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| 第99航空基地航空団 | |
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 ネバダ州ネリス空軍基地で運用試験中のF-35AライトニングII | |
| アクティブ | 1942年～1945年、1947年～1949年、1953年～1974年、1989年～1993年、1995年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空軍基地支援 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ネリス空軍基地 |
| モットー | 力ある視力（1953-1958）警戒心の強い侵略者（ラテン語で「侵略者は用心せよ」）（1958年現在） |
| エンゲージメント | |
| 装飾 | |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ジョシュア・デモッツ大佐 |
| 著名な 指揮官 | リチャード・C・サンダース ロバート・C・ヒンソン |
| 記章 | |
| 第99航空基地航空団の紋章[a] [1] |  |
| 第99戦略偵察航空団の紋章[b] [2] |  |
| 第二次世界大戦の尾翼マーク | ダイヤモンド（後にYが内側に） |
第99航空基地航空団は、航空戦闘軍団（ACC）とその下部組織であるアメリカ空軍戦闘センターに所属するアメリカ空軍の部隊です。ネバダ州ネリス空軍基地を拠点とし、ネリス空軍基地のホスト航空団としても機能しています。
この組織は飛行任務を遂行しない部隊であり、人事、財務、土木工学、警備、補給など、ネリス基地の日常的な基地運営とミッション支援機能を監督します。
この航空団は第二次世界大戦中の 第99爆撃群の後継組織です。同航空団は1943年3月にアルジェリアへ移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスを駆ってイタリア、サルデーニャ島、シチリア島の標的への爆撃任務を遂行し、活躍しました。1943年8月にはチュニジアのウドナへ移動し、12月にはイタリアへ移動してヨーロッパ各地で任務を遂行しました。60年以上にわたり活動を続けてきた第99戦略偵察航空団は、冷戦期には戦略偵察航空団として戦略航空軍の抑止力の一翼を担っていました。
第99航空基地航空団の司令官はトッド・ダイアー大佐です。その司令部チーフ・マスター・セージはモーガン3世チーフ・マスター・セージです。
コンポーネント
この航空団は、第99医療グループと第99任務支援グループの2つのグループから構成されています。第99会計検査飛行隊は航空団に直接配属されています。[3]
- 第 99 会計監査飛行隊– 第 99 会計監査飛行隊の使命は、ネリスの組織および個人に専門的な財務管理サービスを提供することです。
- 第99医療群– 軍コミュニティに医療を提供し、戦時即応態勢と戦闘能力を最大限に確保します。同群の機能は、航空医療、外科サービス、母子ケア、薬局、検査室、放射線科、歯科治療、医療給付および情報提供、診断・治療サービスなどです。
- 第99医療支援飛行隊
- 第99作戦医療即応飛行隊
- 第99医療作戦飛行隊
- 第99歯科飛行隊
- 第99入院患者飛行隊
- 第99外科飛行隊
- 第99ミッションサポートグループ- ネリスとクリーチ空軍基地に土木技術、通信、契約、ロジスティクス準備、人員およびサービスサポートを提供します。
第99民間工兵飛行隊の緊急着陸船。 - 第 99 通信飛行隊– 基地のコンピュータ ネットワークと通信システムのプログラム、運用、保守を行います。
- 第 99 契約飛行隊– 基地の中央調達および契約履行管理プログラムを実行します。
- 第 99 補給即応飛行隊– 自動車の運用とメンテナンス、交通管理、補給命令を提供します。
- 第99戦力支援飛行隊– 軍人・民間人職員、教育サービス、下士官専門教育、家族支援などを担当。また、宿泊、食事サービス、クラブ運営、洗濯、葬儀、基地儀仗隊、基地図書館、レクリエーション活動などのサービスも提供。
- 第99保安部隊飛行隊– ネリスとクリーチ空軍基地の警備、法執行サービス、部隊保護を提供する。[4]
歴史
第二次世界大戦
1942年9月25日、第99爆撃隊（重爆撃）はアイダホ州ボイジー近郊のゴーウェン飛行場で編成された。[異論あり–議論中]第99爆撃隊は、第346、第347、第348、および第416爆撃飛行隊で構成されていた。ゴーウェン飛行場の混雑のため、第99爆撃隊はワシントン州ワラワラ陸軍航空基地に移転した。
