ACMAT

ACMAT

会社の種類	ソシエテ・アノニム
業界	製造業
設立	1948 （1948年）
本部	1954年から1964年：フランス、モー1964年から現在：フランス、サンナゼール
主要人物	François Bouvier ( CEO ) Serge Perez (副社長) Moun Bourjij ( GM )
製品	トラック
所有者	ボルボ・トラック
従業員数	150 [ 1 ]
Webサイト	アルカス・ディフェンス

ACMAT（Ateliers de Construction Mécanique de L'Atlantique、ALM-ACMATとしても知られる）（英：Atlantic Mechanical Construction Workshops）は、1958年以来クロスカントリーおよび戦術的な軍用車両を製造しているフランスの企業でした。信頼性、シンプルさ、頑丈さ、および製品ライン全体で80％（3,500を超える）の部品の共通化で知られる同社の車両は、もともと高価な車両を購入できないアフリカやアジアの国々をターゲットにしていました。同社は標準化、部品の共有、下位互換性に基づいて車両を製造しており、一部の車両は30年前に製造されたのと同じ部品を使用しています。このシステムにはキャブ、構造部品、エンジン、ドライブトレインが含まれており、多くの場合、モデル間で共有されます。

ACMATは、以前はルノートラックディフェンスであったArquus Defenseの子会社であり、^{[ 2 ]} 2006年5月22日からルノートラックの完全子会社となっている。^{[ 3 ]}

フランスの多くの消防隊も、低コストと4WDの性能を理由にACMATの車両を使用しています。フランスやアイルランド国防軍を含む42カ国で数千台が使用されています。ACMATはトレーラー、シェルター、発電機の設計・製造も行っています。ACMATは製造した12,000台以上の車両のうち、85%以上を50カ国に輸出しています。^{[ 4 ]}

歴史

ACMATは、1954年にルネ・ルゲによってモーを拠点とする装輪軍用車両メーカーとしてALM SA（アトリエ・ルゲ・モー）として設立されました。 ^{[ 5 ]}大型トラックや商用車の一部は民間用としても販売されています。また、商用車としては、人身保護用車両や警察、消防などの公共機関で使用される車両も製造されています。生産開始以来、同社は12,000台以上の車両を生産し、50カ国以上で販売されています。[3] 1964年、同社は本社をサン・ナゼールに移転しました。^{[ 5 ]}

当社は、大型トラック用のトランスファーケースやフロントアクスルなどの車両部品の開発・製造会社として創業しました。同社は、自社製の部品と技術の多くで特許を保有しています。この事業は、農業用途向けに設計された全地形対応トラックの開発にも繋がりました。しかし、これは構想段階に留まり、市場には投入されませんでした。その後、石油産業向けに開発されました。サハラ砂漠の石油開発における地質物理学的調査のために、四輪駆動の全地形対応バージョンも開発されました。燃料タンク1個で1,000km強の航続距離と砂漠地帯での運用能力を備えたこの車両は、過酷な地域における高い実用性を備え、軍関係者に高く評価されました。

1961年8月、（現在の）ALM VCOM（外人部隊戦闘車）の生産が開始され、フェネック作戦（砂漠の狐）で試験運用中の外人部隊の指揮の下、改良が行われました。これらの試験は、モーリタニアにおける様々な任務とチャド解放戦争中に実施されました。ジブチで 外人部隊第13半旅団による試験が完了するまでに、合計193両が製造されました。

会社の創設者であるポール・ルギューは、父に近づくために、1964 年に本社をサン・ナゼールに移転し、ACMAT SA (Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique) 財団を設立しました。

同社は、フロントアクスル、リアアクスル、トランスミッション、トランスファーケースなどの部品開発に着手しました。これにより、さらに12件の特許を取得しました。1967年には、最新モデルであるACMAT VLRA（連絡・偵察・支援車両）を発売しました。この車両は、何よりも堅牢性に特化しており、2.5トンの積載量、最大航続距離1,600km、容量200リットルの水タンクを搭載していました。同社は、VLRAの4x4バージョンと6x6バージョンの装甲バージョンも製造しています。

