ゲイリー・ガベリッチ

ゲイリー・マイケル・ガベリッチ（クロアチア語：ガベリッチ、1940年8月29日 - 1984年1月26日）は、アメリカのモータースポーツドライバーで、1970年10月23日、ユタ州ウェンドーバー近郊のボンネビル・ソルトフラッツの乾燥湖底 で、ロケットカー「ブルー・フレイム」で国際自動車連盟（FIA）陸上速度記録（LSR ）を樹立した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

私生活

ゲイリー・マイケル・ガベリッチ[ 4 ]は1940年8月29日に生まれ、南カリフォルニアで育ち、ロングビーチ・ポリテクニック高校に通った。彼は南カリフォルニアのレースシーンが最高潮に達した時代に成長し、ドラッグレーサーのトム・マキューアンなど、当時の多くの有名なレーサーと友人になった。近くのライオンズ・ドラッグ・ストリップはロングビーチに隣接しており、彼はロングビーチのリース・オートモーティブ・スピードショップのNHRAドラッグレースの伝説ビッグ・ジョー・リースの影響を受けた。[ 5 ] [ 6 ]ガベリッチはレイ・マリー・ラムゼイ（1946年生まれ）と結婚した。彼女は1964年にカリフォルニア州パロアルトのパロアルト高校を卒業し、1968年にロングビーチに引っ越した。ガイ・マイケル・ガベリッチは1980年代初頭に生まれた。彼女はユナイテッド航空の客室乗務員だった。[ 7 ] [ 8 ] ガベリッチの父親はクロアチア系アメリカ人、母親はメキシコ系アメリカ人であった。[ 9 ] [ 10 ]

ガベリッチ氏は1984年1月にバイク事故で亡くなりました。妻のレイ・マリー氏は2003年にユナイテッド航空を退職した後、2004年にロングビーチ市議会議員に選出され、8年間務めました。

キャリア

ガベリッチは若い頃、バーミリオンズ・ドラッグストアでスプリットウィンドウの1960年代型フォルクスワーゲンの配達用バンを運転していた。この間、彼は両親とカリフォルニア州ロングビーチのビクスビー・ノルズ地区に住んでいた。彼は後にノースアメリカン・アビエーションに就職したが、同社は1967年にロックウェル・スタンダードと合併し、ノースアメリカン・ロックウェルとなった。ガベリッチは郵便室で働き始め、スタッフアシスタントから様々な役職を9年間務めた後、1968年と1969年にアポロ計画のパートタイムの被験者となった。ガベリッチは1968年から1969年にかけてアポロのテスト宇宙飛行士を務めたと、2001年に家族が彼に捧げた銘板に記されている。[ 11 ]

実際の宇宙飛行士とは異なり、ガベリッチはカプセルを操縦していなかったが、無重力状態でのカプセルの長期生存性、極端な横方向の力の条件下での耐性と性能、そしてテレビの月面撮影ではほとんど語られなかったがトイレ設備をテストしていた。[ 12 ] ガベリッチはマーキュリー7号の宇宙飛行士ウォーリー・シラーとまったく同じ体格で、彼はシラーのために多くの宇宙チェックアウトを行い、カプセルと機器が人間として運用される前にテストを行った。[ 13 ]マーキュリー計画は1960年代初頭に終了し、シラーはその後アポロ7号の船長となった。

陸上速度記録

歴史的車両イベントでのブルーフレイムLSR車。

ガベリッチは、1マイルあたり平均速度622.407 mph (1,001.667 km/h)、1キロメートルあたり平均速度630.388 mph (1,014.511 km/h)を達成してLSRの記録を破った。[ 14 ] この試みで使用された推力は13,000ポンド(58,000ニュートン)から15,000ポンド(67,000ニュートン)であった。[ 15 ] 1回の飛行中に、瞬間的に最高速度約650 mph (1,050 km/h)が達成された。

FIAの規則では、陸上速度記録はFIA計測のキロメートルコースとマイルコースを2回走行した後にのみ認定されると定められています。2回の走行で記録された速度の平均値が公式タイムと速度となります。さらに、2回の走行は1時間以内に完了する必要があります。[ 16 ]

ガベリッチは最初の走行で平均時速629.412マイル（1,013 km/h）、2回目の走行で631.367マイル（1,016 km/h）、平均速度630.388マイル（1,015 km/h）を記録し、新しいキロメートルFIA LSRを樹立しました。[ 17 ] FIAマイルLSRは時速1,000 km（621 mph）を超えた最初の記録であり、1983年にリチャード・ノーブルがスラスト2で破るまで破られませんでした。より速いキロメートルFIA LSRは、 1997年にスラストSSCが超音速になるまで27年間破られませんでした。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

レースキャリア

1969年、ガベリッチは1/4マイルドラッグボートの記録で時速200.44マイル（323 km/h）を樹立しました。 [ 21 ] [ 22 ]これは、ドナルド・キャンベルが1955年7月23日にブルーバードK7で時速200マイル（322 km/h）を破った国際モーターボート連合（UIM）の水上速度記録（WSR）とは異なります。

1972年、ガベリッチは実験的な4輪駆動ファニーカーの事故で重傷を負った[ 23 ] 。4分の1マイル走行中に時速180マイル（290 km / h）で制御不能に陥り、左前腕をほぼ切断し、左足をひどく骨折したため、1年以上経った今でもギプスを着けている。[ 24 ] この事故で彼のレーシングキャリアは終わり、彼は二度とレースに出場することはなく、代わりに新型の超音速車両の開発に専念した。

