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| 会社の種類 | Società per Azioni (株式会社) |
|---|---|
| 業界 | エンジンチューニング |
| 設立 | 1930 |
| 本部 | カルデラーラ・ディ・レーノ、イタリア |
主要人物 | ウーゴ・マロッシ サンドロ・マロッシ アレッサンドラ・マロッシ アンドレア・マロッシ |
| 製品 | スクーター、モペット、オートバイの部品 |
| Webサイト | www.malossi.com |
マロッシ社は、モペットとスクーターのチューニングパーツを製造するイタリアのメーカーです。1930年にアルマンド・マロッシによって設立されました。[1]
創業当初は、オートバイ用Dell'Ortoキャブレターのチューニングを専門としていました。この強い結びつきは今日まで続いており、Malossiはモペット、スクーター、オートバイ向けの幅広いキャブレターとキットを提供しています。Malossiは、レース用と公道用のシリンダーとバリエーターも製造しています。現在、Malossiとレース専用のMHR（Malossi Hyper Racing）の2つの製品ラインを製造しています。
マロッシの主な競合相手は、同じくイタリアに拠点を置く ポリーニ社です。
歴史
1930年、アルマンド・マロッシは「チクリ・エ・モト・マロッシ」を設立しました。アルマンドはボローニャで事業を始めました。ボローニャは、アフリカ戦争、そして第二次世界大戦といった戦争によって甚大な被害を受けた都市でした。自動車はすべて戦争用に徴用されたため、自転車はわずかでしたが、家業は成長し、爆撃から逃れるためにボローニャ郊外に移転しました。
戦後、会社は新たな活力を得ました。アルマンド氏は自転車、補助モーター車、そしてオートバイの修理・修復事業を始めました。長男のウーゴ・マロッシ氏も父の事業に加わりました。オートバイへの並々ならぬ情熱に突き動かされたウーゴ氏は、75ccの軽バイクのフレームから始めて、オートバイの完全組立を始めました。
ウーゴは父アルマンドを説得し、デルオルト 製キャブレターのサポートを行っていた歴史ある会社、マール社を買収しました。ウーゴはまた、モペット、軽バイク、スクーター用の2ストロークおよび4ストロークエンジンの設計部門も立ち上げ、最も愛する仕事に身を捧げ、それが彼を成功へと導きました。国が成長し、習慣が変化するにつれ、自動車は国民の憧れの的となりました。この時代は好景気の時代でした。
ウーゴはこの市場への参入機会を見出し、乗用車、レーシングカー、そして産業用キャブレターの生産を開始しました。彼はバイクへの昔からの情熱を決して捨てませんでした。1960年、ウーゴと長年の友人であり協力者でもあったセルジオ・バッシは、ボローニャ・サン・ルーカ・レースで2位を獲得した有名なバイクライダー、コヴァ氏のためにドゥカティのバイクを製作しました。
1969年、ウーゴの弟サンドロが営業兼ITネットワークマネージャーとして入社しました。これが、今日まで続く非常に幸せなパートナーシップの始まりでした。事業は好調で、世界中から注文が殺到していました。事業拡大、新規スタッフの採用、新たな分野や専門スキルの開拓が必要でした。
1970年代には、ボローニャ中心部に事業本部のみを残し、カルデラーラ・ディ・レーノに移転しました。1977年には、自動車業界で最も権威のある見本市であるEICMAに自社ブースを出展しました。
1978年、ヤマハTY 50ccエンデューロ用の最初のマロッシ・コンバージョンキット（マフラー、シリンダー、ヘッド、ピストン）が誕生しました。このキットは爆発的な成功を収め、初年度で9,000台を販売しました。これは、その後多くのメーカーやエンジンに対応するコンバージョンキットの長いシリーズの最初の製品となりました。
1970年代、モトベカンとプジョーが初めてオートマチックモペット用キットを開発したことで、マロッシはレース界に進出するようになりました。これらのスクーターは、特にフランスで非常に人気のある単一ブランドトロフィーの主役となりました。サンドロの指導の下、レース部門が誕生し、マロッシ・トロフィーはイタリアだけでなく、ギリシャ、イギリス、スペイン、フランス、ドイツでも開催されました。
ベスパ50とT3用のキットの生産がさらに拡大し、イタリアが当社の主要市場となりました。ウーゴの長男であるアンドレアは、若くしてテストドライバー兼品質管理マネージャーとして入社しました。
1986年、ウーゴの次女であるアレッサンドラが入社し、製品マーケティングを担当しました。彼女の情熱と女性らしいセンスにより、技術的に完璧だった製品は、パッケージングとアフターサービスにおいてさらに優れたものとなりました。
1988年、Malossi MVR 50ccモペットが誕生しました。これは、設計から製造まで自社で一貫して行いました。事業はさらに拡大し、提携工場の数も増えていきました。
2000 年代には、同社はさらに世界に向けて門戸を開き、カルデラーラ ディ レノの現在の本社に移転しました。12,000 平方メートルの工場は、生産ロボット アイランド、広大な倉庫、テスト ルーム、そして Malossi を二輪車部品の世界基準として確立するために必要な研究室を収容するのに十分な広さです。
参照
参考文献
- ^ “History”. Malossi Company. 2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
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- マロッシ公式サイト
- マロッシ米国ポータル
