ポルシェ・パナメーラ
ポルシェ・パナメーラ
2024年式ポルシェ・パナメーラ（976）
概要
メーカーポルシェAG
生産2009年～現在
組み立てドイツ：ライプツィヒ
ボディとシャーシ
クラス高級車（E / F）
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ/四輪駆動
年表
前任者ポルシェ989（コンセプト）
ロゴ。

ポルシェ・パナメーラは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが製造・販売する中型から大型の高級車（ヨーロッパではLWBのEセグメントまたはFセグメント）である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]現在3世代にわたり、フロントエンジン・リアドライブまたは全輪駆動構成を採用している。

パナメーラは2009年4月の第13回上海国際モーターショーでデビューし、[ 4 ]その後、2011年にハイブリッド版とディーゼル版を発売しました。2013年4月、同社は再び上海モーターショーでフェイスリフトモデルを発表し、[ 5 ]続いて2013年11月に米国でプラグインハイブリッド版のパナメーラS E-ハイブリッドを発表しました。[ 6 ]ポルシェは2016年に第2世代のパナメーラを発売し、2023年11月には第3世代を発表しました。

パナメーラという名前は、カレラという名前と同様に、カレラ・パナメリカーナレースに由来しています。

コンセプト

ドイツ、シュトゥットガルトのポルシェ博物館にあるポルシェ989コンセプト

フロントエンジン、フルサイズ、4人乗り、4ドアの高級ハッチバックで、車重は約4,000ポンド（1,800 kg）に達し、パナメーラは、同社の歴史的に軽量な2ドア、リアエンジンのスポーツカー、特に911とは対照的である。パナメーラの形状とプロファイルは911に似ているが[ 7 ] 、 911はタイトでパフォーマンス重視のインテリアであるのに対し、パナメーラは広々としたサイズと、技術的で高級感を重視したアメニティを特徴としている。[ 8 ] [ 9 ]

生産

エンジンはまずシュトゥットガルトで組み立てられ、車体はドイツのライプツィヒでカイエン（2017年まで）やマカンと並んで製造、塗装、組み立てられた。[ 10 ] 2009年から2016年までは、車体はハノーバーのフォルクスワーゲングループの工場で製造された。[ 11 ]

生産は2009年4月、中国の上海モーターショーでデビューした1か月後に開始された。 [ 12 ]

初代（970 シャーシ G1、2009年）

初代（970）シャーシG1
ポルシェ パナメーラ 4S（フェイスリフト前）
概要
生産2009年4月～2016年
デザイナーマイケル・マウアー
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアリフトバック/ファストバックセダン[ 1 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
プラットフォームポルシェG1 [ 17 ]
パワートレイン
エンジン
電気モーター47 hp (35 kW; 48 PS) ACブラシレス電動モーター(パナメーラSハイブリッド) 95 hp (71 kW; 96 PS) AC誘導電動モーター(パナメーラS Eハイブリッド)
伝染 ; 感染
8速TL-80SN/TR-82SDオートマチック（13～17年ディーゼルモデルのみ）
ハイブリッドドライブトレインFHEV（パナメーラSハイブリッド）PHEV（パナメーラS Eハイブリッド）
バッテリー1.7 kWh NiMH（パナメーラSハイブリッド）9.4 kWhリチウムイオン（パナメーラS Eハイブリッド）
寸法
ホイールベース2,900 mm (114.2 インチ) 3,070 mm (120.9 インチ) (LWB; 2013–2016)
長さ4,970 mm (195.7 インチ) 5,120 mm (201.6 インチ) (LWB; 2013–2016)
幅1,931 mm (76.0 インチ)
身長1,418 mm (55.8 インチ) 1,425 mm (56.1 インチ) (LWB; 2013–2016)
車両重量1,770～2,055 kg (3,902～4,530 ポンド)
パナメーラ（970）
パナメーラ ターボ リア（フェイスリフト前）
インテリア
ケープタウンのパナメーラ（フェイスリフト前）

V8 エンジン搭載の Panamera S、4S、および Turbo モデルは、2009 年にデビューした最初のバージョンです。4.8L ツイン ターボ 500 PS (368 kW; 493 hp) V8 エンジン搭載モデルに加えて、ポルシェは 2010 年にさらに 2 つのモデル、300 PS (221 kW; 296 hp) を発生する 3.6 リッター V6 エンジン搭載の Panamera と Panamera 4 を発売しました。

パナメーラSとパナメーラ4SのV8エンジンから派生したV6は、直接燃料噴射、可変バルブリフトを備えた無段階吸気カムシャフト調整（バリオカムプラス）、オンデマンドオイルポンプ、温度管理を備えた水冷、可変吸気マニホールド、2段階オイル抽出を備えた統合型ドライサンプ潤滑システム、オートスタートストップ機能（PDKトランスミッションのみ）などのV8のテクノロジーを引き継いでいます。 [ 18 ]ターボバージョンは、多段階の調整可能なリアスポイラーを備えたアクティブエアロダイナミクスを使用しています。[ 19 ]オプションのスポーツクロノパッケージには、よりタイトなダンピングとエアスプリングを備えたスポーツプラスボタンが含まれており、車体を25 mm（1.0インチ）下げます。[ 20

