| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  中国人民解放軍海軍 |
| 委託中 | 1994 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | LCAC |
| 変位 | 6.5トン |
| 長さ | 12.4メートル |
| ビーム | 4.7メートル |
| 推進 | 合計380kW |
| スピード | 40kt |
| 範囲 | 100 nm |
| 補体 | 兵士10名＋乗組員 |
724型エアクッション揚陸艇（LCAC）は、中国人民解放軍海軍（PLAN）で運用されている最初の国産エアクッション揚陸艇であり、その起源は1960年代初頭に遡ります。当時、第7学院は1963年から1972年までの10年計画でエアクッション車両の開発作業を主導するよう任命されていました。この研究作業から2つのプロジェクトが開発され、724型LCACはこれら2つの研究プロジェクトの直接の後継機です。
ソンリンLCAC
724型LCACの直接の前身となる2機のうちの1機は、瀋陽の松陵機械工場で製造された松陵LCACです。1963年から1967年にかけて、それぞれ松陵1号機、2号機、3号機の計3機が製造されました。製造工場にちなんで命名されたこれらのLCACは、プロペラ付きの航空機用ピストンエンジンを搭載しています。中国軍では運用されていましたが、水陸両用部隊の一部として実戦投入されるのではなく、主にエアクッション車両の運用可能性を試験するための試験機として運用されました。
711型LCAC
松鈴LCACの建造と同時期に、上海の第708研究所では別のLCACも並行して開発されました。711型も3機で構成され、それぞれ711-1、711-2、711-3と番号が付けられています。711型は集中制御方式を採用しており、操縦者は1名で操作でき、可変ピッチプロペラも搭載されています。松鈴LCACと同様に、711型LCACも中国海軍で主に実験艇として運用されました。
724型LCAC
松陵LCACと711型LCACの相対的な成功により、さらなる開発が促進され、両方のタイプで得られた経験を利用して724型と呼ばれる新しいLCACを開発することが決定されました。しかし、中国における政治的混乱、すなわち文化大革命により、プログラムは10年以上遅れました。文化大革命の終結後、724型の要件は再び提案されましたが、中国の経済改革の時代に軍事プロジェクトは後回しにされ、プログラムはさらに10年遅れました。しかし、この遅れは、その20年間に登場したより先進的な技術を採用して、711型LCACと松陵LCACの元の設計を完成させ、提案された724型LCACでより良い結果を生み出すことができることも意味します。724型LCACは最終的に1990年代半ばに就役し、24機以上が製造されました。
上海に拠点を置く708研究所によって設計された724型LCACは、水陸両用戦闘艦から海岸まで海兵隊員を輸送するために、 [1]定格出力380馬力の2基のBF12L913Cディーゼルエンジンを搭載しており、エアクッションブロワーと、船体後部のリングシュラウド内にある空気プロペラを駆動する電力を供給し、最高速度40ノットを実現します。[1] 724型は非武装で[1]、3つのコンパートメントを持つ正方形の船体を備えています。前部の兵士コンパートメント、中央の運転コンパートメント、後部の動力コンパートメントです。
1994年以降、中国人民解放軍海軍は724型揚陸艇を約20～30隻配備している。[2] 724型LCACは、 072型揚陸艇シリーズのドッキングベイに搭載される。724型LCACは最大10名の兵士を海岸まで輸送することができる。このエアクッション型揚陸艇は、従来の揚陸艇では到達が困難な軟らかい砂浜、湿地、緩い地表へのアクセスを可能にするため、中国人民解放軍海軍は水陸両用作戦においてより柔軟な行動をとることができる。また、エアクッション型揚陸艇は従来の揚陸艇よりも速度と柔軟性に優れている。[1]
参考文献
- ^ abcd 「724型エアクッション揚陸艇」SinoDefence.com、Np、nd Web、2010年7月16日。<http://www.sinodefence.com/navy/amphibious/type724.asp>。
- ^ 「中国人民解放軍海軍」GlobalSecurity.org. Np、nd Web. 2010年7月16日. <http://www.globalsecurity.org/military/world/china/navy.htm>.
