AJ10
AJ10
AJ10-118K
原産国アメリカ合衆国
日付1957年～現在
メーカーエアロジェットエアロジェット ロケットダイン
応用上段
状態使用中
液体燃料エンジン
推進剤
サイクル圧力供給
構成
チャンバー1
パフォーマンス
推力、真空43.7 kN (9,800 lb f )
チャンバー圧力7～9バール（700～900 kPa）[ 1 ]
比推力、真空270～319秒（2.65～3.13 km/s）
寸法
直径0.84メートル（2フィート9インチ）
乾燥質量90～100 kg（200～220ポンド）
使用場所

AJ10は、エアロジェット・ロケットダイン（旧エアロジェット）が製造するハイパーゴリックロケットエンジンです。デルタII、タイタンIII、オリオンMPCVなど、複数の打ち上げロケットの上段推進に使用されています。派生型は、アポロ司令船・機械船、スペースシャトル軌道制御システム、そしてNASAのオリオン宇宙船の一部である欧州サービスモジュールの実用推進エンジンとして現在も使用されています。[ 2 ]

変種

AJ10エンジンは長年にわたって多くのバリエーションが開発され、次の表にまとめられています。[ 2 ] [ 3 ]

モデル 推進剤 使用対象 初飛行 注記 参照
AJ10 HNO 3 / UDMHヴァンガード[ 4 ]
AJ10‑11B HNO 3 / UDMH[ 4 ]
AJ10‑21 HNO 3 /アニリンエアロビーRV-N-13b [ 5 ]
AJ10‑24 HNO 3 /アニリンエアロビー RTV-N-10b [ 4 ] [ 5 ]
AJ10‑25 HNO 3 /アニリンAerobee RTV-A-1a、RTV-A-1c、RTV-N-10a、Aerobee AJ10-25 [ 4 ] [ 5 ]
AJ10‑27 HNO 3 /アニリンエアロビー AJ10-27 [ 4 ]
AJ10‑34 HNO 3 /アニリンAerobee RTV-N-10c、Aerobee AJ10-34 [ 4 ] [ 5 ]
AJ10‑37 HNO 3 / UDMHヴァンガード 1958 ヴァンガード第2ステージ [ 6 ]
AJ10-40 HNO 3 / UDMHソー・エイブル1958 有能な段階 [ 4 ]
AJ10-41 HNO 3 / UDMHソー・エイブルI 1958 有能な段階 [ 4 ]
AJ10‑42 HNO 3 / UDMHソー・エイブルII 1959 有能な段階 [ 4 ]
AJ10‑101 HNO 3 / UDMHアトラス・エイブル、ソー・エイブル 1958 ABLE- 1月探査機 [ 4 ]
AJ10‑101A HNO 3 / UDMHアトラス＝エイブル IV、V; ソー＝エイブル III、IV 1959 [ 4 ]
AJ10‑104 HNO 3 / UDMHソー・アブルスター1960 エイブルスター[ 4 ]
AJ10-104D HNO 3 / UDMHソー・アブルスター1963 エイブルスター
AJ10‑118 HNO 3 / UDMHデルタA、トール/アセット1960 デルタのロングタンク対応ステージ [ 4 ]
AJ10‑118A HNO 3 / UDMHデルタB[ 4 ]
AJ10-118D HNO 3 / UDMHデルタB、C、D1962 [ 4 ]
AJ10‑118E HNO 3 / UDMHデルタ E、G、J、L、M、N1965 [ 4 ]
AJ10-118F HNO 3 / UDMHデルタ 0100 , 10001972 トランスステージ由来 [ 4 ]
AJ10-118G HNO 3 / UDMHデルタG1965
AJ10‑118H HNO 3 / UDMHデルタH
AJ10‑118FJ HNO 3 / UDMHN-II1981 トランスステージ由来 [ 4 ]
AJ10‑118K N 2 O 4 /アエロジン-50デルタ4000、5000 、II​1982 圧力供給、高度最適化 [ 4 ] [ 7 ]
AJ10‑131 N 2 O 4 /アエロジン-50サブスケールのアポロサービス推進システム
AJ10‑137 N 2 O 4 /アエロジン-50アポロサービスモジュール圧力供給 [ 4 ] [ 8 ]
AJ10‑138 N 2 O 4 /アエロジン-50タイタン IIIC、タイタン IIIA、タイタン 34D、タイタン 3C7 1964 元々はヴァンガードとエイブル向けに開発され、トランステージとして飛行した。[ 4 ]
AJ10‑138A N 2 O 4 /アエロジン-50タイタン IIIC、タイタン IIIA、タイタン 34D、タイタン 3C7 トランスステージ[ 4 ]
AJ10‑190 N 2 O 4 / CH 6 N 2シャトルOMS、欧州サービスモジュール1981 軌道操縦エンジン（OME）とも呼ばれる。ESMに使用されているシャトルエンジンを改修したもの。AJ10ファミリーの中で唯一再利用可能な型。 [ 4 ] [ 9 ] [ 10 ]
AJ10‑198 キックステージエンジン
AJ10‑196 液体スロットルエンジン。
トランスター N 2 O 4 / CH 6 N 2トランスター シャトル OMS コンポーネントをベースにしたポンプ給油式上段エンジン。