2011年には、パナメーラSハイブリッド、[ 21 ] 、ディーゼル、[ 22 ] 、ターボS、[ 23 ]、そしてGTSの各モデルがラインナップに追加されました。GTSは横加速度0.96Gを達成しています。[ 24 ]

パナメーラ、S、ハイブリッド、ディーゼル モデルは後輪駆動ですが、パナメーラ 4、4S、GTS にはターボおよびターボ S と同じ、ポルシェ トラクション マネージメント (PTM) と呼ばれる 四輪駆動システムが搭載されています。

パナメーラにはアダプティブエアサスペンション、ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）、アクティブアンチロールバー[ 25 ]、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）が搭載されました。

エンジン

車種 変位と構成最大動力（rpm）最大トルク（rpm）最高速度 排出量CO2
パナメーラ 3.6リッターV6300  PS (221  kW ; 296  hp ) 6,200400  N⋅m (295  lbf⋅ft ) 3,750～4,250 時速261キロメートル（時速162マイル）265 g/km（マニュアル）
パナメーラ4 時速257キロメートル（時速160マイル）225 g/km
パナメーラ ディーゼル 3.0リッターV6ターボディーゼル250 PS (184 kW; 247 hp) 3,8001,750～2,750で550 N⋅m（406 lbf⋅ft） 時速244キロメートル（時速152マイル）172 g/km
パナメーラSハイブリッド ガソリンエンジン3.0リッターV6スーパーチャージャー（EA837）+電動モーター 333 PS (245 kW; 328 hp) 5,500～6,5003,000～5,200で441 N⋅m（325 lbf⋅ft） 時速270キロメートル（時速168マイル）167 g/km
電気モーター1,150で48 PS（35 kW; 47 hp）300 N⋅m（221 lbf⋅ft）
組み合わせ380 PS (279 kW; 375 hp) 5,500580 N⋅m（428 lbf⋅ft）@1,000
パナメーラS 4.8リッターM48 V8400 PS (294 kW; 395 hp) 6,5003,500～5,000で500 N⋅m（369 lbf⋅ft） 時速285キロメートル（時速177マイル）293 g/km（マニュアル）
パナメーラ4S 時速282キロメートル（時速175マイル）254 g/km
パナメーラGTS 430 PS (316 kW; 424 hp) 6,7003,500～5,000で520 N⋅m（384 lbf⋅ft） 時速288キロメートル（時速179マイル）256 g/km
パナメーラ ターボ 4.8リッターM48 V8ツインターボ6,000で500 PS（368 kW; 493 hp）2,250～4,500で700 N⋅m（516 lbf⋅ft） 時速303キロメートル（時速188マイル）270 g/km
パナメーラ ターボS 6,000で550 PS（405 kW; 542 hp）2,250～4,500で750 N⋅m（553 lbf⋅ft） 時速306キロメートル（時速190マイル）270 g/km

トランスミッション

新しく導入された7速PDKデュアルクラッチトランスミッションは、パナメーラ4、4S、ターボモデルに標準装備された。[ 26 ] [ 27 ]オプションのスポーツクロノパッケージの追加により、加速時間が短縮された。ディーゼルおよびハイブリッドモデルには、カイエンと共有されるティプトロニックSと呼ばれるZF製8速オートマチックトランスミッションが搭載されていた。2009年から2013年の一部市場では、ポルシェはV6 N/AおよびV8 N/Aに6速マニュアルトランスミッションを提供したが、すべて後輪駆動であった。6速マニュアルトランスミッションの世界生産台数は、V6モデルがわずか50台、V8モデルが96台であった。

パナメーラ ターボS

パナメーラ ターボSのエンジンは、標準のパナメーラ ターボの4.8リッターV8よりも大型のターボチャージャー、高圧燃料噴射、アルミニウム合金ピストンを備えています。ピストンリングには低摩擦コーティングが施され、さらなるパフォーマンス向上に貢献しています。パナメーラ ターボSは、ローンチコントロール作動状態で0-100km/h（62mph）まで3.3秒で加速します。ロールオン加速はさらに向上し、PDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）ギアボックスの変更によりシフトチェンジが高速化されました。燃費は27.7mpg（約11.7km/L）と、パワーの低いパナメーラ ターボと遜色ありません。[ 28 ] [ 29 ]

  • 抗力係数：0.30 [ 29 ]
  • 0–60 mph (0–97 km/h): 3.3秒[ 29 ]
  • 0–100 mph (0–161 km/h): 7.2秒[ 29 ]
  • 1/4マイル：時速116マイル（187 km/h）で11.5秒[ 29 ]
  • ブレーキ時速70マイル（110 km/h）から0マイル（0 km/h）まで：135フィート（41 m）[ 29 ]

パナメーラSハイブリッド

2011年ジュネーブモーターショーにおけるポルシェ パナメーラSハイブリッド

2008年、ポルシェAGはパナメーラ用のパラレルハイブリッドシステムの開発を発表し、 [ 30 ] 、2011年2月にポルシェはパナメーラSハイブリッドを発表しました。カイエンSハイブリッドと同じドライブトレイン（アウディ製[ 31 ]の3.0リッターV6スーパーチャージャーエンジン、333 PS（245 kW、328 hp）と47 PS（35 kW、46 hp）の電気モーター、そしてカイエンの8速ティプトロニックSトランスミッション）を使用し、380 PS（279 kW、375 hp）のパナメーラSハイブリッドは0から62 mph（100 km/h）まで6.0秒で加速できます。パナメーラSハイブリッドは1キロメートルあたりわずか193グラムの二酸化炭素しか排出せず、当時のポルシェの全モデルの中で最も環境に優しい車となった[ 32 ]。それでも最高速度は167.8mph（270km/h）を維持していた。

