| アントノフ A-9 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座グライダー |
| デザイナー | OKアントノフ |
| 建造数 | 27 [1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1948 |
アントノフA-9 は、1940 年代にソ連で設計・製造された単座グライダーで、記録を樹立したレッドフロント 7 を発展させた機体です。
設計と開発
オレグ・アントノフは1930年代初頭からグライダーの設計に携わっており、中でも最も記憶に残るのは、オルガ・クレピコワが操縦したレッド・フロント7で、1939年から1951年にかけて749km（465マイル）の世界記録を樹立しました。A-9はこの航空機の発展型と考えられていますが、ソビエト航空界におけるこの時期の詳細な情報は限られていることが多いです。両機の胴体と尾翼は非常に類似していましたが、主翼は大きく異なっていました。[2]
A-9 は片持ち式の肩翼単葉機であった。平面図では、翼は短く一定翼弦の中央部と長くまっすぐな先細りの外側のパネルから成り、両端にスイープがあり、丸みを帯びて下向きにカールした翼端で終わっている。パネルは輸送のために中央部から取り外すことができた。珍しいことに、中央部は胴体構造の一体部分であり、単一の箱型の桁が 3.2 メートル (10 フィート) のセクションに途切れることなく広がっていた。桁は中央部と外側のパネルの接合部を超えて続き、翼全体は桁より前は合板で覆われ、後部は航空機の織物で覆われていた。長い翼幅で先細りの織物で覆われ質量が釣り合ったエルロンが外側のパネルの後縁の約 3 分の 2 を占めていた。これらのパネルにはシェンプ-ヒルト型のエアブレーキも取り付けられており、桁のすぐ後ろに配置され、パネル取り付け接合部で終わっていた。主翼部分は後方に向かってわずかに反り返っており、厚みがあり、翼幅は前方で最大でも翼弦長の約20%しかなく、機首が急勾配になっている。[2]
A-9の胴体は合板で覆われ、断面は楕円形で、翼の前部は深く、後部にかけてはほぼ円形で、ポッドとブームのような外観を呈していた。固定尾翼も合板で覆われ、垂直尾翼は狭いが、小さな胴体フィレットを備えていた。操縦翼面は布張りであった。平面図では、水平尾翼は両端がスイープで先細りになっていた。幅広く湾曲してバランスの取れた方向舵は竜骨まで達し、クリアランスとモーメントを確保するため、昇降舵の後縁とほぼ一直線になるように、後方にヒンジで取り付けられていた。胴体上部のラインは、長い2ピースのキャノピーの後部上でもほぼ平坦であったが、風防は機首に向かって急激に下方に湾曲していた。スキッドや車輪付きの着陸装置はなかった。その代わりに、A-9は車輪付きのドロップオフドリーから発進し、テールバンパーの助けを借りて、局所的に内部強化された胴体下面上に着陸した。[2]
全体的にA-9の構造は重く、そのため翼面荷重は30.5 kg/m 2 (6.2 lb/ft 2 )と高くなっており[2]、例えば同時代のグライダーであるスリングスビーT.25ガル4の翼面荷重は22.3 kg/m 2 (4.6 lb/ft 2 )であった。[3] 翼面荷重が高いほど速度が上がり、上昇気流間の滑空角も良くなるが、弱い揚力での上昇力は悪くなる。[4]レッドフロント7は記録飛行の際に水バラストを使用したことが知られているが[4]、A-9にはそのような装備はなかった。[1]
運用履歴
A-9はその速度のため、主に競技飛行と記録樹立に重点が置かれていた。[1]
変種
1945年から1965年までのグライダーのデータ[2]
- 16.24メートル（53.3フィート）のスパン
- 標準バージョン。
- 16.50 m (54.1 フィート) の延長スパン
- 重量は10 kg（22ポンド）増加しましたが、有効荷重は標準で100 kg（220ポンド）でした。翼面積は12.2 m 2（131平方フィート）に減少し、翼面荷重は34.5 kg/m 2（7.0ポンド/フィート）でした。この型はアントノフA-10と命名された可能性がありますが、他の資料ではこの名称はA-9の2座席型に関連付けられています。[1]
仕様
1945年から1965年までのグライダーのデータ[2]
一般的な特徴
- 定員： 1名
- 長さ: 6.40 m (21 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 16.24 m (53 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 13.46 m 2 (144.9 平方フィート)
- アスペクト比： 19.6
- 翼型： TsAGI R-III
- 空車重量: 310 kg (683 ポンド)
- 総重量: 410 kg (904 ポンド)
パフォーマンス
- 沈下速度: 0.8 m/s (160 ft/min)
- 揚力対抗力比：最大30：1
- 翼面荷重: 30.5 kg/m 2 (6.2 lb/sq ft)
- 着陸速度: 70 km/h; 38 kn (44 mph)
参考文献
- ^ abcd “Antonov A-9”. 2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月20日閲覧。
- ^ abcdef シモンズ、マーティン (2006).セールプレーン 1945 ～ 1965 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung & Verlag GmbH。ページ 117–9。ISBN 3-9807977-4-0。
- ^ シモンズ（2006）、36ページ。
- ^ ab Simons (2006)、8ページ。
