| カレドニアン鉄道55クラス | |||||||||||||||||||||||||
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カレドニアン鉄道55形は、ジョン・F・マッキントッシュが設計し、1902年から1905年にかけてグラスゴーのセント・ロロックス工場で製造された、車軸配置4-6-0の 混在列車用機関車です。この形式はカランダー線とオーバン線での使用を想定しており、 「オーバン・ボギー」と呼ばれることもありました。この愛称は、同路線での使用を目的として製造された、ブリテン179形4-4-0形やピッカーズギル191形4-6-0形と同じでした。
デザイン
オーバン線は、短いながらも急勾配が多数存在し、急カーブや簡素な橋梁も多数存在するため、運行には困難な路線であった。そこでマッキントッシュは、812形0-6-0型とデュナラステア形4-4-0型を延長したような小型の4-6-0型機関車を設計した。[2]この機関車は、線路の曲線に対応するため動輪軸距が特に短く、オーバン車庫の既存の小型転車台に機関車が収まるよう炭水車も短いのが特徴であった。その後に登場した918形は55形と非常に類似していたが、本線での急行貨物輸送のためにボイラーと炭水車が大型化されていた。
工事
機関車は2回に分けて製造されました。55号機から59号機は1902年に、51号機から54号機は若干の設計変更を受けて1905年に製造されました。機関車は主にオーバン線で使用されましたが、56号機は1916年から1922年にかけてハイランド鉄道に長期貸与されていました。 [3]
LMSの所有権
これらの機関車は1923年のLMS設立時に同社に引き継がれ、14600-14608（旧55-59、51-54）に改番された。[4] LMSは1930年に、廃止された918型機関車から大型ボイラーを搭載した2両の機関車（14606と14607）を改造した。[5]これらの機関車はすべて、オーバン線からハイランド鉄道クランの4-6-0型機関車に置き換えられ、1928年から1937年の間に廃止され、スクラップにされた。
番号と機関車の歴史
| CR番号 | LMS番号 | 配達済み | 撤回 |
|---|---|---|---|
| 55 | 14600 | 1902年5月 | 1929年9月 |
| 56 | 14601 | 1902年5月 | 1934年10月 |
| 57 | 14602 | 1902年5月 | 1928年2月 |
| 58 | 14603 | 1902年6月 | 1935年10月 |
| 59 | 14604 | 1902年6月 | 1936年12月 |
| 51 | 14605 | 1905年8月 | 1937年2月 |
| 52 | 14606 | 1905年9月 | 1937年11月 |
| 53 | 14607 | 1905年9月 | 1934年10月 |
| 54 | 14608 | 1905年9月 | 1935年11月 |
出典: BritishSteam [6] & BRDatabase [7]
参照
参考文献
- ^ abcdef Atkins, CP (1976)、スコットランドの4-6-0クラス、イアン・アラン、p.103
- ^ アトキンス、CP（1976）、スコットランドの4-6-0クラス、イアン・アラン、p.45
- ^ アトキンス、CP（1976）、スコットランドの4-6-0クラス、イアン・アラン、p.46
- ^ Casserley, HC & Johnston, SW (1986)、「グループ3の機関車：ロンドンミッドランドとスコティッシュ」、イアン・アラン
- ^ Essery, Bob & Jenkinson, David (1966)、「図解入りLMS機関車の歴史 第3巻: 吸収されたプレグループクラス、北部部門」、Oxford Publishing Co.
- ^ “BritishSteam locomotive information”. BritishSteam.com. 2013年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
- ^ "BRデータベース". brdatabase.info . 2025年3月17日閲覧。
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