h）で最速を記録し、インディカー初となるポールポジションを獲得しました。ライアン・ブリスコーはニューガーデンに続きフロントローに並び、時速170.086マイル（約275.4km/h）を記録しました。ブリスコーはニューガーデン以外で唯一時速170マイル（約275.4km/h）を超える速度を記録しました。[12]
ポイントリーダーのファン・パブロ・モントーヤは8位のタイムを記録した。モントーヤのチーム・ペンスキーのチームメイト、エリオ・カストロネベスは、チームがマシンを検査ラインに10分遅らせたため、予選走行に参加できなかった。[13]
人種
レースは現地時間午後4時40分にスタートしました。スタンドには推定1万2000人の観客が詰めかけており、これは3万7000人収容可能なグランドスタンドの約3分の1に相当します。[14]エンジン始動の指示は、ABCサプライの会長であるダイアン・ヘンドリックス氏から出されました。
レースが始まると、ジョセフ・ニューガーデンがリードを広げ、ライアン・ブリスコーが僅差で追った。トップ2人は55周目にグリーン下で最初のピットストップを行った。エアジャッキの不具合により、ライアン・ブリスコーは長時間のピットストップを余儀なくされ、優勝争いから脱落した。ニューガーデンが再びトップに立ち、続いてスコット・ディクソン、そして11番手スタートから順位を上げたセバスチャン・ボーデが続いた。
ディクソンは100周目に2回目のピットストップを行った。ニューガーデンはその2周後にピットインした。ピットストップが一巡した時点で、ディクソンはニューガーデンに約1秒差でリードしていた。
最初のコーションは114周目に出され、ジェームズ・ジェイクスがエンジンブローを起こし、第1コーナーでウォールにぶつかってストップした。ディクソンとニューガーデンはコーション中にピットインしたが、ボーデはコースに留まりトップに立った。
16周のクリーンアップの後、レースは130周目に再開された。1周も走らないうちに、ライアン・ブリスコーが第3コーナーでスピンし、ウィル・パワーに接触した。両車ともウォールに衝突し、リタイアとなった。[15]
ボーデは171周目までトップを走り続けたが、グリーン下でタイヤと燃料の交換のためにピットインした。フレッシュなタイヤを履いたボーデは楽々と順位を上げた。188周目にジョセフ・ニューガーデンがピットインすると、ボーデは再びトップに立った。184周目、セージ・カラムが右リアタイヤをウォールに衝突させ、ピットロードに進入。彼はリタイアしたが、コーションは出されなかった。
他の車がピットインする中、ボーデは213周目に最後のピットストップを行った時点で、他車に対して周回リードを保っていた。彼はピットインしてリードを維持することができた。
222周目、ジャスティン・ウィルソンのエンジンがオーバーヒートし、第1コーナーでストップ。この日3回目にして最後のコーションが出されました。ボーデ、モントーヤ、エド・カーペンターはコースアウトせず、他のトップラップのマシンはピットインしました。
残り19周でグリーンフラッグが再び振られると、ボーデは再びリードを広げた。フレッシュタイヤを履いたエリオ・カストロネベスは2位まで順位を上げたが、ボーデを捉えることはできなかった。ボーデは2.237秒差で勝利し、2006年のミルウォーキー以来となるオーバルでの優勝を果たした。カストロネベスは2位、グラハム・レイホールは3位に入った。[16]
余波
約1万2000人の参加者が集まったことから、2016年もイベントが継続されるかどうか疑問視された。イベントが再開されるかどうかは、ABCサプライのタイトルスポンサー契約を2015年以降も延長するかどうかにかかっているようだった。[17]
ミルウォーキーでのレースから1か月後、アンドレッティ・スポーツ・マーケティングはアンドレッティ・オートスポーツを相手取り訴訟を起こし、レースチームがASM向けの資金を差し押さえ、チームの負債を穴埋めしたと主張した。ユナイテッド・ファイバー・アンド・データは、2014年にジェームズ・ヒンチクリフが運転するマシンに対するスポンサー義務を履行しなかったため、チームの負債は増大した。また、同社は最近解雇されたジョン・ロペスの会社経営者としての復職も求めた。[18]
マイケル・アンドレッティは、この訴訟を「アンドレッティ・オートスポーツとその120人の従業員を犠牲にして、ジョン・ロペスとスターク・テイラー（ASM最高マーケティング責任者）に利益をもたらす不誠実で利己的な試み」と呼んだ。[19]
