アーカンソー州道396号線
 ハイウェイ396 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ArDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 2.6マイル[ 1 ] (4.2 km) | |||
| 存在した | 1973年4月25日[ 2 ] –2016年11月30日[ 3 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | アーシーロード | |||
| 東端 |  バーリントン近郊のUS65号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ブーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ396号線（AR 396またはHwy. 396 ）は、ブーン郡バーリントン近郊にある旧州道です。1973年に州道に指定されてから2016年に郡道網に移行されるまでの間、アーカンソー州運輸局（ArDOT）によって維持管理されていました。
ルートの説明
ArDOTは、州の高速道路網の他の部分と同様に、ハイウェイ396号線を管理しています。これらの責務の一環として、ArDOTは年間平均日交通量（AADT）と呼ばれる指標を用いて、道路を利用する交通量を追跡調査しています。ArDOTは、これらの調査において、年間の平均的な日における道路区間の交通量を推定しています。2016年には、東端におけるAADTは1日あたり180台と推定されました。[ 4 ]参考までに、米国州間高速道路交通局（AASHTO）は、400VPD未満の道路を非常に交通量の少ない地方道路に分類しています。[ 5 ]
国道396号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム（NHS）の一部ではありませんでした。 [ 6 ] [ 7 ]
国道396号線はオザーク山脈を走り、ミズーリ州境から南に7マイル（11 km）のブーン郡北部にある非法人都市バーリントンの北にあるアメリカ国道65号線（US 65）との交差点を起点としていた。国道396号線はこの交差点から西へ2.6マイル（4.2 km）走り、起伏のある丘陵地帯を抜け、フリントヒル・スクールロードとの交差点で州管理が終了していた。その後、西へは郡管理の下、アーシーロードとして続いていた。[ 1 ] [ 8 ]
歴史
1973年、アーカンソー州議会は1973年法第9号を可決した。この法律は、各郡の判事と議員に対し、各郡の最大12マイル（19 km）の郡道を州道に指定するよう指示した。[ 9 ]この法律に基づき、アーカンソー州道路委員会は1973年4月25日にブーン郡の郡道を国道396号線に指定した。[ 2 ]
この高速道路は2016年11月に地方自治体の管理に戻されました。高速道路委員会は、小規模水道事業体が重要な高速道路プロジェクトに沿って配管を移設するために必要な資金を持たない場合に、州道の地方管理への戻しにより償還されない公共事業体の移設費用を相殺することを認める政策を利用しました。[ 10 ]ブーン郡は、バレースプリングス水道協会とウェスタングローブ水道協会がアーカンソー接続プログラムの下で拡張されたUS65に沿って水道本管を移設する余裕がないことを確認した後、国道396号線の維持管理を引き継ぎました。[ 3 ]
主要な交差点
ルート全体はブーン郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 | アメリカ国道65号線 | 東端[ a ] | |
| | 2.6 | 4.2 | 州の維持管理が終了し、道路はUrsey Roadとして継続されます | 西端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
注記
参考文献
- ^ a b c計画・研究部（2002年8月12日）。アーカンソー州ブーン郡一般道路地図（PDF）（地図）。1:62,500。リトルロック：アーカンソー州道路交通局。OCLC 51071806。2021 年11月21日閲覧。
- ^ a b c「アーカンソー州高速道路委員会の議事録」（PDF）リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1970-1979年。p.1137。OCLC 21798861。2021年11月21日閲覧。
- ^ a b 「アーカンソー州高速道路委員会の議事録」（PDF）リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。2016年11月30日。pp.4–5。OCLC 21798861。2021年11月20日閲覧。
- ^システム情報・研究部 (2016).年間平均日次交通量推計（地図）. アーカンソー州運輸局. 2021年11月20日閲覧。
- ^アメリカ州間高速道路交通局協会 (2019). 『低交通量道路の幾何学的設計ガイドライン（第2版）』ワシントンD.C.: アメリカ州間高速道路交通局協会. p. 2-8. ISBN 978-1-56051-726-9. OCLC 1140203768 .
- ^アーカンソー州道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」(MDB) . アーカンソー州道路交通局. 2016年3月27日閲覧。
- ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2017年6月29日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2018年7月15日閲覧。
- ^アーカンソー州地図帳・地名辞典（地図）（第5版）. 1:127,000. メイン州ヤーマス：デローム. 2018年. 18ページ. ISBN 9781946494207. OCLC 1066245581 .
- ^「アーカンソー州における高速道路および交通法の発展」。アーカンソー州における高速道路および交通の管理と資金調達に関する法律のレビュー（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路交通局／計画研究部、政策分析課。2010年。13ページ。 2016年12月4日閲覧。
- ^ Oman, Noel E. (2012年12月3日). 「水道事業が道路事業に支障：中小企業は水道管の移設費用を捻出できないと主張」 .アーカンソー・デモクラット・ガゼット. リトルロック: WEHCOメディア. p. 7. ISSN 1060-4332 . 2020年4月26日閲覧。
外部リンク
