アルコ DH643

双発ディーゼル油圧機関車

アルコ C-643DH
サザンパシフィック #9152、旧 #9020。
種類と起源
パワータイプディーゼル油圧式
ビルダーアメリカン・ロコモティブ・カンパニー(ALCO)
注文番号S-3374
シリアルナンバーS-3374-01 – S-3374-03
モデルDH-643
ビルド日1964年9月
総生産量3
仕様
構成:
 •  AARCC
 •  UICC′C′
ゲージ4フィート 8インチ+12 インチ(1,435 mm)
長さ75フィート10インチ(23.11メートル)
機関車の重量378,000ポンド(171,000キログラム)
原動力ALCO 12-251C、(×2)
エンジンタイプV12 4ストローク ディーゼル(×2)
願望ターボチャージャー
変位8,016立方インチ(131.36リットル)
シリンダー12(×2)
シリンダーサイズ10+12インチ(229 mm × 267 mm)
伝染 ; 感染フォイト 油圧
機関車ブレーキストレートエア
列車のブレーキ空気
パフォーマンス数値
最高速度時速77マイル(124キロメートル)
出力4,300 馬力(3,200kW)
牽引力95,000  lbf (422.58  kN )
キャリア
オペレーターサザンパシフィック鉄道
数字9018–9020(後に9150–9152、最終9800–9802)
ロケール北米
廃棄1973

ALCO C-643DH(センチュリー643DH )は、双発油圧式ディーゼル機関車で、アメリカ合衆国で初めて製造された油圧式ディーゼル機関です。CCホイール配置を採用し、4,300馬力(3,200kW)を出力しました。 1964年にサザン・パシフィック鉄道向けに3両のみ製造されました(#9018~#9020)。ALCO C-643DHは、サザン・パシフィック鉄道が既に保有していた21両のクラウス・マッフェイ製油圧式ディーゼル機関車ML-4000に加わりました。これらの機関車は、その運用期間の大半をカリフォルニア州の平坦なサンホアキン・バレーで過ごしました。

ディーゼル油圧機関車の性能の悪さと外国製部品の使用(油圧トランスミッションドイツの フォイト設計)に対する不満から、サザン・パシフィック鉄道は最終的に 1973 年に 3 台の C-643DH をスクラップとして売却しました。製造された 3 台はいずれも保存されることはありませんでした。

元の所有者

鉄道 道路番号 注記
サザンパシフィック鉄道 3 9018~9020 9150~9152に再番号付け

参照

参考文献

  • 「ALCO 244および251ディーゼルエンジン」パシフィック・サウスウェスト鉄道博物館。2006年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年2月20日閲覧
  • カークランド、ジョン・F. (1989). 『ディーゼル・ビルダーズ 第2巻:アメリカン・ロコモティブ・カンパニーとモントリオール機関車工場』 インターアーバン・プレス, グレンデール, カリフォルニア州. ISBN 0-916374-81-5
  • ピンケパンク、ジェリー・A. (1973). 『ディーゼルスポッターズ・ガイド 第2版』 カルムバッハ出版、ミルウォーキー、ウィスコンシン州. ISBN 0-89024-026-4
  • ストラパック、ジョセフ・A. (1993). 『サザン・パシフィック・ヒストリック・ディーゼル』第2巻:ディーゼル・油圧機関車. シェード・ツリー・ブックス, ベルフラワー, カリフォルニア州. ISBN 0-930742-15-X
  • ストラパック、ジョセフ・A. (2001). 『サザン・パシフィック・ヒストリック・ディーゼル』第8巻:アルコ・ロードスイッチャー機関車. シェード・ツリー・ブックス, ベルフラワー, カリフォルニア州. ISBN 0-930742-23-0
  • アルコ・シックス・アクスル・センチュリーズ・ロスター
  • サザンパシフィック DH-643
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