| 1964年式 エイントリー 200 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1シーズン の非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1964年4月18日 | ||
| 正式名称 | IXエイントリー 200 | ||
| 位置 | エイントリー・サーキット、マージーサイド | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.828 km (3 マイル) | ||
| 距離 | 67周、323.476 km(201マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:53.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 1:52.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ロータス-クライマックス | ||
第9回エイントリー200は、 1964年4月18日にマージーサイドのエイントリー・サーキットで開催されたF1 モーターレースです。このレースはサーキットを67周走行し、オーストラリア人ドライバーのジャック・ブラバム(ブラバムBT7クライマックス)が優勝しました。BRMドライバーのグラハム・ヒルはポールポジションからスタートして2位、ロータスドライバーのピーター・アランデルは3位でした。アランデルのチームメイト、ジム・クラークがファステストラップを記録しました。
レースの大半でブラバムはクラークと首位を争ったが、クラークがアンドレ・ピレットに妨害されて47周目にクラッシュした後、オーストラリア人ドライバーが楽々と勝利した。
このレースにはフォーミュラ2クラスのレースもあり、最終ラップで前を走る2台の車がリタイアした後、ロータスのドライバー、マイク・スペンスが優勝した。ブライアン・ハートはドライブシャフトの故障、アラン・リースは燃料切れとなった。
これはBARC 200 がエイントリーで開催された最後の機会であり、F1レースとして実行された最後の機会でもありました。
結果
注: 青い背景はフォーミュラ 2 の参加者を示します。
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 「フォーミュラワン記録集」、ジョン・トンプソン、1974年。
- silhouet.comの結果 [1]