米国では2011年に納車が開始され、2013年3月までに累計販売台数は684台に達した。[ 33 ] [ 34 ]米国環境保護庁（EPA）は、2013/2012年モデルのパナメーラハイブリッドの燃費を、市街地走行で22 mpg ‑US（11 L/100 km、26 mpg ‑imp）、高速道路で30 mpg ‑US（7.8 L/100 km、36 mpg ‑imp）、複合で25 mpg ‑US（9.4 L/100 km、30 mpg ‑imp）と評価した。[ 35 ]

パナメーラ ディーゼル

パナメーラ ディーゼルは2011年5月に発売された。カイエン ディーゼルに搭載されていたアウディ製3.0L V6エンジンは、既存のエンジンをチューンアップしたものと同じだった。出力は250PS（184kW、247馬力）で、0-62mph（100km/h）加速は6.8秒、最高速度は150.4mph（242km/h）だった。また、当時のポルシェ全車種の中で最も燃費が良く、100km走行あたりわずか6.3リットル（37 US MPG/45 UK MPG）の燃費を実現した。[ 36 ]

特別版

2012年10月、ポルシェはパナメーラ プラチナエディションを発表しました。パナメーラ プラチナエディションの外装は、ブラック、ホワイト、バサルトブラック、カーボングレーメタリック、マホガニーメタリックの5色の基本色のいずれかで覆われていました。[ 37 ]これには、より多くの標準装備、より大きなホイール、およびルクソールベージュとブラックの独占的なレザーインテリアが含まれていました。それは後輪駆動と全輪駆動レイアウトで提供され、すべての派生型で0から60mph（0から97km/h）の加速時間は5.8秒以下でした。独占装備には、特別なインテリアの組み合わせ、プラチナ製のリアオーバーハングとフロントロアグリル、プラチナ製のドアシル、およびプラチナ製のミラーが含まれていました。

2015年3月、ポルシェはパナメーラの特別仕様車「パナメーラ・エディション」を発売すると発表しました。ベースモデルのパナメーラをベースに、高光沢ブラックのトリムストリップが窓を縁取り、19インチのパナメーラ・ターボホイールにはカラーセンターキャップが装着され、サイドシルには「Edition」の文字が刻まれています。また、ポルシェ・エントリー＆ドライブ・オプションを選択した場合、ボディ同色のドアハンドルがオプション装備として追加されました。パナメーラ・エディションの価格は8万ドルでした。[ 38 ]

2013年フェイスリフト（970.2）

パナメーラ970（2013年フェイスリフト）
フロント
後方

ポルシェは2013年4月3日、改良型パナメーラを発表し、上海モーターショーで正式発売を予定していた。改良モデルは、新しいフロントバンパーとリアバンパーで識別できる。技術的な変更点としては、新型3.0LツインターボパナメーラSと新型Eハイブリッドモデルの追加が挙げられた。一部の左ハンドル市場では、ホイールベースを150mm延長したロングホイールベースバージョンが設定された。ターボSバージョンは2014年に登場した。ロングホイールベースバージョンは、4S、ターボ、ターボSモデルのみに設定された。[ 39 ]

エンジン

車種 変位と構成最大動力（rpm）最大トルク（rpm） 最高速度排出量CO2
パナメーラ 3.6リッター（3,605cc）V6310  PS (228  kW ; 306  bhp ) 6,200400  N⋅m (295  lbf⋅ft ) 3,750 時速259 キロメートル（時速161 マイル）196 g/km
パナメーラ4 時速257キロメートル（時速160マイル）203 g/km
パナメーラディーゼル[ 40 ]3.0リットル（2,967cc）V6ターボディーゼル3,800～4,400で300 PS（221 kW; 296 bhp） 1,750～2,750で650 N⋅m（479 lbf⋅ft）時速259キロメートル（時速161マイル）166 g/km
パナメーラS 3.0リッター（2,997cc）V6ツインターボ420 PS (309 kW; 414 bhp) 6,0001,750～5,000で520 N⋅m（384 lbf⋅ft） 時速287キロメートル（時速178マイル）204 g/km
パナメーラ4S 時速286キロメートル（時速178マイル）208 g/km
パナメーラS Eハイブリッド ガソリンエンジン3.0リッター（2,995cc）V6スーパーチャージャー＋電動モーター 333 PS (245 kW; 328 hp) 5,500 3,000～5,250で441 N⋅m（325 lbf⋅ft） 時速270キロメートル（時速168マイル）71 g/km
電気モーター96 PS (71 kW; 95 馬力) 310 N⋅m (229 lbf⋅ft)
組み合わせ422 PS (310 kW; 416 bhp) 5,500 1,250～4,000で590 N⋅m（435 lbf⋅ft）
パナメーラGTS 4.8リットル（4,806 cc）M48 V8440 PS (324 kW; 434 bhp) 6,700520 N⋅m（384 lbf⋅ft）@3,500 時速288キロメートル（時速179マイル）249 g/km
パナメーラ ターボ 4.8リッター（4,806cc）V8ツインターボ6,000で520 PS（382 kW; 513 bhp）2,250～4,500で700 N⋅m（516 lbf⋅ft） 時速305キロメートル（時速190マイル）239 g/km
パナメーラ ターボS 6,000で570 PS（419 kW; 562 bhp）2,250～4,500で750 N⋅m（553 lbf⋅ft） 時速309キロメートル（時速192マイル）239 g/km
パナメーラ ターボ S エグゼクティブ 2,250～4,500で800 N⋅m（590 lbf⋅ft） 時速310キロメートル（時速193マイル）242 g/km