10月、第99飛行隊は12名の飛行隊長と搭乗員、そしてボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機4機を受け取りました。訓練の第一段階において、第99飛行隊はさらに6機のB-17を受け取りました。ワシントン州の冬の天候は飛行に適さなかったため、第99飛行隊は第二段階の訓練のためにアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に移動しました。11月中旬までに、第99飛行隊は地上要員と支援要員の約75%を獲得しました。訓練の第三段階は、1943年1月にカンザス州サライナのスモーキーヒル陸軍飛行場で行われました。 [異論あり–議論あり]
訓練を終えた第99飛行隊は、2月にフロリダ州モリソン飛行場から米国を出発しました。第99飛行隊のB-17は、プエルトリコのボリンケン飛行場、英領ギアナのジョージタウン、ブラジルのベレン、ガンビアのバサーストを経由して南ルートを飛行し、目的地のモロッコのマラケシュに到着しました。地上要員と支援要員、そして装備は船で移動しました。
北アフリカに到着すると、第99飛行隊は第12空軍第5爆撃航空団に配属され、アルジェリアのコンスタンティーヌ近郊のナヴァランに駐屯しました。この部隊は、B-17の垂直尾翼にダイヤモンド型の記章が描かれていたことから、「ダイヤモンドバックス」と呼ばれるようになりました。
第99飛行隊は3月31日、サルデーニャ島ヴィッラチドロの敵飛行場に対する最初の戦闘任務を遂行した。連合軍地上部隊がドイツアフリカ軍団をチュニジアに撤退させたため、第99飛行隊はイタリアとシチリア島からのドイツ軍補給を遮断する任務を遂行した。1943年の残りの期間、第99飛行隊は主に地中海を横断し、シチリア島とイタリアの目標を爆撃する任務を遂行した。6月、アラブ蜂起の可能性があるとの知らせが第99飛行隊の隊員たちを不安にさせ、常に携行武器を携帯していた。大規模な蜂起は起こらなかったものの、チュニジアのウドナ飛行場上空での小規模な夜間空挺降下など、破壊行為はあった。この降下により3名のドイツ人が捕虜となった。
夏の砂嵐は生活を苦しめた。7月5日、同飛行隊はシチリア島ジェルビニの飛行場を爆撃した。推定100機の敵戦闘機が、第99飛行隊を撃退しようと、執拗に激しい攻撃を繰り返した。しかし、同飛行隊は敵の防衛線を突破し、飛行場を破壊した。この任務により、第99飛行隊は初の殊勲部隊表彰を受けた。7月9日、同飛行隊は連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦を支援する飛行任務を遂行した。連合軍によるローマへの最初の空襲は7月14日に行われた。第99飛行隊はバチカン市国への爆弾投下を避けるよう細心の注意を払った。
1943年11月1日、第5航空団の4つのB-17グループと、第9空軍の2つのB-24グループが、2つの戦闘機グループと統合され、新たに第15航空軍が結成されました。 設立初日、第15航空団はオーストリア、ウィーナー・ノイシュタットのメッサーシュミット航空機工場を爆撃するため、1,600マイルの往復飛行を行いました。 連合軍がイタリア北部まで進軍したため、より多くの枢軸国の標的を爆撃機の射程内に収めるため、第5航空団をイタリアに再配置することが決定されました。 各グループにはフォッジャ平野の基地が割り当てられ、第99航空団はトルトレッラ飛行場に駐屯しました。 飛行機は1943年12月に新しい基地に到着しました。 トルトレッラでの生活環境は非常に過酷でした。夏は暑く埃っぽく、冬は寒く雨が降りました。男たちは手製のガソリンストーブで暖をとりながらテントで暮らし、季節によっては常に泥や水、雪や氷、あるいは息苦しいほどの埃と格闘しなければならなかった。
1944年を通して、第99飛行隊はドイツ占領下のイタリア、ドイツ、オーストリア、ギリシャ、ブルガリア、フランス、ルーマニア、ハンガリー、ユーゴスラビア、チェコスロバキアの目標を爆撃した。1944年3月には、さらに2つのB-17グループ、第463飛行隊と第483飛行隊が第5航空団に加わった。4月23日、同グループはオーストリア、ヴァイナー・ノイシュタットの航空機工場を爆撃した。第99飛行隊はこの任務の先導グループであった。高射砲火は激しく、戦闘機による激しい抵抗に遭遇したが、航空機の損失はなかった。激しい抵抗にも関わらず、第99飛行隊は非常に成功した爆撃作戦を行った。グループ所属の31機の航空機が高射砲と銃弾の穴だらけになって基地に帰還した。この任務により、第99飛行隊は2度目の殊勲部隊表彰を受けた。