AJ10-37

AJ10エンジンは、ヴァンガードロケットのデルタA/エイブル第二段、AJ10-37構成で初めて使用されました。 [ 2 ] [ 6 ]当初はHNO3とUDMHが燃料でした。 [ 11 ] AJ10エンジンは、1958年3月17日の3回目のヴァンガード打ち上げで初めて飛行中に点火され、ヴァンガード1号衛星を軌道に 乗せることに成功しました。

AJ10-101

AJ10-101エンジンは、アトラス・エイブルおよびソー・エイブルロケットに搭載されたエイブル段の改良型に搭載されました。AJ10-101の初飛行はソー・エイブルを搭載し、1958年4月23日に行われましたが、ソー・エイブルは上段エイブルの点火前に故障しました。2回目の飛行は1958年7月10日に行われ、AJ10-101エンジンの初飛行となりました。[ 12 ]

AJ10-138

AJ10-138エンジンはもともとヴァンガードとエイブル向けに開発され、1964年から1980年にかけて飛行した。このエンジンのうち2基はタイタンIII GTOトランスステージに使用され、推力は7,800 lbf (35 kN)から8,000 lbf (36 kN)に向上し、比推力は311 s (3.05 km/s)に向上した。[ 11 ]

AJ10-137

AJ10-137エンジン（推力20,500 lbf (91 kN)）は、 1966年の初飛行からアポロ・サービスモジュールの実用推進システムに使用されました。 [ 8 ]アポロ計画 において、このエンジンの最も重要な用途は月周回軌道からの地球横断噴射でした。このバージョンでは、燃料としてエアロジン50（UDMHとヒドラジンの1:1混合物）を使用し、酸化剤として四酸化二窒素（N 2 O 4）を使用し、従来の硝酸/UDMHは使用しませんでした。[ 13 ] [ 14 ]

AJ10-118F

AJ10-118Fエンジンは、 9,000 lbf（40 kN）の推力を発生し、トランスステージに搭載されていたAJ10-138エンジンを改良したものです。 1972年からデルタ1000ストレートエイトシリーズロケットのデルタF上段に搭載されました。このバージョンでも、燃料としてエアロジン50、酸化剤として四酸化窒素（N 2 O 4）が使用されていました。

AJ10-190

AJ10-190エンジンは、1981年に初飛行したスペースシャトル軌道操縦システム（OMS）で軌道投入、軌道上操縦、軌道離脱に使用されました。このエンジンは、26.7キロニュートン（6,000 lb f）の推力を比推力（I sp）316秒で発生しました。[ 15 ] シャトルの退役後、これらのエンジンはオリオン宇宙船のサービスモジュールで使用するために再利用されました。[ 10 ]この派生型は、燃料としてCH 6 N 2を使用し、酸化剤として四酸化二窒素（N 2 O 4）を使用します。[ 9 ]

AJ10-118K

AJ10-118Kエンジンは、デルタIIロケットの上段であるデルタKに使用されました。燃料としてアエロジン50、酸化剤として四酸化窒素（N 2 O 4）を使用しました。[ 7 ] AJ10-118Kエンジンの派生型は1989年から使用され、2018年9月15日のICESat-2打ち上げ 終了時に退役しました。

参考文献

  1. ^ "AJ10-118" . Encyclopedia Astronautica . 2008年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月22日閲覧。
  2. ^ a b c「エアロジェット液体モーター」www.planet4589.org . 2025年6月16日閲覧。
  3. ^ Wade. 「AJ10」 . Encyclopedia Astronautica . 2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月14日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w McDowell , Jonathan C. (2025年8月13日). 「エンジン」 . GCAT: 人工宇宙物体総合カタログ. 2025年8月13日閲覧。
  5. ^ a b c d「エアロジェット ジェネラル PWN-2 Aerobee-Hi」。www.designation-systems.net 。2025 年 8 月 13 日に取得。
  6. ^ a b航空機工業会 (1959). 『航空機年鑑』 ウェイン・W・パリッシュ. p. 370.
  7. ^ a b「Delta II Stage 2 Engine」。Aerojet Rocketdyne 。 2017年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
  8. ^ a bアポロブロックII SPSエンジン（AJ10-137） - 環境試験およびMod IC二液性推進剤 - バルブ適格性試験 - （フェーズVI、パートI）（PDF）。ロケット試験施設、アーノルドエンジニアリング開発センター、空軍システム司令部、アーノルド空軍基地、テネシー州。1968年10月。
  9. ^ a b「Aerojet Rocketdyne - 宇宙推進データシート」(PDF) 。 2020年1月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年12月7日閲覧。
  10. ^ a b Bergin, Chris (2015年6月20日). 「Plum Brook、EM-1 Orionサービスモジュールテストに向けて準備」 NASASpaceFlight.com . 2015年7月28日閲覧。
  11. ^ a bマーク・ウェイド「AJ10-118」。Encyclopedia Astronautica。2008年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月22日閲覧。
  12. ^ウェイド、マーク。「Thor-Able」。Encyclopedia Astronautica。2002年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月24日閲覧。
  13. ^カイル・エド（2010年4月8日）「ロングタンク・ソー・デルタ」スペース・ローンチ・レポート。 2012年6月6日閲覧。
  14. ^『最初の宇宙開発競争：世界初の衛星打ち上げ』マット・ビル、エリカ・リショック著、163ページと174ページ
  15. ^ Wade (2009). 「OME」 . Encyclopedia Astronautica . 2010年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月4日閲覧。
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