| 季節 | |
|---|---|
| グランプリ | 15 |
| 間隔 | 2015年4月6日～2015年9月20日 |
| ドライバー | |
| チャンピオン |  エティエンヌ・バックス  カスパルス・ステュペリス |
| サイドカークロス・デ・ナシオン | オランダ |
2015 FIMサイドカークロス世界選手権は、第36回大会として4月6日に開幕し、15大会を経て2015年9月20日に終了した。[1]
ディフェンディングチャンピオンはベルギーのベン・アドリアーンセンと彼の同乗者でオランダ人のベン・ファン・デン・ボハールトで、2013年と2014年の世界選手権で一緒に優勝した。[2] [3]アドリアーンセンは世界選手権2位につけていたが、シーズン4回目のグランプリ中に足を負傷し、残りのシーズンを欠場せざるを得なくなった。[4]ファン・デン・ボハールトはその後、第7ラウンドでベルギー人ライダーのヤン・ヘンドリックスと組んでシリーズに復帰した。
2015年の世界選手権は、エティエンヌ・バックスとカスパルス・ステュペリスが優勝しました。96ポイント差で2位に入ったのは、フランス人ライダーのヴァランタン・ジローでした。彼はシーズンの大半を同胞のニコラ・ミュッセとコンビを組んでいましたが、ミュッセが足の怪我を負ったため、シーズン終盤の3戦ではラトビアのエルヴィス・ムセニエクスがジローのコンビを担いました。ジローとコンビと同ポイントの3位はヘンドリックスでした。ヘンドリックスは最初の6レースをムセニエクスと、残りのシーズンはファン・デン・ボハールトとコンビを組んでいました。
サイドカークロス世界選手権は、1980年に初めて開催され、国際モーターサイクリズム連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme）が主催する、毎年開催される大会です。すべてのレース、メーカー、そして出場ライダーの大部分はヨーロッパで開催されます。[1]サイドカークロスは、チームがドライバーとパッセンジャーの2人で構成される点を除けば、モトクロスに似ています。レースはソロモトクロスと同じコースで行われますが、サイドカーはマシンが傾かないため、マシンのハンドリングが異なります。このスポーツにおける身体的な負担の大部分はパッセンジャーによって担われ、コーナーリングではライダーが体を傾けることで加速します。そのため、ドライバーとパッセンジャーの連携が最も重要になります。[5]
概要
今シーズンの15回のグランプリは9カ国で開催され、ドイツとフランスが3回、スイスとラトビアが2回開催した一方、チェコ共和国、オランダ、ベルギー、エストニア、スペインではそれぞれ1回の開催となった。2014年シーズンと比較すると、5回の追加グランプリが追加された。ドイツはグランプリ数を2回から3回に増やし、ラトビアは1回から2回に増やした。ベルギーグランプリは、2014年に悪天候のため中止された後、シーズンに再追加された。2014年のグランプリが国内の政治情勢により中止となったウクライナは、当初2015年のグランプリ開催が予定されていたが、このイベントは再びカレンダーから削除された。スイスもグランプリ数が1回から2回に増加したが、スペインは2005年以来カレンダーから外れていた。[1] [6] [7]
形式
グランプリウィークエンドは2レースに分かれ、どちらも同日に開催されました。そのため、2015年シーズンは15回のグランプリで計30レースが行われました。各レースは30分＋2周で行われました。各レースで獲得したポイントを合計し、総合優勝者を決定します。同点の場合は、2レース目の結果に基づいて優勝者が決定されます。総合優勝者には追加のワールドチャンピオンシップポイントは付与されませんでしたが、通常は特別なトロフィーが授与されました。レースのスタート時間は13時30分と16時でした。[8]
イベントは通常、レースウィークエンドの土曜日に複数のステージで開催される予選競技で構成され、2 つのレースイベントは通常日曜日に開催されます。このルールの 1 つの例外はイースターの週末で、このときはレースはイースターの月曜日に開催されます。レースウィークエンドには追加のモトクロスまたはクォーターサポートレースも含まれる場合がありますが、FIM は世界選手権レースを優先することを規定しています。ライダーには、少なくとも 1 回の 30 分間のフリープラクティスシーズンが提供されなければならず、これは計測されます。レースは最大 30 人のスターターで構成され、予選の方法はエントリー数によって異なります。エントリーが 32 までの場合、1 つのグループに分かれて、それぞれ 30 分間の 2 つのセッションに分かれて開催されます。エントリーが 32 を超える場合、スターターフィールドは抽選と現在の順位によって 2 つのグループに分割されます。各予選グループは最大 30 人のレーサーで構成できます。エントリーが 60 を超える場合は、事前予選を開催する必要があります。 2つのグループに分かれたライダーのうち、上位12名が直接決勝レースへの出場権を獲得しました。残りのチームはセカンドチャンス予選に進み、上位6名が決勝レースに進出しました。7位と8位のライダーは、予選通過チームの1チームが出場できない場合に備えて予備予選に残りました。[8]
FIMは、競技に参加するにはすべてのドライバーと同乗者が16歳以上でなければならないと規定しました。ドライバーの最低年齢は、以前のシーズンの18歳から引き下げられましたが、50歳以下でした。50歳以上のライダーは、競技に参加するには健康診断書を提出する必要がありました。ドライバーは、一定の条件下で同乗者を交換する権利を有していました。[8]
2015年の大会で使用が許可されたエンジンは、2ストローク350ccから750cc、または4ストローク1,000ccまでであった。[8]
シーズンのスタートナンバーは、ドライバーの前シーズンの総合順位に基づいて決定されました。ただし、現世界チャンピオンまたは元世界チャンピオンは、現世界チャンピオンのために確保された1番を除き、任意の番号を選択する権利がありました。[8]
この大会は、排気量350～750ccの2ストロークエンジンと1,000ccまでの4ストロークエンジンを搭載したオートバイが対象でした。各チームは2台のオートバイの使用が許可され、レース間でのマシン交換が可能でした。[8]
FIMはライダーとチーム間の無線通信を許可しなかった。レース中のコース上での外部からの援助は、安全上の理由からレースマーシャルを介した場合を除き、許可されなかった。レース中の指定された修理ゾーンでの限定的な修理は許可された。[8]
各レースの上位20チームが競技ポイントを獲得しました。2015年シーズンのポイントシステムは以下のとおりです。
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賞金
