| ACV-15 [ 1 ] | |
|---|---|
マレーシア軍のACV-300アドナン | |
| タイプ | 歩兵戦闘車両 |
| 原産地 | 七面鳥 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1992年~現在 |
| 使用者 | ユーザーを見る |
| 戦争 | クルド・トルコ紛争国連ソマリア作戦 II 2013 ラハド・ダトゥ対立トルコ軍のシリア介入 リビア内戦(2014年~現在)マラウィの戦い[ 2 ] |
| 生産履歴 | |
| メーカー | |
| 生産 | 1992年~現在 |
| 建造数 | 2,945 [ 3 ] |
| 仕様 | |
| 質量 | 14トン |
| 長さ | 5.26メートル(17.3フィート) |
| 幅 | 2.83メートル(9.3フィート) |
| 身長 | 2.88メートル(9.4フィート) |
| クルー | 3 + 8 |
| 鎧 | 14.5×114mm徹甲弾までの防御力 |
主武装 | 25mm FNSS シャープシューター砲塔 |
副砲 | 7.62mm機関銃 |
| エンジン | デトロイト ディーゼル モデル 6V-53T 5.2 リッター300 馬力[ 4 ] |
| パワー/重量 | 21.43馬力/トン |
| 伝染 ; 感染 | アリソンX200-4(前進4速、後進1速) |
| サスペンション | トーションバー 350 mm |
| 地上高 | 0.4メートル(1フィート4インチ) |
| 燃料容量 | 416リットル(92英ガロン、110米ガロン) |
運用範囲 | 490 km (300 マイル) [ 5 ] |
| 最高速度 | 時速65キロ(時速40マイル) |
ACV-15は、トルコの防衛企業FNSS Savunma Sistemleri A.Şが開発した水陸両用歩兵戦闘車[ 6 ]ファミリーの名称である。この車両は、マレーシアのDRB-HICOM Defence Technologies (DefTech)でも製造されている。この設計は、歩兵戦闘車(IFV)と装甲兵員輸送車(APC)の機能を融合させたものである。ACV-15は、アメリカの先進歩兵戦闘車(AIFV)をベースとしており、AIFVはアメリカのM113A1装甲兵員輸送車をベースとしている。

FNSSは、トルコ陸軍司令部(TLFC)の運用要件を満たすため、 AIFVをベースにACV-15を開発しました。最初の量産車両は1992年に納入されました。基本的なAIFVは、25mm機関砲と7.62mm同軸機関銃を装備した1人乗りの電動砲塔を備えています。FNSSディフェンスシステムズの最新開発は、両側にロードホイールを1つずつ追加した新世代装甲戦闘車両です。この車両は、内部容積と積載量が大きいため、より幅広い戦場の任務を遂行できます。この車両は完全な水陸両用で、履帯によって水中を移動します。標準装備には、パッシブ暗視装置、NBC(核・生物・化学)防護システム、発煙弾発射装置が含まれます。
AIFVはトルコ(2,249台)とアラブ首長国連邦(136台納入)で運用されています。マレーシアは2000年に様々なバージョンのACV-15を211台発注し、2008年にはさらに56台を発注しました。
マレーシアのAIFV型はACV-300アドナンとして配備され、FNSSとDefTechの共同開発によるものです。第二次世界大戦中のシンガポールの戦いでの活躍により英雄と称されるマレー人中尉、アドナン・ビン・サイディにちなんで「アドナン」の愛称で呼ばれています。一部のACV-300はキットとして受領され、パハン州ペカンで組み立てられました。 2013年のラハド・ダトゥ紛争では、12台がスールー諸島の武装勢力に対して配備されました。
ACV-15は、個々の顧客の要件に合わせて、様々な砲塔を選択できます。また、歩兵が車内から射撃できる射撃ポートも装備されています。
ACV-15には、ロシアのトゥーラにあるKBP計器設計局が製造したBMP-3歩兵戦闘車の砲塔も搭載されています。このシステムはACV - SWと呼ばれています。BMP-3の砲塔には、2A70 100mm半自動ライフル銃/ミサイルランチャーが搭載されており、 HE-Frag弾(榴弾)または9M117レーザービームライディング対戦車ミサイルを発射できます。
Adnan には、GPSを組み込んだ KVH TacNav ナビゲーション システム、LWD Avimo レーザー警告装置、Wegmann 型 76mm 擲弾発射装置、NBC 濾過システム、ANVVS-2 暗視システムが搭載されています。
出典: [ 7 ]
(網羅的ではないリスト)[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]