ミュンヘン・リーム空港 ミュンヘン＝リーム空港 | |||||||||||||||
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 1988 年のミュンヘン・リーム空港。 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 廃止 | ||||||||||||||
| 所有者/運営者 | ミュンヘン空港株式会社 | ||||||||||||||
| サーブ | ミュンヘン | ||||||||||||||
| 位置 | トルーデリング＝リーム、バイエルン州 | ||||||||||||||
| オープン | 1939年10月25日 （1939年10月25日） | ||||||||||||||
| 閉鎖 | 1992年5月16日 （1992年5月16日） | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯48度8分16秒 東経11度41分25秒 / 北緯48.13778度 東経11.69028度 / 48.13778; 11.69028 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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ミュンヘン・リーム空港（ドイツ語：Flughafen München-Riem）（IATA：MUC、ICAO：EDDM）は、バイエルン州の州都であり、ドイツで3番目に大きな都市であるミュンヘンの国際空港でした。1992年5月16日、新ミュンヘン空港の運用開始前日に閉鎖されました。ミュンヘン東部の トルーデリング＝リーム区にある旧村リームの近くに位置していました。
この地域は、住宅プロジェクト、ショッピングモール、レクリエーションエリア、展示・コンベンションセンター であるノイエ・メッセ・ミュンヘンで構成される新しい都市地区、メッセシュタット・リームへと再開発されました。
歴史
設立と拡大
建設は1936年に着工され、1939年10月25日に最初の飛行機が着陸し、航空交通の始まりを告げました。当時、この空港は世界で最も近代的な空港の一つでした。オーバーヴィーゼンフェルト（現在のオリンピック村）の飛行場に代わるものでした。
第二次世界大戦中、リームはアドルフ・ガランド率いる伝説的な第44戦闘航空団の本拠地でした。1945年4月9日の爆撃により、リームはほぼ完全に破壊されました。その日まで、民間航空もリームで運航されていました。連合軍として最初に空港に到着したのは、アメリカ軍レインボー師団のジョージ・ラフェルドでした。彼は上官たちに、空港はドイツ軍によって放棄されたと報告しました。
戦後、ミュンヘン・リーム空港はドイツで初めて民間航空に使用された空港となった。戦後の運用は、1948年4月6日、パンアメリカン航空が運航するDC-3の着陸から始まった。1949年10月12日、ミュンヘン・リーム空港株式会社（Flughafen München-Riem GmbH）が設立された。ウルフ＝ディーター・グラフ・ツー・カステルが同社の取締役に就任した。1949年11月、空港の滑走路は1,900メートル（6,234フィート）に延長された。
1958年10月29日、エールフランスが運航する初のジェット機、シュッド・アビエーション・カラベルが、さらに700メートル（2,297フィート）延長された滑走路に着陸した。1962年には、100万人以上の乗客がこの空港を利用した。1963年には早くも、エクスレ委員会は、これ以上の拡張が法的にも政治的にも不可能であることが明らかだったため、新しい空港の場所を探し始めた。既存の滑走路に平行または垂直に追加の滑走路を建設するには、近隣の多くのコミュニティの移転が必要になる。数々の事故がさらに、市街地から離れた場所に新しい空港を建設し、リームを閉鎖するという決定を後押しした。1965年10月、1,000万ドイツマルクをかけて建設されたジェット機用の新しい整備用格納庫が運用を開始し、ルフトハンザ航空に移管された。 1969年、ミュンヘン＝リーム空港有限会社はミュンヘン空港有限会社（Flughafen München GmbH）に改称されました。主滑走路（07R/25L）は、1969年8月に3週間閉鎖され舗装工事が行われた後、最終長さ2,804メートル（9,199フィート）に延長されました。1971年には新しい到着ホールが運用開始され、旅客数は400万人に達しました。1972年12月31日、長年取締役を務めたウルフ＝ディーター・グラフ・ツー・カステルが退職しました。
後年と交代
1980年代から1990年代初頭にかけて、空港は深刻な混雑に見舞われました。当初、ターミナルは年間500万から800万人の旅客数に対応することを想定していましたが、1991年までに旅客数は年間1,200万人に急増し、当初空港が想定していた旅客数の50%から2倍以上にまで達しました。空港の誘導路システムは中規模空港を想定して設計されていたため、多数の航空機の発着に対応できませんでした。運営を継続するため、チャーター便専用のホールを含むターミナルの予備的な別棟が建設されました。
