ゲルハルト・コール
ドイツの戦闘機エース（1912～1945年）
ゲルハルト・コール
ニックネーム「ナル」
生まれる1912年6月7日
ケーニヒスベルク、東プロイセン
死亡1945年4月27日（1945年4月27日）（32歳）
アンクラム
死因戦死
忠誠 ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1935～1945年
ランクハウプトマン（大尉）
ユニットJG 54、EJG 1、JG 101、JG 3
コマンド3./JG 54、IV./JG 54、
I./JG 101、II./EJG 1、IV./JG 3
戦闘/戦争第二次世界大戦
受賞歴騎士鉄十字章

ゲルハルト・「クナル」・コール（1912年6月7日 - 1945年4月27日）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍 のエースパイロットであり、騎士鉄十字章を受章しました。騎士鉄十字章は、戦場での卓越した勇敢さ、あるいは優れた軍事指揮を称えるために授与されました。ゲルハルト・コールは、1945年4月27日、アンクラム近​​郊でソ連軍の対空砲火に被弾し戦死しました。彼はその生涯で37機の撃墜を記録し、そのうち35機は東部戦線で、2機はユーゴスラビア侵攻で撃墜されました。

幼少期とキャリア

コールルは1912年6月7日、ドイツ帝国プロイセン王国ケーニヒスベルク（現在のカリーニングラード州カリーニングラード）で生まれた。カリーニングラード州は、バルト海に面し、ポーランドとリトアニアの間にあるロシアの飛び地である。[ 1 ]「クナル」（文字通り「バン」）の愛称で呼ばれたコールルは、1935年にドイツ空軍に入隊した。当初は航空観測員として勤務し、 1939年8月に中尉に昇進した。フュルステンフェルトブルックの航空戦闘学校で戦闘機パイロット訓練を受けた後、[注1] 1941年1月に第54戦闘航空団（JG 54 - 第54戦闘航空団）に配属され、第7飛行隊（第7飛行隊）に配属された。[3]  

第二次世界大戦

1939年9月1日金曜日、ドイツ軍はポーランドに侵攻し、ヨーロッパにおける第二次世界大戦が勃発した。1941年1月、コール率いる第7中隊が所属するJG 54第3飛行隊（第3グループ）は、アーノルド・リグニッツ大尉が指揮し、第7中隊はギュンター・ショルツ中尉が指揮していた。[4]飛行隊はイギリス海峡での戦闘作戦から撤退し、1940年12月4日に休息と補給のためドルトムント飛行場へ移動した。1941年2月5日、第3飛行隊はイギリス海峡での戦闘に復帰した。[5]

3月29日、グルッペはバルカン半島戦役に備えてグラーツ・ターラーホフに向かうよう命じられた。[6]デタの飛行場を拠点として、第3飛行隊は4月6日にベオグラードを攻撃する爆撃機と急降下爆撃機を護衛した。その日、コールはユーゴスラビア王国空軍のメッサーシュミット Bf 109戦闘機を撃墜したと主張し、これが自身の初戦勝となった。[7]翌日、グルッペはドイツ軍からフュンフキルヒェンとして知られているペーチに移動した。フュンフキルヒェンからバニャ・ルカ近くの戦闘地域に飛行中に、コールはPZL P.11航空機を撃墜したと主張した。[8] [注 2] 4月20日、第3飛行隊は戦闘作戦から撤退し、ベオグラード・ゼムリンに移動した。[10] 5月4日、グルッペは列車でポメラニアのシュトルプ・ライツ飛行場（現在のスウプスク）への移動を開始し、5月10日にシュトルプ・ライツに到着した。 [11]

ソ連との戦争

シュトルプ＝ライツにおいて、JG 54は機体をBf 109 F-2に改修した。その後4週間、パイロットたちは新型機の慣熟訓練を行った後、6月15日に第3飛行隊はソ連侵攻作戦「バルバロッサ作戦」の準備のため、東プロイセンのブルーメンフェルト（現在のカリーニングラード州カルツァルニンケン）への派遣を命じられた。侵攻作戦中、JG 54は北方軍集団の管轄地域に展開し、第1航空軍団（第1航空軍団）の指揮下に入り、第16軍、第18軍、そして第4装甲集団のレニングラード侵攻という戦略目標を支援した。[11]侵攻初日の6月22日、コールはウッチ（ナチスがリッツマンシュタットと改名）に胴体着陸し、搭乗していたBf109F-2（工場番号8230）に損傷を与えた。 [ 12]

