2025年ゴールドコースト500
オーストラリア、クイーンズランド州でのモーターレースイベント

クイーンズランド州 2025年ゴールドコースト500
イベント情報
2025年スーパーカー選手権14戦中12戦目
サーファーズパラダイスサーキットのレイアウト
日付2025年10月24～26日
位置ゴールドコースト、クイーンズランド州
会場サーファーズパラダイスストリートサーキット
結果
レース1
距離 85周 250キロ
ポールポジション ニュージーランド ライアン・ウッド・
ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド
勝者 オーストラリア チャズ・モスタート
ウォーキンショー アンドレッティ・ユナイテッド
レース2
距離 85周 250キロ
ポールポジション オーストラリア ブロック・フィーニー
トリプルエイト・レースエンジニアリング
勝者 オーストラリア チャズ・モスタート
ウォーキンショー アンドレッティ・ユナイテッド
ラウンド結果
初め
300ポイント
2番
276ポイント
三番目
226ポイント

2025年ゴールドコースト500（商業上の理由から2025年ブースト・モバイル・ゴールドコースト500 [1]として知られている）は、 2025年10月24日から26日にかけてオーストラリア、クイーンズランド州ゴールドコーストのサーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキットで開催されたスーパーカーのモータースポーツイベントである。このラウンドは250kmのレース2本で構成され、 2025年スーパーカー選手権の第12戦となった。また、初開催となるスーパーカー・ファイナルシリーズの開幕戦でもあった。

チャズ・モスタートが両レースで優勝し、ブロック・フィーニーが2位に続きました。第1レースでは二人にカイ・アレンが続き、第2レースではアンドレ・ハイムガートナーが今シーズン初の表彰台を獲得しました。

背景

このイベントは2025年10月24日から26日の週末に開催された。ゴールドコーストのサーファーズパラダイス・ストリートサーキットで開催された第31回スーパーカーイベントであり、250kmのレースが2つ行われた。[2] [3]ゴールドコースト500としては14回目、シングルドライバーイベントとしては4回目の開催となった。それ以前のイベントは、ゴールドコースト・インディ300をサポートするため、 V8スーパーカーチャレンジとして非選手権および選手権のステータスで開催されていた。[4]

このイベントは、新たに導入されたファイナルシリーズ形式の初戦でもありました。これにより、チャンピオンシップ上位10名のドライバーのポイントがリセットされ、ラウンド終了時点で上位7名がドライバーズチャンピオンシップ争いに残ることとなりました。[5]週末を迎える時点で、トリプルエイト・レース・エンジニアリングのブロック・フィーニーは、グローブ・レーシングのマシュー・ペインに30ポイントのリードを保っていました。[6]

エントリーリスト

このイベントには24台の車がエントリーした。14台は第6世代のシボレー・カマロ、11台は第7世代のフォード・マスタングだった。[7]シーズン開始からのドライバー変更は1回のみで、メルボルン・スーパースプリントでブランチャード・レーシング・チームのアーロン・ラブに代わってアーロン・キャメロンが参戦した。[8]

さらに、ティックフォード・レーシングのキャム・ウォーターズは、ティックフォードのスポンサーであるオートバーンの創立40周年を記念して、6号車ではなく40号車を走らせた。[9]

