| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | チャールズ・E・ニコルソン(ルールデザイナー) |
| 年 | 1949年(ルールデザイン) |
| デザイン | 開発クラス |
| 名前 | 国際5.5メートル |
| ボート | |
| クルー | 3 |
| 下書き | 最大: 1.35 m (4 フィート 5 インチ) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 船体重量 | 最小: 1,700 kg (3,700 ポンド)最大: 2,000 kg (4,400 ポンド) |
| LOA | 約: 9.5 m (31 フィート) |
| ビーム | 最小: 1.92 m (6 フィート 4 インチ) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 修理済み |
| 帆 | |
| スピナカーエリア | 約: 50.0 m 2 (538 平方フィート) |
| 風上帆エリア | 最小: 26.5 m 2 (285 平方フィート)最大: 29.0 m 2 (312 平方フィート) |
インターナショナル5.5 メートル クラスは、インターナショナル 6 メートル クラスと同様のセーリング体験をより低コストで 提供するレーシングキール ボートを生み出すために作成されました。
主要クラス規定では、艇の定格長さL、重量(排水量D)、および帆面積Sからなる計算式から得られる単一の数値が制限されています。この計算式の出力は5.500メートルを超えてはならないと規定されています。この制限を満たしつつ設計にかなりのバリエーションを持たせることができるため、5.5メートル艇はそれぞれが唯一無二の個性を持っています。
提案された新艇の設計パラメータによりフォーミュラ出力が5.5メートルを超える場合、1つまたは複数のパラメータを適切に調整する必要があります。長水槽(ヨット設計では模型曳航槽と呼ばれます)で曳航された模型試験から得られた性能データは、最適なパラメータの組み合わせを示唆する可能性があります。5.5メートルルールは、 1907年に制定された国際ルール(セーリング)の派生版です。したがって、5.5メートルルールは、6mR、8mR、12mRといった大型のボートと密接に関連しています。
2010 年以来、5.5 メートルはヴィンテージ ヨット ゲームズのヴィンテージ ヨット クラスの 1 つとなっています。
5.5メートル級は、 1937年にチャールズ・E・ニコルソンによって6メートル級が再設計されたものです。5.5メートルルールに準拠した最初のボートは1949年に建造されました。それ以前にも、6メートル級に代わるより安価な代替品を建造する試みがありました。1929年、フランスの「Union de Societes Nautique Francaise」によって5メートル級が設立され、ロンドンで承認されました。このクラスは、新たに設立された国際メートル級の中で最も小さいクラスとして、数百隻のボートが建造されました。しかしながら、5メートル級はオリンピック競技にはなり得ませんでした。5.5メートル級はすぐに5.5メートル級に取って代わり、 1952年のヘルシンキ夏季オリンピックで初めてレースが行われました。スカンジナビア・ゴールドカップは、1953年以来5.5mのボートで競われている。5.5メートルのボートは、オーストラリアのメルボルンで開催された1956年オリンピックで、国際6メートルボートに取って代わった。5.5メートルボートは、1960年と1964年のオリンピックでもオリンピックのセーリング競技に参加し続けた。しかし、1960年代には、以前の6メートルクラスと同様の批判、すなわちコストの増大を招くようになり、1968年のオリンピックの後、ワンオフボートの設計と建造の過剰なコストにより、このボートはオリンピックの地位を失い、オリンピックのレガッタにおける開発クラスのキールボートの終焉を告げた。しかし、このクラスはその後も活発に活動しており、5.5メートルボートは今なお活発にレースに出場している。
測定式は、2006 年の国際 5.5 メートル評価規則に記載されています。
どこ
| ランク | 国家 | 金 | 銀 | ブロンズ | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | |
| 2 | 2 | 0 | 2 | 4 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | |
| 0 | 1 | 1 | 2 | ||
| 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 合計(7件) | 5 | 5 | 5 | 15 | |
| ランク | 国家 | 金 | 銀 | ブロンズ | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| 合計(3件) | 1 | 1 | 1 | 3 | |
| イベント | 金 | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 2012年コモ湖 |
| ランク | 国家 | 金 | 銀 | ブロンズ | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アメリカ合衆国 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| 合計(3件) | 1 | 1 | 1 | 3 | |
| イベント | 金 | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1959年シカゴ |
| ランク | 国家 | 金 | 銀 | ブロンズ | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 4 | 7 | 18 | |
| 2 | 2 | 2 | 0 | 4 | |
| 3 | アメリカ合衆国 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | |
| 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 合計(6件) | 10 | 9 | 9 | 28 | |
| イベント | 金 | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1968年ノイエンブルガー湖[ 4 ] | |||
| 1980 ベノデ | |||
| 1993年カンヌ[ 5 ] | |||
| 1995年トゥーン[ 6 ] | |||
| 1997ル・クロエスティ | 米国(FRA) グレン フォスター | ||
| 1998年カンヌ | アメリカ合衆国(USA) グレン・フォスター | ||
| 2000年ジェノア[ 7 ] | |||
| 2005アッター湖 | |||
| 2008マリエハムン | |||
| 2013ベノデ |
国際5.5メートル級協会の目的は、世界中で5.5メートル級レースの普及と発展を図ることです。初代会長はオーウェン・アイシャー氏でした。[ 9 ]
このクラスの開発には半世紀以上を要したため、初期の艇は現代の設計と競争して競争力がありませんでした。そのため、協会は2007年に艇の年式に基づいてクラス分けを行いました。[ 10 ]
主要なレースでは、フリートごとに別々のトロフィーが用意されていますが、クラシック フリートのボートがモダン フリートに勝った場合は、クラシック フリートのボートがモダン フリートのトロフィーを獲得します。