5月後半、「何か大きな計画」が進行中だという噂が飛び交っていた。噂は6月2日午前2時に現実のものとなった。この時、部隊はハンガリーのデブレツェンの鉄道操車場を爆撃し、ウクライナのロシア領ポルタヴァに着陸する予定であることが発表されたのだ。このシャトル爆撃演習は「オペレーション・フランティック」と名付けられた。ブリーフィングで、搭乗員たちは「今日、1億3000万人のアメリカ人が君たちを見守るだろう。君たちは彼らの代表であり、この地で最初のアメリカ人戦闘員となる」と告げられた。その日の爆撃は見事に成功し、高射砲や敵戦闘機に遭遇することはなかった。第99飛行隊は、アメリカ陸軍航空隊としてロシアの地に上陸した最初の任務部隊となった。ロシアでの最初の3日間は作戦行動には含まれなかった。第99飛行隊の隊員たちは観光やロシア人との交流に時間を費やした。ロシアの民間人は「アメリカンイェット」たちに歓声を上げ、敬礼した。 6月6日、第99飛行隊はポルタヴァからルーマニアのガラツィにあるドイツ軍飛行場への爆撃任務に出発した。ポルタヴァに着陸後、第99飛行隊の隊員たちは連合軍がフランスの海岸からヨーロッパに侵攻したことを知った。6月11日、第99飛行隊はルーマニアのフォクシャニにあるドイツ軍飛行場への爆撃のため離陸した。彼らはトルトレッラに着陸し、ロシアへの最初のシャトル任務は成功とみなされた。
ドラグーン作戦、すなわち南フランス侵攻は8月15日に開始された。部隊は13日と14日に飛行任務を遂行し、フランスのトゥーロン近郊にあるドイツ軍の砲座と通信線を破壊した。15日の任務は、連合軍侵攻部隊を直接支援することだった。南フランス侵攻は、6月6日のノルマンディー上陸作戦の影に隠れていたため、メディアの注目をほとんど集めなかった。
1945年4月、第99飛行隊はポー平原における連合軍の攻勢を支援しました。1945年4月26日、同飛行隊は395回目にして最後の戦闘任務を遂行しました。厚い雲のために目標を視認できず、爆弾は投下されませんでした。
18ヶ月間の作戦期間中、同飛行隊は合計10,855回の出撃を行った。1945年11月8日、同飛行隊はイタリアで解散した。同飛行隊は395回の戦闘任務を遂行し、69機の航空機を失った。
1953年の戦略偵察
第99戦略偵察航空団は1953年1月に発足し、朝鮮戦争中に活動を開始したワシントン州フェアチャイルド空軍基地のペンシルベニア州空軍州兵所属の第111戦略偵察航空団と交代した。[5]第99戦略偵察航空団は戦略航空軍第15空軍第57航空師団に配属された。運用飛行隊は第346、第347、第348偵察飛行隊で、退役した第111偵察飛行隊のボーイングRB-29スーパーフォートレス機を引き継いだ。
1952年第4四半期から、航空団はフェアチャイルド基地でコンベアB-36ピースメーカー大陸間爆撃機の偵察型RB-36の受領を開始しました。航空団は1954年後半まで主任務として、また1956年9月まで副任務として、世界各地における写真、電子、視覚による昼夜戦略偵察を実施しました。
1955年1月から1956年2月にかけて、同航空団はFICON（戦闘機コンベア）計画に参加した。これは、B-36爆撃機に寄生させて偵察機の航続距離を延ばす計画であった。1955年から同航空団は、ワシントン州ラーソン空軍基地近郊の第71戦略偵察航空団第91戦略偵察飛行隊に所属するリパブリックRF-84Kサンダーフラッシュの収納、整備、投下、回収のための装備を改修したGRB-36Dを10機受領し始めた。[6] [7] [8]空母艦載機は電子偵察装置を保持していたが、寄生機を収容するため爆弾倉の後部に移設された。2年以内にSACは戦闘機型機を段階的に廃止し、FICON計画は終了した。[6]
1954年6月16日、この航空団はSAC傘下の他のB-36偵察航空団と共に、爆撃を主任務と定めた。しかし、偵察航空団の名称は1956年まで維持された。[9]航空団は1956年1月から4月にかけて、グアムのアンダーセン空軍基地にB-36を配備した。航空団は1956年9月4日に第8空軍第57航空師団に再配属された。[異論あり–議論あり]
1956年から1974年の爆撃