1942年2月23日、コールルはJG 54第3飛行中隊の飛行隊長（ Staffelkapitän）に任命された。彼は、その日の戦闘で負傷したハンス・シュモラー＝ハルディ大尉の後任となった。同飛行中隊は、ハンス・フィリップ大尉率いるJG 54第1飛行隊の傘下にあった。[13]

1943年4月中旬、新たにヤボスタッフル（戦闘爆撃飛行隊）が編成され、JG 54の第13（ヤボ）飛行隊と称され、コールの指揮下に置かれた。この飛行隊は5月31日に第26戦闘航空団の第10（ヤボ）飛行隊となり、7月1日にはJG 54の第4 （ヤボ）飛行隊となった。当初、ヤボスタッフルはガッチナを拠点とし、フォッケウルフ Fw 190 A-5を装備していた 。同部隊は5月10日に初戦闘任務を遂行した。[14]ヤボスタッフル在籍中、コールは10月17日にドイツ十字章金章を受章した。 [15]

集団指揮官と死

1944 年 2 月下旬、コールはジークフリート シュネルハウプトマンの 後任として第 IV 部隊の司令官(グループ指揮官) に就任しました。 2月25日にシュネルが戦死した後のJG 54部隊。[16]並行して、彼の以前の 4.( Jabo ) Staffel はIV に統合されました。これにより、第 54 戦闘航空団の第 12師団が新設されました。この師団の指揮は当初、ルドルフ・クレム中尉が6 月 5 日に任命されるまで空席のままでした。 5月26日、IVの指揮。部隊はヴォルフガング・シュペーテ少佐に引き継がれ、コールは第101戦闘航空団の第1部隊に移管された。10月10日、騎士鉄十字章（リッタークロイツ・デ・アイゼルネン・クロイゼス）を授与された[17]。 1945 年 1 月、コールは II の指揮を与えられました。第一航空戦闘航空団、戦闘機パイロット訓練部隊。[15]

1945年4月25日、オーデル＝ナイセの戦いの最中、コールは第3戦闘航空団「ウーデット」（JG 3 - 第3戦闘航空団）の第IV突撃集団の飛行隊長に任命された。彼は前日に重傷を負ったオスカール・ロム中尉の後任となった。翌日、突撃集団はプレンツラウからグライフスヴァルトの飛行場へと撤退した。4月27日、コールはアンクラム近​​郊でソ連軍の対空砲火によって撃墜され、戦死した。突撃集団の指揮権は5月1日にギュンター・シャック大尉に委譲された。[18]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

オーバーマイヤーによれば、コールは少なくとも38機の撃墜を記録したとされているが、その数は不明である。ユーゴスラビア上空での2機の撃墜を除き、コールの撃墜はすべて東部戦線でのものである。[1] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と戦勝記録』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、37機の撃墜記録を発見した。この中には、東部戦線での35機と、ユーゴスラビアにおける西側連合軍上空での2機が含まれている。[19]

戦勝の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 1011」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[20]

