DRGクラス80

DRGクラス80
80 013、ノイエンマルクト・ヴィルスベルク、2006年6月
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ホーエンツォレルン（22） ユニオン（7） ウルフ（5） ユング（5） ビルド日 1927–1928 総生産量 39
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0 T  •  UIC チャット  • ドイツ語 33.17 ギリシャ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,100 mm (3 ft 7+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 1,600 mm (5 フィート 3 インチ) 以上 1,600 mm (5 フィート 3 インチ) =  • エンジン 3,200 mm（10フィート6インチ） 長さ： ​  • ヘッドストック上 8,370 mm (27 ft 5+1 ⁄ 2 インチ）  • バッファオーバー 9,670 mm (31 ft 8+3 ⁄ 4 インチ） 身長 4,165 mm（13フィート8インチ） 車軸荷重 18.1 t (17.8 長トン; 20.0 短トン) 接着剤重量 54.4 t (53.5 長トン; 60.0 短トン) 空重量 44.3 t (43.6 長トン; 48.8 短トン) サービス重量 54.4 t (53.5 長トン; 60.0 短トン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 2.0 t (2.0 ロングトン、2.2 ショートトン) ウォーターキャップ。 5 m ^3 (1,100 英ガロン; 1,320 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.52 m ^2 (16.4 平方フィート) ボイラー： ​  • ピッチ 2,700 mm (8 ft 10+1 ⁄ 4 インチ）  • チューブプレート 2,500 mm (8 ft 2+3 ⁄ 8 インチ）  • 小さなチューブ 44.5 mm ( 1+3 ⁄ 4 インチ）、114オフ  • 大きなチューブ 118 mm ( 4+5 ⁄ 8 インチ）、32オフ ボイラー圧力 14 bar (14.3 kgf/cm ^2 ; 203 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 6.60 m ^2 (71.0 平方フィート)  • チューブ 35.37 m ^2 (380.7 平方フィート)  • 煙突 27.65 m ^2 (297.6 平方フィート)  • 総表面積 69.62 m ^2 (749.4 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 25.50 m ^2 (274.5平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 450 mm × 550 mm ( 17+11 ⁄ 16 インチ ×  21+5 ⁄ 8 インチ） パーキングブレーキ K-GP mZカウンターウェイトハンドブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速45キロメートル（時速28マイル） 表示出力 575 PS (423 kW; 567 hp) ブレーキフォース ダイレクトリリース式クノール圧縮空気ブレーキ
キャリア オペレーター ドイツ国鉄 数字 80 001 – 80 039 引退 1977 配置 7台を保存、残りは廃棄

クラス80の タンク機関車は、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn ）のドイツ標準機関車（アインハイツロック）でした。大規模駅での 入換作業に使用されていた老朽化した国鉄路線の機関車を置き換えることを目的としていました。

歴史

1927年と1928年に、ユンゲンタールのユング、ケーニヒスベルクのウニオン・ギーセライ、ヴォルフ、ホーエンツォレルンの機関車工場で39両が製造されました。比較的経済的でシンプルな設計の80型の開発により、入換作業のコスト削減が期待されました。

第二次世界大戦前は、主にライプツィヒ地域（郵便貨車の入換作業を含む）とケルンで運用されていました。1945年以降、22両が東ドイツのドイツ連邦鉄道（DR）に、17両がドイツ連邦鉄道（DB）に配属されました。これらの車両は1968年までDRで運用されました。

最後のブンデスバーンの機関車は1965年にドイツ連邦共和国で廃止されました。数台はルール地方でルールケーレAGの産業用機関車として1977年まで生き残りました。

保存された例

ウエントロップ近郊のハム博物館鉄道の列車80 039

このクラスのうち 7 つが保存されています。

• 80 009 はピーター・ハシュケ氏の個人所有で、彼の庭に立っています。
• 80 013（ハガンス工場番号1227、1927年）は、ノイエンマルクト・ヴィルスベルクのドイツ蒸気機関車博物館で非稼働となっている。^[1]
• 80 014 は外観が修復され、現在はハイルブロンの南ドイツ鉄道博物館( Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn ) に展示されています。
• 80 023 は1981 年からドレスデン交通博物館に所蔵されています。ドレスデン アルトシュタット車庫でIG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadtによって保守されています。
• 80 030、ボッフム・ダールハウゼン鉄道博物館の写真塗装。
• オランダ蒸気機関車組合のVeluwsche Stoomtrein Maatschappijの 80 036 号機は現在、大規模なオーバーホールを受けており、文化遺産の旅のために再び運行される予定です。
• 80 039 は、ハム博物館鉄道の特別列車に使用するために稼働状態にあります。

参照

• DRGの機関車とレールバスのリスト

参考文献

1. メルテ、イェンス。 「Museal erhaltene Lokomotiven Christian Hagans, Erfurt」[Maschinenfabrik Christian Hagans の保存された機関車] (ドイツ語)。

• ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。250 ～ 254ページ 。ISBN 978-3-946594-21-5。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。ページ 98–100、241。ISBN​​ 3-87094-083-2。

外部リンク

• Einheits-Güterzugtenderlokomotive 80 014 Süddeutsches Reisenbahnmuseum ハイルブロン