アングロ・ベルギー・コーポレーション
ベルギーのエンジンメーカー
アングロ・ベルギー・コーポレーション（ABC）
会社形態Naamloze vennootschap (NV)
Société anonyme (SA)
前身アングロ・ベルジャン・カンパニー（1912～1979年）
設立1912年
本社
ゲント
、
ベルギー
製品中速ディーゼルエンジン
親OGEPAR sa [1]
ウェブサイトwww.abc-engines.com
アングロ・ベルギー社製ディーゼルエンジン

アングロ・ベルギーン・コーポレーション( ABC ) は、主に船舶市場、定置式および機関車市場向けの中速ディーゼルエンジンを製造するベルギーの企業です。

歴史

1912年～1939年

1912年10月26日、アングロ・ベルギー社が設立されました。同社は新型セミディーゼルエンジンの製造を目的としていました。投資家の一社はガスエンジンメーカーのオンゲナ社で、同社は工場スペースと機械の一部を新型機械の製造に提供することになりました。オンゲナ社を含む8人の投資家はそれぞれ50万ベルギーフランを事業に拠出し、9人目の投資家であるカレルズ・ブラザーズ社は、会社の売上高の5%の配当と引き換えにディーゼルエンジン製造ライセンスを提供しました。[2]

新しい会社の名称はアングロ・ベルギー会社であった。アングロとは、投資資本の一部が英国から提供されることを示しているが、第一次世界大戦が勃発し英国からの資本は提供されなかったが、社名はそのまま残った。初期の生産には6馬力から40馬力のエンジンが含まれていた。[2]第一次世界大戦終結後（その間、工場は占領され、機械はドイツへ移送された）、会社は通常の生産を再開した。[3]同社は、顧客基盤が漁業と海運業という比較的安定した性質であったため、大恐慌を乗り切った。戦間期後半には、パックスマン・リカード社から1500rpmエンジンの生産ライセンスを取得した。[4]

1939-1970

第二次世界大戦中も生産は縮小されつつも継続された。また、この時期に中速4ストローク単動エンジンの試作機が開発され、コードネームはDU（ディーゼル・ユニバーサル）であった。[5]第二次世界大戦後数十年にわたり、DUエンジンは開発・改良が重ねられ、5気筒、6気筒、8気筒エンジンが生産されたほか、同等の非ターボチャージャーバージョンよりも50%出力が向上したターボチャージャー付きバージョン（コードネームDUX）が製造された。さらに、ターボチャージャー付きおよびインタークーラー付きバージョンを含む自然吸気エンジンも製造された。同社は1970年代まで繁栄し、そのエンジンは船舶、機関車（主に入換型）、そして発電に使用された。[6]

1970-1989年 - 困難な時代

1970年代、会社の財務状況は悪化し、 1960年に独立したベルギー領コンゴという主要市場の喪失により状況は悪化した。コンゴは新しいエンジンを買う余裕がなかった。1973年、 SEMT Pielstickから高速エンジンの製造ライセンスを取得し、さらに同社は1000rpmで動作するDZCというコードネームのまったく新しいエンジンを開発した。[6] 1979年までに同社は資本を必要とし、民間投資家との交渉は失敗に終わり、倒産した。[6]同社は新経営陣と新たな投資家（Pauwels社、Batibo社、ベルギー造船会社、および政府投資）のもとで再出発し、Anglo Belgian Corporationに改名した。DZCエンジンの生産バージョンの問題を修復するためにさらなる投資が必要となり、株主は会社への信頼を失い増資を拒否した。その結果、彼らはルクセンブルクに拠点を置く持株会社であるオゲパルに株式を譲渡し、7500万ベルギーフランの資本金を調達した。[7]

1990-2010年 - 成長への道筋の再設定

改良されたDZCエンジンは、オゲパール社との提携同様、成功を収めた。ベルギーの造船業が崩壊したにもかかわらず、海外の発電所を含む新しい市場が見出された。1997年には、DZCエンジンのV型バージョンが開発され、DZCシリーズの出力範囲は5,000馬力（3,700kW）まで拡張された[8]。 新設計のVDZCエンジンはすべての期待に応え、同社の有機的成長に貢献した。このエンジンの発売以来、ゲント工場では様々な用途向けに1200台以上が生産されている。時とともに、VDZCの製品範囲は拡大し、より大規模なターンキープロジェクトも含まれるようになった。これらの最大のものは、2009年にコンゴ共和国ブラザヴィルで発生した。そこでは、10台の16VDZCエンジンを備えた独立型発電所が建設され、合計32MWの電力を発電した。