2015年には、ポイントを獲得したすべてのライダーに賞金が授与され、優勝者には300ユーロ、準優勝者には250ユーロが授与され、そこから徐々に賞金は減り、12位から20位のチームには50ユーロが授与されました。さらに、レース出場資格を得たすべてのチームと2つのリザーブチームには、500ユーロの旅費補助が支給されました。[8]
カレンダー
2015年シーズンのカレンダー：[1]
| 日付 | 場所 | レース優勝者 | GP優勝者 | ソース |
| 4月6日 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) フラウエンフェルト
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.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) ベン・アドリアエンセン/ ベン・ファン・デン・ボガート
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ベン・アドリアエンセン / ベン・ファン・デン・ボガート
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結果 |
 ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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| 4月12日 | カステルノー・ド・レヴィ
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ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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結果 |
| ベン・アドリアエンセン / ベン・ファン・デン・ボガート
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| 4月19日 |  マルパルティダ・デ・カセレス
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エティエンヌ・バックス/ カスパルス・ステュペリス
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ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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結果 |
| ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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| 5月17日 |  ショップハイム
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ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 5月25日 | オルデブローク
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 6月7日 | ステルペ
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 6月14日 |  クラモリン
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 6月28日 | ヘンク
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ダニエル・ウィレムセン/ロビー・バックス
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ダニエル・ウィレムセン /ロビー・バックス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 7月5日 | イフェンディック
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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結果 |
| ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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| 7月19日 | シュトラスベッセンバッハ
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ダニエル・ウィレムセン /ロビー・バックス
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ダニエル・ウィレムセン /ロビー・バックス
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結果 |
| ダニエル・ウィレムセン /ロビー・バックス
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| 8月2日 |  キヴィオリ
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ヤン・ヘンドリックス / ベン・ファン・デン・ボガート
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ヤン・ヘンドリックス / ベン・ファン・デン・ボガート
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結果 |
| ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット
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| 8月9日 | ケグムス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 8月30日 | ロッゲンブルク
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 9月13日 | サン・ジャン・ダンジェリー
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ダニエル・ウィレムセン /ロビー・バックス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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| 9月20日 | ルーダースベルク
