 1933年製マセラティ4CM | |
| デザイナー | マセラティ |
|---|---|
| 生産 | 1932-1938 |
| 前任者 | マセラティ ティーポ 26 |
| 後継 | マセラティ 6CM |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | スチールボックスセクションフレーム、アルミニウムボディ |
| サスペンション（フロント） | 固定車軸、半楕円板ばね、摩擦ショックアブソーバー |
| サスペンション（リア） | ライブアクスル、半楕円板ばね、摩擦ショックアブソーバー |
| 長さ | 3,680～4,000 mm（145～157インチ） |
| 幅 | 1,480～1,500 mm（58～59インチ） |
| 身長 | 1,200～1,350 mm（47～53インチ） |
| 車軸トラック | 1,200 mm (47 インチ) (フロントおよびリア) |
| ホイールベース | 2,400 mm（94インチ） |
| エンジン | 1.1 ～ 2.5 L (67 ～ 153 立方インチ) I4 FR レイアウト |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアルトランスミッション |
| 重さ | 580 kg (1,280 ポンド) |
| 競技歴 | |
マセラティ4CMは、 1931年にイタリアの自動車メーカーであるマセラティによって設計、開発、製造されたオープンホイールのグランプリ モーターレーシングカーです。 [2] [3]
1930年、マセラティはメルセデス・ベンツやアウトウニオンといったドイツメーカーが参入していないヴォワチュレットクラスに注力することを決定した。排気量1,100cc（1.1リットル、67立方インチ）のTipo 4CMは、マセラティ初のレーシング・ヴォワチュレットであった。[4]車名の由来は以下の通りである。
4：4気筒エンジン
C: コルサ、レース用
M:モノポスト、1人乗り用
2人乗りスポーツレーサーの4CSと並行して製造された4CMは、1,088.4 cc (1.0884 L; 66.42 cu in)、(65 x 82 mm)のツインオーバーヘッドカムシャフトスーパーチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、6,600rpmで125馬力(92 kW)を発生し、最高速度210 km/h (130 mph)に達するのに十分な出力を発揮した。一部の車両にはスペアのシリンダーブロック、ピストン、コネクティングロッド、スーパーチャージャーが付属しており、必要に応じて1,495.7 cc (1.4957 L; 91.27 cu in)、(69 x 100 mm)に改造することができた。エンジンのサイズに応じて、ルーツ式スーパーチャージャーは出力を90～150馬力(66～110 kW)まで高めた。[5] [6]
マセラティ・ティーポ26Mの後継車であり、1936年頃には徐々にマセラティ6CMに置き換えられていった。[7] [8]
技術情報
| 4CS-1100 | 4CM-1100 | 4CM-1500 | 4CM-2000 | 4CM-2500 | |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | 直列4気筒エンジン | ||||
| 変位 | 1.1リットル（1,088cc） | 1.5リットル（1,496cc） | 2.0L（1,970cc） | 2.5リットル（2,483cc） | |
| ボア×ストローク | 65mm×82mm | 69mm×100mm | 80mm×98mm | 84mm×112mm | |
| 圧縮比 | 5.1 : 1 | 6.0 : 1 | 5.8 : 1 | 5.8 : 1 | |
| 1分あたりの電力 | 5,300 rpmで90馬力（66 kW） | 6,000 rpmで150馬力（110 kW） | 5,500 rpmで165馬力（121 kW） | 5,300 rpmで195馬力（143 kW） | |
| バルブ制御 | 2つのオーバーヘッドカムシャフト/シリンダーあたり2つのバルブ、ルーツ式スーパーチャージャー | ||||
| ボディとフレーム | ラダーフレームのアルミボディ | ||||
| ホイールベース | 2700ミリメートル | 2400ミリメートル | 2450ミリメートル | ||
| 車両重量（運転手なし） | 630キロ | 580キロ | 600キロ | ||
| 最高速度 | 時速150キロメートル（時速93マイル） | 時速185キロメートル（時速115マイル） | 時速190～230km（時速118～143マイル） | 時速215キロメートル（時速134マイル） | 時速220キロメートル（時速137マイル） |
参考文献
- ^ 「1934 - 1938 マセラティ 4CM 1500 仕様」Ultimatecarpage.com。
- ^ 「1934 - 1938 マセラティ 4CM 1500 - 画像、仕様、情報」Ultimatecarpage.com。
- ^ “1932 マセラティ 4CM 1100 | マセラティ”. 2016 年 4 月 18 日。
- ^ 「ボナムズ：1937年式マセラティ4CMモノポスト シャーシ番号1128 エンジン番号1128」www.bonhams.com . 2023年2月4日閲覧。
- ^ “1933 マセラティ 4CM”.コンセプトカーズ.com。
- ^ “マセラティ 4CM – プリモティーポ…”.プリモティポ。
- ^ 「マセラティ4CM」。モータースポーツマガジン。
- ^ 「GPレースの黄金時代 - メインディレクトリ」www.goldenera.fi。
