| イベントタイトル | |
|---|---|
| 名前 | 2022 ルート・デュ・ラム |
| 版 | 第12版 |
| スポンサー | グアドループへの行き先 |
| ホスト | OC スポーツ ペン デュイック |
| イベントの詳細 | |
| 開始場所 | サン・マロ(フランス) |
| 終了場所 | グアドループ |
| コース | 単独ノンストップ大西洋横断レース |
| 日付 | 2022年11月9日開始 |
| ヨット | 138隻のボート |
| 競合他社 | |
| 競合他社 | 138人の船員 |
| 競争国 | AUS (1)、CHN (1)、CRO (1)、 FRA (117)、GBR (4)、GER (2)、 HUN (1)、ITA (2)、JPN (1)、 NZL (1)、RSA(1) SUI (4)、 USA (2) |
| 結果 | |
| ライン栄誉 | エドモン・ド・ロスチャイルド |
| クラス | |
| クラス1 | 究極 |
| クラス2 | マルチ50 |
| クラス3 | イモカ60 |
| クラス4 | クラス40 |
| 5年生 | ラムマルチハル |
| 6年生 | ラムモノハル |
← 2018 2026年→ | |
ルート・デュ・ラムは単独大西洋横断レースで、2022年のレースは第12回目となり、6つのクラス[1]に138隻のヨットが参加しました。[2]ヴァンデ・グローブへの出場資格としてのこのイベントの地位は、これまでに集まったIMOCA60クラスのヨットの最大かつ最も競争力のある艦隊につながっています。[3] レースに初めて挑戦したシャルル・コドゥルリエは、マキシ・マルチハル・エドモンド・ド・ロスチャイルドで6日19時間47分という新しいレース記録でラインオナーを獲得しました。[4] [5]
事件
遅延開始
IMOCA 60の喪失
船舶や他の競合企業との衝突
座礁
転換
マルチ50の転覆
結果
究極
| ポス | セイル番号 | 船名 | デザイン | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | エドモン・ド・ロスチャイルド | フォイリングトリマラン | 2017 | 2022年11月16日 - 09:02:25 | 06日 19時間 47分 25秒 | 0% | 21.63 / 26.86 | 4399.58 | [6] | ||
| 2 | SVR ラザルティーグ | フォイリングトリマラン | 2021 | 2022年11月16日 - 12:18:15 | 06日 23時 03分 15秒 | 1.99% | 21.2 / 26.13 | 4365 | |||
| 3 | ソデボ アルティム 3 | 2019 | 2022年11月16日 - 19:52:25 | 07日 06時 37分 25秒 | 6.61% | 20.28 / 25.42 | 4439 | ||||
| 4 | アイデックスポーツ | 2006 | 2022年11月18日 - 02:56:40 | 08日 13時間 41分 40秒 | 25.58% | 17.22 / 22.3 | 4588 | ||||
| 5 | 実際の | 2015 | 2022年11月18日 - 05:04:01 | 08日 15時間 49分 01秒 | 26.88% | 17.04 / 21.91 | 4553 | ||||
| 6 | ミュウ | 2014 | 2022年11月19日 - 14:41:51 | 10日 01時間 26分 51秒 | 47.41% | 14.67 / 19.23 | 4644.21 | ||||
| 7 | バンク・ポピュレールXI | 2021 | 2022年11月20日 - 12:04:24 | 10日 22時間 49分 24秒 | 60.46% | 13.48 / 19.84 | 5215.3 | ||||
| 8 | もう一度使ってみよう!Extia | 2004 | 2022年11月25日 - 12:41:28 | 15日 23時間 26分 28秒 | 134.10% | 9.24 / 12.33 | 4727.25 |
マルチ50
| ポス | セイル番号 | 船名 | デザイン | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フランス 21 | コエシオ | 2020 | 2022年11月20日 - 10:50:52 | 10日 21時間 35分 52秒 | 0% | 13.54 / 16.04 | 4197.23 | [7] | ||
| 2 | フランス 33 | アルケマ | 2020 | 2022年11月20日 - 11:09:05 | 10日 21時間 54分 05秒 | 0.12% | 13.52 / 15.99 | 4186.67 | |||
| 3 | フランス 44 | 原始的 | ヴェルディエ | 2009 | 2022年11月20日 - 16:52:37 | 11日 03時間 37分 37秒 | 2.3% | 13.23 / 15.77 | 4220.75 | ||
| 4 | コミルフォ | ブノワ・キャバレー / ナイジェル・アイレンズ | 2009 | 2022年11月21日 - 08:36:30 | 11日19時間21分30秒 | 8.32% | 12.5 / 16.43 | 4656.52 | |||
| 5 | フランス 9 | レ・プティ・ドゥドゥス | ラルー・ルカイロル / ロマリック・ネイハウセル | 2013 | 2022年11月21日 - 14:53:18 | 12日 1時間 38分 18秒 | 10.72% | 12.23 / 15.05 | 4358.78 | ||