空中戦の勝利の記録
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 7.戦闘航空隊のスタッフエル54 – [21]バルカン方面作戦 – 1941 年 3 月 29 日 – 5 月 3 日
1 1941年4月6日 17時15分 Bf 109 [22] 2 1941年4月7日 14時25分 PZL P.11 [22]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 21]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日
3 1941年6月23日 11時50分頃？[注3] I-15 [23] ? [注3] 6 1941年7月24日 17時20分 SB-2 ドノの西[24]
4 1941年7月7日 08:02 SB-3 [25] 7 1941年11月19日? [注4] 08:40? [注4] PS-84 [26]
5? [注 5] 1941年7月14日 16時15分 DB-3 [24] 8 1941年11月30日 10時15分 I-16 [26]
? [注 6] 1941年7月23日 11時50分 SB-2 [21]
–スタブIII。第 54戦闘航空団– [ 21]東部戦線 – 1941 年 12 月 6 日 – 1942 年 2 月 20 日
9 1942年2月27日 10時30分 P-40 クルピチナ/ポロシュキ[27]
– 3.戦闘航空団54隊士– [21]東部戦線 – 1942 年 2 月 23 日 – 4 月 30 日
10 1942年3月13日 11時25分 P-40 [28] 11 1942年3月15日 11時50分 I-16 [28]
– 3.戦闘航空団54のスタッフ– [19]東部戦線 – 1942 年 5 月 1 日 – 1943 年 2 月 3 日
12 1942年7月20日 19時05分 I-180（ヤク-7）[29] 18 1942年9月26日 10時 I-16 PQ 1011 [30]
13 1942年7月20日 19時08分 LaGG-3 [29] 19 1943年1月15日 07:50 ハリケーン PQ 00252 [31]シュリッセリブルク
の西南西15km（9.3マイル）
14 1942年8月2日 13:00 I-180（ヤク-7） PQ 00154 [29]レニングラード
の南10km（6.2マイル） 		20 1943年1月15日 8時00分 La-5 PQ 00233 [31]
シュリッセリブルクの西 10 km (6.2 マイル)
15 1942年8月2日 13時20分 ミグ3 PQ 00161 [29]
レニングラードの南東10km（6.2マイル） 		21 1943年1月15日 13時30分 IL-2 PQ 10164 [31]
シュリッセリブルクの南東
16 1942年8月24日 17時31分 ヤク-1 PQ 47842 [29]ズブツォフ
の南10km（6.2マイル） 		22 1943年1月23日 13時49分 IL-2 PQ 10153 [32]
シュリッセリブルクの南東
17 1942年8月25日 8時00分 ヤク-1 PQ 47852 [29]
ズブツォフの南東10km（6.2マイル） 		23 1943年1月23日 14時05分 I-16 PQ 00262 [32]
シュリッセリブルクの南西10km（6.2マイル）
– 3.戦闘航空団54 人員 – [21]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 4 月 17 日
24 1943年2月9日 09:15 I-16 PQ 36 Ost 00412 [33]プーシキン
の東10km（6.2マイル） 		27 1943年3月16日 07:12 LaGG-3 PQ 35 Ost 18242 [34]スタラヤ ルッサ
の南東 20 km (12 マイル)
25 1943年2月9日 11時25分 スピットファイア PQ 36 Ost 00274 [33]
プーシキンの北東15km（9.3マイル） 		28 1943年3月16日 07:15 La-5 PQ 35 Ost 18271 [34]
スタラヤ ルッサの南東 25 km (16 マイル)
26 1943年2月19日 11時22分 La-5 PQ 36 Ost 00273 [33]
プーシキンの北東15km（9.3マイル）
– 4.(ヤーボ)戦闘航空団54スタッフエル– [21]東部戦線 – 1943 年 7 月 1 日 – 12 月 31 日
29 1943年7月27日 08:20 LaGG-3 PQ 36 Ost 00263 [35]
シュリッセリブルクの南西10km（6.2マイル） 		31 1943年9月7日 14時40分 IL-2 PQ 35 Ost 18113 [35]
スタラヤ ルーサの南西 15 km (9.3 マイル)
30 1943年8月14日 06:48 LaGG-3 PQ 36 Ost 00431 [35]ムガ
の南西 10 km (6.2 マイル) 		32 1943年9月7日 14時42分 IL-2 トゥレブリャ - アレクシノ[35]
–スタブIV.第 54戦闘航空団– [ 36]東部戦線 – 1944 年 2 月 26 日 – 5 月 26 日
33 1944年3月25日 11時00分 ヤク4 PQ 25 Ost 79243 [37]
ペイプス湖 		36 1944年4月4日 16:00 IL-2 PQ 25 Ost 88363 [38]
セロの南西 20 km (12 マイル)
34 1944年4月1日 9時30分 ヤク9 プレスカウの南東[37] 37 1944年5月20日 12時35分 IL-2 PQ 25 Ost 98724 [38]オストロフ
の南東 55 km (34 マイル)
35 1944年4月4日 09:05 IL-2 PQ 25 Ost 88362 [37]
セロの南西 20 km (12 マイル)