レース後

1980年代初頭、彼はトム・ダニエルと共に「ロケットマン・コーポレーション」を設立した。[ 25 ]目標は、時速800マイル（1,287 km/h）の速度に達する車両の設計・製造だった。このコンセプトカーは「アメリカン・ウェイ」と名付けられた[ 26 ] 。 しかし、1984年1月に彼がバイク事故で早すぎる死を遂げたため、プロジェクトは中断された。[ 27 ]

ガベリッチは1977年の映画『Joyride to Nowhere』のキャストの一人であり、 1971年にはドキュメンタリー『One Second from Eternity: The History of the Land Speed Record』を制作した。 [ 28 ]ガベリッチと彼の家族はリチャード・ドーソンの『Family Feud』に出演し、カリフォルニア州ロングビーチ市の鍵をドーソンに贈呈した。

2008年、ガベリッチはパイン・アベニューのコンベンションセンター前でロングビーチ・モータースポーツ・ウォーク・オブ・フェイム[ 29 ]に名を連ねました。式典には妻のレイ[ 30 ]が出席しました。レイ はロングビーチ市議会議員を務め、8年間の勤務を経て2012年に退職しました。[ 31 ] [ 32 ]

彼は2016年にアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。 [ 33 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「地上速度記録 その歴史」スプレンディッド・ウィザー協会。
  2. ^ 「世界陸上速度記録」。ユニークな車とパーツ。
  3. ^ファーガソン、ジョージ. 「The Run Was A Natural Gas」 . スポーツ・イラストレイテッド、1970年11月9日。2013年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「ゲイリー・マイケル・ガベリッチ、1940年8月29日カリフォルニア州生まれ」 CaliforniaBirthIndex.org . 2024年4月30日閲覧。
  5. ^ラスナー、バッド。「ゲイリー・ガベリッチ、初期の頃」。
  6. ^ 「ジョー・リースに別れを告げる 2013年6月27日 | Hotrod Hotline」。
  7. ^ 「15 Minutes with ... Outgoing 8th District Councilwoman Rae Gabelich」 。 2014年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月21日閲覧。
  8. ^ 「ハリウッド＆ヴァインフォーラム」。
  9. ^ 「ゲイリー・ガベリッチは、時速622.407マイルという記録を樹立しました...」 United Press International。
  10. ^ 「ガベリッチ議員の義母は『スタイルと優雅さ、強さと知恵を兼ね備えた女性』だった」「シグナルトリビューン新聞」
  11. ^ 「ゲイリー・ガベリッチの銘板」。
  12. ^エイムズ、ジャスティン。「ゲイリー・ガベリッチ | ベルベット・ロケット」 。WordPress.comのブログ、2009年6月27日。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^クーンス、コール。「ピート＆リア・ファーンズワースとのインタビュー記録」。INFINITY OVER ZEROブログ、WordPress.com、2008年11月3日。
  14. ^ “Sir Malcolm Campbell” . 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「ブルー・フレイム・レコード・カー」文：チャールズ・アームストロング＝ウィルソン 写真：リチャード・ケラー／アメリカガス協会オリジナルより2014年9月6日アーカイブ。 2013年10月4日閲覧。
  16. ^ファーガソン、ジョージ. 「The Run Was A Natural Gas」 . スポーツ・イラストレイテッド、1970年11月9日。2013年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^マット・ストーン、プレストン・ラーナー (2012). 『自動車史に残る最大の謎、神話、噂の真相』 MotorBooks International. ISBN 978-1610586597。
  18. ^ 「記録を樹立：ブルーフレイムLSRカーの物語 - 実に素晴らしい歴史的なLSRビデオ」 Bangshift.com、2012年8月28日。2021年9月2日。
  19. ^ 「ブルー・フレイム・レコード・カー」文：チャールズ・アームストロング＝ウィルソン 写真：リチャード・ケラー／アメリカガス協会オリジナルより2014年9月6日アーカイブ。 2013年10月4日閲覧。
  20. ^ウェルズ、ブルース・A.（2020年10月19日）「青い炎 - 天然ガスロケットカー」アメリカ石油ガス歴史協会著作権©2014。
  21. ^スピード、ジョン. 「ゲイリー・ガベリッチ - バイオグラフィー」 . DragBoatTV.comスタッフライター. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^ 「バンゴー・デイリー・ニュース」。
  23. ^ “パシフィック オーシャン ブルー | テイルズ オブ LA の過去 / テイルズ オブ LA の今日” .タラソフラのブログ。
  24. ^ガーバー、ダン. 「最速の足」 . スポーツ・イラストレイテッド, 1973年12月17日. 2013年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  25. ^ 「GARY GABELICHとTOM DANIEL」。著作権©2013 Bluebird Marine Systems Limited。
  26. ^ダニエル、トム. 「アメリカンウェイ陸上速度記録車両」 . 2007年.
  27. ^ 「ガベリッチさん（43歳）事故死」ニューヨーク・タイムズ、1984年1月27日。
  28. ^ 「ゲイリー・ガベリッチ - IMDb」。著作権 © 1990-2014 IMDb.com, Inc.
  29. ^ 「ウォーク・オブ・フェイムの写真」。Blogspot。
  30. ^ ZumMallen, Ryan. 「What Thursday's Racing Inductions Mean For Long Beach」 . Long Beach Post, 2008年4月18日 01:24.オリジナルより2015年6月10日時点のアーカイブ。 2013年10月6日閲覧。
  31. ^ 「レイ・ガベリッチ氏、再選に立候補せずアル・オースティン氏を支持」 YouTube、2012年2月7日。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  32. ^ハリー・サルツガバー「ガベリッチ氏、辞任へ。オースティン氏を支持」© Copyright 2014, Long Beach Grunion Gazette Newspapers - 2012年2月7日（火）午後12時39分。
  33. ^アメリカのモータースポーツ殿堂でのゲイリー・ガベリッチ
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