| 6 | グループ GCA-1001 スリレス | VPLP設計 | 2009 | 2022年11月21日 - 22:37:23 | 13日 9時 22分 23秒 | 22.85% | 11.02 / 13.67 | 4394 | |||
| ABD | 120000 | ペロトンの仲間たち - ARSEP | VPLP設計 | 2017 | アゾレス諸島の北240マイルで転覆 | [8] | |||||
| ABD | レイトン | VPLP設計 | 2017 | 1日目 - スタートシーケンスで船長が負傷 | [9] | ||||||
イモカ60
| ポス | セイル番号 | 船名 | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フランス 59 | リンクアウト | 2019 | 2022年11月21日 - 06:51:25 | 11日17時間36分25秒 | 0% | 12.58 / 15.49 | 4362.46 | [10] | |
| 2 | フランス 79 | アピビア (1) | 2019 | 2022年11月21日 - 08:53:11 | 11日 19時間 38分 11秒 | 0.72% | 12.49 / 15.35 | 4353.88 | [11] | |
| 3 | フランス 3 | チャラル (2) | 2022 | 2022年11月21日 - 10:15:55 | 11日21時00分55秒 | 1.21% | 12.43 / 15.19 | 4330.57 | [12] | |
| 4 | フランス 85 | ホルシム - PRB | 2022 | 2022年11月21日 - 12:46:14 | 11日23時間31分14秒 | 2.1% | 12.32 / 14.92 | 4290 | [13] | |
| 5 | フランス 53 | V&B モンバナ マイエンヌ | 2022 | 2022-11-21 - 22:42:42 | 12日 8時間 59分 42秒 | 5.46% | 11.93 / 14.15 | 4203.12 | [14] | |
| 6 | FRA 2030 | ビオテルム | 2022 | 2022年11月21日 - 23:33:33 | 12日10時間18分33秒 | 5.93% | 11.87 / 14.31 | 4267.46 | [15] | |
| 7 | フランス 08 | チームワーク.net | 2018 | 2022年11月22日 - 02:41:35 | 12日 13時間 26分 35秒 | 7.04% | 11.75 / 13.71 | 4131.52 | [16] | |
| 8 | フランス 09 | ギュイヨ環境 - 水の家族 | 2015 | 2022年11月22日 - 13:06:24 | 12日23時間51分24秒 | 10.74% | 11.36 / 13.56 | 4228.58 | [17] | |
| 9 | フランス 27 | MACSF | 2007 | 2022年11月22日 - 15:41:54 | 13日 02時間 26分 54秒 | 11.66% | 11.26 / 12.53 | 3940.78 | [18] | |
| 10 | フランス 10 | フォーティネット - ベストウェスタン | 2015 | 2022年11月22日 - 20:55:20 | 13日 7時 40分 20秒 | 13.52% | 11.08 / 12.64 | 4041 | [19] | |
| 11 | フランス 83 | モン・クルティエ・エネルギー - キャップ・アギル・アンサンブル | 2006 | 2022年11月22日 - 21:51:55 | 13日 8時間 36分 55秒 | 13.85% | 11.05 / 12.33 | 3954 | [20] | |
| 12 | 英国77 | メダリア (2) | 2015 | 2022年11月22日 - 21:53:12 | 13日 8時間 38分 12秒 | 13.86% | 11.05 / 12.86 | 4122 | [21] | |
| 13 | フランス 1000 | ラザール | 2008 | 2022年11月22日 - 23:58:44 | 13日 10時間 43分 44秒 | 14.6% | 10.98 / 12.25 | 3952 | [22] | |
| 14 | 英国 | ジェンツーセーリングチーム | 2007 | 2022年11月23日 - 01:38:35 | 13日12時間13分35秒 | 15.13% | 10.92 / 12.83 | 4158.8 | [23] | |
| 15 | フランス 30 | モンノワイユール - 仕事のためのデュオ | 2011 | 2022年11月23日 - 04:53:30 | 13日15時間39分30秒 | 16.35% | 10.81 / 12.34 | 4044.88 | [24] | |
| 16 | イタリア 34 | プリスミアングループ | 2015 | 2022年11月23日 - 05:47:50 | 13日 16時間 32分 50秒 | 16.67% | 10.78 / 12.95 | 4255.02 | [25] | |
| 17 | フランス 14 | ラ・ミ・カリーヌ (2) | 2010 | 2022年11月23日 - 08:52:20 | 13日19時間37分20秒 | 17.76% | 10.68 / 12.23 | 4055.18 | [26 ] | |
