| パイオニア300 | |
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ILA 2010 でのアルピ アビエーションのパイオニア 300 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機および軽スポーツ航空機 |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アルピ・アビエーション |
| 状態 | 生産中 |
| 歴史 | |
| 開発元 | ヴィドールチャンピオンV |
| 変異体 | アルピ パイオニア 300 カイト |


アルピ・パイオニア300は、イタリアの超軽量・軽スポーツ機で、ポルデノーネのアルピ・アビエーション社によって設計・製造された。この機体は、アマチュア向けの組み立てキット[1] [2]または完成済みの飛行可能な機体として提供される。
設計と開発
パイオニア300は、アソVチャンピオンをベースとし、国際航空連盟(AFIA)のマイクロライト機規則および米国軽スポーツ機規則に準拠して設計された。片持ち式低翼、バブルキャノピー下の2人掛け並列配置の密閉式コックピット、固定式または格納式の三輪式着陸装置、そしてトラクター型単発エンジンを特徴とする。固定式着陸装置搭載型は、陸上機に格納式着陸装置を許可していない米国軽スポーツ機カテゴリー向けである[1] [2]が、欧州でも一般的である。
この機体は木製フレームに複合材の外板を張り合わせた構造で、翼幅は8.10m(26.6フィート)で、平面形状はテーパード翼となっている。標準搭載エンジンは、100馬力(75kW)のRotax 912ULS、141馬力のRotax 915iS、160馬力のRotax 916 iSである。
過去には85馬力(63kW)のJabiru 2200と120馬力(89kW)のJabiru 3300も搭載されていました。[1] [2]
変種
- パイオニア300スタンダード
- ベースモデル、標準エンジンは100馬力(75kW)のロータックス912ULSです。[3]
- パイオニア300ホーク
- 改良されたキャノピーと内装、合板製の主翼外板、オレオストラット式サスペンションを備えたモデル。[4]
- 米国の軽スポーツ機市場向けの固定脚、総重量560kg(1,235ポンド)のモデル。[2]
- パイオニア300ターボ
- 豪華な内装、カーボンファイバー製の計器盤、 115馬力(86kW)のロータックス914 ターボチャージャー付き(914T)エンジンを搭載し、巡航速度265km/h(165mph)を実現するモデル。 [5]
- パイオニア 330 アクロ
- 100馬力(75kW)のロータックス912ULSの背面飛行が可能なバージョンと、飛行荷重係数+6/-3gの強化された機体を備えた曲技飛行モデル。[2] [6]
現在の変異体
2024年1月現在[アップデート]
- パイオニア300
- 100馬力(75kW)のロータックス912ULSエンジンを搭載し、巡航速度250km/h(160mph)の格納式着陸装置。115馬力(86kW)のロータックス914Tエンジンと140馬力(100kW)の915iSエンジンも提供されている。[7]
- パイオニア 300 FG
- ロータックス912ULSエンジンを搭載し、巡航速度222 km/h(138 mph)の固定着陸装置。[8]
- パイオニア300グリフォン
- より広く高いキャビン、電動調整式シート、改良された空力性能と防音性能を備えたラグジュアリーバージョン。引き込み式ランディングギアを備え、巡航速度250km/h(160mph)のロータックス912ULSエンジン、または巡航速度330km/h(210mph)の915iSエンジンを搭載可能。[9]
パイオニア330アクロも販売されている。[10]
仕様(パイオニア300)
Bayerl & Tackeからのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 8.10 m (26 フィート 7 インチ)
- 翼面積: 11.0 m 2 (118 平方フィート)
- 空車重量: 285 kg (628 ポンド)
- 総重量: 560 kg (1,235 ポンド)
- 燃料容量: 80リットル (18 英ガロン; 21 米ガロン)
- パワープラント: 1 ×ロータックス 912ULS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク、75 kW (100 hp)
- プロペラ: 2枚羽根複合材
パフォーマンス
- 最高速度: 270 km/h (170 mph、150 kn)
- 巡航速度: 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
- 上昇率: 8 m/s (1,600 ft/min)
- 翼面荷重: 42.95 kg/m 2 (8.80 lb/sq ft)
参考文献
- ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、26ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ abcdef Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、26ページと27ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年 。ISSN 1368-485X
- ^ Alpi Aviation (nd). “Pioneer 300 Standard”. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月7日閲覧。
- ^ Alpi Aviation (nd). “Pioneer 300 Hawk”. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月7日閲覧。
- ^ Alpi Aviation (nd). “Pioneer 300 Turbo”. 2014年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月7日閲覧。
- ^ Alpi Aviation (nd). “Pioneer 330 Acro”. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月7日閲覧。
- ^ 「パイオニア300」. Alpi Aviation . 2024年1月8日閲覧。
- ^ 「Pioneer 300 FG」. Alpi Aviation . 2024年1月8日閲覧。
- ^ 「パイオニア 300 グリフォン」. Alpi Aviation . 2024年1月8日閲覧。
- ^ 「パイオニア330」. Alpi Aviation . 2024年1月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト