| ガブリンゲン カゼルネ ガブリンゲン飛行場 (R-77) | |
|---|---|
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍事駐屯地（閉鎖） |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯48°27′05″ 東経10°51′37″ / 北緯48.45139° 東経10.86028° / 48.45139; 10.86028 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1910 |
| 建設者 |  Luftstreitkräfte (ドイツ帝国空軍) |
| 使用中 | 1910 ～ 1918 年 (ドイツ空軍) 1935 ～ 1945 年 (ドイツ空軍) 1945 年 4 月 ～ 1946 年 4 月 (アメリカ空軍) 1946 年 8 月 ～ 1998 年 (アメリカ陸軍) |
ガブリンゲン・カゼルネは、ドイツのアウクスブルク近郊のガブリンゲンにあった旧軍事施設で、1998年に閉鎖されました。冷戦中は主に信号諜報収集に使用されていました。
歴史
ガブリンゲン・カゼルネ飛行場の一部は、第一次世界大戦前にバイエルン王立空軍のために建設されました。飛行場は1918年に閉鎖され、1919年にはヴェルサイユ条約により飛行活動が禁止されました。[1]
1936年にドイツ空軍の飛行場として再開されたガブリンゲンには、3つのドイツ空軍飛行学校（A5飛行士学校、第1夜間飛行士学校、C7飛行士学校）が置かれていました。さらに、施設全体が拡張され、アウクスブルク地域に2つあるドイツ空軍基地（もう1つはレヒフェルト空軍基地）の1つとなりました。[2]
ガブリンゲンの歴史において最も興味深い点の一つは、旧飛行場の地下に広がる複雑なトンネルシステムです。これは、第二次世界大戦前および戦時中、この地にあったメッサーシュミット社の試験施設の存在を隠すために使われた可能性があります。メッサーシュミット社の工場は、ダッハウ強制収容所の労働者を雇用していました。メッサーシュミット社のロケット推進機メッサーシュミットMe163は、早くも1941年にこの施設で試験されました。[1]
アメリカ軍は1945年5月1日にほぼ抵抗なく基地を占領し、施設はすぐに確保された。第9工兵司令部[1]の第833航空工兵大隊の工兵が施設に進駐し、基地を高度着陸場「R-77」と命名したが、ドイツ降伏後の5月15日まで、占領任務を遂行するために飛行場に移動する戦闘部隊はいなかった。[3]ガブリンゲン陸軍飛行場ステーションと改名され、1946年7月1日に施設がアメリカ陸軍に引き渡されるまで、いくつかのアメリカ陸軍航空軍のグループが飛行場に配属された。[4]
米軍使用
ガブリンゲンはアメリカ陸軍の兵舎として使用され、アウクスブルク地域に駐屯する各師団の様々な部隊や、通信諜報施設であるUSASAアウクスブルク野戦基地が駐屯していました。1970年頃、第1歩兵師団第3旅団がゲッピンゲンに移転しました。[1]
AN /FLR-9円形アンテナアレイ「ウーレンウェーバー」は、冷戦時代に多くの地点で構築され、高優先度目標のHF/DF方向探知に利用されました。「アイアンホース」として総称されるこの世界規模のネットワークは、地球上のほぼどこからでもHF通信を迅速かつ正確に位置特定することができました。今日では、技術の進歩によりAN/FLR-9は時代遅れとなっています。
刑務所は1998年に閉鎖された。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ abc “USAAF Advance Landing Ground R-77 Gablingen, Germany”. 2010年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月3日閲覧。
- ^ ドイツ空軍、1933-45年
- ^ “IX Engineering Command ETO Airfields General Construction Information”. 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月3日閲覧。
- ^ ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空軍大陸間飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