| 18 | NZL 64 | 想像する | 2007 | 2022年11月23日 - 09:38:08 | 13日20時間23分08秒 | 18.03% | 10.66 / 12.35 | 4104.54 | [27] | |
| 19 | フランス 17 | メートル・コQ V | 2022 | 2022年11月23日 - 09:52:27 | 13日 20時間 37分 27秒 | 18.12% | 10.65 / 12.99 | 4321.11 | [28] | |
| 20 | フランス 6 | コルム・レパルニュ | 2020 | 2022年11月23日 - 10:12:02 | 13日 20時間 57分 02秒 | 18.23% | 10.64 / 12.92 | 4301.21 | [29] | |
| 21 | SUI 7 | ウブロ | 2019 | 2022年11月23日 - 15:02:13 | 14日 1時間 47分 13秒 | 19.95% | 10.49 / 12.38 | 4182.64 | [30] | |
| 22 | フランス 1461 | HUMAN Immobilier - Ebac | 2006 | 2022年11月23日 - 20:49:25 | 14日 07時間 34分 25秒 | 22% | 10.31 / 11.86 | 4073.53 | ||
| 23 | フランス 01 | コム アン スル オム Powered by Altavia | 2007 | 2022年11月24日 - 02:31:40 | 14日 13時間 26分 40秒 | 24.09% | 10.14 / 11.86 | 4144.78 | [31] | |
| 24 | 月曜日 1297 | マリツィア・シーエクスプローラー | 2022 | 2022年11月24日 - 04:36:41 | 14日 15時間 21分 41秒 | 24.77% | 10.08 / 12.15 | 4267.69 | [32] | |
| 25 | フランス 22 | フリーランス.com | 2007 | 2022年11月24日 - 08:21:48 | 14日 18時間 28分 48秒 | 25.88% | 9.99 / 11.85 | 4199.4 | [33] | |
| 26 | フン 23 | ザビレーシング | 2007 | 2022年11月24日 - 11:34:14 | 14日 22時間 19分 44秒 | 27.24% | 9.88 / 11.15 | 3995.88 | [34] | |
| 27 | フランス 172 | ファイブス - ランタナ環境 | 2006 | 2022年11月24日 - 18:24:07 | 15日 5時間 54分 7秒 | 29.93% | 9.68 / 11.06 | 4047.13 | ||
| 28 | FRA 109 | イニシアチブ - クール (4) | 2022 | 2022年11月25日 - 19:50:17 | 16日 6時間 35分 17秒 | 38.7% | 9.07 / 10.86 | 4242.71 | [35] | |
| 29 | CHN 999 | チャイナドリーム - 海口 | 2007 | 2022年11月25日 - 21:49:00 | 16日 8時 34分 00秒 | 39.4% | 9.02 / 11.13 | 4369.73 | [36] | |
| 30 | フランス 71 | グループSETIN | 2007 | 2022年11月26日 - 02:23:05 | 16日 13時間 8分 5秒 | 41.02% | 8.92 / 11.25 | 4466.94 | ||
| 31 | フランス 20 | カッタン | 2004 | 2022年11月26日 - 08:32:40 | 16日 19時間 6分 40秒 | 43.15% | 8.79 / 11.08 | 4466.94 | ||
| 32 | SUI 49 | オリー・ヒーア・オーシャン・レーシング | 2007 | 2022年11月30日 - 01:37:55 | 17日00時22分55秒 | 45.02% | 8.67 / 11.81 | 4821.32 | [37] | |
| 33 | フランス 14 | Reve de Large - グアドループ地域 | 2007 | 2022-11-28 - 04:17:17 | 18日 15時間 02分 17秒 | 58.75% | 7.92 / 10.49 | 4689.25 | ||
| 34 | フランス 50 | Demain c'est loin | 2006 | 2022年11月28日 - 21:32:42 | 19日 8時間 17分 42秒 | 64.87% | 7.63 / 10.29 | 4777.08 | ||
| DNF | JPN 11 | DMG森精機グローバルワン | 2019 | オリバー・ヒーア・レーシングとの衝突(ポートで無援助リタイア) | [38] | |||||
| DNF | フランス 02 | ビューロー・ヴァレー3 | 2020 | マストを失った(応急処置で港まで自力で退役) | [39] | |||||
| DNF | 17 | アピシルグループ (2) | 2015 | 船舶との衝突 マストを失ったボート(援助なしで港へ退避) | [40] | |||||
| DNF | フランス 56 | 新着 - アート&窓 | 2015 | 感電火災により船が行方不明に(救命いかだからのコンテナ船による救助) | [41] | |||||
クラス40