訴訟は8月中旬にマイケル・アンドレッティがアンドレッティ・スポーツ・マーケティングの60%の所有権を売却することで和解した。[20] ASMが解散したため、ミルウォーキー250はプロモーターグループを失った。ロード・アメリカの役員はイベントのプロモーションを一時的に検討したが、ロード・アメリカが2007年以来初めて2016年のインディカー・スケジュールに追加されたため、断念した。2016年のスケジュールが発表されたとき、ミルウォーキーでのレースは復活しないことが確認された。[21] 2024年、ミルウォーキーはダブルヘッダーの週末でインディカー・スケジュールに復帰した。
放送
アメリカ合衆国では、レースはNBCSNで放送された。ブースアナウンサーは、リー・ディフィー、ポール・トレイシー、タウンゼント・ベル、デビッド・ホッブスだった。[22]レース中継の直前にNBCSNで予選番組が放送された。[23]アメリカ合衆国では、レースの視聴率は0.36で、53万2000人の視聴者が視聴した。[24]
参考文献
- ^ 「ウィスコンシン州ウェスト・アリスの天気履歴 – 2015年7月12日」。オールド・ファーマーズ・アルマナック。ヤンキー・パブリッシング社。2015年7月12日。 2023年8月21日閲覧。
- ^ 「ミルウォーキー・マイル、インディスケジュールから外れる」NBCニュース、2009年7月31日。
- ^ 「インディカー、ミルウォーキー・マイルに復帰」ESPN、2010年9月10日。
- ^ 「ミルウォーキーは2012年に成功できるか」オイルプレッシャーブログ、2012年1月25日。
- ^ 「マイケル・アンドレッティ：インディカーのヒーロー」ESPN、2012年6月16日。
- ^ 「アンドレッティ社、ミルウォーキー・マイルのリース契約に2万5000ドルを支払う」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル、2012年3月19日。
- ^ 「マイケル・アンドレッティ：インディカーのヒーロー」ESPN、2012年6月16日。
- ^ 「ABCサプライとアンドレッティ・スポーツ・マーケティングが2014年ミルウォーキー・インディカー計画を発表」『レーサー』2013年10月16日。
- ^ 「ニューガーデンがミルウォーキーの練習試合でトップ」Racer、2015年7月14日。
- ^ 「インディカー・ミルウォーキー プラクティス1結果」(PDF) .インディカー. 2015年7月11日.
- ^ 「インディカー・ミルウォーキー 最終練習結果」.インディカー. 2015年7月12日.
- ^ 「インディカー・ミルウォーキー予選結果」.インディカー. 2015年7月12日.
- ^ 「CFHのジョセフ・ニューガーデンが初のポールポジションを獲得」。オートスポーツ。2015年7月12日。
- ^ 「ミルウォーキーのレースの将来は依然として不透明」Racer、2015年7月14日。
- ^ 「2015 IndyCar Milwaukee Results」. Racing-Reference . 2015年7月12日.
- ^ 「ミルウォーキーでボーデが指揮を執る」インディカー、2015年7月12日。
- ^ 「ミルウォーキーのレースの将来は依然として不透明」Racer、2015年7月14日。
- ^ “アンドレッティ・スポーツ・マーケティング、アンドレッティ・オートスポーツに対して訴訟を起こす”.オートウィーク。 2015 年 8 月 12 日。
- ^ “アンドレッティ・スポーツ・マーケティング、アンドレッティ・オートスポーツに対して訴訟を起こす”.オートウィーク。 2015 年 8 月 12 日。
- ^ 「アンドレッティ、訴訟和解の一環として会社株を売却」『スポーツ・イラストレイテッド』2015年8月19日。
- ^ 「インディカーは2016年もここで止まらない」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル、2015年10月26日。
- ^ 2015年ミルウォーキー250のテレビ放送：NBCSN-TV、2015年7月12日
- ^ “TV Listings”. tvracer.com. 2015年7月12日. 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月24日閲覧。
- ^ 「Weekend Sports TV Ratings 7 11-12, 2015」. Showbuzz Daily . 2015年7月13日.