2011-2019 研究開発とイノベーションの強化

2011 年 1 月、1999 年から同社に勤務していた Tim Berckmoes 氏がゼネラルマネージャーに任命されました。

ABC社は既存の製品ラインナップを拡充するため、新しいエンジンを設計しました。ABC社のエンジニアリング部門は、オーストリアのエンジニアリング会社AVL社と共同で、このプロジェクトに精力的に取り組みました。2011年初頭には、新たな生産・組立施設が稼働を開始しました。2012年には、5,000平方メートルの新棟が完成しました。この施設には、最新型の工作機械、設備、試験台に加え、組立ロボットも備えられています。

それ以来、ABCは世界中の大手顧客から数多くの新規プロジェクトを受注してきました。例えば、フランスの電力会社EDFの原子力発電所向けバックアップディーゼル発電機、様々な海軍、浚渫会社、鉱山会社、港湾当局、タグボート会社、旅客フェリー向けのディーゼルエンジンなどが挙げられます。

2019年、ABCはベルギーの同部門で最も急成長した輸出企業としてTrends Gazelle賞を受賞しました。

2019年には、ABCとCMBの間で、出力0.8～2.8MWの水素内燃機関を生産するための合弁事業が開始されました。 [9]この合弁事業では、デュアル燃料エンジンの生産に加えて、モノフューエル水素エンジンの開発も行っています。[10]

2020年以降

コロナ禍の1年を経て、工場は操業を維持し生産を維持しました。ABCは、オランダのロッテルダムで開催された2021年ユーロポートショーで、新しいEVOLVEエンジンシリーズを発表しました

製品

2019年現在、同社は出力3950～5200kWの6気筒および8気筒DL36エンジン、出力864～1768kWの直列6気筒および8気筒DZエンジン、定格出力2650kWまたは3536kWの12気筒および16気筒V型エンジン（V-DZC）を生産しています。[11]

このエンジンは、ライン川などの大型河川船、沿岸貨物船、漁船、フェリー、タグボート（通常は2基のエンジンを搭載）、その他の船舶に搭載されています。その他の用途としては、発電、揚水エンジン、クレーン用エンジン、機関車（ベルギー国鉄77型機関車やフォイト・マキシマ機関車など）、そしてガス/石油両用DZDエンジンなどがあります。[12]

DLおよびDV36シリーズは、出力3900kWから10400kWの大口径（365mm）シリーズです。大型船舶や大型発電所向けに設計されています。

HydroTugにはBeHydro社製の水素内燃機関（上記参照）が使用されている。[13]

マルチ燃料モデルであるEL23は、このシリーズの最新エンジンです。圧縮着火による液体燃料燃焼と火花点火による気体燃料燃焼を組み合わせたエンジンプラットフォームに関心のあるオーナーやオペレーターに、燃料の柔軟性を提供します。

参考文献

  1. ^ 「OGEPAR sa」www.ogepar.com
  2. ^ ab 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 2. Anglo Belgian Corporationの設立 - 1912年。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 3. 第一次世界大戦：1914年～1918年。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。アングロ・ベルギー・コーポレーション（Anglo Belgian Corporation nv.）4. 二度の世界大戦間期。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 5. 第二次世界大戦：1940年～1945年。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ abc 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 6. 1945年から1980年までの期間。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 7. 1980年から1985年までの期間。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「ABCの歴史」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 8. 新たなブレークスルー：1985年～2000年。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ BeHydro、ABCとCMBの合弁会社
  10. ^ CMBとアングロ・ベルギー社が最新の水素燃料エンジンを発表
  11. ^ 「ABCの製品」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 2010年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「ABCの参考文献」www.abcdiesel.be。Anglo Belgian Corporation nv. 2010年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ CMBとアングロ・ベルギー社が最新の水素燃料エンジンを発表

詳細情報

  • ダグ・ウッドヤード（2009年）『Pounder's Marine Diesel Engines and Gas Turbines』、バターワース・ハイネマン、アングロ・ベルギー社、715-6ページ。ISBN 9780080943619。
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