| ポス | セイル番号 | 船名 | デザイン | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フランス 182 | パプレック - アルケア | リフトV2 | 2022 | 2022年11月23日 - 16:23:40 | 14日 3時間 8分 40秒 | 0% | 10.44 / 11.81 | 4005.34 | [42] | ||
| 2 | ITA 181 | アラグランデ ピレリ | ムサ40 | 2022 | 2022年11月23日 - 20:38:48 | 14日 07時間 23分 48秒 | 1.25% | 10.31 / 11.77 | 4041.06 | [43] | ||
| 3 | フランス 176 | クギナー - イノベオ | リフトV2 | 2021 | 2022年11月23日 - 22:39:12 | 14日 9時間 24分 12秒 | 1.85% | 10.25 / 11.67 | 4031.19 | [44] | ||
| 4 | SUI 159 | レマン銀行 | マッハ40.4 | 2019 | 2022年11月24日 - 08:00:00 | 14日18時間45分00秒 | 4.6% | 9.98 / 11.32 | 4015.19 | [45] | ||
| 5 | フランス 161 | レッドマン | 理由 | 2020 | 2022年11月24日 - 11:25:45 | 14日 22時間 10分 45秒 | 5.61% | 9.89 / 11.1 | 3976.35 | [46] | ||
| 6 | フランス 178 | SNEFグループ | ポゴS4 | 2022 | 2022年11月24日 - 11:33:20 | 14日 22時間 18分 20秒 | 5.65% | 9.89 / 11.32 | 4056.26 | [47] | ||
| 7 | フランス 185 | Lamotte - モジュール作成 | マッハ40.5 | 2022 | 2022年11月24日 - 12:15:22 | 14日 23時 00分 22秒 | 5.86% | 9.87 / 11.17 | 4009.25 | [48] | ||
| 8 | フランス 186 | IBSAグループ | マッハ40.5 | 2022 | 2022年11月24日 - 19:34:50 | 15日 6時間 19分 50秒 | 8.02% | 9.67 / 10.93 | 4005.51 | [49] | ||
| 9 | フランス 180 | シュタルガルト財団 | クラック40 | 2022 | 2022年11月25日 - 17:45:04 | 16日 04時間 30分 04秒 | 14.55% | 9.12 / 10.58 | 4111.95 | |||
| 10 | フランス 162 | プロジェクト・レスキュー・オーシャン | 最大40 | 2020 | 2022-11-25 - 22:16:16 | 16日 9時 1分 16秒 | 15.89% | 9.01 / 10.92 | 4291.41 | [50] | ||
| 11 | フランス 142 | HBF-森林再生アクション | ティズ40 | 2014 | 2022年11月26日 - 01:15:45 | 16日 12時間 00分 45秒 | 16.77% | 8.94 / 10.11 | 4002.81 | |||
| 12 | フランス 165 | エデンレッド | マッハ40.4 | 2021 | 2022年11月26日 - 02:35:25 | 16日 13時間 20分 25秒 | 17.16% | 8.91 / 10.43 | 4144.01 | |||
| 13 | フランス 158 | クレディ・ミューチュエル | 理由 | 2019 | 2022年11月26日 - 03:25:46 | 16日 14時間 8分 46秒 | 17.4% | 8.9 / 10.6 | 4222.3 | [51] | ||
| 14 | アメリカ 154 | 水玉模様 | ロンバード | 2018 | 2022年11月26日 - 04:11:15 | 16日 14時間 56分 15秒 | 17.63% | 8.88 / 10.34 | 4124.63 | [52] | ||
| 15 | フランス 167 | ハッピーヴォア - カフェ・ジョワイユ | クラック40 | 2021 | 2022年11月26日 - 10:22:10 | 16日 21時間 7分 10秒 | 19.45% | 8.74 / 9.88 | 4003.48 | |||
| 16 | フランス 184 | デクプル | クラック40 | 2022 | 2022年11月26日 - 12:38:08 | 16日 23時間 23分 08秒 | 20.12% | 8.69 / 9.9 | 4034.51 | |||
| 17 | フランス 153 | Nestenn - 起業家 Pour La Planete | マッハ40.3 | 2018 | 2022年11月26日 - 14:10:50 | 17日 00時 55分 50秒 | 20.58% | 8.66 / 9.98 | 4081.83 | |||
| 18 | フランス 152 | レンヌ - サン・マロ / 括弧ド・ヴィス。 | ティズ40 | 2018 | 2022年11月26日 - 19:07:19 | 17日 5時間 52分 19秒 | 22.03% | 8.56 / 9.78 | 4047.67 | |||
| 19 | フランス 172 | ソゲストラン - シーフリゴ | ポゴS4 | 2021 | 2022年11月26日 - 19:49:50 | 17日 6時間 34分 50秒 | 22.24% | 8.54 / 11.03 | 4572.13 | |||
