サザンパシフィック 2718

サザンパシフィック 2718
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 23890 [1] ビルド日 1904年3月[1]
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-0 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 ドライバー径 57インチ（1,448 mm）[1] 接着剤重量 191,900ポンド（87,000キログラム）[1] 機関車の重量 216,700ポンド（98,300キログラム）[1] 燃料の種類 バンカーオイル シリンダーサイズ 22インチ×30インチ （559 mm×762 mm） 径×ストローク[1]
パフォーマンス数値 牽引力 45,470 lbf (202,300 N) [1]
キャリア オペレーター サザンパシフィック クラス C-8 クラスの人数 58 数字 SP 2718 最初の実行 1904 引退 1956 現在の所有者 カリフォルニア州モドック郡 配置 静止表示の場合

サザン・パシフィック2718号は、1904年にボールドウィン機関車工場でサザン・パシフィック運輸会社（SP）向けに製造されたC-8型2-8-0「コンソリデーション」型蒸気機関車です。同型で現存する3両のうちの1両であり、SP型で保存されている多数の2-8-0形蒸気機関車のうちの1両です。

2718号機は1956年11月まで52年間、サザン・パシフィック鉄道で活躍し、その後引退してカリフォルニア州モドック郡に寄贈された。現在もアルトゥラスのモドック郡歴史博物館近くのレイチェル・ドリス公園で屋外静態展示されている。^{[2] [3]サザン・パシフィック鉄道で運行されていた間、2718号機は}ネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道（NCO）がネバダ州リノとアルトゥラス間で確立した路線で使用され、主に家畜を積んだ貨物列車を牽引していたが、1927年から1938年の間は旅客サービスも行っていた。^[4]

「コンソリデーション」クラスは、ビーバー・メドウ鉄道、ペン・ヘイブン・アンド・ホワイト・ヘイブン鉄道、リーハイ・アンド・マハノイ鉄道が合併してリーハイ・バレー鉄道となったことにちなんで名付けられました。^[5]

参照

• サザンパシフィック 2706

参考文献

1. ベイリー、ダグラス C. (2017). 「サザン・パシフィックRR No.2718」。steamlocomotive.info 。2017 年4 月 28 日に取得。
2. ハネコウ、ダン (1994年4月24日). 「Southern Pacific 2-8-0 #2718 at Alturas California. April 24 1994」. flickr . 2017年4月28日閲覧。
3. Standlee, Kevin (2012年7月11日). 「Park Model」. flickr . 2017年4月28日閲覧。
4. スカイ、イヴォンヌ＝シェール「サザン・パシフィック鉄道機関車2718号」ナショナルジオグラフィック：シエラネバダ・ジオツーリズム。 2017年4月28日閲覧。
5. 「米国の2-8-0型「コンソリデーション」機関車」SteamLocomotive.com 2017年2017年4月28日閲覧。

外部リンク

北緯41度28分47秒 西経120度32分30秒 / 北緯41.479781度 西経120.541754度 / 41.479781; -120.541754

• パーシー、リチャード・A. (2008). 「サザン・パシフィック『コンソリデーション』クラスC-8 2-8-0：58ユニット」Espee Railfan . 2017年4月28日閲覧。