ミッドランド鉄道3835クラス

ミッドランド鉄道 3835 クラス 「クラス 4 貨物」
元ミッドランド鉄道のメルトン・モーブレー - ピーターバラ線で作業中の43965号機
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ヘンリー・ファウラー ビルダー ダービーワークス(142) アームストロング・ウィットワース（55） シリアルナンバー AW: 416–465 (MR 3937–3986) AW: 468–472 (S&DJR 57–61) ビルド日 1911年、1917年～1922年 総生産量 197
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0  •  UIC C h2g ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 ドライバー径 5フィート3インチ（1,600 mm） ホイールベース 機関車: 8 フィート 0 インチ (2,438 mm) + 8 フィート 6 インチ (2,590 mm) 機関車の重量 48ロングトン 15 cwt (109,200ポンドまたは49.5トン) 燃料の種類 石炭 ボイラー G7S ボイラー圧力 175 lbf/in ^2 (1.21 MPa) 過熱 過熱装置 シュミット シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 20インチ×26インチ（508mm×660mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 24,555 ポンド（109.23 kN）
キャリア オペレーター MR、SDJR、LMS、BR クラス MR: 3835 パワークラス MR: 4 LMS: 4F クラスの人数 MR: 192 SDJR: 5 数字 LMS: 3835–4026 BR: 43835–44026 引退 1954–1965 配置 1つは保存、残りは廃棄

ミッドランド鉄道（MR）3835形蒸気機関車は、貨物輸送用に設計された0-6-0型蒸気機関車です。最初の2両は1911年にヘンリー・ファウラーによって導入されました。 1923年の統合後、設計は若干変更され、 LMSファウラー4F形として1941年までLMSによって製造が続けられました。^[1]

歴史

合計197両が製造され、そのうち192両はミッドランド鉄道向けに3835～4026の連番が振られました。1948年の国有化後、イギリス国鉄は40000番を追加し、43835～44026となりました。1922年には、アームストロング・ホイットワース社によってサマセット・アンド・ドーセット・ジョイント鉄道向けに5両が製造され、57～61の番号が振られました。これらは1930年にLMSの車両に吸収され、4557～4561となりました。

事故や事件

• 1926年11月19日、機関車3980号は貨物列車を牽引する2両編成のうちの1両でした。私有貨車の1両が崩壊し、ヨークシャー州パークゲートとローマーシュの交差点で列車は脱線しました。信号柱が一部倒れ、隣接する線路の通行を妨げました。急行客車の客車は信号柱によって側面が引き裂かれ、11名が死亡しました。^[2]
• 1930年3月6日、カンバーランド州ラングワスビー駅で、機関車4009号が牽引していたバラスト列車が、元ロンドン北西部鉄道（LNWR）のクラウトン型 4-6-0形5971号が牽引する旅客列車と衝突した。この旅客列車はカルガイスから信号を無視して出発した。この事故で2名が死亡、4名が重傷を負った。^[3]

撤退

このクラスの 197 台のエンジンは、1954 年から 1965 年の間に次のように廃止されました。

引き出し表^[4]

年	年初時点 の稼働数量	引き出された数量	機関車番号
1954	197	1	43862
1955	196	5	43835/67/94, 43909, 44006
1956	191	8	43874–75/95、43936/43/56/74、44024
1957	183	19	43837–38/47/51–52/57/89/91/98, 43901/12/16/27/41/59/80/92–93, 44017
1958	164	4	43879/92, 43978, 44021
1959	160	36	43836/41–42/58/60/64/66/73/77–78/81/86/90/96, 43904/07/10/19/26/30/34/39/46/60–61/65–66/70/84/90/97–98, 44000/05/14/18
1960	124	8	43839–40/43/68/97、43973/89、44019
1961	116	15	43846/63/72/83–84, 43900/05/11/20–22/44/48/62, 44002
1962	101	22	43844/48–49/59/69/76/99, 43902/14/32–33/38/85/96, 44001/04/08/11/16/20, 44557/61
1963	79	23	43845/53/55/61/70/82, 43915/35/37/42/45/55/69/77/87/95, 44010/12–13/15/22/26, 44559
1964	56	34	43850/54/56/71/80/85/88, 43903/08/17/23/25/28–29/31/40/47/49/51/54/57–58/63/71–72/76/79/86/88, 44007/09/23/25, 44558
1965	22	22	43865/87/93, 43906/13/18/24/50/52–53/64/67–68/75/81–83/91/94/99, 44003, 44560

保存

43924、オクセンホープ、KVWR

ミッドランドで製造された4F型機関車（4）3924号はキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で保存されており、 1968年9月に南ウェールズのバリーにあるウッドハム・ブラザーズ・ スクラップヤードから出荷された最初の機関車である。^{[5] [6]}

モデル

OO ゲージのBachmann Branchline 3835 クラス。Graham Farish N ゲージモデルにも採用されました。

製品参照番号	いいえ。	制服
31-880	3851	LMS は黒の裏地なし、機関車に番号が付いています。
31-882	43875	BRブラック、アーリークレスト
31-883	3848	ミッドランド鉄道黒
31-884	44044	BRブラック、後期クレスト

ホーンビーは2022年、この機関車が登場する映画『鉄道少年の帰還』の公開を記念して、OOゲージの3924形蒸気機関車モデルを発売しました。このモデルは、LMSの黒色無地のバリエーションです。

参考文献

1. Duggan, Jamie (2018年7月14日). 「MR 3835 / LMS Fowler 4F Class steam locomotives - Class Information」. RailAdvent . 2022年9月12日閲覧。
2. アーンショウ 1993年、14～15頁。
3. ホール 1990、95ページ。
4. バクスター 1982年、180～183頁。
5. デヴェリュー、ナイジェル（2018年1月8日）「保存の歴史：アレクサンダー・マクドナルド ― スクラップからツバメとアマゾネスへ：43924の物語」ヘリテージ・マガジン第236号。2020年10月27日閲覧。
6. 「バリー・スクラップヤード物語 パート2」グレート・ウェスタン・アーカイブ - パート1。2008年10月19日閲覧。

• バクスター、バートラム (1982). バクスター、デイヴィッド (編).英国機関車カタログ 1825–1923 . 第3A巻: ミッドランド鉄道とその構成会社. ダービーシャー州アシュボーン: ムーアランド出版. ISBN 9780903485524。
• バクスター、バートラム (1984). バクスター、デイヴィッド (編). 『英国機関車カタログ 1825–1923』第4巻：LMSグループに属するスコットランドおよび残りのイングランド企業. ダービーシャー州アシュボーン：ムーアランド出版.
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道第3グループの機関車. シェパートン、サリー: Ian Allan . ISBN 0-7110-0554-0。
• アーンショウ、アラン（1993年）『トラブル・トレインズ 第8巻』ペンリン：アトランティック・ブックス、ISBN 0-906899-52-4。
• ホール、スタンリー（1990年）『鉄道探偵たち』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 0-7110-1929-0。

外部リンク

• Rail UKのクラス4F-Bの詳細