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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エティエンヌ・バックス / カスパルス・ステュペリス
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結果 |
| ヴァランタン・ジロー / エルヴィス・ムセニエクス
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| 10月11日 | シュヴェット
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オランダ エティエンヌ・バックス /カスパール・ストゥペリス ダニエル・ウィレムセン/ピーター・ベウンク・ ケーン・ヘルマンス /ケニー・ファン・ガーレン |
結果 | |
- サイドカークロス・デ・ナシオンは選手権大会ではありませんが、2015 年のカレンダーの一部であり、表では水色の背景で示されています。
分類
最終順位の上位10チーム: [9] [10]
| 位置 | 運転手 /乗客 | 装置 | 自転車いいえ。 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | エティエンヌ・バックス/ カスパルス・ステュペリス
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ザベル-WSP | 2 | 675 |
| 2 | ヴァランタン・ジロー /ニコラ・ミュセット[a]
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KTM -WHT | 5 | 579 |
| 3 | ヤン・ヘンドリックス / ベン・ファン・デン・ボハールト[b]
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ハスクバーナ-WSP | 4 | 579 |
| 4 | ダニエル・ウィレムセン/ロビー・バックス
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ザベル-WSP | 111 | 505 |
| 5 |  スチュアート・ブラウン/ジョシュ・チェンバレン
|
ザベル-WSP | 3 | 468 |
| 6 | コーエン・ハーマンス /ケニー・ファン・ガーレン
|
ザベル-WSP | 15 | 368 |
| 7 | マービン・ヴァンルシェーン /エドゥアルド・ソーネンス[c]
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ザベル-WSP | 19 | 352 |
| 8 | アンディ・ビュルグラー /マーティン・ベッチャート
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KTM-VMC | 16 | 350 |
| 9 | ヴァーツラフ・ロゼナル /マレク・ロゼナル
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ザベル-VMC | 8 | 300 |
| 10 | ゲルト・ファン・ヴェルヴェン /ピーター・ベウンク
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ザベル-WSP | 12 | 279 |
注記
- ^ ヴァランタン・ジローはシーズン最初の12戦でニコラ・ミュッセをパッセンジャーとして起用した。ミュッセの負傷に伴い、ラトビア出身のエルヴィス・ムセニエクスがベルギー出身のクリストフ・サンテルマンスからジローのパートナーに交代し、シーズン残りの期間を戦うことになった。
- ^ ヤン・ヘンドリックスはシーズン最初の6戦で、ラトビア出身のエルヴィス・ムセニエクスをパッセンジャーとして起用した。その後、ベン・アドリアエンセンの負傷に伴い、ベン・ファン・デン・ボハールトがヘンドリックスのパートナーに就任した。
- ^ マーヴィン・ヴァンルーシェンはシーズン最初のグランプリでジャンニ・ドントをパッセンジャーとして起用した。第2グランプリ以降はエドゥアルド・スーネンスがヴァンルーシェンのチームメイトとなった。
参考文献
- ^ abcd "FIM サイドカー モトクロス世界選手権: イベント – 2015". FIM-Live.com。国際バイク連盟。2015 年3 月 23 日に取得。
- ^ “FIM サイドカー モトクロス世界選手権: 世界チャンピオン”. FIM-Live.com。国際バイク連盟。2015 年3 月 23 日に取得。
- ^ “FIM サイドカー モトクロス世界選手権: 分類 – 2014”. FIM-Live.com。国際バイク連盟。2015 年3 月 23 日に取得。
- ^ “Kwetsuur door Ben” [ベンの負傷].サイドカー チーム アドリアエンセン(オランダ語)。 Webヘルプ。 2015 年 5 月 20 日。2015 年5 月 27 日に取得。
- ^ 世界選手権 – その他: Sidecarcross.com とは、2013年10月17日にアクセス
- ^ “FIM サイドカー モトクロス世界選手権: イベント – 2014”. FIM-Live.com。国際バイク連盟。2015 年3 月 23 日に取得。
- ^ ゲマインハルト、アンドレアス (2014 年 4 月 13 日)。 「Gespann-WM-Lauf in Chernivtsi abgesagt」[チェルニウツィーでのチーム世界選手権イベントは中止]。スピードウィーク(ドイツ語)。レッド・ブリテン・シュヴァイツAG 。2014 年4 月 24 日に取得。
- ^ abcdefgh 「2015 FIMジュニアモトクロス世界選手権規則とFIMサイドカーモトクロス世界選手権付録」（PDF）。FIM -Live.com。国際モトサイクリズム連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme）。2015年3月18日。pp. 48– 101。2015年3月23日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「Standing Worldchampionship 2015」Sidecarcross.com、WordPress、2015年4月6日。 2015年8月13日閲覧。
- ^ “FIM サイドカー モトクロス世界選手権: 分類 – 2015”. FIM-Live.com。国際バイク連盟。2015 年11 月 22 日に取得。
外部リンク
- Sidecarcross.comの世界選手権
- ジョン・デイビー・グランプリ・ページ – 2005年までの全グランプリの結果
- FIMサイドカーモトクロス世界選手権