パナメーラS Eハイブリッド

パナメーラS E-ハイブリッドの米国での販売は2013年10月に開始されました。

2013年パナメーラのフェイスリフトの一環として、ポルシェはプラグインハイブリッドモデルのパナメーラS E-ハイブリッドの導入を発表した。このプラグインバージョンは、2013年4月の上海モーターショーで公開された。[ 41 ] [ 42 ] S E-ハイブリッドは71kW（97PS、95bhp）の電動モーターによって駆動され、システム全体の出力は310kW（421PS、416bhp）である。完全電気モードでの最高速度は84mph（135km/h）に達し、0から62mph（100km/h）への加速は5.8秒かかった。このプラグイン電動ハイブリッドは、新欧州走行サイクル（NEDC）基準で32km（20マイル）以上の走行が可能の9.4kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載していた。バッテリーは240V電源から約2時間半でフル充電できます。パナメーラ・プラグインハイブリッドは、燃費を現行のパナメーラ・ハイブリッドの7.11L/100km（39.7mpg-imp; 33.1mpg-US）から3.1L/100km（91mpg-imp; 76mpg-US）に低減しました。これは、CO2排出量を現行のハイブリッドの167g / kmから71g/kmに低減することを意味します。[ 41 ] [ 42 ]

2013年11月、英国低排出ガス車庁（OLEV）は、パナメーラS E-ハイブリッドがプラグインカー補助金の対象であることを承認しました。この補助金により、顧客は最大5,000ポンド（約8,000米ドル）の購入補助を受けることができます。このプラグインハイブリッド車の燃費は、91 mpg ‑imp（3.1 L/100 km、76 mpg ‑US）、CO2排出量は71 g/kmと評価されています。[ 43 ]

EPA燃費評価
車両モデル年動作モード（AER）EPA燃費評価[ 44 ]25マイル走行にかかる費用年間燃料費（1）（15,000マイル）
組み合わせ市高速道路
パナメーラS Eハイブリッド2014電気とガソリン（16マイル）（2）50  mpg-e (52 kWh/100 mi)--3.55米ドル1,900米ドル
ガソリンのみ25 mpg23 mpg29 mpg3.90米ドル
ポルシェ パナメーラS2014ガソリンのみ21 mpg17 mpg27 mpg4.64米ドル2,800米ドル
ポルシェ パナメーラ ターボ2014ガソリンのみ18 mpg15 mpg24 mpg5.42米ドル3,250米ドル
ポルシェ パナメーラ ターボS2014ガソリンのみ18 mpg15 mpg24 mpg5.42米ドル3,250米ドル
注： (1) 高速道路45%、市街地55%を走行した場合。値は50ドル単位に四捨五入。電気代は0.12ドル/kWh、プレミアムガソリン価格は1ガロンあたり3.90ドル（2014年4月4日現在）。ガソリン1ガロン＝33.7kWhに換算。(2)電気のみでの走行距離は0～15マイル（24km）[ 44 ]
市場と販売

パナメーラS E-ハイブリッドは、2013年第4四半期に欧州市場で発売されました。米国では2013年10月に販売が開始されました。[ 6 ] 2013年12月現在、フランスで合計90台、[ 45 ]米国で86台、[ 46 ]オランダで59台、[ 47 ]スペインで14台、[ 48 ]ドイツで約12台が納車されています。[ 49 ]

アメリカ市場では、2014年モデルの価格は、適用される政府のインセンティブを除いて99,000ドルから始まる。[ 50 ]導入以来、2014年8月までに698台のパナメーラS E-ハイブリッドが米国で販売された。[ 51 ] 2014年1月から8月までの世界販売台数は合計1,500台を超え、この期間に世界で販売されたすべてのパナメーラモデルの9％、および販売されたすべてのポルシェ車の1.3％を占めた。[ 52 ]

第2世代（971 シャーシ G2; 2016）

第2世代（971）シャーシG2
2017 ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド (日本)
概要
生産2016～2024年
デザイナーピーター・ヴァルガ
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアファストバック/リフトバックセダン5ドアシューティングブレーク
プラットフォームフォルクスワーゲングループMSBプラットフォーム
関連しているベントレー コンチネンタル GT (2018)ベントレー フライングスパー (2019)
パワートレイン
エンジン
電気モーター100kW（136PS、134馬力）の統合型電動モーター（e-Hybridのみ）
伝染 ; 感染8速PDKデュアルクラッチ
ハイブリッドドライブトレインPHEV（パナメーラeハイブリッド）
バッテリーアウディ e-tron 14.1 kWhリチウムイオン(PHEV)
寸法
ホイールベース2,950 mm (116.1 インチ) 3,100 mm (122.0 インチ) (LWB)
長さ5,049 mm (198.8 インチ) 5,199 mm (204.7 インチ) (LWB)
幅1,937 mm (76.3 インチ)
身長1,423 mm (56.0 インチ) 1,432 mm (56.4 インチ) (LWB)
車両重量1,815～2,310 kg (4,001～5,093 ポンド)

