SM UB-50
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海上のUB-148。UB -50に似たUボート。
歴史
ドイツ帝国
名前UB-50
注文済み1916年5月20日[ 1 ]
ビルダーブローム＆フォス、ハンブルク
料金3,276,000ドイツ紙幣
ヤード番号295
発売1917年1月6日
委託1917年7月12日
運命1919年1月16日に降伏、スウォンジーで解体[ 2 ]
一般的な特徴[ 2 ]
クラスとタイプUB III型潜水艦
変位
長さ55.30メートル（181フィート5インチ）（o/a） [ 2 ]
ビーム5.80メートル（19フィート）[ 2 ]
下書き3.68メートル（12フィート1インチ）[ 2 ]
推進
スピード
  • 13.6ノット（25.2 km/h; 15.7 mph）浮上
  • 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）潜水時[ 2 ]
範囲
  • 9,040  nmi (16,740 km; 10,400 mi) を 5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) で浮上
  • 55 nmi (102 km; 63 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜航[ 2 ]
テストの深さ50メートル（160フィート）
補体将校3名、兵士31名[ 2 ]
武装
勤務記録
の一部
  • ミッテルメール / ミッテルメール II 艦隊
  • 1917年9月30日 – 1918年11月11日
司令官
  • フランツ・ベッカー少佐[ 1 ]
  • 1917年7月12日～1918年6月30日
  • Oblt.zSハインリッヒ・クカット[ 1 ]
  • 1918年7月1日～11月29日
オペレーション7回の巡回
勝利
  • 商船38隻が沈没（97,922  GRT）[ 1 ]
  • 軍艦2隻沈没（16,499トン）
  • 商船7隻が損傷（25,172  GRT）

SM UB-50は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine）に所属していたUB III型潜水艦、あるいはUボートである。このUボートは1916年5月20日に発注され、 1917年7月12日にSM UB-50としてドイツ帝国海軍ポーラ艦隊に就役した。[注 1 ]

UB-50は戦争中に7回の哨戒を行い、40隻の船舶を沈没させ、総 登録トン数97,922トン （GRT）、排水量16,499トンの損害を出した。UB-50はカッタロを拠点とするポーラ艦隊の一員として活動した。UB -50は1919年1月16日、ラインハルト・シェーア提督の帰港命令を受け、ポーラ艦隊の残りの艦隊と共に降伏した。ジブラルタル海峡通過中に、戦艦 ブリタニアを撃沈した。UB -50は後にスウォンジーで解体された。[ 2 ]

工事

UB-50は、 1916年5月20日にドイツ帝国海軍から発注された。ハンブルクのブローム・ウント・フォス社で建造され、1年弱の建造期間を経て、1917年1月6日にハンブルクで進水した。UB -50は同年後半にフランツ・ベッカー大尉の指揮下で就役した。他のUB III型潜水艦と同様に、UB-50は10本の魚雷を搭載し、 8.8cm（3.5インチ）SK L/30甲板砲を装備していた。UB -50は最大34名の乗組員を搭載でき、航続距離は9,040海里（16,740km、10,400マイル）であった。[ 2 ] UB-50の排水量は、浮上時516 トン（508ロングトン）、潜航時651トン（641ロングトン）であった。同艦のエンジンは、浮上時13.6ノット（時速25.2km）、潜航時8ノット（時速15km）の速度で航行可能であった。[ 2 ]

