| 東アフリカ鉄道58クラス |
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| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| デザイナー | |
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| ビルダー | ベイヤー・ピーコック社 |
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| シリアルナンバー | 7290~7307 |
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| ビルド日 | 1949 |
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| 総生産量 | 18 |
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| 仕様 |
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構成:
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| • ホワイト | 4-8-4+4-8-4 ガレット |
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| • UIC | (2′D2′)(2′D2′) h4 |
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| ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) |
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| ドライバー径 | 54インチ(1,372 mm) |
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| 幅 | 114インチ(2,900 mm) |
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| 接着剤重量 | 94ロングトン(96トン) |
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| 機関車の重量 | 186.25ロングトン(189.24トン) |
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| 燃料の種類 | 油 |
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| 燃料容量 | 2,375 英ガロン (10,800 L; 2,852 米ガロン) |
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| ウォーターキャップ。 | 6,000英ガロン(27,000リットル、7,200米ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 48.5平方フィート(4.51平方メートル) |
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| ボイラー圧力 | 225 psi (1.55 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 169平方フィート(15.7 m 2) |
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| • チューブ | 1,963平方フィート(182.4 m 2) |
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| • 総表面積 | 2,561平方フィート(237.9 m 2) |
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過熱装置:
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| • タイプ | 内部 |
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| • 暖房エリア | 429平方フィート(39.9平方メートル) |
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| シリンダー | 4 |
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| シリンダーサイズ | 16.5インチ×26インチ(419mm×660mm) |
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| バルブギア | ヴァルシャーツ |
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| バルブタイプ | トランクタイプ |
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| バルブストローク | 5インチ(130 mm) |
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| 機関車ブレーキ | ウェスティングハウス型 |
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| 列車のブレーキ | ウェスティングハウス型 |
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| 安全システム | 3つのロス消音ポップバルブ |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 50,200 lbf (223.30 kN) |
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| キャリア |
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| オペレーター | 東アフリカ鉄道(EAR) |
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| クラス | 58クラス |
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| クラスの人数 | 18 |
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| 数字 | 5801–5818 |
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| 最初の実行 | 1949 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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EAR 58クラスは1,000 mm(3フィート 3+1949 年にイギリスの
マンチェスターでベイヤー・ピーコック社によって製造された、 3 ⁄ 8 インチ) ゲージ4-8-4+4-8-4 ギャレット型連節 蒸気機関車
このクラスの18両は、第二次世界大戦直後にケニア・ウガンダ鉄道(KUR)から発注されたもので、KURの既存の石炭焚きEC3クラスを若干改良した石油焚き型であった。新型機関車が製造され運行を開始する頃には、KURは東アフリカ鉄道(EAR)に引き継がれており、同社は石炭焚きEC3を57クラス、新型石油焚きEC3を58クラスと命名した。
クラスリスト
クラスの各メンバーの番号と製造日は次のとおりです。
ビルダー 番号
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建設された
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KUR 番号
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EAR 番号
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注記
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| 7290
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1949
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89
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5801
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| 7291
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1949
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90
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5802
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| 7292
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1949
|
91
|
5803
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| 7293
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1949
|
92
|
5804
|
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| 7294
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1949
|
93
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5805
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| 7295
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1949
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94
|
5806
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| 7296
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1949
|
95
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5807
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| 7297
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1949
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96*
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5808
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EAR 番号を持って入隊するクラスの最初のメンバー。
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| 7298
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1949
|
97*
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5809
|
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| 7299
|
1949
|
98*
|
5810
|
|
| 7300
|
1949
|
99*
|
5811
|
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| 7301
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1949
|
100*
|
5812
|
|
| 7302
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1949
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101*
|
5813
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|
| 7303
|
1949
|
102*
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5814
|
|
| 7304
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1949
|
103*
|
5815
|
|
| 7305
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1949
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104*
|
5816
|
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| 7306
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1949
|
105*
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5817
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| 7307
|
1949
|
106*
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5818
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|
| * KUR番号は割り当てられているが、実行されていない
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|
参照
参考文献
注記
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのEAR 58クラス関連メディア