2代目パナメーラは、2016年6月28日にドイツのベルリンで開催された特別イベントで発表されました。コードネーム971 [ 53 ]は、初代パナメーラと比較して全長が35mm（1.4インチ）、全幅が5mm（0.2インチ）、全高が5mm（0.2インチ）高く、ホイールベースは30mm（1.2インチ）長くなっています。インテリアではダッシュボードのレイアウトが一新され、前世代のボタン式パネルはタッチスクリーン式に置き換えられました。中央に配置されたタコメーターも、1955年型ポルシェ356Aを彷彿とさせます。

第2世代では、メーターパネルの代わりに7インチディスプレイが2つ搭載され、オンラインカーナビ、Apple CarPlayとの連携、そして改良された音声コントロールシステムを備えた12.3インチタッチスクリーンも搭載されています。ボンネットの下には新しいエンジンラインナップが備わり、発売当初からパナメーラ4S、4Sディーゼル、そしてフラッグシップモデルのターボ[ 54 ]のみがラインナップされています。[ 55 ]

2017年3月、ポルシェは2018年モデルのプラグインハイブリッド、パナメーラ ターボS Eハイブリッドを発表しました。ターボS Eハイブリッドはパナメーラ ターボの4.0L V8エンジンを搭載し、さらに電気モーターも搭載されます。システム総出力は680PS（500kW、671bhp）で、918スパイダーと991 GT2 RSに次ぐポルシェ史上3番目にパワフルなモデルとなります。[ 56 ]

2017年8月、パナメーラ4Sディーゼルとパナメーラスポーツツーリスモ4Sディーゼルは、ポルシェのドイツウェブサイトとコンフィギュレーターから削除されました。自動車雑誌「Auto Motor und Sport」は、排気ガス試験中に法定基準値の1.5倍に相当する許容量を超える値が検出されたことを明らかにしました。[ 57 ]問題はSCR触媒と尿素噴射にありました。2018年9月、ポルシェは今後ディーゼルエンジンの提供を中止すると発表した。[ 58 ]

2020年8月（2021年モデル）にパナメーラがフェイスリフトされました。

  • ポルシェ パナメーラ ターボ ファストバックセダン
    ポルシェ パナメーラ ターボ ファストバックセダン
  • インテリア
    インテリア

外観デザイン

2代目パナメーラは、先代モデルでしばしば批判されてきたハッチバックワゴンのスタイリングを廃し、新型車のテールは、全幅のリアLEDライトバーと、鋭く折り目が入ったテールと上部バンパーによって、ポルシェ911との明確なつながりを醸し出している。 [ 59 ]このデザインの改良により、このモデルがスポーツ志向のGTカーであるというアイデンティティが明確になった。[ 59 ]

スポーツツーリング

ヨーロッパでは、リフトバック/ファストバックサルーンと並んで、 5ドアのシューティングブレーク・ワゴンであるスポーツツーリスモが提供された。米国でも販売された。[ 60 ]パナメーラ スポーツツーリスモは、2017年3月のジュネーブモーターショーでデビューし、4ドア車と同じエンジン範囲で提供された。2017年9月、ポルシェは、これまで4ドア構成のみで提供されていたフラッグシップモデルであるターボS Eハイブリッドの5ドアワゴンバージョン、パナメーラ ターボS Eハイブリッド スポーツツーリスモを発表した。[ 61 ] 2017年9月現在、680 PS（500 kW; 671 bhp）のパナメーラ ターボS E-ハイブリッド スポーツツーリスモは、612 PS（450 kW; 604 bhp）のメルセデスAMG E 63 Sや605 PS（445 kW; 597 bhp）のアウディRS6パフォーマンスを上回り、現在世界で最もパワフルなストックステーションワゴンとなっています。[ 62 ]

  • ポルシェ パナメーラ スポーツ ツーリスモ e-ハイブリッド
    ポルシェ パナメーラ スポーツ ツーリスモ e-ハイブリッド
  • リアビュー
    リアビュー
  • フェイスリフト
    フェイスリフト
  • GTS（リアビュー）
    GTS（リアビュー）