サービス履歴

最初のパトロール

ポラを出港して間もなく、UB-50は1,593  GRTのアメリカの帆船ウィリアム・H・クロフォードと遭遇した。同船はUボートの攻撃を受けて沈没した。[ 3 ] 4日後、UB-50は800  GRTのイギリスの艀RB40を発見した。UB -50が発射した魚雷は、同船を曳航していた121  GRTのイギリスのタグボートH.s.3に命中した。タグボートは沈没したが、艀は沈没しなかった。[ 4 ]翌日、UB-50は2隻のポルトガルの帆船Correiro De SinesとComizianes Da Gracaをそれぞれ32 GRTと32  GRTで 発見した。[ 5 ] [ 6 ]翌日、UB-50はポルトガルの196GRT船サドを発見したが 、前日に獲物から南に約16海里（30km、18マイル）の場所で沈没させた。[7] 4日後、UB-50はついに商船に遭遇し、沈没させた。これは マルタ向けの石炭を積んでいた3,611GRTのイギリスのポーラープリンスだった。[ 8 ] 2日後、UB-50はリバプール行きの2,246GRTの イギリスの汽船ファビアンを沈没させ、3人が死亡した。[ 9 ]その日遅く、UB-50は鉱石を積んでいた4,124GRT のイタリアの汽船ジョッフレード・マメリを沈没させた。 [ 10 ] 2日後、2,464GRT の石炭を積んでいたギリシャの汽船アルキオンがUB-50の攻撃を受け、オランの沖で沈没した。[ 11 ] UB 50は1,670  GRTのノルウェー船ジョン・クヌーセンを沈没させ、1人が死亡した。[ 12 ] 4日後、296  GRTのイタリア帆船チロがUB-50の攻撃を受けて自沈した。[ 13 ] UB-50が基地に戻る前に沈没した最後の船となった。

2回目のパトロール

SM UB-50は2回目の哨戒で、木材、軍需品、干し草をビゼルトへ運んでいた3,060 GRTのフランス船 Marc Fraissinet の沈没に着手した。同船は UB-50 の魚雷攻撃を受け、タバルカの北 15 海里 (28 km; 17 mi) の沖で沈没した。[  14 ]その日遅く、UB 50 は 845 GRT のイタリア船 Senegal と遭遇し、 アルジェリア沖で同船を沈没させたが、死傷者は出なかった。[ 15 ]その3日後、石炭を積んでいた4,367  GRTのイギリス船Margram AbbeyがUB-50に発見され、魚雷攻撃を受けた。同船はアルジェリア沖で座礁したが、魚雷の被害で2名が死亡し、船は大破していた。[ 16 ] UB50は3日後、ボン岬沖でイギリスの蒸気船アンタイオス（3,061GRT  ）を攻撃した。死傷者は出なかったが、船長は捕虜になった。翌日、UB50はイギリスの蒸気船アンバートン（4,556GRT  ）を魚雷で攻撃したが、アンバートン号は損傷のみで済んだ。[ 17 ] 4日後、UB50は2回目の哨戒の最後の標的である アメリカの蒸気船リサール（ 2,774GRT ）を発見した。リサール号はカバロ岬から9海里（17km、10マイル）の沖合で沈没した。[ 18 ]

3回目のパトロール

UB-50は3回目の哨戒で、 アフリカ沖で96GRTのイタリア帆船S.ジュゼッペBを発見し、沈没させた。[ 19 ]その2日後、 UB-50はカニ岩の北東50海里（93km、58マイル）の地点で、8,293GRTのイギリス汽船シティ・オブ・ラクナウを沈めた 。 [ 20 ] 1917年のクリスマスには、 UB-50はビゼルト近郊で、843GRTの イタリア帆船サント・アントニオを砲撃で沈めた。[ 21 ] 1918年の元旦には、4,648GRTのイギリス汽船エジプシャン・トランスポートが UB - 50の攻撃を受けて損傷し、5人が死亡した。その後座礁したが、再浮上した。[ 22 ] 2日後、石炭を積載していた4,253  GRTのイギリス汽船アラントンがUB-50によって沈没した。 [ 23 ]同日遅く、同じく石炭を積載していた3,649  GRTのイギリス汽船スティールビルもUB-50によって沈没した。 [ 24 ] 4日後、UB-50はセラト岬沖で4,191  GRTのイギリス汽船アラブを魚雷で攻撃し、21人が死亡した。[ 25 ]