結果

レース1

ポジション いいえ。 ドライバ チーム 車 ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 25 オーストラリア チャズ・モスタート ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド フォード マスタング S650 85 1:53:27.795 4 150
2 88 オーストラリア ブロック・フィーニー トリプルエイトレースエンジニアリング シボレー カマロ ZL1 85 +7.609 2 138
3 26 オーストラリア カイ・アレン グローブ・レーシング フォード マスタング S650 85 +9.948 12 127
4 40 オーストラリア カム・ウォーターズ ティックフォード・レーシング フォード マスタング S650 85 +11.195 6 117
5 1 オーストラリア ウィル・ブラウン トリプルエイトレースエンジニアリング シボレー カマロ ZL1 85 +29.083 10 107
6 7 オーストラリア ジェームズ・コートニー ブランチャード・レーシング・チーム フォード マスタング S650 85 +34.302 7 99
7 8 ニュージーランド アンドレ・ハイムガートナー ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 85 +34.962 13 91
8 18 オーストラリア アントン・デ・パスクアーレ チーム18 シボレー カマロ ZL1 85 +37.894 1 9 84
9 55 オーストラリア トーマス・ランドル ティックフォード・レーシング フォード マスタング S650 85 +43.315 14 77
10 19 ニュージーランド マシュー・ペイン グローブ・レーシング フォード マスタング S650 85 +44.121 3 71
11 14 オーストラリア ブライス・フルウッド ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 85 +45.373 21 65
12 31 オーストラリア ジェームズ・ゴールディング プレミアエアレーシング シボレー カマロ ZL1 85 +45.702 5 60
13 17 オーストラリア ウィル・デイヴィソン ディック・ジョンソン・レーシング フォード マスタング S650 85 +47.459 17 55
14 20 オーストラリア デビッド・レイノルズ チーム18 シボレー カマロ ZL1 85 +51.868 8 51
15 9 オーストラリア ジャック・ル・ブロック エレバス・モータースポーツ シボレー カマロ ZL1 85 +56.011 19 47
16 96 オーストラリア マコーリー・ジョーンズ ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 85 +59.232 23 43
17 3 オーストラリア アーロン・キャメロン ブランチャード・レーシング・チーム フォード マスタング S650 84 +1ラップ 16 40
18 10 オーストラリア ニック・パーカット マット・ストーン・レーシング シボレー カマロ ZL1 84 +1ラップ 11 36
19 18 オーストラリア リッチー・スタナウェイ プレミアエアレーシング シボレー カマロ ZL1 80 +5周 18 33
20 2 ニュージーランド ライアン・ウッド ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド フォード マスタング S650 77 +8周 1 31
レト 4 オーストラリア キャメロン・ヒル マット・ストーン・レーシング シボレー カマロ ZL1 76 機械 22
レト 12 ニュージーランド ジャクソン・エヴァンス ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 25 事故 20
レト 99 オーストラリア クーパー・マレー エレバス・モータースポーツ シボレー カマロ ZL1 0 タイヤの問題 15
DNS 38 オーストラリア ブロディ・コステッキ ディック・ジョンソン・レーシング フォード マスタング S650 0 事故 — 2
出典: [10] [11] [12]

注記

  • ^1 –アントン・デ・パスクアーレは6位でフィニッシュラインを通過したが、トラックリミットにより5秒のペナルティを受け、8位に落ちた。 [13]
  • ^2 –ブロディ・コステッキは予選16位で通過したが、予選中にクラッシュしたため決勝には出場できなかった。 [14]彼の後ろの予選通過ドライバーは全員、スターティンググリッドに上がった。 [10]

レース2

ポジション いいえ。 ドライバ チーム 車 ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 25 オーストラリア チャズ・モスタート ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド フォード マスタング S650 85 1:43:39.119 3 150
2 88 オーストラリア ブロック・フィーニー トリプルエイトレースエンジニアリング シボレー カマロ ZL1 85 +0.575 1 138
3 8 ニュージーランド アンドレ・ハイムガートナー ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 85 +2.619 6 127
4 19 ニュージーランド マシュー・ペイン グローブ・レーシング フォード マスタング S650 85 +2.954 9 117
5 40 オーストラリア カム・ウォーターズ ティックフォード・レーシング フォード マスタング S650 85 +3.297 4 107
6 26 オーストラリア カイ・アレン グローブ・レーシング フォード マスタング S650 85 +4.605 8 99
7 55 オーストラリア トーマス・ランドル ティックフォード・レーシング フォード マスタング S650 85 +5.762 2 91
8 1 オーストラリア ウィル・ブラウン トリプルエイトレースエンジニアリング シボレー カマロ ZL1 85 +6.372 18 84
9 2 ニュージーランド ライアン・ウッド ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド フォード マスタング S650 85 +7.518 13 77
10 3 オーストラリア アーロン・キャメロン ブランチャード・レーシング・チーム フォード マスタング S650 84 +8.285 7 71
11 38 オーストラリア ブロディ・コステッキ ディック・ジョンソン・レーシング フォード マスタング S650 85 +8.983 14 65
12 20 オーストラリア デビッド・レイノルズ チーム18 シボレー カマロ ZL1 85 +9.425 24 60
13 99 オーストラリア クーパー・マレー エレバス・モータースポーツ シボレー カマロ ZL1 85 +9.847 21 55
14 12 ニュージーランド ジャクソン・エヴァンス ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 85 +10.617 16 51
15 9 オーストラリア ジャック・ル・ブロック エレバス・モータースポーツ シボレー カマロ ZL1 85 +11.395 20 47
16 18 オーストラリア アントン・デ・パスクアーレ チーム18 シボレー カマロ ZL1 85 +21.943 1 17 43
17 4 オーストラリア キャメロン・ヒル マット・ストーン・レーシング シボレー カマロ ZL1 84 +1ラップ 19 40
18 31 オーストラリア ジェームズ・ゴールディング プレミアエアレーシング シボレー カマロ ZL1 84 +1 ラップ2 5 36
19 96 オーストラリア マコーリー・ジョーンズ ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 83 +2周 23 33
20 17 オーストラリア ウィル・デイヴィソン ディック・ジョンソン・レーシング フォード マスタング S650 83 +2周 15 31
21 14 オーストラリア ブライス・フルウッド ブラッド・ジョーンズ・レーシング シボレー カマロ ZL1 81 +4周 12 28
22 10 オーストラリア ニック・パーカット マット・ストーン・レーシング シボレー カマロ ZL1 75 +10周 11 26
レト 62 オーストラリア リッチー・スタナウェイ プレミアエアレーシング シボレー カマロ ZL1 81 サスペンション 10
レト 7 オーストラリア ジェームズ・コートニー ブランチャード・レーシング・チーム フォード マスタング S650 76 事故 5
出典: [15] [16] [17] [18]

