| 州道76号線 | ||||
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国道76号線ルート | ||||
| ルート情報 | ||||
| NZ運輸庁ワカ・コタヒが管理 | ||||
| 長さ | 22.6 km (14.0 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | ニュージーランド | |||
| 主な目的地 | クライストチャーチ | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道76号線(SH 76)は、ニュージーランドのクライストチャーチにある国道です。この国道は、クライストチャーチ南部高速道路の第1期工事が完了した2012年に公示されました。それ以前は、SH 76の大部分はSH 73の一部であり、かつて2車線のクライストチャーチ幹線高速道路(後に4車線に改良されました)も含まれていました。SH 76はクライストチャーチ南部高速道路の大部分を占め、クライストチャーチ南部から市内中心部やリトルトンへの最短ルートとなっています。
第5次国家政府の国家的重要道路の一環として、クライストチャーチ南部高速道路の第2期工事が2016年10月に開始されました。これにより、国道76号線が延長され、さらに西のロビンソンズロード交差点付近で国道1号線と結ばれることになります。[ 1 ] [ 2 ]
2025年2月初旬、第6次国民党政権は、ブロアム通り沿いの国道76号線を「地域的重要道路」に指定し、その改良に1億~1億5000万NZドルを投資することを決定しました。改良には、コリンズ通りとシミオン通りを結ぶ高架橋の建設も含まれます。[ 3 ]
2025年4月、国道76号線のカーレッツロードとその終点間の区間(および国道1号線のクライストチャーチ南部高速道路のウィードンズロードまでの延長線)は、南島で初めて時速110キロの制限速度が設けられた道路となった。[ 4 ]
この高速道路は現在、リトルトン道路トンネルの北側入口にある国道74号線との立体交差から始まっています。ポートヒルズ・ロード、オパワ・ロード、ブロアム・ストリートを経由してクライストチャーチ郊外を東西に走っています。この区間はかつて国道73号線の一部でした。ブロアム・ストリートの西端、コリンズ・ストリート/シメオン・ストリートの信号付近でクライストチャーチ南部高速道路が始まります。高速道路の中ほどにはカーレッツ・ロード・インターチェンジがあり、ここから2つの州道が始まます。バンクス半島を経由してアカロアへ向かう国道75号線と、アーサーズ・パスを経由して西海岸へ向かう国道73号線です。
高速道路は西に7.5キロメートル進み、ハルスウェル・ジャンクション・ロードとシャンズ・ロードのインターチェンジの下を通過し、最終的にロールストンのすぐ北にある州道1号線で終点となる。[ 5 ]
| 領土権限 | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| クライストチャーチ市 | フェリーミード | 0~0.2 | 0.0~0.12 | 州道76号線はスクルトンズ・ロード経由で州道74号線南行きへのアクセスを開始 | |
| ウォルサム | 3 | 1.9 | SH76とクライストチャーチ環状道路の同時通行開始 | ||
| シデナム | 6 | 3.7 | コロンボ ストリート–ベッケナム、カシミア、シティ センター | ||
| アディントン | 8 | 5.0 | バリントン ストリート – アディントン、カシミア | SH76がクライストチャーチ南部高速道路に | |
| ミドルトン-ヒルモートン-ウィグラムの三地点 | 11 | 6.8 | SH76とクライストチャーチ環状道路の同時通行が終了 | ||
| セルウィン地区 | ロールストン | 23 | 14 | SH 76はクライストチャーチ南部高速道路の終点となり、SH 1(南行き)に合流する。 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||