| AAM-2 | |
|---|---|
 AAM-2 プロトタイプ | |
| タイプ | 短距離赤外線誘導空対空ミサイル |
| 原産地 | 日本 |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 日本 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | 三菱重工業 |
| 仕様 | |
誘導 システム | 赤外線ホーミング |
発射 台 | 航空機： |
三菱AAM-2は、アメリカのAIM-4Dファルコンミサイルをベースとして開発された、限定的な全方位赤外線ホーミング空対空ミサイル[1]の日本製試作機であった。生産には至らなかった。
発達
1968年、日本は航空自衛隊の次期主力戦闘機としてF-4Eの改良型を選定したが、 AIM-4Dの採用可能性がその決定における重要な要素であった。XAAM-2の開発は、新たに取得したF-4EJ用の空対空ミサイルとして1970年に開始された。技術研究所と三菱重工業によって開発され、オリジナルのAIM-4Dの性能を上回ることを目指した。誘導システムはAIM-4Dと同様に赤外線ホーミングを採用していたが、敵機の前方と側面からの攻撃が可能な限定的な全方位赤外線ホーミングに改良され、電子機器の信頼性も向上した。ミサイルは、より高性能なロケットモーターを使用し、射程範囲を拡大した。また、弾頭出力はAIM-4Dに比べて増加し、近接信管を装備したことで、AIM-4Dの大きな問題であった弾頭の小ささや近接信管の無さを解消した。そのため、AAM-2はAIM-4型と外観は非常に類似しているものの、モーター、弾頭、誘導システムが異なっていました。試験は成功していましたが、アメリカ製のAIM-4Dに比べてコストが高く、ベトナム戦争後に大量の余剰在庫が発生したため、AAM-2は生産には至りませんでした。日本はAIM-4Dを輸入し、F-4EJ機に搭載しました。XAAM-2の開発は1975年に中止されました。
参照
- AAM-1 – (日本)
- AAM-3 – (日本)
- AAM-5 – (日本)
- AIM-9L サイドワインダー – (アメリカ合衆国)
- K-13 – (ソビエト連邦)
- R-60 – （ソビエト連邦）
- R.550 マジック – (フランス)
- シャフリル1号 （イスラエル）
参考文献