第4巡回

UB-50の4回目の哨戒は大成功を収めた。1ヶ月足らずで6隻の船舶を沈没させた。最初の犠牲者は2,457GRT のフランス船サン・ジャン2世で、1918年3月22日にカプ・ボン沖で沈没した。[ 26 ]同日、UB-50はビゼルタ沖でイギリス船シャドウェルに損傷を与えた。[ 27 ] 4日後、UB-50はアルジェリアのボネ（アナバ）沖で11,495GRTのイタリア船ヴォルトゥルノを沈没させた 。 [ 28 ] 4月6日、UB-50はフランス船マドレーヌ3世を沈没させ、4月11日にはイタリア帆船カルメラGとイギリス船ハイランド・プリンスを沈めた。[ 29 ] [ 30 ]

第5巡回隊

UB-50は5回目の哨戒で オラン沖で石炭を積載していた3,926 GRTのイギリス汽船エルズウィック・グランジに損害を与え、1名を死亡させた。 [ 31 ] 2日後、石炭を積載していた3,152  GRTのイギリス汽船メイビスブルックに遭遇した。メイビスブルックはカボ・デ・ガタ南東で魚雷攻撃を受け、18名が死亡した。[ 32 ]同日、UB-50は168 GRTのデンマークの3本マスト鉄製船体スクーナー、カースティン・イェーゼンに遭遇 したが、UB-50の甲板銃撃を受けて沈没したが、死者は出なかった。 [ 33 ] 2日後、5,319  GRTのスウェーデン汽船ニュー・スウェーデンがUB-50の攻撃を受け沈没した。[ 34 ] 2日後、UB-50は180GRTのスペイン汽船マリア・ピアを発見したが 、死傷者なしで沈没した。[ 35 ]その3日後、117GRT のフランス帆船アニマル・ラフォンと257GRTの イタリア帆船サンタ・テレサがUボートの魚雷攻撃を受けたが、死傷者はいなかった。[ 36 ] [ 37 ]

第6巡回隊

6回目の哨戒の直前、ゼー湖中尉ハインリヒ・クカットがベッカー少尉から指揮権を引き継いだ。[ 38 ] 6回目の哨戒で、UB-50は2,514GRTの イギリス汽船インバーに遭遇し、サン・マリア・ディ・レウカ岬の南で魚雷攻撃を受けたが、インバーは生き残った。[ 39 ] 3日後、UB-50はタイン川からポートサイドへ石炭を運んでいた5,216GRT のイギリス商船ウォー・スワローを沈没させた。[ 40 ]さらに3日後、 UB-50は次の標的であるパレルモからチュニスへ綿花を運んでいたイタリアの汽船アドリア1を発見した。アドリア1は沈没したが、死者は出なかった。[ 41 ] 2日後、5,257  GRTのイギリス汽船ウパダがUB-50の魚雷攻撃を受け、3名が死亡したが、損傷のみで済んだ。[ 42 ] UB-50はその2日後、 3,883  GRTのイギリス石炭汽船メシドールを沈没させ、船を沈没させ1名が死亡した。[ 43 ]その翌日、UB-50は石炭を積載する4,214  GRTのイギリス蒸気商船ラザグレンを魚雷攻撃した。 [ 44 ]その翌日には、3,642  GRTのイギリス汽船マゼランが攻撃を受け、 1名の乗組員と共に沈没した。[ 45 ]この哨戒中に最後に沈没した船は、チュニジア沖で沈没した175  GRTのイタリア帆船アントニオS号であった。 [ 46 ]

第7巡回隊

1918年11月9日、大西洋トラファルガー岬沖で沈没するブリタニア号。

1918年11月9日、ドイツとの休戦協定の2日前、UB-50はイギリスの戦艦ブリタニアを沈めた。ブリタニアはジブラルタルへの航海中、トラファルガー岬沖で魚雷攻撃を受けた。[ 47 ]最初の爆発の後、船は左舷に10度傾斜し始めた。数分後、別の爆発で9.2インチ（230 mm）弾薬庫から火災が発生し、弾薬庫内でコルダイトが爆発した。ブリタニアは10度の傾斜を2時間半ほど保った後、沈没した。[ 1 ] [ 47 ] 16,350トンのその船はUボートが沈めた最大の船であり、最後の哨戒で沈んだ唯一のUB-50となった。[ 48 ]