注記

ラウンド終了後のチャンピオンシップ順位

  • 注: ドライバーの順位は上位 10 位のみ、チームの順位は上位 5 位のみが表示されます。

参考文献

  1. ^ 「2025 Boost Mobile Gold Coast 500」スーパーカーズ. 2025年11月25日閲覧。
  2. ^ ラッセル、スコット. 「ブースト・モバイル・ゴールドコースト500ガイド」. Queensland.com . 2025年11月25日閲覧。
  3. ^ Chapman, Simon (2025年10月26日). 「2025年スーパーカー・ゴールドコースト500 – スケジュール、無料放送の詳細など」Speedcafe . 2025年11月25日閲覧。
  4. ^ Pavey, James (2022年10月28日). 「Fast Facts: Boost Mobile Gold Coast 500」.スーパーカー. 2025年11月25日閲覧。
  5. ^ チャップマン、サイモン（2025年10月24日）「スーパーカー・ファイナルズ・シリーズについて知っておくべきことすべて」スピードカフェ。 2025年11月25日閲覧。
  6. ^ ab Bartholomaeus, Stefan (2025年10月15日). 「エリミネーション・ファイナル前のスーパーカー順位表」Speedcafe . 2025年11月25日閲覧。
  7. ^ 「スーパーカー・ファイナルズ、ゴールドコースト500で開幕」。モータースポーツ・オーストラリア、2025年10月23日。 2025年11月25日閲覧。
  8. ^ O'Brien, Connor (2025年3月10日). 「キャメロン、ラブの後任に指名」V8 Sleuth . 2025年11月25日閲覧。
  9. ^ Bartholomaeus, Stefan (2025年10月24日). 「カム・ウォーターズがゴールドコースト500で背番号40を着用する理由」Speedcafe . 2025年11月25日閲覧。
  10. ^ ab 「Saturday starting grid: 2025 Boost Mobile Gold Coast 500」.スーパーカーズ. 2025年10月25日. 2025年11月25日閲覧。
  11. ^ “2025 Repco Supercars Championship - Race 28”. Supercars . 2025年11月25日閲覧。
  12. ^ デール、ウィル (2025年10月25日). 「モスタートがゴールドコーストで勝利、準決勝進出」V8スルース. 2025年11月25日閲覧。
  13. ^ Pavey, James (2025年10月26日). 「デ・パスクアーレ、レース後のペナルティで重要なポイントを失う」.スーパーカー. 2025年11月25日閲覧。
  14. ^ Dale, Will (2025年10月25日). 「DJR、コステッキ修理中に特別許可」V8 Sleuth . 2025年11月25日閲覧。
  15. ^ 「Sunday starting grid: 2025 Boost Mobile Gold Coast 500」.スーパーカーズ. 2025年10月26日. 2025年11月25日閲覧。
  16. ^ “2025 Repco Supercars Championship - Race 29”. Supercars . 2025年11月25日閲覧。
  17. ^ デール、ウィル (2025年10月26日). 「モスタートがゴールドコーストで勝利、決勝トリオは敗退」V8スルース. 2025年11月25日閲覧。
  18. ^ マイルズ、トーマス (2025年10月26日). 「ハイムガルトナーが表彰台のためにすべてを捧げた理由」.オートアクション. 2025年11月25日閲覧。
  19. ^ マイルズ、トーマス (2025年10月26日). 「デ・パスクアーレは、何が起こったのかを熟考する」.オートアクション. 2025年11月25日閲覧。
  20. ^ O'Brien, Connor (2025年10月26日). 「De Pasquale、シーズン終了時のペナルティに疑問」V8 Sleuth . 2025年11月25日閲覧。
  21. ^ O'Brien, Connor (2025年10月26日). 「Golding post-race penalty compound PremiAir pain」. V8 Sleuth . 2025年11月25日閲覧。
  22. ^ 「スーパーカーズ・サンダウン準決勝7人組」V8スルース2025年10月26日. 2025年11月25日閲覧。
  23. ^ “2025 Repco Supercars Championship | Teams”.スーパーカー. 2025年11月25日閲覧。
スーパーカー選手権
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