エンジン

車種 年 パワートレイン 最大出力 最大トルク
パナメーラ 2016～2020年 ターボチャージャー付き V6、2,995 cc (3.0 L; 182.8 立方インチ)、ガソリン 330 PS (243 kW; 325 bhp) @ 5400～6400 rpm 1800～5000rpmで450N⋅m（332lb⋅ft）
パナメーラ4 2016～2020年
パナメーラ4 Eハイブリッド 内燃機関2016～2024年 ツインターボV6、2,894 cc（2.9 L; 176.6 cu in）、ガソリン（電動モーター付き） 330 PS (243 kW; 325 bhp) @ 5250～6500 rpm 1750～5000rpmで450 N⋅m（332 lb⋅ft）
電気モーター2800 rpmで136 PS（100 kW; 134 bhp） 2300 rpm未満で400 N⋅m（295 lb⋅ft）
組み合わせ6000 rpmで462 PS（340 kW; 456 bhp） 1100～4500rpmで700N⋅m（516lb⋅ft）
パナメーラ4S 2016～2024年 ツインターボV6、2,894 cc（2.9 L; 176.6 cu in）、ガソリン 440 PS (324 kW; 434 bhp) @ 5650～6600 rpm 1750～5500rpmで549 N⋅m（405 lb⋅ft）
パナメーラ4Sディーゼル 2016～2018年 ツインターボV8、3,956 cc（4.0 L; 241.4 cu in）、ディーゼル 422 PS (310 kW; 416 bhp) @ 3500～5000 rpm 1000～3250 rpmで850 N⋅m（627 lb⋅ft）
パナメーラGTS 2019～2020年 ツインターボV8、3,996 cc（4.0 L; 243.9 cu in）、ガソリン 460 PS (338 kW; 454 bhp) @ 5750～6000 rpm 1960～4500rpmで620N⋅m（457lb⋅ft）
パナメーラ ターボ 2016～2020年 5750～6000rpmで550 PS（405 kW; 542 bhp） 1960～4500rpmで770N⋅m（568lb⋅ft）
パナメーラ ターボS E-ハイブリッド 内燃機関2017～2020年 ツインターボV8、3,996 cc（4.0 L; 243.9 cu in）、ガソリン（電動モーター付き） 5750～6000rpmで549 PS（404 kW; 541 bhp） 1960～4500rpmで770N⋅m（568lb⋅ft）
電気モーター2800 rpmで136 PS（100 kW; 134 bhp） 2300 rpm未満で400 N⋅m（295 lb⋅ft）
組み合わせ6000 rpmで680 PS（500 kW; 671 bhp） 1400～5500rpmで850N⋅m（627lb⋅ft）
パナメーラ（フェイスリフト） 2021～2024年 ツインターボV6、2,894 cc（2.9 L; 176.6 cu in）、ガソリン 330 PS (243 kW; 325 bhp) @ 5400～6400 rpm 1800～5000rpmで450N⋅m（332lb⋅ft）
パナメーラ4（フェイスリフト） 2021～2024年
パナメーラ4S Eハイブリッド 内燃機関2021～2024年 ツインターボV6、2,894 cc（2.9 L; 176.6 cu in）、ガソリン（電動モーター付き） 440 PS (324 kW; 434 bhp) @ 5250～6500 rpm 1750～5000rpmで450 N⋅m（332 lb⋅ft）
電気モーター2800 rpmで136 PS（100 kW; 134 bhp） 2300 rpmで400 N⋅m（295 lb⋅ft）
組み合わせ6000 rpmで560 PS（412 kW; 552 bhp） 1100～4500rpmで750N⋅m（553lb⋅ft）
パナメーラGTS（フェイスリフト） 2021～2024年 ツインターボV8、3,996 cc（4.0 L; 243.9 cu in）、ガソリン 6500 rpmで480 PS（353 kW; 473 bhp） 1800～4000rpmで620N⋅m（457lb⋅ft）
パナメーラ ターボS 2021～2024年 630 PS (463 kW; 621 bhp) @ 5750～6000 rpm 1960～4500rpmで820N⋅m（605lb⋅ft）
パナメーラ ターボS E-ハイブリッド（フェイスリフト） 内燃機関2021～2024年 ツインターボV8、3,996 cc（4.0 L; 243.9 cu in）、ガソリン（電動モーター付き） 571 PS (420 kW; 563 bhp) @ 5750～6000 rpm 2100～4500rpmで770N⋅m（568lb⋅ft）
電気モーター2800 rpmで136 PS（100 kW; 134 bhp） 2300 rpmで400 N⋅m（295 lb⋅ft）
組み合わせ6000 rpmで700 PS（515 kW; 690 bhp） 1400～5500rpmで870N⋅m（642lb⋅ft）

パフォーマンス

車種 年 0～100 km/h（62 mph） 最高速度 CO2排出量
パナメーラ 2016～2024年 5.6秒 2016～2020年、時速262km（時速163マイル）

2021～2024年、時速268キロメートル（時速167マイル）

197～201 kg/m
パナメーラ4 2016～2024年 5.3秒 2016～2020年、時速262km（時速163マイル）

2021～2024年、時速268キロメートル（時速167マイル）

192～194 g/km

199～202 g/km

パナメーラ4 Eハイブリッド 2016～2024年 2016～2020年、4.6秒

2021～2024年、4.4秒

2016～2020年、時速278km（時速173マイル）

2021～2024年、時速280キロメートル（時速174マイル）

56 g/km

47～49 g/km

パナメーラ4S 2016～2024年 2016～2020年、4.2秒

2021～2024年、4.3秒

2016～2020年、時速289km（時速180マイル）

2021～2024年、時速295キロメートル（時速183マイル）

184～186 g/km

201～205 g/km

パナメーラ4Sディーゼル 2016～2018年 4.5秒 時速285キロメートル（時速177マイル） 176 g/km
パナメーラ4S Eハイブリッド 2021～2024年 3.5秒 時速298キロメートル（時速185マイル） 47～51 g/km
パナメーラGTS 2019～2024年 2019～2020年、4.1秒

