第921戦術空輸群
第921戦術空輸群  | |
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| アクティブ | 1963–1974 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 空軍予備役 |
第921戦術空輸群は、アメリカ空軍予備役の非活動部隊です。最後に活動したのは、テキサス州ケリー空軍基地に駐留する第433戦術空輸航空団でした。1994年11月1日に非活動化されました。
歴史
予備兵員輸送グループの必要性
1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。[注 2 ]飛行隊は全てが所属する航空団と同じ場所に配置されていたわけではなく、いわゆる分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散されていた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地への独立した飛行隊の配置は募集と人員配置を容易にした。[ 1 ]しかし、この構想では、すべての支援組織が航空団本部と同じ場所に配置されていた。[ 2 ]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の輸送飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。この問題を解決するため、1962年初頭、大陸航空軍（ConAC）は予備航空団の再編を決定し、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成するグループを設立した。この再編により、必要に応じて航空団の各部隊を様々な組み合わせで動員することが可能となった。[ 3 ]
第921輸送機群の活動開始
その結果、1960年5月から駐留していた第67輸送飛行隊の司令部として、1963年1月17日にテキサス州ケリー空軍基地に第921輸送飛行隊が設立された。 [ 4 ]グループ司令部に加えて、第67輸送飛行隊を支援するために戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術病院が組織された。
動員された場合、このグループは戦術航空軍（TAC）に引き継がれ、訓練も同軍が担当した。その任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術的空輸、そして空中投下、着陸、あるいは貨物回収システムによるこれらの兵力と物資の輸送について、空軍予備兵を組織、募集、訓練することであった。
このグループは1963年に第433兵員輸送航空団に配属された3つのグループのうちの1つであり、他の2つは同じくケリーの第922兵員輸送グループと、テキサス州カーズウェル空軍基地の第923兵員輸送グループであった。
1968年1月のプエブロ危機の際に現役任務に就くよう命じられた部隊は、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地の第349軍事輸送航空団に配属されたが、部隊の司令部はケリー空軍基地に留まった。部隊はイギリス、南ベトナム、韓国、タイ、日本など、数多くの地域やアメリカ国内の多くの基地へ飛行任務を遂行した。1968年11月、予備役兵は現役任務期間が24ヶ月から18ヶ月に短縮されることを通知され、部隊は1969年6月1日に予備役に復帰した。
1971年、同グループの老朽化したダグラスC-124グローブマスターIIは退役し、より近代的なロッキードC-130Aハーキュリーズ輸送機に置き換えられました。同グループは、アメリカ空軍のC-130A型ハーキュリーズのパイロット、航法士、航空機関士、およびロードマスターの訓練に参加しました。また、戦術輸送任務の訓練も行い、共同訓練演習に参加しました。国防総省の人員、物資、装備を世界中で輸送しました。1974年11月に非活性化され、人員と航空機は第433航空団に直接配属されました。
系統
- 第921中型輸送機群として設立され、1962年12月28日に活動開始（未組織）
- 1963年1月17日に予備役に編成
- 1966年7月1日に第921軍事航空輸送グループに再指定
- 1968年1月26日に現役任務に就くよう命じられた
- 1969年6月1日に現役から解放された
- 1971年7月29日に第921戦術空輸グループに再編成された。
- 1974年11月1日に失効
課題
- 大陸航空軍、1963年12月28日
- 第433輸送航空団（後の戦術輸送航空団）、1963年1月17日[ 5 ]
- 第349空輸航空団、1968年1月26日[ 6 ]
- 第433戦術空輸航空団（後に第433軍用空輸航空団、第433戦術空輸航空団）、1969年6月2日 - 1974年11月1日[ 5 ]
コンポーネント
- 第67輸送飛行隊（後に軍事輸送飛行隊、戦術輸送飛行隊）、1963年1月17日～1974年6月30日
- 第68戦術空輸飛行隊、1974年6月30日～11月1日
駅
- ケリー空軍基地、テキサス州、1963年1月17日～1974年11月1日[ 7 ]
航空機
- ダグラス C-124 グローブマスター II、1963 ～ 1971 年
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1971～1974年
参考文献
注記
- ^航空機はロッキード C-130A-55-LM ハーキュリーズ シリアル 57-522、1974年頃にリチャーズ・ゲバウアー空軍基地で撮影されたものです。
- ^各航空団に配属されていない救難飛行隊が4個追加されていた。キャントウェル、156ページ
引用
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
外部リンク
