| A37 | ||||
|---|---|---|---|---|
 ペンスフォード北部のA37 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 97.2km (60.4マイル) | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |   A35 / A352ドーチェスター付近北緯50度42分43秒 西経2度28分23秒 / 北緯50.712度 西経2.473度 / 50.712; -2.473 | |||
| 主要な交差点 |  ヨービルのA30
 ブリストルのA4174 | |||
| 北端 |  ブリストルのA4号線北緯51度26分38秒 西経2度34分41秒 / 北緯51.444度 西経2.578度 / 51.444; -2.578 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 郡 | ドーセット、サマセット | |||
| 主な 目的地 | ブリストル、 シェプトン、マレット 、ヨービル、 ドーチェスター | |||
| 道路網 | ||||
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ルート
ドーセット州ドーチェスターのA35号線から北上し、ヨービル、シェプトン・マレットを経由してサマセットに入り、ブリストル中心部のスリー・ランプス交差点でA4号線と合流します。ヨービルとブリストルの市街地、イルチェスター（ A303号線と合流）、ドーチェスターの北を除き、 道路は完全に片側一車線です
イルチェスターの北東にあるポディモア・ラウンドアバウトからシェプトン・マレットまでのルートはフォッシー・ウェイのルートを辿ります。
歴史
1922年に開通した最初のA37号線はポートランド島のフォーチュンズウェルで始まりましたが、ドーチェスターまでの区間はすぐにA354号線に改番されました。これはおそらく、ウェイマス港とソールズベリーのA30号線を結び、そこからロンドンまで続く路線を作るためだったと思われます（独自の調査？） 。 このような路線は現在、M27号線とM3号線に取って代わられています
A37号線で最も事故が多かった場所の一つは、シェプトン・マレットのすぐ南にあるA371号線のジャンクションでした。このジャンクションは常に非常に混雑しており、道路の特性上、長い渋滞が発生していました。また、このジャンクションは複数の場所から車が合流したり通過したりする地点でもあり、さらに最初のジャンクションに直結するA361号線のグラストンベリー・ジャンクションによって状況は悪化していました。この混雑した状況により、多くの交通事故が発生し、その多くが死亡事故に至りました。
交差点の建て替えを求める長年の運動の後、1999年にラウンドアバウトが建設され、道路の安全性と交通の流れが大幅に改善されました。ここ数十年、この道路では他に建設計画はほとんどありませんでした。
近年[いつ? ]、ブリストルのすぐ南の急勾配区間に設けられた追い越し車線のほとんどが、V 字型の標識で遮断されました。
将来
ケインシャム近郊のヒックス・ゲート・ラウンドアバウトからウィットチャーチ南のA37までA4174エイボン環状道路を延伸すれば、ブリストル北のM32とM4への直通接続が実現するでしょう。[2]
ジャンクションリスト
| 郡 | 場所 | マイル[1] | km | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ドーセット | ウィンターボーン・マーケット -ブラッドフォード・ペベレル-ドーチェスター境界 | 0.0 | 0.0 |   A35 / A352南 / B3150 / ブリッドポート・ロードからA354 / A31へ –ホニトン、プール、ウェイマス、ブランドフォード、リングウッド、ドーチェスター、ウィンターボーン・アバス、ブリッドポート、ウィンターボーン・モンクトン、パドルタウン、ウェアハム、マーティンズタウン | 南端。A352の同時接続の南端。 |
| チャーミンスター | 1.6 | 2.6 | A352号線北（ノースストリート） –チャーミンスター、サーン・アバス、シャーボーン | A352の同時接続の北端 | |
| フランプトン | 4.6 | 7.4 |  A356号線北西（ドーチェスター・ロード） –クルーカーン、フランプトン、メイデン・ニュートン | A356の南東端 | |