2021～2024年、3.9秒

2019～2020年、時速298キロメートル（時速185マイル）

2021年以降、時速300キロメートル（186マイル）

235 g/km

244～249 g/km

パナメーラ ターボ 2016～2020年 3.6秒 時速306キロメートル（時速190マイル） 212～214 g/km
パナメーラ ターボS 2021～2024年 3.2秒 時速315キロメートル（時速196マイル） 245～247 g/km
パナメーラ ターボS E-ハイブリッド 2017～2024年 2017～2020年、3.4秒

2021～2024年、3.2秒

2017～2020年、時速310km（時速193マイル）

2021～2024年、時速315キロメートル（時速196マイル）

66 g/km

62 g/km

第3世代（976シャーシG3; 2024）

第3世代（976）シャーシG3
概要
生産2024年～現在
デザイナージェームズ・バージェス
パワートレイン
エンジンガソリン： 3.0 L EA839TターボチャージV6ガソリンプラグインハイブリッド： 2.9 L EA839TTツインターボチャージV6 + 電気モーター4.0 L EA825TTツインターボチャージV8 + 電気モーター[ 63 ]
電気モーター140kW（190PS、188馬力）の統合型電動モーター（e-Hybridのみ）
バッテリー21.8kWh（PHEV）
寸法
ホイールベース2,950 mm (116.1 インチ) [ 64 ] 3,100 mm (122.0 インチ) (LWB)
長さ5,052 mm (198.9 インチ) [ 64 ] 5,202 mm (204.8 インチ) (LWB)
幅1,937 mm (76.3 インチ) [ 64 ]
身長1,423 mm (56.0 インチ) [ 64 ] 1,425 mm (56.1 インチ) (LWB)
車両重量1,885 ～ 2,360 kg (4,156 ～ 5,203 ポンド) (DIN) [ 64 ] [ 65 ] 2,400 kg (5,291 ポンド) (LWB)

パナメーラの第3世代は2023年11月24日に正式に発表され、[ 66 ] [ 67 ]、ポルシェはミッドレンジのパナメーラ4とターボEハイブリッドモデルの詳細を提供しました。ターボS EハイブリッドとGTSモデルの詳細は後日公開される予定です。[ 68 ]最終的に、ポルシェは4つの異なるEハイブリッドパワートレインオプションを提供する予定です。[ 69 ]

外観デザイン

2024年式ポルシェ パナメーラ リア

第2世代と比較すると、第3世代ではナンバープレートブラケット上部に小さなフロントエアインテークが設けられ、その他のスタイリング変更は「漸進的」と評された。スポーツツーリスモ・シューティングブレークのボディは廃止された。[ 68 ]

エンジン

パナメーラ（モデル976、第3世代）エンジン[ 70 ]
車種 変位と構成最大動力（rpm）最大トルク（rpm） 最高速度 排出量CO2
パナメーラ[ 64 ]2.9 L (2,894 cc)ターボV6353  PS (260  kW ; 348  bhp ) 5,400500  N⋅m (369  lbf⋅ft ) 1,900 時速272 キロメートル（時速169 マイル） 239～219 g/km
パナメーラ4 [ 71 ]時速270 キロメートル（時速168 マイル） 253～230 g/km
パナメーラターボEハイブリッド[ 65 ]ガソリンエンジン4.0 L (3,996 cc)ツインターボEA825 TT V8 + 電気モーター 519  PS (382  kW ; 512  bhp ) 6,000770  N⋅m (568  lbf⋅ft ) 2,330 時速315 キロメートル（時速196 マイル） 38～26 g/km
電気モーター190  PS (140  kW ; 187  bhp )450  N⋅m (332  lbf⋅ft )
組み合わせ680  PS (500  kW ; 671  bhp )930  N⋅m (686  lbf⋅ft )
パナメーラ ターボS E-ハイブリッド[ 65 ]ガソリンエンジン4.0 L (3,996 cc)ツインターボEA825 TT V8 + 電気モーター 6,000で599  PS（441  kW ; 591  bhp ）800  N⋅m (590  lbf⋅ft ) 2,330 時速325 キロメートル（202 マイル） 47 g/km
電気モーター190  PS (140  kW ; 187  bhp )450  N⋅m (332  lbf⋅ft )
組み合わせ782  PS (575  kW ; 771  bhp )1,000  N⋅m (738  lbf⋅ft )

Eハイブリッド

プラグインターボEハイブリッドモデルでは、370Vトラクションバッテリーの蓄電容量は25.9kW時（総蓄電量、ネット蓄電量21.8kW時）で、[ 72 ] WLTPサイクルで最大90km（56マイル）の電気走行距離を実現します。[ 68 ]電気モーターはトランスミッションに統合されています。[ 69 ]最大11kWのAC電源に対応するオンボードチャージャーが装備されており、[ 72 ]この速度では、バッテリーを完全に充電するのに138分かかります。[ 69 ]

