マリンディ・バガモヨ高速道路

A14道路
A14道路
マリンディ・バガモヨ高速道路
	マリンディ・バガモヨ高速道路は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	421マイル（678 km）
歴史	2017年指定（予定）2022年完成（予定）
主要な交差点
北端	マリンディ
主要な交差点	モンバサルンガルンガタンガ
南端	バガモヨ
位置
国	ケニア
高速道路システム
	ケニアの交通;

マリンディ・バガモヨ・ハイウェイ（海岸線トランスナショナルハイウェイとも呼ばれる）^{[ 1 ]}は、ケニアとタンザニアにまたがる道路で、ケニアのマリンディとモンバサの都市とタンザニアのタンガとバガモヨを結んでいる。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

位置

ケニア国内

この道路はケニアのマリンディから始まり、南に110キロメートル（68マイル）モンバサまで続いており、この部分は国道B8号線の一部として正式に指定されています。^{[ 4 ]}

その後、道路は南に106キロメートル（66マイル）進み、ルンガルンガの町を通り、タンザニアとの国境近くまで続きます。この部分の道路は、国際幹線道路であるA14号線全体として正式に指定されています。^{[ 4 ]}

ケニア国内の総距離は約216キロメートル（134マイル）である。^{[ 5 ]}

タンザニア国内

国境から道路はタンガまで続き、その後パンガニを経由してサダニ国立公園を迂回し^{[ 6 ]}、バガモヨで終点となる。契約区間は460キロメートル（286マイル）である^{[ 7 ]} 。 2023年12月時点で、このプロジェクトの第1フェーズは35%完了している^{[ 8 ] 。}

概要

この高速道路は、国境を越えた貿易、観光、社会経済開発の改善、そして地域統合の促進が期待されています。このプロジェクトは、東アフリカ共同体（ EAC）が直接担当しています。また、モンバサ港とタンガ港からウガンダ、ルワンダ、ブルンジ、南スーダン、コンゴ民主共和国といった内陸国への交通量の増加も期待されています。^{[ 9 ]}

2車線道路へのアップグレード

クラスIIアスファルト舗装への改修と2車線道路への拡幅は、欧州連合（EU）とアフリカ開発銀行（AfDB）の共同出資によって賄われる。建設費は7億5,130万米ドルと見込まれており、そのうち70%はAfDBからの借入、各国は自国領土における工事の30%を負担する。^{[ 3 ]}

2018年4月、ビジネス・デイリー・アフリカ紙は、ケニア側の工事の遅れは、高速道路の一部区間で道路設計が片側1車線から2車線に変更されたことが原因であると報じた。^{[ 3 ]}

資金調達

2020年1月、イーストアフリカン紙は、欧州連合（EU）がケニアのこのプロジェクト費用として3341万米ドルを供与したと報じました。2019年11月時点で、アフリカ開発銀行（AfDB）はこの道路インフラプロジェクトに対し、3億8422万米ドルの融資を書面で約束しています。^{[ 1 ]}

参照

参考文献

^ ^a ^b Antony Kitimo (2020年1月28日). 「東アフリカ沿岸高速道路の計画が本格化」 . The EastAfrican . ナイロビ. 2020年1月28日閲覧。
^ Andeso, Albert (2023年12月19日). 「ケニア・タンザニア高速道路の工事、トップギアで」 . ナイロビ: Constructionkenya.com . 2023年12月19日閲覧。
^ ^a ^b ^c Munda, Constant (2018年4月4日). 「設計変更によりモンバサ-タンガ高速道路の開通が遅れる」 . Business Daily Africa . ナイロビ. 2018年4月4日閲覧。
^ ^a ^b道路網、分類、ケニア国道庁、2016年9月16日アクセス、 2016年1月30日アーカイブ、 Wayback Machine
^ GFC (2016 年 3 月 29 日)。「ケニア、キリフィのマリンディとケニア、クワレのルンガ・ルンガの間の距離」 . Globefeed.com (GFC) 。2016 年3 月 29 日に取得。
^「タンザニア：パンガニに新たな道路が建設、活気を吹き込む」『デイリーニュース』ダルエスサラーム、2015年3月31日、allAfrica.com経由、ギデオン・ジョージ報道、2016年9月16日アクセス
^ Ihucha, Adam (2014年8月30日). 「ケニアとタンザニアを結ぶ6億ドル規模の高速道路」 The EastAfrican . ナイロビ. 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月29日閲覧。
^ Albert Andeso (2023年12月19日). 「ケニア・タンザニア高速道路の工事、トップギアで」 . Constructionkenya.com . ナイロビ、ケニア. 2023年12月19日閲覧。
^イフチャ、アダム (2015 年 5 月 16 日)。「バガモヨ高速道路に5億ドル」。東アフリカ人。ナイロビ。2016 年3 月 29 日に取得。

外部リンク

南緯04度36分05秒東経39度06分20秒 / 南緯4.60139度、東経39.10556度 / -4.60139; 39.10556

[PlanR-1] Antony Kitimo (2020年1月28日). 「東アフリカ沿岸高速道路の計画が本格化」 . The EastAfrican . ナイロビ. 2020年1月28日閲覧。

[Trade-2] Andeso, Albert (2023年12月19日). 「ケニア・タンザニア高速道路の工事、トップギアで」 . ナイロビ: Constructionkenya.com . 2023年12月19日閲覧。

[When-3] Munda, Constant (2018年4月4日). 「設計変更によりモンバサ-タンガ高速道路の開通が遅れる」 . Business Daily Africa . ナイロビ. 2018年4月4日閲覧。

[classified-4] 道路網、分類、ケニア国道庁、2016年9月16日アクセス、 2016年1月30日アーカイブ、 Wayback Machine

[5] GFC (2016 年 3 月 29 日)。「ケニア、キリフィのマリンディとケニア、クワレのルンガ・ルンガの間の距離」 . Globefeed.com (GFC) 。2016 年3 月 29 日に取得。

[6] 「タンザニア：パンガニに新たな道路が建設、活気を吹き込む」『デイリーニュース』ダルエスサラーム、2015年3月31日、allAfrica.com経由、ギデオン・ジョージ報道、2016年9月16日アクセス

[7] Ihucha, Adam (2014年8月30日). 「ケニアとタンザニアを結ぶ6億ドル規模の高速道路」 The EastAfrican . ナイロビ. 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月29日閲覧。

[8] Albert Andeso (2023年12月19日). 「ケニア・タンザニア高速道路の工事、トップギアで」 . Constructionkenya.com . ナイロビ、ケニア. 2023年12月19日閲覧。

[Five-9] イフチャ、アダム (2015 年 5 月 16 日)。「バガモヨ高速道路に5億ドル」。東アフリカ人。ナイロビ。2016 年3 月 29 日に取得。

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