2006年5月、ACMATは主要株主であるルノー・トラック・ディフェンスSAに買収された。ACMATは、ルノー・トラックが属するボルボ・グループの子会社ブランドとなっている。[4] 新取締役会のムン・ブルジの指導の下、ルノー・トラックと共同でACMAT VLRA 2 ( Véhicule de la Liaison de Reconnaissance et d'appui Blindé ; 「装甲連絡偵察支援車両」)を開発し、2009年に発売された。日産ナバラをベースにしたこの車両は、第7世代のACMAT AVTL ( Aérotransportable Véhicule Tactique Léger ; 「空中輸送可能な軽戦術車両」) である。このモデルは主にアフガニスタンで使用されている。

製品

現在

• ACMAT VLRA（連絡・偵察・支援車両）
• ACMAT バスティオン
• ACMAT AVTL
• ACMAT VT-4

• 
  ACMAT VLRAはアイルランドARWによってフォードF-350 SRVへの補給のための「母艦」として使用されている
• 
  MINUSMA ACMAT 要塞
• 
  ACMAT AVTL
• 
  ACMAT VT-4

過去の車両

VLA

ACMAT VLA（前衛物流車両）はキャブオーバー型で、4x4、6x6、8x8の3タイプがあり、積載量は4,000kgから8,000kgです。主にパレット輸送用に設計されています。1991年から2004年まで製造されました^{[ 5 ]が}、ACMATがルノー・トラックの子会社となった2006年以降、VLAはACMATから販売されていません^{[ 6 ] 。}

• • WPK 4.40 SH/STL 4x4 4トン、シェルター/パレット
  • WPK 6.65 SH/STL 6x6 最大15フィート（4.6 m）コンテナ/パレットシステム「ハンター」
  • WPK 6.65 APL 最大20フィート（6.1 m）のコンテナ/パレット
  • WPK 8.75 SH 8x8 最大20フィート（6.1 m）のコンテナ

VLRB

ACMAT VLRB（盲偵察連絡車両） - TCM 420 BL 6は、カミンズ社製4気筒ターボディーゼルエンジン（ユーロ3）を搭載し、2,500rpmで167馬力（125kW）を発揮します。5速オートマチックトランスミッションと2速トランスファーケースを備えています。C -160トランスオールに1台、 C-130ハーキュリーズに2台搭載可能です。装甲バージョンは、12.7mm重機関銃、または20mmもしくは30mm機関砲を搭載可能です。

• FCLV - 将来指揮連絡車両。イギリス陸軍の軽装輪装甲車プログラム。ハンティング・エンジニアリング社がACMATと提携して提案したFCLVは、基本的に改良型VLRBでした。最終的にイヴェコ社が入札で勝利しました。

変種

ACMAT VLRA消防車

ACMAT は、指揮車、コマンド車両、警察車両、人員輸送車、貨物輸送車、救急車、迫撃砲輸送車、武器輸送車、通信車両、長距離バス、無線車両、作業場車両、クレーン付き車両、消防車両、液体輸送車(水および/または石油製品)、大型トラック、多連装ロケットランチャー輸送車、ダンプ トラックなど、70 種類以上のバリエーションを提供しています。

オプションには、2ドアまたは4ドア、ソフトトップまたはハードトップ、マニュアルまたはパワーステアリング、マニュアルまたはオートマチックトランスミッション、左ハンドルまたは右ハンドル、ヒーター、エアコン、装甲または非装甲、NBC防衛システムなどがある。軍用車両としては、フランス、イギリス、アイルランド、モロッコ、ケニア、キプロス、ジンバブエ、チリ、チャド、マリ、ボツワナなどがある。^{[ 7 ]}

参照

• パナール

参考文献

1. 「生産現場」 .企業ウェブサイト. 2014年2月3日. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月20日閲覧。
2. 「ジェーンズ | 最新の防衛・安全保障ニュース」。
3. 「アーカイブコピー」 2006年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月2日閲覧。
4. “Arquus | 軍用車両 | 装甲車 | 兵器人員輸送車 |” . 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
5. [1] 2014年2月1日アーカイブ、 Wayback Machine
6. ACMAT VLA
7. Acmatがアフリカでのプレゼンスを強化

外部リンク

• アーカイブされたACMAT公式ウェブサイト
• Arquus Defence（旧Renault Trucks Defense）（現在の公式リンク）
• （フランス語）様々な消防車の写真