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| フェラーリ 315 S | |
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 1957 年フェラーリ 290 スポーツ スカリエッティ s/n 0656、モデナにて第 80 回アニ・ディ・スポルト祝賀会にて | |
| 概要 | |
| メーカー | フェラーリ |
| 別名 | フェラーリ 315 スポーツ |
| 生産 | 1957年 3台製造（1台は290Sから改造）[1] |
| デザイナー | カロッツェリア・スカリエッティ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツレーシングカー |
| ボディスタイル | 2ドアスパイダー |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.8 L (3,783.40 cc)ティーポ 140ジャノ V12 |
| 出力 | 360 PS (355 馬力; 265 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,350 mm（92.5インチ） |
| 車両重量 | 880 kg (1,940 ポンド) (乾燥重量) |
| 年表 | |
| 前任者 | フェラーリ 290 S |
| 後継 | フェラーリ 335 S |
フェラーリ315Sは、1957年にフェラーリが製造したスポーツカーである。このモデルは、1956年のミッレミリアで優勝したフェラーリ290MMの後継車として登場し、常に強力なマセラティ450Sの座を奪おうとした。[2]
発達
315Sは、60°ヤノV12エンジンの進化版をフロントマウントし、気筒あたり2バルブ、ウェーバー42 DCNキャブレター6基、チェーン駆動のオーバーヘッドカムシャフト4本を備え、[3]総排気量は3,783.40 cc (3.8 L) でした。最高出力は7,800 rpmで360 PS (265 kW; 355 hp) に達しました。出力の向上に加え、エンジンは前モデルより9 kg (20 lb) 軽量化されました。これにより、最高速度は推定290 km/h (180 mph) に達しました。[4] [5]
競技歴
フェラーリ315Sのドライバーは、ピエロ・タルッフィが1957年のミッレミリアで1位と2位を獲得し、これがタルッフィの最後のレースとなった。その後にヴォルフガング・フォン・トリップスが続いた。[6]さらに、315Sはセブリングで6位と7位、ニュルブルクリンクで3位、ル・マンで5位を獲得したが、その後、335Sに大きく取って代わられた。ベネズエラでのフェラーリ335Sの勝利とマセラティの引退により、フェラーリは1957年の世界スポーツカー選手権を獲得した。[7] [8]
1958 年の世界スポーツカー選手権の規定が 3 リッターエンジン制限に変更されたため、 315 S は250 Testa Rossaに置き換えられました。
生産数
315 Sは1台のみスクラッチで製作され、残り2台は290 Sと290 MMから改造された。その詳細は以下の通り: [9] [10] 1. シャーシ0656。1957年1月のブエノスアイレスでは元々290 Sだったが、5月のニュルブルクリンクレースに向けて315 Sにアップグレードされ、後にアメリカ国内でのレース出場時に工場でポンツーンフェンダーを装着して修理された。 2. シャーシ0674。1956年製の290 MMをリナンバリングし、1957年のセブリングに向けて315 Sとしてエンジン換装された。1957年6月、ル・マンのホーソン/ルッソで335 Sとしてエンジン換装された。 1957年のベネズエラGPに向けて工場でポンツーンフェンダーの車体に改造され、後にスカリエッティ335Sの正しい構成に戻されました。3. シャーシ0684。315Sとして新造され、工場で2回レースに出場し、米国では短期間のみ改造なしでレースに出場した後、長期保管と慎重な修復が行われました。
参照
参考文献
- ^ 「Ferrari 315 S 登録」. barchetta.cc . 2019年6月14日閲覧。
- ^ 「フェラーリ315Sスカリエッティ・スパイダー」ultimatecarpage.com . 2019年11月16日閲覧。
- ^ 「フェラーリ 315 S」. ferrari.com . 2019年5月21日閲覧。
- ^ 「フェラーリ315S」。フェラーリ。
- ^ アチェルビ、レオナルド（2012年）『フェラーリ：オール・ザ・カーズ』ヘインズ出版、 114～ 115頁 。
- ^ 「ミッレミリア 1957 レース結果」2019年5月22日閲覧。
- ^ “1957 フェラーリ 315 S”.ローリントン.com。
- ^ 元スクーデリア フェラーリ/ピエロ タルッフィ、XXIV ミッレミリア総合 1 位: 1957 FERRARI 315 S (PDF)。スイス：キッドソン。 p. 18.
- ^ “1957 フェラーリ 315 S”.ローリントン.com。
- ^ 元スクーデリア フェラーリ/ピエロ タルッフィ、XXIV ミッレミリア総合 1 位: 1957 FERRARI 315 S (PDF)。スイス：キッドソン。 p. 29.
参考文献
- カサマッシマ、ピノ (1998)。ストーリア デッラ スクーデリア フェラーリ。ヴィモドローン: Nada Editore。ISBN 88-7911-179-5。
- アチェルビ、レオナルド (2012)。フェラーリ：すべての車。ヘインズ出版。ISBN 978-1-84425-581-8。
- シュレーゲルミルヒ、ライナー W. (2004)。フェラーリ。ケーネマン。ISBN 3-8331-1057-0。
外部リンク
- フェラーリ 315 S：フェラーリの歴史