| 20 | フランス 187 | CURIUMライフフォワード | リフトV2 | 2022 | 2022年11月26日 - 20:58:23 | 17日 07時 43分 23秒 | 22.58% | 8.52 / 10.2 | 4242.09 | |||
| 21 | ITA 171 | 影響 | クラック40 | 2021 | 2022年11月26日 - 23:45:46 | 17日 10時間 30分 46秒 | 23.4% | 8.46 / 9.65 | 4039.7 | [53] | ||
| 22 | フランス 123 | チョコレート・パリス - Screb | ボティン | 2013 | 2022年11月27日 - 07:16:30 | 17日 18時 1分 30秒 | 25.62% | 8.31 / 9.71 | 4137.28 | |||
| 23 | フランス 134 | ヴィシタン | マッハ40 | 2014 | 2022年11月27日 - 20:16:35 | 18日 07時 01分 35秒 | 29.45% | 8.07 / 9.68 | 4249.73 | |||
| 24 | フランス 88 | ブルトンのリサイクル業者 - ナバレオ | タイカー 40 エボリューション 2 | 2010 | 2022年11月27日 - 20:58:50 | 18日 07時 43分 50秒 | 29.66% | 8.05 / 9.21 | 4050.07 | |||
| 25 | フランス 177 | エベリアル | ポゴS4 | 2022 | 2022年11月28日 - 07:03:03 | 18日 17時間 48分 03秒 | 32.63% | 7.87 / 9.81 | 4412.89 | |||
| 26 | フランス 145 | 法律 | マッハ40.3 | 2015 | 2022年11月28日 - 07:49:04 | 18日18時間34分04秒 | 32.85% | 7.86 / 10.87 | 4897.02 | |||
| 27 | フランス 135 | クローン病とヴォーグ | ポゴ 40S3 | 2014 | 2022年11月28日 - 18:25:36 | 19日 05時 10分 36秒 | 35.98% | 7.68 / 9.56 | 4406.66 | |||
| 28 | フランス 89 | プレンドル・ラ・メール、アジル・プール・ラ・フォレ | アキラリア | 2010 | 2022年11月28日 - 19:54:05 | 19日 6時間 39分 5秒 | 36.42% | 7.66 / 9.05 | 4185.08 | |||
| 29 | アメリカ 144 | 凧 | マッハ40.3 | 2015 | 2022年11月28日 - 20:56:50 | 19日 07時 41分 50秒 | 36.73% | 7.64 / 9.34 | 4332.21 | |||
| 30 | FRA 109 | Caisses Reunionnaises Complementaires | ポゴ 40S2 | 2011 | 2022年11月28日 - 21:55:40 | 19日 8時 40分 40秒 | 37.01% | 7.62 / 9.28 | 4314.28 | |||
| 31 | フランス 30 | 世界の医療団 | CMI / ロジャース | 2007 | 2022年11月29日 - 00:11:54 | 19日 10時間 56分 54秒 | 37.68% | 7.59 / 9.08 | 4240.19 | |||
| 32 | フランス 65 | ヨーダ | アキラリアMk2(プロト) | 2008 | 2022年11月29日 - 13:48:50 | 20日00時33分50秒 | 41.7% | 7.37 / 9.07 | 4356.8 | |||
| 33 | FRA 104 | ドーパミンセーリングチーム | マニュアード | 2011 | 2022年11月29日 - 22:57:50 | 20日 9時 42分 50秒 | 44.4% | 7.23 / 8.92 | 4366.95 | |||
| 34 | フランス 98 | ウィスパー | タイカー 40 エボリューション 2 | 2010 | 2022年11月30日 - 08:17:50 | 20日 19時 2分 50秒 | 47.15% | 7.1 / 9.06 | 4523.36 | |||
| 35 | フランス 124 | 糖尿病に関するナビゲーション | アキラリア RC 3 | 2012 | 2022年11月30日 - 13:19:34 | 21日00時04分34秒 | 48.63% | 7.03 / 8.89 | 4482.9 | |||
| 36 | フランス 149 | ブルー・ブラン | オーウェン・クラーク | 2017 | 2022年12月2日 - 21:01:01 | 23日 07時 46分 01秒 | 65.05% | 6.33 / 7.7 | 4308.17 | |||
| 37 | フランス 174 | キャプテン・オルタナンス | リフトV2 | 2021 | 2022年12月5日 - 15:18:30 | 26日 2時間 3分 30秒 | 84.6% | 5.66 / 8.46 | 5295.85 | |||
| RET | RSA 151 | 意識のある惑星 | マッハ40.3 | 2017 | 11月21日 - バッテリー充電の問題 | [54] | ||||||