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1956年9月4日、同航空団はマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地に移転し、 10月1日に第99重爆撃航空団に改称された。B-36は段階的に退役し、第99航空団はまもなく新型のボーイングB-52Cストラトフォートレスの受領を開始した。同航空団は1960年代後半までB-52Cを運用したが、その後、B-52Cは複数のB-52D部隊に再配分され、主に訓練機として運用された。第99飛行隊は1966年にB-52Dにアップグレードされたが、数機のB-52Cは1971年に退役するまで保持された。ベトナム戦争中、第99飛行隊のB-52Dは東南アジアでの戦闘任務に定期的にローテーションで配備され、最終的に1973年にウェストオーバーに戻った。1972年クリスマスのラインバッカーII作戦によるハノイ爆撃では、第99爆撃航空団の乗組員2人が撃墜され、数人が戦死したが、残りの乗組員は銃手であるアーサー・ヴィンセント・マクラフリン・ジュニア米空軍曹長を除いて捕虜から帰還した。マクラフリンCMSgtはB-52D（機体番号56-0622、コールサイン「オレンジ03」）の尾部銃手であった。彼の遺体もDNAも現在まで回収されておらず、公式には行方不明者/行方不明者として記録されており、国防総省捕虜/行方不明者調査局（DPAA）では追跡中として記録されている。[10] [11]
1956年、第99飛行隊は新型のボーイングKC-135ストラトタンカーを受領し、空中給油任務を開始した。1966年1月には、空中給油能力が任務に追加された。KC-135タンカー飛行隊は、 1970年4月までボーイングEC-135を攻撃後指揮統制システム（POSC）の任務でも運用した。1960年代後半から1972年初頭にかけて、第99空中給油飛行隊はマサチューセッツ州オーティス空軍基地で複数の航空機を衛星警戒体制に維持した。1967年以降、飛行隊の全戦術・整備資産と一部の支援資源が、様々な期間にわたり、東南アジアでの戦闘作戦に従事する米空軍部隊に交代で配備された。これらの展開は、飛行隊が1974年3月31日に解散するまで続いた。
1995年からの訓練と空軍基地航空団
第99飛行隊は1989年8月、サウスダコタ州エルズワース空軍基地で非飛行部隊として第99戦略兵器航空団に改称され、活動を開始した。エルズワース空軍基地では、戦略訓練ルート複合施設において戦術・開発評価を実施し、戦略爆撃および電子戦の戦闘員訓練を行った。[12] 1991年9月1日、エルズワース空軍基地で第99戦術訓練航空団に改称され、戦略航空軍に配属された後、1992年5月31日にネバダ州ネリス空軍基地の米空軍戦闘機兵器センターに再配属された。
1995 年 9 月まで大規模な再編と名称変更が行われ、同年 10 月 1 日に第 99 空軍基地航空団としてネリスで再活動されました。
2009年7月に空軍監査局が実施した検査で、同航空団が第57航空機整備飛行隊の格納庫に機密扱いの核関連物品52点を不適切に保管していたことが判明した。同航空団はその後、この欠陥を修正した。[13]
系統
第99爆撃隊
- 1942年1月28日に第99爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
- 1942年6月1日に発動
- 1944年9月29日に第99重爆撃隊に再編成された。
- 1945年11月8日に非活性化
- 1947年5月13日に第99爆撃隊に再編成され、非常に重爆撃となった。
- 1947年5月29日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1984年1月31日に第99爆撃航空団と統合され、第99爆撃航空団となった[14]。
第99航空基地航空団
- 第99戦略偵察航空団として編成され、1953年1月1日に発足した。
- 1955年10月1日に第99爆撃航空団に再編成された。
- 1974年3月31日に失効
- 1984年1月31日に第99爆撃隊に統合された[14]
- 1989年6月22日に第99戦略兵器航空団に再編された。
- 1989年8月10日に発効
- 1991年9月1日に第99戦術訓練航空団に改称
- 1993年6月15日に第99航空団に再編
- 1995年10月1日に第99航空基地航空団に改称
課題
- 第三空軍、1942年6月1日
- 第二空軍、1942年6月29日頃
- 第5爆撃航空団、1943年2月22日頃
- 陸軍補給部隊、1945年11月2日～8日
- 第19爆撃航空団、超重爆撃隊（後に第19航空師団、爆撃隊）、1947年5月29日～1949年6月27日
- 第57航空師団、1953年1月1日（第3航空師団に配属、1956年1月29日～4月25日）
- 第817航空師団、1969年7月2日
- 第45航空師団、1971年6月30日～1974年3月31日
- 第12航空師団、1989年8月10日
- 戦略戦争センター、1990年7月31日
- 戦略航空軍、1991年9月1日
- 米空軍戦闘機兵器センター（後の米空軍兵器戦術センター）、1992年6月1日～現在
駅
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コンポーネント
グループ