| サマセット | ヨービル | 18.9 | 30.4 |   A30号線西行きM5 / A303号線 –チャード、クルーカーン、エクセター、トーントン | 南行きの標識はA30、チャード、クルーカーンのみ。A30の南端は合流地点。 |
| 19.3 | 31.1 | ライサンダー・ロード（A3088西）/ ブランズウィック・ストリートからM5 / A303 –トーントン、エクセター、チャード、クルーカーン、モンタキュート、ストーク・サブ・ハムドン | モンタキュートとストーク・サブ・ハムドンは西行きのみ標識あり。A3088号線の東端。 | ||
| 19.9 | 32.0 | A30号線東（レックルフォード）/パークロード -町の中心部、シャーボーン | A30号線合流地点の東端 | ||
| 20.1 | 32.3 |  A359号線北（マッドフォード・ロード）/プレストン・ロード -フロム、オドコム、モンタキュート、クイーン・キャメル、マーストン・マグナ、マッドフォード | A359の南端 | ||
| イルチェスター | 24.7～ 25.4 | 39.8～ 40.9 |  A303南西からM5 / A358 –エクセター、トーントン | M5へは北行きのみ、A358へは南行きのみ | |
| ヨービルトン | 27.4 | 44.1 |  A303号線北東 / A372号線北西 / ポディモア・ロードからB3151号線へ –ロンドン、アンドーバー、ラングポート、ウィンカントン、スパークフォード、ポディモア、ストリート、サマートン、ヨービルトン | ヨービルトンは南行きのみ標識あり。A303号線との合流地点の北端、A372号線の南東端。 | |
| ピルトン–ドゥーティング–シェプトン・マレット境界 | 39.4 | 63.4 |  A361号線南（イースト・コンプトン・ロード） –グラストンベリー、トーントン、ピルトン | A361号線の南端 | |
| シェプトン・マレット | 39.5 | 63.6 |  A371号線南東からA303号線 /B3081号線へ –キャッスル・キャリー、エバークリーチ | A371の南端 | |
| 40.0～ 40.7 | 64.4～ 65.5 | A361号線北行き / A371号線北西行き –フローム、シェプトン・マレット、ウェルズ | A361 / A371の同時接続の北端 | ||
| アシュウィック | 42.9 | 69.0 |  A367号線北（バース・ロード） –ラドストック、オークヒル、ストラットン・オン・ザ・フォッシー、バース | バースのみ南行き標識あり。A367の南端。 | |
| ストン・イーストン | 48.6 | 78.2 |  A39号線南西 –ウェルズ | A39号線合流地点の南端 | |
| ファリントン・ガーニー | 49.1 | 79.0 |  A362号線東 –ミッドサマー・ノートン、ラドストック、フローム | A362の西端 | |
| ハイ・リトルトン | 50.0 | 80.5 | A39北東（ウェルズ ロード）から B3355 –バス、ハイ リトルトン、ハラトロウ、ポールトン | A39号線合流地点の北端 | |
| チェルウッド | 53.5 | 86.1 |  A368号線 -バース、ウェストン・スーパー・メア、チェルウッド、マークスベリー、ケインシャム、ビショップ・サットン、チュー・バレー・レイク | ||
| ブリストル | 59.0 | 95.0 |    A4174（エアポート・ロード／ウートン・パーク）からM5 ／M32 ／M4 ／A38 ／A4方面 –バース、トーントン、エイボンマス、ブリストル空港、ブリズリントン、セント・フィリップス・マーシュ、ハートクリフ、ビショップスワース | バース、トーントン、エイボンマウスのみ南行きの標識あり | |
| 60.4 | 97.2 | A4号線西行き -市内中心部、ノール、トッターダウン | 北端。A4東側およびA4西側からはアクセスできません。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ ab 「モンキーズ・ジャンプ・ラウンドアバウト（パウンドベリー、ドーチェスター DT2 9DL、イギリス）からハイアム・ストリート・グリーン（ハイアム・ストリート、ブリストル BS4 2BJ、イギリス）まで」Googleマップ。2023年12月7日閲覧
- ^ 「ブリストルを永遠に変える新しい環状道路と郊外」2018年11月19日。
外部リンク
- A37のSABREページ