| RET | フランス 183 | セントラコル | リフトV2 | 2022 | 11月18日 - バッテリーの問題() | |||||||
| RET | フランス 100 | バトー シットホテル レギオン グアドループ | ポゴ 40S2 | 2010 | 11月17日 - 病気() | |||||||
| RET | フランス 168 | エディゴ - ユニヴェール | ケープレーシングスコウ40 | 2021 | 11月16日 - 技術的な問題 | |||||||
| RET | クロ130 | ACI | マッハ40 | 2013 | 11月15日 - | |||||||
| RET | フランス 173 | ビランガ | ポゴS4 | 2021 | 11月15日 - メインセールが破れる | |||||||
| RET | フランス 163 | セレニスコンサルティング | ポゴS4 | 2021 | 11月14日 - | |||||||
| RET | フランス 115 | トリムコントロール | マッハ40 | 2012 | 11月14日 - 破壊された() | |||||||
| RET | フランス 175 | インターインベスト | 最大40 | 2022 | 11月14日 - 衝突により船体構造に問題が発生() | [55] | ||||||
| RET | フランス 148 | フルセーブ | ティズ40 | 2016 | 11月14日 - バラストシステムとハリヤードロックに問題 | |||||||
| RET | オーストラリア 169 | エオラ | リフト v2 | 2021 | 11月13日 - 船体前部隔壁の構造破損() | |||||||
| RET | フランス 170 | ラ・ブーランジェール・ビオ | 最大40 | 2021 | 11月12日 - 破壊された() | |||||||
| RET | フランス 166 | クロスコール | リフト v2 | 2021 | 11月12日 - 破壊された() | |||||||
| RET | ドイツ 164 | ボルボ | 最大40 | 2021 | 11月11日 - 帆の損傷と自動操縦装置の故障 | |||||||
| RET | フランス 97 | フォルティッシモ | アキラリア | 2010 | 11月11日 - オートパイロットの問題() | |||||||
| RET | フランス 179 | ローマ氷河 | ケープレーシングスコウ40 | 2022 | 11月11日 - 複数の問題を抱えてル・アルヴに無援助で退役 | |||||||
| RET | フランス 155 | ランドスタッド・オーストラリア | マッハ40.3 | 2018 | 11 月 11 日 - 衝突後のプリュシュールの危険回避 () | |||||||
| RET | フランス 160 | E.ルクレール ヴィル・ラ・グラン | マッハ40.4 | 2020 | 11月10日 - バツ島に座礁した後の救助() | [56] | ||||||
ラムモノハル
| ポス | セイル番号 | 船名 | デザイン | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ノートル メディテラネ - ヴィル ド ニース | ヴェルディエ - JP54 | 2010 | 2022年11月26日 - 03:12:51 | 16日 13時間 57分 51秒 | 0% | 8.9 / 10.43 | 4151.01 | ||||
| 2 | 形成格 Esi - 海洋は共通である | IMOCA 60 ヘルヴィム | 1991 | 2022年11月28日 - 23:33:43 | 19日 10時間 18分 43秒 | 17.17% | 7.6 / 9.16 | 4272.49 | [57] | |||
| 3 | キャップ・オー・キャップの場所 | 1980 | 2022年11月29日 - 11:26:45 | 19日 22時間 11分 45秒 | 20.16% | 7.41 / 9.06 | 4330.58 | |||||
| 4 | トラディション・グワドループ | 2002 | 2022年11月30日 - 10:14:10 | 20日 20時間 59分 10秒 | 25.89% | 7.07 / 8.95 | 4482.73 | |||||
| 5 | コルノグ2 | 2011 | 2022年12月3日 - 09:38:45 | 23日20時間23分45秒 | 43.83% | 6.19 / 7.91 | 4530.31 | |||||
| 6 | エローラ | 2021 | 2022年12月4日 - 17:41:38 | 25日 04時間 26分 28秒 | 51.88% | 5.86 / 7.31 | 4419.49 | |||||
| OTE | テラニモ | 1999 | ||||||||||
| OTE | ファイアオアヘ | 1999 | ||||||||||
| OTE | ベラ・ドンナ - 純粋な海へのレース | 2006 | ||||||||||
| OTE | ペン・デュック III プール・レ・ザンファン・ド・ロベール・ドブレ | 1967 | ||||||||||
| OTE | JSB デメナジェメント | 1994 | ||||||||||
| RET | SOSパレブライズプラス | 1998 | ||||||||||
ラムマルチハル
| ポス | セイル番号 | 船名 | デザイン | 年 | 氏名 / 国籍 | 終了時間 | 経過時間 | デルタ % | スピード (ラム/水) |