1992年5月16日から17日にかけての夜間、業務はフライジング近郊の新しい場所に移転しました。IATA空港コードMUCとICAO空港コードEDDMは、新しいミュンヘン空港に再割り当てされました。
再開発
文化センターとしての再利用（1993～1996年）
移転後の暫定期間中、ツェッペリンハレ、シャルターハレ、ターミナル1、ヴァッペンザールを含む残りのターミナルビルは、コンサートやレイブなどの大規模イベントの会場として使用されました。リームはテクノ、オルタナティブ、ロックの分野で国際的によく知られていました。例えば、ニルヴァーナの最後のコンサートは1994年3月1日にここで開催されました。1994年6月17日には、カフェテリアの厨房だった場所にテクノクラブ「ウルトラシャル」がオープンしました。文化センターは1996年夏に閉鎖され、そのエリアはメッセシュタット・リーム都市地区として再開発されることになりました。[1] [2]
メッセシュタット・リーム
リーム・コンベンション・シティ（Messestadt Riem）として、同名のコンベンションセンター、集合住宅、公園を備えた地区の再開発は、 1990年代後半から21世紀初頭にかけてのミュンヘン最大の都市計画プロジェクトの一つであった。1999年に最初の住民が新地区に入居した。現在、空港跡地として残っているのは、管制塔と旧ターミナルビルであるヴァッペンハレ（紋章の間）のみである。両建物とも保護建造物に指定されている。かつての滑走路の一部は、東端に今も残っている。2005年には、この旧空港跡地で連邦園芸博覧会が開催された。 [ 3]
事故や事件
- 1958年2月6日、チャーター機エアスピードAS57アンバサダーが離陸直後に墜落した。ミュンヘン航空事故として知られるこの事故では、マンチェスター・ユナイテッドのサッカー選手8名を含む23名が死亡した。生存者は21名だった。調査官が離陸失敗の原因は翼の着氷であるとし、当初は英国人パイロットのジェームズ・セインがこの事故の責任を問われた。しかし、1969年にようやくタインは墜落事故の責任を問われなくなったが[4] 、その時点でタインは家族から何度も暴言、憎悪の手紙、さらには墜落事故の原因を告発する人々からの殺害予告に苦しんでいた。墜落の原因は最終的に滑走路の泥水と判明し、翼には着氷はなかった[5] 。
- 1960年12月17日、アメリカ空軍が運航していたコンベアC-131Dサマリタンが離陸直後に墜落し、搭乗していた乗客乗員20名全員と地上の32名が死亡した。[6]これは、飛行機と路面電車が関与した2件の墜落事故のうちの1件であることが確認されている。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ミルコ、ヘクター;フォン・ウスラー、モーリッツ。スミス、パティ。アンドレアス・ノイマイスター（2008年11月1日）。Mjunik Disco – 1949 年から現在まで(ドイツ語)。ブルーメンバール。ISBN 978-3936738476。
- ^ シャウベルガー、アーニャ。 「ミュンヘンの 11 verrückte Clubs, die Geschichte schrieben」[歴史を作ったミュンヘンの 11 のクレイジーなクラブ] (ドイツ語)。ミット・ヴェルグニューヘン。2022 年2 月 21 日に取得。
- ^ "Messestadt". Toytown Germany . 2015年1月24日閲覧。
- ^ DRAPER, FRANK (1969年6月10日). 「ミュンヘン墜落事故のパイロット、容疑を晴らす」イブニング・スタンダード、ロンドン、p.21 . 2023年3月5日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 Airspeed AS.57 Ambassador 2 G-ALZU ミュンヘン＝リーム空港 (MUC)」.
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのミュンヘン・リーム空港関連メディア
- 旧ミュンヘン・リーム空港のオンラインアーカイブ
- ミュンヘン・リーム空港とその無線ビーコンに関する技術情報
- リーム見本市の歴史（空港の歴史を含む）（ドイツ語）
- ミュンヘン＝リームはどうなったのか（ドイツ語）
- 「旧リームの小さな町の歴史」（ドイツ語）。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月20日閲覧。
- 「Austrian Aviation Net: Rückblick: München Riem」. 2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月20日閲覧。
- ミュンヘン・リーム空港の過去の進入経路図と飛行場図
