| A.20 | |
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| タイプ | 水冷V12エンジン |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | フィアット |
| 主な用途 | フィアット CR.20 マッキ M.41 |
フィアットA.20は1920年代のイタリアの航空エンジンです。水冷式V12エンジンで、フィアットCR.20戦闘機の初期型とマッキM.41 水上機に搭載されました。
1923年、フィアットは430馬力（320kW）の水冷V12エンジン、A.15を開発した。A.15はその後生産されなかったが、モノブロックエンジンである点が特徴的なフィアットA.20のベースとなり、排気量が20.3リットルから18.7リットル（1,239リットルから1,141リットル）に縮小されたにもかかわらず、同等の出力を発揮した。[1]
変種
- A.20
- 通常の圧縮（5.7:1圧縮）[2]
- A.20 S.
- 高圧縮版（6:1圧縮）[2]
- A.20 AQ。
- （AQ -アルタクォータ- 高高度）高高度バージョン（8:1圧縮）[2]
アプリケーション
- アンサルド AC.4
- カント 15
- カント 25
- フィアットCR.20 [3]
- マッキM.41 [4]
- マッキ M.71
- ピアッジオ P.6
- SIAI S.58bis
- SIAI S.67
仕様（A.20）
フィアットA.20のデータ[5]、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1928 [2]
一般的な特徴
- タイプ:水冷60° V-12
- ボア： 115 mm（4.53インチ）
- ストローク： 150 mm（5.91インチ）
- 排気量： 18.7 L（1,141 in3） [ 6]
- 長さ: 1,645 mm (64.76 インチ)
- 幅: 645 mm (25.39 インチ)
- 高さ: 845 mm (33.27 インチ)
- 乾燥重量： 340 kg（749.6ポンド）
コンポーネント
パフォーマンス
- 出力: ** A.20 460 hp (343.0 kW) @ 2,300 rpm
- A.20S 510馬力（380.3kW）/2,400rpm
- A.20AQ 430 hp (320.7 kW) @ 2,060 rpm 最大連続出力; 540 hp (402.7 kW) @ 2,400 rpm 最大瞬間出力
- 圧縮比： ** A.20 5.7:1
- A.20S 6:1
- A.20AQ 8:1
- 燃料消費量： 0.528 lb/(hp⋅h) (0.321 kg/kWh)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ ガンストン、ビル (2006). 『世界航空エンジン百科事典』（第5版）. ストラウド：サットン出版. pp. 72– 74. ISBN 978-0-7509-4479-3。
- ^ abcd Grey, CG編 (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 45d-46d.
- ^ テイラー、マイケル・JH（1981年）『世界の戦闘機：1918～1939年』ロンドン：イアン・アラン、p.54、ISBN 0-7110-1078-1。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ編 (1981). 『世界軍用機百科事典』 ロンドン: ジェーンズ. p. 124. ISBN 0-7106-0148-4。
- ^ 1926年5月6日の フライト、275ページ。
- ^ 1926年12月9日の フライト、807ページ。
外部リンク
