| A型 | |
|---|---|
 2009年、セントキルダの路面電車博物館にあるA1 | |
| メーカー | ダンカン＆フレイザー |
| 組み立て | アデレード |
| 構築済み | 1908/09 |
| 建造数 | 70 |
| 艦隊数 | 1-30, 61-100 |
| 容量 | 40 |
| 仕様 | |
| 車の長さ | 10.19メートル |
| 幅 | 2.69メートル |
| 身長 | 3.35メートル |
| 重さ | 10.9トン |
| トラクションモーター | 2 x 33馬力ウェスティングハウス |
| 現在のコレクション | トロリーポール |
| ボギー | JGブリル社21E |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
A型アデレード・トラムは、 1908年から1909年にかけてアデレードのダンカン・アンド・フレーザー社が市営路面電車トラスト（MTT）向けに「カリフォルニア風」設計で製造した70両のドロップエンド型連結路面電車です。ケンジントン、マリアットビル、メイランズ、ペインハム、ウェイカービル、ノース・アデレード、パークサイド、アンリー、ハイド・パーク方面の路面電車路線で使用されました。後年、クロイドンや孤立したポート・アデレード方面の路線にも投入されました。[1] [2] [3]
カリフォルニアの組み合わせの説明には、中央のサロン コンパートメントと両端のオープン クロスベンチ シートの組み合わせが含まれていました。このデザインは、アデレードと気候が似ている カリフォルニアでは人気がありました。
これらの車両には空気ブレーキは装備されておらず、通常の停止にはハンドブレーキ、緊急時には磁気軌道ブレーキが使用されていました。[1] 70両すべて、当初はサロン部分にブリル・ウィナー・スタイル（転倒防止）の座席が装備されていましたが、1937年に20両の車両の座席が、C型路面電車20両分のヘイル・アンド・キルバーンの固定式籐製座席に交換されました。
10番、69番、92番はビクトリア州電力委員会に売却され、バララットで21番、23番、22番として運行された。前者は1971年にシステムが閉鎖されるまで運行された。[1] [4]
保存
保存されているのは 4 つです。
- 1と10はセントキルダの路面電車博物館のそばにある[3] [4]
- 14号と15号は、セントキルダの路面電車博物館で「ビブとバブ」の連結ペアとして展示されています。[要出典]
参考文献
- ^ abcd Destination Paradise . シドニー: オーストラリア電気牽引協会. 1975年. p. 13.
- ^ 「アデレードのトーストラック路面電車」トロリーワイヤー誌第258号、1994年8月、3、8ページ。
- ^ abc A型トラム1号（1908年） Wayback Machineで2017年11月4日にアーカイブトラムウェイ博物館、セントキルダ
- ^ ab バララット トラム 21 (1909) アーカイブ済み 2017年10月19日ウェイバックマシントラムウェイ博物館、セントキルダ
