モト・グッツィ NTX
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| メーカー | モト・グッツィ |
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| 生産 | 1986–1995 |
| 前任者 | モト・グッツィ V65 TT |
| 後継 | モト・グッツィ・クォータ |
| クラス | エンデューロ |
| エンジン | OHV 2気筒、4ストローク、Vツイン |
| 伝染 ; 感染 | 5速、マニュアル、シャフトドライブ |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォーク |
| ブレーキ | フロント：ディスクリア：ドラム |
モト・グッツィNTX [ 1 ]は、モト・グッツィが1986年から1995年まで製造・販売していたエンデューロスタイルのバイクです。[ 2 ]
説明
1986年9月のケルンショーで発表され[ 3 ]、1987年に発売された[ 4 ]このバイクには、空冷4ストローク90° V型2気筒エンジン[ 5 ]が搭載されており、エンジンは縦置きで搭載され、シリンダータイミング用の2つのバルブはブロック内のカムシャフトで制御され、タペットはプッシュロッドとロッカーアームで作動した。燃料は2つのデルオルト製キャブレターによって供給された。NTXには、機械式のシングルプレート乾式クラッチが5速ギアボックスと組み合わされていた。トランスミッションは、右スイングアームにあるカルダンシャフトを介して後輪に動力を伝達する。フレームは鋼管製のダブルクレードルであった。
21インチのフロントホイールは、ステム径40mm、トラベル210mmの調整式ではないマルゾッキ製テレスコピックフォークに固定されています。18インチのリアホイールには、外部リザーバーを備えたスプリングショックアブソーバーユニットを備えたアルミ製両持ちスイングアームが組み合わされ、5段階に調整可能です。
前輪と後輪には、それぞれ2ピストン固定キャリパーを備えた油圧式シングルディスクブレーキが装備されています。ブレーキディスクの直径は両方とも260mmです。750のフロントブレーキシステムは完全に密閉されています。[ 6 ]
当初は排気量350cc（21立方インチ）[ 7 ]と643cc（39.2立方インチ）[ 8 ]のみが用意されていた。 1988年には743.9cc（45.40立方インチ）エンジンを搭載した750型がデビューし、すでにミラノショーで発表されていた。[ 9 ]
NTX 750をベースに、イタリア国家警察向けに青と白の塗装が施されたX Publicca Amministrazione (X PA) と呼ばれる750 Policeバージョンが製造されました。このバージョンは、小さなホイール（フロント18インチ、リア16インチ）、ダブルフラッシュブルーライト、固定式サイドパニアが特徴でした。[ 10 ]
350はイタリア国内市場向けに作られたが、当時プラスチック燃料タンクのオートバイが禁止されていたため、NTXはイギリスに輸出されなかった（これはNTXのオートバイの特徴の1つでもあった）。[ 11 ]
これは、生産された現代のオートバイの中で最も醜いものの一つと考えられていました。[ 12 ]
参考文献
- ^ “Moto Guzzi NTX、una tuttoterreno” [Moto Guzzi NTX、An All-Terrain] (イタリア語)。 2019年7月18日。
- ^ Pullen, Greg (2013年12月15日). Moto Guzzi: The Complete Story . ISBN 9781847975775。
- ^エドワーズ、デイビッド（1986年1月）「ラウンドアップ」、サイクルワールドマガジン、p.14。
- ^ウォーカー、ミック『モト・グッツィ・ツインズ・レストレーション』MotorBooks International. p. 25. ISBN 978-1-61059-085-3。
- ^ウォーカー、ミック（1998年）『モト・グッツィVツインズ：完全ストーリー』p.161. ISBN 9781861261809。
- ^ Falloon, Ian (2020年11月3日). 『モト・グッツィ完全版：100周年記念版 1921年以降の全モデル』p. 185. ISBN 9780760367711。
- ^ウォーカー、ミック『モト・グッツィ・ツインズ・レストレーション』MotorBooks International. ISBN 978-1-61059-085-3。
- ^ 「MOTO GUZZI NTX 650 仕様と写真 - 1987、1988」。
- ^キャスカート、イアン（1988年3月）「ヨーロッパからの手紙」Cycle World誌。
- ^ 「Moto Guzzi V-Twin Off Roaders - Improbable Italian Enduros」 2014年4月1日. 2023年5月7日閲覧。
- ^ウォーカー、ミック（1998年）『モト・グッツィVツインズ：完全ストーリー』p.160. ISBN 9781861261809。
- ^ “Le moto più brutte e fallimentari della storia (最近)” .ヴィルジリオ・モトーリ2018年7月23日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのMoto Guzzi NTX関連メディア
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