距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フランス 82 | ロディグループ | 50 フィートの猫 - クリストフ・バロー | 2022 | 2022年11月25日 - 19:52:23 | 16日 6時間 37分 23秒 | 0% | 9.07 / 0 | 0 | ||
| 2 | フランス 0 | 私たちは探検する | 60フィートキャット - アウトレメール 5X | 2022 | 2022年11月25日 - 20:36:00 | 16日 07時 21分 00秒 | 0.19% | 9.05 / 10.64 | 4163.28 | ||
| 3 | メタロムMG5 | 52 フィート キャット - MG5 バロー/ノイマン | 2021 | 2022-11-26 - 07:06:06 | 16日 17時間 51分 06秒 | 2.87% | 8.81 / 10.7 | 4301.25 | [58] | ||
| 4 | GDD | 2021 | 2022年11月26日 - 09:15:26 | 16日 20時 00分 26秒 | 3.43% | 8.77 / 9.91 | 4002.42 | ||||
| 5 | グヤダー - サヴェオル | 2020 | 2022年11月27日 - 02:34:15 | 17日13時間19分15秒 | 7.86% | 8.41 / 10.24 | 4313.36 | ||||
| 6 | イル エ ヴィレーヌ キャップ ヴァース ランクルージョン | 1987 | 2022年11月28日 - 05:41:59 | 18日16時間26分59秒 | 14.8% | 7.9 / 9.84 | 4412.89 | ||||
| 7 | フロー | ORMA 60 トリマラン - VPLP ジャンノー | 1989 | 2022年11月28日 - 08:18:37 | 18日 19時 3分 37秒 | 15.47% | 7.85 / 10.92 | 4924.59 | |||
| 8 | ピル2 | 1983 | 2022年11月28日 - 18:18:54 | 20日 5時間 3分 54秒 | 24.18% | 7.3 / 8.79 | 4261.46 | ||||
| 9 | アカペラ - ラ・シェーヌ・ドゥ・レスポワール | 1981 | 2022年11月30日 - 21:11:24 | 21日 07時間 56分 24秒 | 31.06% | 6.92 / 8.47 | 4336.94 | ||||
| 10 | シャトー・デュ・ローネ | 1982 | 2022年11月30日 - 22:05:35 | 21日 8時間 50分 35秒 | 31.29% | 6.91 / 8.74 | 4480.72 | ||||
| 11 | モキシー・バティ・アーマー | 51フィート - トライ | 1979 | 2022年12月1日 - 09:24:20 | 21日20時9分20秒 | 34.18% | 6.76 / 8.15 | 4269.41 | |||
| 12 | ハッピー | 1980 | 2022年12月2日 - 07:50:00 | 22日18時25分00秒 | 39.88% | 6.48 / 8.04 | 4393.47 | ||||
| RET | トリロジック - 心の痛み | 50フィート - トライ | 2003 | 12月2日 - 自動操縦装置の故障 | |||||||
| RET | レーヨンヴェール | 2011 | 11月10日 - | ||||||||
| RET | ジェス | 53フィートのトライアイレンズ | 1990 | 11月23日 - | |||||||
| RET | CMA イルドフランス 60,000 再保証金 | ORC 50 キャット | 2019 | 11月13日 - 転覆しボートは失われた | |||||||
| RET | 交流 | 2002 | 11月15日 - | ||||||||
外部リンク
- 公式サイト
- 公式YouTubeチャンネル
- 2022 ルート・デュ・ラムFacebookで
参考文献
- ^ “Route du Rhum - 目的地グアドループ”.
- ^ 「ルート・デュ・ラムの船長138人」
- ^ 「クラス会イベントページ」.
- ^ 「フランス人船員がルート・デュ・ラム大西洋横断セーリングレースで新記録を樹立」2022年11月16日。
- ^ 「グアドループ、ルート・デュ・ラム優勝者の到着を祝う」2022年11月24日。
- ^ “シャルル・コードリエ(マキシ・エドモン・ド・ロートシルト)が第12回ルート・ド・ラム-デスティネーション・グアドループで優勝”. 2022 年 11 月 16 日。
- ^ 「弟子は成長するが、経験がものを言う。ル・ルーがオーシャン・フィフティで優勝」2022年11月20日。
- ^ 「ニュース速報:転覆したティボー・ヴォーシェル=カミュ号が今朝救助される」。2022年11月13日。
- ^ 「ニュース速報:イギリス人船長サム・グッドチャイルドがレイトン号のスタート前に負傷」
- ^ 「トーマス・ルヤント(LinkedOut)がルート・デュ・ラム-デスティネーション・グアダループIMOCAクラスで新記録タイムで優勝(審査員前)」2022年11月21日。
- ^ 「準優勝者のダリン、IMOCA主要レースで3度目の2位を悔やむ」2022年11月21日。
- ^ “ジェレミー・ビユーが3位、IMOCA表彰台を獲得”. 2022年11月21日。
- ^ “ケビン・エスコフィエ(ホルシム-PRB)は4番目のIMOCA”. 2022年11月21日。
- ^ 「マキシム・ソレルがIMOCAで5位を獲得」2022年11月21日。
