| 1973年アルゼンチングランプリ | |||
|---|---|---|---|
|
1973年のブエノスアイレスサーキットのレイアウト | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1973年1月28日 | ||
| 正式名称 | Xアルゼンチン共和国グラン・プレミオ | ||
| 位置 |
アウトドロモ市立シウダード デ ブエノスアイレス ブエノスアイレス、アルゼンチン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.346 km (2.079 マイル) | ||
| 距離 | 96周、321.216 km(199.584マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:10.54 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-フォード | |
| 時間 | 1:11.22 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-フォード | ||
| 2番 | ティレル-フォード | ||
| 三番目 | ティレル-フォード | ||
|
ラップリーダー | |||
1973年アルゼンチングランプリは、1973年1月28日にブエノスアイレス・サーキットで開催されたF1モーターレースです。これは、1973年世界ドライバーズ選手権と1973年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全15戦のうちの第1戦でした。96周で行われたこのレースは、ロータスのエマーソン・フィッティパルディが2位からスタートして優勝しました。ティレルチームのフランソワ・セベールが2位、チームメイトのジャッキー・スチュワートが3位に入りました。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | BRM | 1:10.54 | — | 1 | |
| 2 | 2 | ロータス-フォード | 1:10.84 | +0.30 | 2 | |
| 3 | 18 | フェラーリ | 1:11.01 | +0.47 | 3 | |
| 4 | 6 | ティレル-フォード | 1:11.03 | +0.49 | 4 | |
| 5 | 4 | ロータス-フォード | 1:11.06 | +0.52 | 5 | |
| 6 | 8 | ティレル-フォード | 1:11.46 | +0.92 | 6 | |
| 7 | 30 | BRM | 1:11.48 | +0.94 | 7 | |
| 8 | 14 | マクラーレン-フォード | 1:11.70 | +1.16 | 8 | |
| 9 | 10 | ブラバム-フォード | 1:12.08 | +1.54 | 9 | |
| 10 | 26 | サーティース-フォード | 1:12.13 | +1.59 | 10 | |
| 11 | 16 | マクラーレン-フォード | 1:12.22 | +1.68 | 11 | |
| 12 | 12 | ブラバム-フォード | 1:12.31 | +1.79 | 12 | |
| 13 | 34 | BRM | 1:12.39 | +1.85 | 13 | |
| 14 | 20 | フェラーリ | 1:12.54 | +2.00 | 14 | |
| 15 | 28 | サーティース-フォード | 1:12.80 | +2.26 | 15 | |
| 16 | 36 | ウィリアムズ-フォード | 1:13.97 | +3.43 | 16 | |
| 17 | 24 | マーチ-フォード | 1:14.27 | +3.73 | 17 | |
| 18 | 22 | マーチ-フォード | 1:15.15 | +4.61 | 18 | |
| 19 | 38 | ウィリアムズ-フォード | 1:15.29 | +4.75 | 19 | |
| 出典: [1] [2] | ||||||
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ロータス-フォード | 96 | 1:56:18.22 | 2 | 9 | |
| 2 | 8 | ティレル-フォード | 96 | + 4.69 | 6 | 6 | |
| 3 | 6 | ティレル-フォード | 96 | + 33.19 | 4 | 4 | |
| 4 | 18 | フェラーリ | 96 | + 42.57 | 3 | 3 | |
| 5 | 14 | マクラーレン-フォード | 95 | +1周 | 8 | 2 | |
| 6 | 12 | ブラバム-フォード | 95 | +1周 | 12 | 1 | |
| 7 | 32 | BRM | 93 | +3周 | 1 | ||
| 8 | 16 | マクラーレン-フォード | 92 | +4周 | 11 | ||
| 9 | 20 | フェラーリ | 92 | +4周 | 14 | ||
| 10 | 22 | マーチ-フォード | 90 | サスペンション | 18 | ||
| レト | 24 | マーチ-フォード | 84 | ラジエーター | 17 | ||
| レト | 30 | BRM | 79 | エンジン | 7 | ||
| ノースカロライナ州 | 38 | イソ・マルボロ-フォード | 79 | + 17周 | 19 | ||
| レト | 4 | ロータス-フォード | 67 | 油圧 | 5 | ||
| レト | 34 | BRM | 66 | 油圧 | 13 | ||
| レト | 10 | ブラバム-フォード | 16 | ギアボックス | 9 | ||
| レト | 26 | サーティース-フォード | 10 | ハーフシャフト | 10 | ||
| レト | 28 | サーティース-フォード | 10 | サスペンション | 15 | ||
| レト | 36 | イソ・マルボロ-フォード | 0 | エンジン | 16 | ||
出典: [3]
| |||||||
注記
- これはスイス人ドライバーにとって5回目のポールポジションとなった。
- これはエマーソン・フィッティパルディが記録した初の最速ラップであり、ブラジル人ドライバーによる初の最速ラップでもあった。
- これは、フランク・ウィリアムズがエントリーしたイタリアのメーカー、イソ・マールボロにとってのF1世界選手権デビュー戦であった。
- これはフェラーリエンジン搭載車にとって200回目のグランプリでした。この200レースで、フェラーリエンジン搭載車は49回のグランプリ優勝、183回の表彰台獲得、60回のポールポジション、57回のファステストラップ、18回のグランドスラム優勝を達成し、ドライバーズチャンピオンシップを6回、コンストラクターズチャンピオンシップを2回獲得しました。
レース後のチャンピオンシップ順位
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「Formula One 1973 アルゼンチングランプリ 順位 | モータースポーツ統計」.
- ^ 「アルゼンチン 1970 - 予選 • STATS F1」.
- ^ “1973年アルゼンチングランプリ”. formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ ab "Argentina 1973 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月6日閲覧。
