| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ライケル/ピュー |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1996 |
| 建造数 | 18 |
| ビルダー | メルゲスパフォーマンスセイルボート |
| 役割 | レーサー |
| 名前 | メルゲス 30 |
| ボート | |
| 変位 | 3,800ポンド（1,724キログラム） |
| 下書き | キールダウン時 7.00 フィート (2.13 m) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | 複合材料 |
| LOA | 31.83フィート（9.70メートル） |
| LWL | 28.50フィート（8.69メートル） |
| ビーム | 9.83フィート（3.00メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー260 18馬力（13kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付きバルブ付きリフティングキール |
| バラスト | 1,600ポンド（726キログラム） |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 36.91フィート（11.25メートル） |
| J前三角形の底辺 | 10.69フィート（3.26メートル） |
| Pメインセールのラフ | 38.05フィート（11.60メートル） |
| Eメインセールフット | 15.48フィート（4.72メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 294.51平方フィート（27.361 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 197.28平方フィート（18.328平方メートル） |
| スピナカーエリア | 1,180平方フィート（110平方メートル） |
| 風上帆エリア | 1,475平方フィート（137.0 m 2） |
| 風下帆走エリア | 1,180平方フィート（110平方メートル） |
メルゲス30は、ライケル/ピュー社がレーサーとして設計し、1996年に初めて建造されたアメリカのヨットです。[1] [2] [3] [4] [5]
このデザインは2004年にメルゲス32に置き換えられました。 [1] [2]
生産
この設計は1996年から1999年にかけてアメリカのメルゲス・パフォーマンス・セイルボート社で建造されたが、生産終了までに完成したのはわずか18隻だった。 [1] [2] [6] [7]
デザイン
このボートはワンデザインクラスを形成することを目的としており、 PHRFハンディキャップレースにも使用される予定であった。[5]
メルゲス30は、主にグラスファイバーとカーボンファイバーで建造されたレーシングキールボートです。フラクショナルスループリグ、垂直ステム、逆トランサム、延長部付きティラーで制御される内部スペード型舵、そして重り付きバルブを備えたリフティングキールを備えています。排水量は3,800ポンド（1,724 kg）で、キールバルブには1,600ポンド（726 kg）の鉛バラストを搭載しています。コックピットの長さは15フィート（4.6 m）です。[1] [2] [5]
この設計では、マスト、舵、キールフィン、バウスプリットなど、カーボンファイバー製の部品が広く使用されました。[5]
このボートはキールを伸ばした状態で喫水7.00フィート（7.00フィート）、キールを収納した状態で喫水4.00フィート（1.22メートル）となり、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能となる。[1] [2]
このボートには、 18馬力（13kW）の日本製ヤンマー260ディーゼルエンジンが搭載されており、ドッキングと操縦のためのセイルドライブを駆動します。燃料タンクは8米ガロン（30L、6.7英ガロン）です。[1] [2]
風下航行のために、この設計では1,180平方フィート（110平方メートル）の非対称スピネーカーを装備することができ、これは関節式カーボンファイバーバウスプリットから飛ばされる。[1] [2] [8]
この設計では船体速度は7.15ノット（13.24 km/h）である。[2]
運用履歴
2000年のレビューで、造船技師の ロバート・ペリーは次のように記している。「メルゲス・グループとライケル／ピュー・チームは、24の30フィート版を発表しました。地元の船団にとっては、このボートは24よりも扱いが難しいかもしれません。24は『ただの大きなディンギー』と言い訳できるかもしれませんが、この30フィート版は、エンジンを搭載し、ライフラインとパルピットも備えているため、ほとんど普通のボートのように見え、PHRFのレーターを驚かせるでしょう。実際、これは別格です。これほどのパラメータバランスで設計されたボートは他に思い当たりません。要するに、この設計は転覆の心配なく、最速のモノハル（単胴船）航行を提供することを目指しているようです。」[9]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2022). 「Melges 30 sailboat」. sailboatdata.com . 2022年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ abcdefgh Sea Time Tech, LLC (2022). 「Melges 30」. sailboat.guide . 2022年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Reichel/Pugh Yacht Design」. sailboatdata.com . 2022年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Reichel/Pugh Yacht Design」. sailboat.guide . 2022年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ abcd Melges Performance Sailboats . "Melges 30". melges.com . 1998年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Melges Performance Sailboats」. sailboatdata.com . 2020年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Melges Performance Sailboats」. sailboat.guide . 2022年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ Melges Performance Sailboats . 「Melges 30 仕様」. melges.com . 1998年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ Perry, Bob (2022年9月15日). “Perry Design Review: Melges 30”. 2022年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月15日閲覧。
外部リンク
- Archive.orgの公式ウェブサイトアーカイブ