- 第99運用保守群（後の第99運用群）：1991年9月1日～1995年9月21日。
- 第99戦闘支援群：1968年1月2日～1974年3月31日
飛行隊
- 第25戦略訓練飛行隊：1989年8月10日～1991年9月1日
- 第99空中給油飛行隊：1966年1月1日～1973年9月30日
- 第346爆撃飛行隊（後に第346戦略偵察飛行隊、第346爆撃飛行隊）：1942年6月1日～1945年11月8日、1947年5月29日～1949年6月27日、1953年1月1日～1974年3月31日
- 第347爆撃飛行隊（後に第347戦略偵察飛行隊、第347爆撃飛行隊）：1942年6月1日～1945年11月8日、1947年5月29日～1949年6月27日、1953年1月1日～1961年9月1日（1953年1月1日～9月12日、1961年8月15日～31日は派遣）
- 第348爆撃飛行隊（後の第348戦略偵察飛行隊、第348爆撃飛行隊）：1942年6月1日～1945年11月8日、1947年7月17日～1949年6月27日、1953年1月1日～1973年9月30日
- 第416爆撃飛行隊：1942年6月1日～1945年11月8日、1947年7月17日～1949年6月27日
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1958年2月7日承認。
- ^ 1953年11月3日承認。
- 引用
- ^ レイヴンシュタイン、141-142ページ
- ^ マウラー『戦闘部隊』170-171ページ
- ^ “99 ABW”. www.nellis.af.mil . 2020年. 2022年3月11日閲覧。
- ^ “99 Security Forces Squadron (ACC)”.空軍歴史研究局. 2022年3月11日閲覧。
- ^ ミキサー、ロナルド・E.『戦略航空軍の系譜』、バッターミックス出版会社、1999年およびミキサー、ロナルド・E.『戦略航空軍の組織史』、バッターミックス出版会社、2006年[ページが必要]
- ^ クナーク著、38～39ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 307～309ページ
- ^ レイヴンシュタイン、110～112ページ
- ^ クナーク、42ページ
- ^ 「チーフ・マスター軍曹 アーサー・ヴィンセント・マクラフリン・ジュニア - 軍人プロフィール」国防総省捕虜・行方不明者調査局。
- ^ 「バイオ、マクラフリン、アーサーV.ジュニア」www.pownetwork.org。
- ^ “99th Strategic Weapons Wing”. FB-111A.net. 2013年. 2002年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月9日閲覧。
- ^ ロルフセン、ブルース、「核監査で5基地の欠陥が判明」、ミリタリー・タイムズ、2010年3月1日。2012年7月31日アーカイブ、archive.today
- ^ ab 空軍省/MPMレター539q、1984年1月31日、件名：部隊の統合
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- クナーク、マルセル・サイズ（1988年）『アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典』第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973年、ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2023年8月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ミキサー、ロナルド・E.『戦略航空軍の系譜』バッターミックス出版、1999年
- ミキサー、ロナルド・E.『戦略航空軍の組織史』バッターミックス出版、2006年
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- さらに読む
- ジェイコブセン、マイヤーズ・K.（1997年）『コンベアB-36：アメリカの「ビッグスティック」の包括的な歴史』シファー軍事史、ISBN 0-7643-0530-1。
- 第99爆撃隊歴史協会（1998年）『ダイヤモンドバックス：第99爆撃隊の歴史』（H）ターナー出版社、ISBN 1-56311-267-1
外部リンク
- 空軍歴史研究局
- ファクトシート：第99航空基地航空団：第99航空基地航空団
- ネリス空軍基地ホームページ
- ハロルド・W・モル中佐
- ジェルビニ襲撃