受賞歴

注記

  1. ^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。[2]
  2. ^ ショアーズ、カル、マリツィアによると、撃墜された航空機はイカロスIK-2戦闘機だった。[9]
  3. ^ ab マシューズとフォアマンによると、16時15分にカーティスP-40ウォーホーク上空で発生したと主張している。[21]
  4. ^ ab マシューズとフォアマンは1941年11月11日午前8時46分に主張した。[21]
  5. ^ この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[21]
  6. ^ この主張はプリーン、ステマー、ロデイケ、ボックの論文には記載されていない。[24]

参考文献

引用

  1. ^ Obermaier 1989、147ページより。
  2. ^ バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.
  3. ^ ディクソン 2023、154頁。
  4. ^ Prien et al. 2002, p.332.
  5. ^ Prien et al. 2002, p.329.
  6. ^ Prien et al. 2002, p.330.
  7. ^ Weal 2001、39ページ。
  8. ^ プリエンら。 2003a、248、254ページ。
  9. ^ ショアーズ、カル、マリジア 1987年、217ページ。
  10. ^ Prien et al. 2003a, p.248.
  11. ^ ab Prien et al. 2003b、p. 246.
  12. ^ Prien et al. 2003b, p.269.
  13. ^ Prien et al. 2005, p.195.
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  16. ^ Weal 2001、118ページ。
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  18. ^ プリアン、1996 年、321–322、324 ページ。
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  39. ^ パッツウォール 2008年、120ページ。
  40. ^ パツウォール＆シャーザー 2001、239ページ。
  41. ^ フェルギーベル 2000、263ページ。
  42. ^ シャーザー 2007年、455ページ。

参考文献

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  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2006)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート9/III—1942 年の夏季作戦からスターリングラードでの敗北まで—1942 年 5 月 1 日から 1943 年 2 月 3 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-78-6。
  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2012)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 12/III—Einsatz im Osten—4.2。 bis 31.12.1943 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 12/III—東部での行動—1943 年 2 月 4 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: Buchverlag Rogge。ISBN 978-3-942943-07-9。
  • プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。バルケ、ウルフ。ボック、ウィンフリード（2022）。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 15/II—Einsatz im Osten—1.1。 bis 31.12.1944 [ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934 年から 1945 年まで—パート 15/II—東部での行動—1944 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: Buchverlag Rogge。ISBN 978-3-942943-28-4。
  • シャーツァー、ファイト (2007)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939 von Heer、Luftwaffe、Kriegsmarine、Waffen-SS、Volkssturm sowie mit Deutschland verifyvendeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's十字旗保持者 1939 ～ 1945 年 陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊およびドイツとの連合軍による騎士鉄十字章の保持者 1939 年、連邦公文書館の文書による] (ドイツ語)。ドイツ、イエナ：Scherzers Militaer-Verlag。ISBN 978-3-938845-17-2。
  • ショアーズ、クリストファー・F、カル、ニコラ・マリジア（1987年）『ユーゴスラビア、ギリシャ、クレタ島における航空戦 1940–41』ロンドン：グラブ・ストリート、ISBN 978-0-948817-07-6。
  • ジョン・ウィール (2001)。第54戦闘航空団「グリュンヘルツ」。航空エリート部隊。 Vol. 6. イギリス、オックスフォード: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-286-9。
軍の事務所
先行 IV の司令官代理。戦闘航空団54 1944
年 2 月 – 1944 年 5 月 1 日 		後継者
先行 第101戦闘航空団のI.グループ
司令官1944年5月1日 – 1945年1月15日 		後継者
ハウプトマンフェルディナント・フォーグル
先行 IVの指揮官。第 3戦闘航空団「ウーデット」
1945 年 4 月 25 日 – 1945 年 4 月 27 日 		後継者
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