襲撃の歴史の概要

日付 名前 国籍 トン数[注2 ]運命[ 48 ]
1917年9月8日 ウィリアム・H・クリフォードアメリカ合衆国1,593 沈没
1917年9月12日 HS3イギリス121 沈没
1917年9月12日 RB10イギリス800 沈没
1917年9月13日 ゴミジアネス・ダ・グラサ・オデミラポルトガル32 沈没
1917年9月13日 コレイロ・デ・シネスポルトガル32 沈没
1917年9月14日 佐渡ポルトガル196 沈没
1917年9月18日 ポーラープリンスイギリス3,611 沈没
1917年9月20日 ファビアンイギリス2,246 沈没
1917年9月20日 ジョッフレド・マメリイタリア王国4,124 沈没
1917年9月22日 アルキオンギリシャ2,464 沈没
1917年9月22日 ジョン・クヌーセンノルウェー1,670 沈没
1917年9月26日 シロイタリア王国296 沈没
1917年10月28日 マーク・フレシネフランス3,060 沈没
1917年10月28日 セネガルイタリア王国845 沈没
1917年11月1日 マーガム修道院イギリス4,367 沈没
1917年11月4日 アンタイオスイギリス3,061 沈没
1917年11月5日 アンバートンイギリス4,556 損傷
1917年11月9日 リサールアメリカ合衆国2,744 沈没
1917年12月19日 S. ジュゼッペ B.イタリア王国96 沈没
1917年12月21日 ラクナウ市イギリス8,293 沈没
1917年12月25日 サン・アントニオイタリア王国843 沈没
1918年1月1日 エジプトの交通イギリス4,648 損傷
1918年1月3日 アラントンイギリス4,253 沈没
1918年1月3日 スティールビルイギリス3,649 沈没
1918年1月7日 アラブイギリス4,191 沈没
1918年3月22日 サン・ジャン2世フランス2,457 沈没
1918年3月22日 シャドウェルイギリス4,091 損傷
1918年3月26日 ヴォルトゥルノイタリア王国11,495 沈没
1918年4月6日 マドレーヌ3世 フランス海軍149 沈没
1918年4月11日 カルメラGイタリア王国41 沈没
1918年4月11日 ハイランドプリンスイギリス3,390 沈没
1918年5月17日 エルズウィック・グランジイギリス3,926 損傷
1918年5月17日 メイビスブルックイギリス3,152 沈没
1918年5月19日 キルスティン・ジェンセンデンマーク168 沈没
1918年5月20日 ニュースウェーデンスウェーデン5,319 沈没
1918年5月22日 マリア・ピアイタリア王国180 損傷
1918年5月25日 アミラル・ラフォントフランス117 沈没
1918年5月25日 サンタテレサイタリア王国257 沈没
1918年7月13日 インバーイギリス2,514 損傷
1918年7月16日 ウォースワローイギリス5,216 沈没
1918年7月19日 アドリア1イタリア王国1,809 沈没
1918年7月21日 ウパダイギリス5,257 損傷
1918年7月23日 メシドールイギリス3,883 沈没
1918年7月24日 ラザグレンイギリス4,214 沈没
1918年7月25日 マゼランイギリス3,642 沈没
1918年7月27日 アントニオ S.イタリア王国175 沈没
1918年11月9日 ブリタニア号  イギリス海軍16,350 沈没

参考文献

注記

  1. ^「SM」は「Seiner Majestät」（英語： His Majesty's ）の略で、 UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。
  2. ^商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。

引用

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  2. ^ a b c d e f g h i j k lグローナー 1991、25–30頁。
  3. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ウィリアム・H・クリフォード」 .第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2010年5月2日閲覧。
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  47. ^ a bバート（253ページ）は、ブリタニア号は最初の爆発から数分以内に10度傾き、その後沈没するまで2時間半その傾きを維持したと述べているが、コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』（9ページ）では、ブリタニア号は沈没するまでに合計3時間半浮いていたと主張しており、沈没に要した時間は不明瞭となっている。
  48. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル。「UB-50の攻撃を受けた船舶」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2010年4月29日閲覧。

参考文献

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