| ミッションタイプ | 宇宙エンターテインメント、大気科学 |
|---|---|
| オペレーター | 株式会社ALE |
| COSPAR ID | 2019-084A |
| ウェブサイト | https://star-ale.com/en/technology/ |
| ミッション開始 | |
| 打ち上げ日 | 2019年12月6日 8時18分(UTC)[ 1 ] |
| ロケット | エレクトロン |
| 発射場 | ロケットラボLC-1 |
| 請負業者 | ロケット研究所 |
| ミッション終了 | |
| 廃棄 | 軌道再突入 |
| 崩壊日 | 2023年4月19日 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照系 | 地心 |
| 体制 | 低地 |
| 傾斜角 | 96.8° |
ALE-2は、宇宙エンターテインメントと大気科学のためにALE株式会社によって建造・運用された衛星です。ALE-2は、人工流星を生成するために地球の大気圏に金属粒子を放出することを目的としていましたが、放出システムの故障により計画は中止されました。ALE-2の人工流星は、再突入のダイナミクスと高層大気の現象の研究に使用されることになっていました。[ 2 ]
ALE-2号機は、 2019年1月に打ち上げられたALE-1号機に続く、 ALE株式会社の2号機目の衛星です。ALE-1号機は相乗りペイロードであり、人工流星を放出するためにまず低高度に降下する必要がありましたが、[ 3 ] ALE-2号機は主ペイロードとして打ち上げられ、人工流星の放出に最適な高度に直接展開されました。そのため、ALE-2号機はALE株式会社にとって人工流星生成への初の試みとなりました。この衛星は、衛星の進行方向とは反対方向に粒子を制御的に放出し、人工流星として地球の大気圏に再突入することを目的としていました。[ 4 ] ALE-2号機は、ALE株式会社、東北大学宇宙ロボティクス研究所、日本大学と共同で開発されました。[ 5 ] [ 6 ]
2019年12月6日、エレクトロンロケットは「指が足りなくなる」打ち上げの一環としてALE-2を低地球軌道に送り込んだ。 [ 1 ] ALE-2は国際宇宙ステーションよりも低い高度400km(250マイル)の軌道に投入された。これはALE-2から放出された粒子が国際宇宙ステーションの宇宙飛行士に危険を及ぼす可能性を排除するためである。[ 4 ]推進装置を搭載していなかったALE-1とは異なり、ALE-2には大気抵抗に対抗し、人工流星粒子を放出するのに最適な高度である375~400km(233~249マイル)を維持するためのスラスタが搭載されていた。[ 2 ]
2023年4月4日、ALEは搭載燃料の枯渇に伴い衛星の軌道高度が低下したため、ALE-2の運用を終了した。[ 7 ] ALE-2は2023年4月19日に軌道から外れた。[ 8 ] [ 9 ]
ALE-2の衛星バスは東北大学によって開発されました。[ 10 ] ALE-2衛星は、熱制御を向上させるために金メッキで覆われています。[ 11 ]
推進力として、衛星にはPatchedconics社製のALEx超臨界スラスタが搭載されていた。ALExエンジンはCOTS部品から製造され[ 12 ]、無毒のグリーン推進剤を燃料として使用している[ 13 ] 。 [ 10 ] ALExには合計4つのスラスタノズルが搭載されていた[ 2 ] 。
2020年2月、ALEは、流れ星展開機構の故障により、ALE-2が人工流星粒子を放出できなかったと発表しました。[ 14 ]しかしながら、展開のシミュレーションは軌道上で実施されました。[ 15 ]衛星のスラスタは、バッテリー電圧が低すぎるためにスラスタ用のDC/DCコンバータが正常に機能しなかったため、日食中に停電を経験しました。 [ 10 ]