- ^ “ポール・メイハット(ビオテルム)は6番目のIMOCA”. 2022年11月22日。
- ^ 「スイス人スキッパーのジャスティン・メトラウ(Teamwork.net)がIMOCAで7位に入賞、女性トップ、初の国際選手に」2022年11月22日。
- ^ “ベンジャミン・デュトルー、IMOCAクラス8位”. 2022年11月22日。
- ^ “イザベル・ヨシュケ、IMOCAクラス9位”. 2022年11月22日。
- ^ 「ロマン・アタナシオがフォーティネット・ベスト・ウェスタンで10回目のIMOCAを完走」2022年11月22日。
- ^ 「MarssetがIMOCAで11位を獲得」。2022年11月22日。
- ^ 「残念だが前向きなヘアはIMOCAで12位」。2022年11月22日。
- ^ 「第13回IMOCAとタンギー・ル・ターケ号の娘誕生」2022年11月23日。
- ^ 「英国人新人ハライダがIMOCAで14位入賞」2022年11月23日。
- ^ “フェッレ、IMOCAで15位”. 2022年11月23日。
- ^ 「ペドート、IMOCAクラスで16位」。2022年11月23日。
- ^ “アルノー・ボワシエールは17代目IMOCA”. 2022年11月23日。
- ^ “コンラッド・コールマンは18代目IMOCA”. 2022年11月23日。
- ^ “ヤニック・ベスターベン(メートル・コクV)は19番目のIMOCA”. 2022年11月23日。
- ^ “ニコラ・トルッセル(コルム・レパーニュ)がトップ20を締めくくる”. 2022年11月23日。
- ^ 「ウブロに乗ったアラン・ルーラがIMOCAクラスで21位を獲得」2022年11月23日。
- ^ “エリック・ベリオンはIMOCAクラスで23位”. 2022年11月24日。
- ^ 「ドイツのボリス・ヘルマン(マリツィア・シーエクスプローラー3)が24回目のIMOCA優勝。『主な目標は達成されました』」2022年11月24日。
- ^ “ギレック・スデーは第27回IMOCA”. 2022年11月24日。
- ^ “ハンガリーのシャボルツ・“ザビ”・ヴェーレスはグアドループへの26番目のIMOCAとなる。 2022年11月24日。
- ^ “サム・デイヴィス(イニシアチブ・クール)IMOCAクラス28位”. 2022年11月25日。
- ^ 「ルート・デュ・ラム-デスティネーション・グアドループを完走した初の中国人船長、徐静坤、「これはほんの始まりに過ぎない。」」2022年11月26日。
- ^ 「スイスの32位IMOCAオリー・ヘアー「レースに復帰できるかどうか疑問だった」」
- ^ 「DMG MORI Global OneとOliver Heer Racingが港に戻る」。2022年11月9日。
- ^ “ニュース速報: IMOCA 事務局ヴァレが解体された”. 2022 年 11 月 12 日。
- ^ 「ニュース速報:ダミアン・セガンのIMOCAグループAPICILが貨物船に衝突されマストが破壊される」2022年11月10日。
- ^ 「アメデオ自身の言葉『今日、死神は私を必要としていなかった』」2022年11月14日。
- ^ “ダブルで圧倒的なリショム。ルート・デュ・ラムクラス40優勝者のヨアン・リショム(パプレック・アルケア)が2年連続の優勝”。 2022年11月23日。
- ^ “イタリアのアンブロジャオ・ベッカリア (アッラ・グランデ・ピレリ) がルート・デュ・ラム-デスティネーション・グアドループのクラス40で歴史的な2位を獲得” 2022年11月24日。
- ^ 「コランタン・ドゥゲ(ケギネ・イノヴェオ)、クラス40で3位。「このエンジンの話でルート・デュ・ラム – 目的地グアドループが台無しになった。ラム酒ではなくディーゼルの味がする。」」。2022年11月24日。
- ^ 「サイモン・コスターがクラス40で4位を獲得」。
- ^ 「クラス40で5位はレッドマンのアントワーヌ・カルペンティエ」。2022年11月24日。
- ^ “ザビエル・マケアール(グループSNEF)はクラス40で6位”. 2022年11月24日。
- ^ 「ルーク・ベリーにとって、Lamotte-Module Créationのクラス40は7位です」。2022年11月24日。
- ^ 「8位のアルベルト・ボナ:「イタリア人はここにいる。我々は一生懸命働いている!」」2022年11月24日。
- ^ 「アクセル・トレヒン、プロジェクト・レスキュー・オーシャンでクラス40のトップ10入りを果たす」2022年11月26日。
- ^ “Crédit Mutuel のイアン・リピンスキーは Class40 の 13 位”. 2022年11月26日。
- ^ 「ポルカ・ドットの米国アレックス・メランはクラス40で14位(routedurhum.com)」2022年11月26日。
- ^ 「第21期生40名 アンドレア・フォルナロ「とても光栄に思います......」」。2022年11月27日。
- ^ 「フラストレーション!サム・デイヴィスが振り返る、ドナルド・アレクサンダーはアゾレス諸島へ」2022年11月21日。
- ^ “Route du Rhum : Matthieu Perraut, François Jambou démâte”.
- ^ “Route du Rhum 2022. Antoine Magré échoué aularge de l'île de Batz”.
- ^ 「シャボーがラム・モノで2位。『楽しかった』」2022年11月29日。
- ^ 「マーク・ギルモ(METAROM MG5)がラムマルチクラスで表彰台を獲得」。2022年11月26日。