シャーシとサスペンション

ベースモデルには、2つのエアチャンバーとツインバルブダンパーを備えたエアサスペンションが装備されており、リバウンドとコンプレッションを独立して調整できます。Eハイブリッドには、オプションでポルシェ・アクティブライドと呼ばれるアクティブサスペンションを装備できます。これは、単一のエアチャンバーと電動油圧アクチュエーターを使用して各ホイールを独立して制御します。 [ 68 ] [ 72 ]アクティブサスペンションは、コーナリング時の傾斜や加減速時の重量移動など、動的な状況下で車体を安定させるように設計されています。[ 69 ]さらに、乗降時に車体を55mm（2.2インチ）持ち上げて、乗降を容易にします。[ 72 ] [ 73 ]

センターロックホイールと後輪ステアリングもオプションで用意されている。[ 72 ]

受付

寸法やデザインの違いにもかかわらず、ある評論家はパナメーラの運転性能は911に近く、「本当に優れたスポーツセダンと本格的なスポーツカーの間の中間地帯を占めているようだ」と述べ、これまでにパナメーラはマセラティ・クアトロポルテやアストンマーティン・ラピードなど、市場に出回っている他の4ドア高性能車との比較テストで勝利を収めている。[ 74 ] [ 75 ] 15.7立方フィート (440 L) のハッチバックトランクや、公道での快適な乗り心地を提供しながら優れた操縦性を維持する4コーナーアダプティブエアサスペンションなど、機能面も高く評価された。

同時代のV8エンジン搭載車の多くとは異なり、パナメーラの全モデルは米国のガソリン・ガズラー税を免除されている。V6エンジン搭載のパナメーラも高く評価されており、小型エンジンでありながらも十分な加速性能を維持している[ 76 ]。また、エンジンが100ポンド（45kg）軽量化されたことで車重配分が改善され、V8エンジン搭載車よりもハンドリングが向上している[ 77 ] 。

しかし、英国のCAR誌はSモデルはスポーティさに欠けると評し、その理由としてテスト車が「快適性を重視しきれていない」ことを挙げた[ 78 ]。また、ターボモデルは最上位モデルの重量がアウディS8と同程度であることから「ポルシェが世界初の軽量4人乗り車となる機会を逃した」と評した[ 79 ]。

2008年11月30日放送のBBCトップギアでは、ニュースコーナーでパナメーラが特集され、3人の司会者がその外観を非常に批判的に取り上げました。2009年6月放送分では、リチャード・ハモンドとジェームズ・メイがイギリスのデボン州A30号線をパナメーラで走行する様子が映し出されました。彼らは、シリー諸島とオークニー諸島の間でロイヤルメール経由で送られた手紙と競争していました。

販売

2011年時点で、最大の国内市場は米国で、6188台が販売された。[ 80 ]都市別販売台数：ロサンゼルス（890台）、ニューヨーク（760台）、香港（300台）、ドバイ（285台）、東京（223台）、ミュンヘン（206台）、モスクワ（203台）、上海（188台）、ハンブルク（117台）、ベルリン（108台）。[ 81 ]モデル別国際販売台数：パナメーラ4S（9394台）、ターボ（6171台）、S（4563台）、V6（2390台、数週間前に導入）。[ 80 ]

2012年、米国でのパナメーラの販売台数は合計7614台、カナダでのパナメーラの販売台数は合計422台でした。[ 82 ] 2017年には、北欧で販売されたパナメーラのほとんどがハイブリッド車でした。[ 83 ]

宣伝

2012年パリモーターショーでのポルシェ パナメーラ スポーツツーリスモ。

2007年4月20日、ポルシェ・パナメーラのスパイビデオがインターネット上で公開された。[ 84 ]

2008年9月、ポルシェはパナメーラの最初のティーザーイメージを発表しました。[ 85 ] 2008年10月初旬、韓国の釜山で、偽装されていないパナメーラが撮影されました。[ 86 ]

2008年11月28日、ポルシェは「ポルシェ・パナメーラの最初の公式画像」と題されたパナメーラの写真2枚を同梱したダイレクトメールを送付し、ポルシェUSAのウェブサイトへのオンラインアクセスを促した。[ 87 ]

2009年4月19日、ポルシェはついに2009年上海モーターショーでポルシェ・パナメーラセダンを一般公開した。[ 88 ]パナメーラデビューのハイライトの一つは、上海ワールドファイナンシャルセンターの貨物用エレベーターに車を積み込み、超高層ビルの94階まで送ったことだった。[ 89 ]

2012年のパリモーターショーでは、パナメーラのワゴンコンセプトであるスポーツツーリスモが発表された。[ 90 ]パナメーラSハイブリッドに搭載されているポルシェの現行ハイブリッドシステムの進化版を搭載したスポーツツーリスモコンセプトの新しい「e-ハイブリッド」システムは、333馬力のスーパーチャージャー付き3.0リッターV6エンジンと95馬力の電気モーターを搭載し、合計416馬力で30キロメートルの電気走行距離を実現する。現在の量産システムとは異なり、このe-ハイブリッドシステムは、ドライバーが指示しない限り、完全電気駆動を優先する。スポーツツーリスモは、壁のコンセントに接続するとリチウムイオンバッテリーパックをわずか2.5時間でフル充電できるため、技術的にはプラグインハイブリッドである。ポルシェは、この複合パワートレインは0～62mph（100km/h）の加速を6秒未満で実行でき、スポーツツーリスモは純粋に電気だけで走行しながら80mph（129km/h）を超えることができると宣言している。[ 91 ]

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